A la luz de los acontecimientos actuales, surgen cada vez más preguntas sobre el Bósforo. Pero, ¿es estratégicamente importante? Tratemos de resolverlo juntos.

En la escuela, aprendimos en geografía que el Bósforo es un estrecho que conecta Europa con Asia y el Mar Negro con el Egeo.

Sobre Turquía desde la historia

Se formó hace relativamente poco tiempo, hace unos 7500 años, durante la última glaciación. Como resultado del derretimiento del hielo, el nivel del agua en los mares Negro y Mediterráneo ha aumentado significativamente. El flujo de agua en poco tiempo hizo su camino de un mar a otro.

La longitud del Bósforo es de unos 30 km. El punto más ancho es de 3800 my el más angosto de unos 700 m. La profundidad del estrecho también varía de 32 ma 80 m. El paso por el estrecho es muy peligroso debido a la alta velocidad de la corriente y los giros bruscos. En este sentido, los pilotos turcos brindan asistencia a los barcos en el paso del Bósforo.

Cruce de carreteras de importancia estratégica

Dio la casualidad de que el estrecho se convirtió en uno de los centros de transporte más importantes del mundo. Recibió el estatus internacional, ya que aproximadamente 120-160 barcos pasan por este estrecho todos los días.

• Enormes transatlánticos intercontinentales.
• Buques cisterna con mercancías, petróleo y otras cargas.
• Submarinos y varios buques de guerra.
• Así como pequeñas embarcaciones turísticas.

Puentes sobre el Bósforo

Uno de los primeros puentes es el Puente Ataturk, pero debido a la pequeña capacidad de hasta 200 mil, las autoridades tuvieron que construir un nuevo puente que lleva su nombre. Sultán Fatih. Por este puente pasan diariamente hasta 160.000 vehículos. Pero incluso esto no fue suficiente y, por lo tanto, se estaba construyendo un nuevo tercer puente en la parte norte de Estambul.

Como podemos ver, el Bósforo es de importancia internacional. Aporta miles de millones de dólares al tesoro turco por el paso de barcos de todo el mundo.

El Bósforo es el principal tesoro de Turquía

El estrecho del Bósforo separa Europa y Asia Menor. Caminar a lo largo del estrecho en un transatlántico turístico o en un ferry deja una impresión inolvidable.

Podemos ver toda la majestuosa Estambul. Villas de lujo, palacios, modernos hoteles y pueblos de pescadores se alzan casi a la orilla del agua. Una mezcla de historia y modernidad. Lujo y pobreza...

Sugiero ver un video corto sobre qué barcos cruzan el Bósforo.

Es especialmente impresionante caminar por el estrecho por la tarde, al atardecer, cuando Estambul brilla con luces multicolores y se escuchan llamadas a la oración de la tarde desde los minaretes...

Sin un paseo por el Bósforo no estará completo. Como ya entendiste, el Bósforo es muy importante, tanto económica como políticamente.

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Está bajo la jurisdicción de nuestro vecino, Turquía. Es un enlace entre Europa y Asia Menor. Conecta el Mar Negro con el Mar de Mármara. Y junto con otro estrecho, los Dardanelos, conecta el Mar Negro con el Egeo, que forma parte del Mediterráneo. La longitud del estrecho es de unos 30 kilómetros. Profundidad dentro de los 120 metros. El ancho máximo en la parte norte es de 3700 metros, el mínimo es de 700 metros. También tiene otro nombre: el estrecho de Estambul. Porque a ambos lados de ella se extiende espaciosamente la ciudad turca de Estambul con casi trece millones de habitantes. Una de las ciudades más atractivas, que es muy popular entre los turistas locales y extranjeros. Más de cincuenta mil buques comerciales y militares, grandes y pequeños, atraviesan el estrecho cada año.

Bósforo - un hijo del océano mundial Tethys

Existía un océano así con un nombre sorprendentemente espacioso y misterioso en la era Mesozoica, hace unos mil millones de años. Y se extendía entre los entonces antiguos continentes de Gondwana y Laurasia. Cambiaba constantemente sus contornos. Desde el amplio océano ecuatorial del Viejo Mundo, luego girando repentinamente hacia la bahía del Océano Pacífico, luego hacia el canal Atlanto-Indio. Hasta que se dividió en una serie de mares. Por supuesto, el uso de la palabra "repentinamente" en el tiempo es muy largo: pasaron siglos enteros hasta que se notaron cambios en su configuración. Y el panorama ha cambiado debido a varios desastres naturales. Ahora los océanos, como dicen, se han hundido en el olvido. Y en su lugar, el Mediterráneo, Mármara, Negro, Caspio e incluso Azov y otros mares continuamente hacen rodar sus aguas. Por cierto, todos ellos (excepto el Caspio canoso) están interconectados por estrechos. Entonces, desde el mismo Mar de Azov a través del Estrecho de Kerch, puede llegar al Mar Negro, luego al Mediterráneo, y así sucesivamente, y en la versión final, encontrarse en el Océano Atlántico. Eso es solo el Mar Caspio, que también se llama lago, se ha convertido en un depósito cerrado.

Bósforo - 7600 años

Los desastres naturales, como los caminos del Señor Dios, son inescrutables. Antes de la edad de hielo del Estrecho de Estambul, especialmente la metrópolis a ambos lados del mismo, no había ningún mundo. Es cierto que los mares Mediterráneo, Negro, Mármara y los mismos mares de Azov ya estaban constantemente agitando sus aguas. Y el nivel del Mediterráneo seguía subiendo y subiendo. Debido al derretimiento de una enorme masa de nieve y hielo. Las aguas simplemente se amontonaron en su lecho. Y se abrieron paso a través de las rocas hasta el Mar Negro. Algunos científicos creen que el lecho antiguo de cierto río también ayudó en esto. Sea lo que sea en realidad, pero el estrecho apareció ante el mundo como una carrera larga, para ser absolutamente precisos, 29,9 kilómetros. Los antiguos griegos lo llamaron el Bósforo franco. Pero el estrecho de Kerch recibió de ellos el nombre de Cimmerian. Por cierto, el Bósforo tiene dos corrientes. El superior, que se precipita desde el Mar Negro, es salado. El inferior, desde el Mar de Mármara hasta el Mar Negro, está desalinizado.

El Bósforo, según la leyenda, es el Cow Ford

Y este nombre extraño está relacionado con la hija del rey argivo (y la deidad del río Inach), que gobernó Io en tiempos muy lejanos. De la mitología antigua, se sabe cuánto amor sería el Dios principal del Olimpo, el Tronador Zeus. Así que se enamoró perdidamente de Io. Pero tenía una esposa legal: Hera. Por supuesto, no le gustaba tener otra aventura con una joven. Para evitar problemas con este último, Zeus convirtió a Io en una vaca blanca. Para evitar la ira de Hera, Io (la vaca blanca) se precipitó a las aguas del estrecho. Es por eso que el Bósforo también se llama el Vado de la Vaca. Pero según la leyenda, ¿cuándo fue eso? En nuestros tiempos, el Bósforo proporciona acceso tanto al mar Mediterráneo como a los océanos del mundo. Con él, puede llegar a Rusia, Ucrania, Transcaucasus y el sureste de Europa. Y en pocas palabras, esta es una de las rutas comerciales más concurridas (y no solo). Por cierto, a través de él se entregan productos derivados del petróleo, alimentos, industriales y otros bienes. El tráfico de embarcaciones es muy intenso. Se utilizan pilotos. Velocidad no superior a diez nudos por hora. La tarifa por el paso de los barcos por el estrecho es desde mil dólares y dependiendo de su clase. Cabe decir que ya se está abarrotando en sus aguas. Por lo tanto, los planes son construir un canal navegable con una longitud de cincuenta a cien kilómetros al oeste de Estambul. Y aquí debe recordarse: en los inviernos de 1621-1669, el Bósforo estaba cubierto de hielo. Y ese tiempo, lejos de nosotros, se llamó la Pequeña Edad de Hielo. Ahora bien, la vecindad del estrecho, en esencia, es subtropical. Como, por ejemplo, nuestro Sochi. Crecen muchos tipos de palmeras, magnolias y otros tipos de especies de árboles del sur. Abundancia de verduras y frutas. Que también se entregan a Rusia: hay un comercio animado entre los países. Y desde el mismo Gran Sochi se puede navegar hasta Estambul y por el propio Bósforo. Es de destacar que, gracias al estrecho, Estambul se encuentra simultáneamente en Europa y Asia. Y su puerto marítimo Karakoy es un centro que organiza cruceros marítimos. Así que eso es sobre los subtrópicos. La primavera en Estambul y las cercanías del Bósforo llega en abril. En mayo-octubre es más 19-25 grados. Los meses más cálidos son agosto y septiembre, por encima de los treinta grados centígrados. El agua se calienta hasta 23-26 grados en verano. En invierno se enfría a 5-6. Casi como la costa rusa del Mar Negro. La Bahía del Cuerno de Oro en la ciudad de Estambul se ve fantástica. Los balcones de los edificios residenciales y de otro tipo cuelgan literalmente sobre el estrecho. Las casas trepan o corren hacia la costa. Están enterrados en la vegetación del sur. Belleza mágica! Por cierto, no es tan difícil llegar de una costa a otra.

Los puentes se han construido desde la época de Herodoto

Acerca de este historiador griego antiguo, científico, etc., solo los profundamente perezosos no han escuchado mucho. Entonces, según sus fuentes, el primer puente entre las orillas del Bósforo se construyó en el 514 a. Pontón. De barcos y cuerdas Ingeniero de la isla de Samos Mandroklom y por orden del rey Darío. Cuando fue de excursión a conquistar a los escitas. Un cuarto de siglo después, su hijo Jerjes se aventuró a conquistar Grecia. También construyó un puente. Pero ese elemento fue destruido. El rey se enojó tanto que, lleno de ira, cortó las aguas del estrecho con su propia mano. ¡Azotar! Y parece que se han reconciliado. Las tropas pasaron por el tercer puente. A tu muerte. En Europa en la Batalla de Maratón. Entonces la gente usaba botes y transbordadores para cruzar. Fue muy problemático construir puentes capitales: una corriente fuerte, gran profundidad. Los puentes capitales a través del estrecho aparecieron más cerca de nuestro tiempo. En particular, uno de ellos apareció en 1979. Sus soportes se erigieron a ambos lados de las orillas, y la calzada se divertía sobre cables. El segundo puente (atirantado) apareció en 1988. Y en 2017, en el extremo sur del Bósforo, cerca del mar de Mármara, se colocó una piedra simbólica para el nuevo puente atirantado de Canakkale, que se convertirá en el más largo del mundo. La entrada norte del estrecho está marcada por dos potentes balizas. Uno se encuentra en la costa europea, el otro en la costa asiática. A la izquierda, barcos de la armada turca. Guardan la entrada del Mar Negro al Bósforo. Y el principal atractivo de la metrópoli está conectado con el puente. Lleva el nombre de Sultan Selim. Vantov. 59 metros de ancho. Con ocho rayas. Además de las vías del tren. Con pilones de 322 metros de altura. Desde abajo, los cables de los que cuelga el puente parecen telarañas. ¡Mientras que el peso de sus cuerdas es de 28 mil toneladas! ¡Esto es lo que hicieron los ingenieros!

Una vez más puentes y túneles

Hasta el momento, hay tres puentes que cruzan el estrecho. El automóvil más ferrocarril de Sultan Selim the Terrible se puso en funcionamiento en 2016. Su longitud es de 1408 metros. Pero el puente para automóviles del sultán Mehmed Fatih con una longitud más corta: 1090 metros, pero no menos grandioso, se erigió en 1988. A cinco kilómetros del primer puente. Finalmente, el tercer puente, un poco más corto que el segundo (1074 metros) se construyó en 1979. En cuanto a los túneles, también tienen un lugar para estar. Uno de ellos, en particular, entre los dos distritos de Estambul: Kazlıçeşme en la costa europea y Airılıkçeşme en la costa asiática se abrió en 2013. 13,6 kilómetros de ella transcurren bajo el agua y 1,4 kilómetros en la superficie. También está el Túnel Eurasia entre los distritos de Kazlıçeşme y Göztepe de Estambul. Se extendía por 14,5 kilómetros. De estos, 5,4 se encuentran bajo el estrecho a una profundidad de 106 metros. Inaugurado en 2016.

El estrecho tiene 61 kilómetros de largo y de 1,2 a 6 kilómetros de ancho. El segundo puente que cruza el Bósforo (Puente Sultan Mehmed Fatih) se construyó en el sitio donde el ancho del estrecho es mínimo (660 m). La inauguración oficial del puente tuvo lugar en 1988, en el 535 aniversario de la conquista de Estambul. El estrecho que conecta el Mar Negro con el Mar de Mármara, de lo contrario, el Estrecho de Constantinopla. Estanbul. Turquía. Por alguna razón, estos magníficos mamíferos evitaron nadar en las aguas del estrecho durante mucho tiempo.

El estrecho tiene un origen erosivo; es un antiguo valle fluvial inundado de agua de mar durante el Cuaternario. Se supone (la teoría de la inundación del Mar Negro) que el Bósforo se formó hace solo 7500-5000 años. Anteriormente, el nivel de los mares Negro y Mediterráneo era significativamente más bajo y no estaban conectados. El Bósforo es uno de los estrechos más importantes, ya que da acceso al mar Mediterráneo ya los océanos del mundo de gran parte de Rusia, Ucrania, Transcaucasia y el sureste de Europa.

En los inviernos de 1621-1669, el estrecho se cubrió de hielo. Estos tiempos se caracterizaron por una disminución general de la temperatura en la región y se denominaron Pequeña Edad de Hielo. Muchas compañías navieras recomiendan que los capitanes utilicen prácticos para el tránsito del Bósforo. El 29 de octubre de 2013, se inauguró el túnel ferroviario de Marmaray bajo el Bósforo, que conecta las partes europea y asiática de Estambul.

La profundidad de la calle es de 36 a 124 m A ambos lados del Bósforo se encuentra la ciudad histórica de Constantinopla, ahora Estambul. El estrecho entre la península europea de Gallipoli y el noroeste de Asia Menor. Conecta el Mar de Mármara con el Egeo. Sujeto a notificación previa a las autoridades turcas, las potencias del Mar Negro pueden atravesar el estrecho en tiempo de paz con sus buques de guerra de cualquier clase.

Puentes y túnel a través del Bósforo

En turco, el estrecho se llama Istanbul Bogazy (Estrecho de Estambul). El Bósforo es único en muchos aspectos: es un antiguo valle fluvial que está inundado con agua de mar y tiene dos corrientes en direcciones opuestas: desalinizada superior y salada inferior.

La densidad de población en ambas orillas del Bósforo es alta. La Torre de la Doncella se encuentra en una pequeña isla rocosa exactamente donde el Bósforo se une al Mar de Mármara. La Torre de la Doncella se encuentra más cerca de la costa asiática de Estambul. Muchos hoteles en Estambul tienen habitaciones o elegantes terrazas con vista al Bósforo, pero no muchos están justo en la playa. Los hoteles del Bósforo ubicados a orillas del estrecho se encuentran principalmente en la región de Besiktas en Estambul.

Estambul, una metrópolis de 15 millones de habitantes, se originó en el siglo VII a. E incluso en aquella época lejana, cuando todavía se llamaba Bizancio, la ciudad era un importante puerto y centro de comercio marítimo. Hay dos puentes que cruzan el Bósforo. El primero de ellos se llama Bósforo. Es el monumento más famoso de Estambul. En el otoño de 2013, se abrió un túnel ferroviario a lo largo del fondo del Bósforo, que conectaba los dos continentes.

Ahora el estrecho tiene estatus internacional. Según las estadísticas de la Asociación Turca de Prácticos de Mar, aproximadamente 155 barcos pasan diariamente por el Bósforo de Estambul. De estos, 28 buques son petroleros, seis de los cuales tienen una eslora total superior a los 200 metros. Pero en la costa, a ambos lados del estrecho, se unen asentamientos abarrotados, y la gran ciudad misma se extiende a orillas del Bósforo.

Y ahora los petroleros cuatro veces más que en Nassia navegan regularmente por los estrechos turcos. Ciertamente. Salida en la construcción de oleoductos sin pasar por el estrecho de Turquía. Turquía está extremadamente interesada en este tipo de proyectos y está haciendo esfuerzos significativos para implementarlos.

De hecho, sin un viaje tradicional e inolvidable a lo largo de ella, una estancia en Estambul no puede considerarse completa. La pesca ha sido el sustento de los asentamientos costeros griegos, turcos e incluso albaneses a lo largo del estrecho durante siglos. El Bósforo es algo especial. Sus textos son muy animados y resultaron ser los más útiles entre las muchas informaciones que tuve que releer mientras trabajaba en el tema del Bósforo.

Por ejemplo, el último pasaje del texto podría ser algo así: Y de repente, entre los rayos de sol que bailaban sobre el agua, varios delfines de repente saltaron con sus aletas brillando al sol. Los ambientalistas explicaron su desaparición por la abundancia de barcos, pero ahora los delfines han regresado y, además, ¡han dejado de ser una rareza!

¿Dónde está el Bósforo en el mapa mundial?

Lo leo sin parar, ahora quiero especialmente visitar Estambul, respirar la brisa fresca, como bien has dicho, del estrecho del Bósforo. Así escribe Orhan Pamuk sobre el Bósforo en su libro “Estambul. Por el momento, solo los pueblos de pescadores griegos estaban ubicados a orillas del Bósforo; pero a partir del siglo XVIII, comenzaron a construir yals aquí para representantes de los círculos más altos del Imperio Otomano. Hay varias rutas a lo largo del Bósforo.

Fue construido en 1970 y tiene 1560 metros de largo, 33 metros de ancho y 64 metros sobre el nivel del mar. El puente es sólo transitable y cerrado para peatones Mezquita de Ortakoy (s. XIX) de estilo neobarroco.

Estrecho de la discordia: lo que podría significar para Turquía chantajear a Rusia por el Bósforo

La fortaleza de Rumel fue construida en 1452 por los sultanes Mehmed el Conquistador en el punto más estrecho del Bósforo frente a la fortaleza de Anadoluhisar construida por el abuelo de Mehmed. En el lado asiático, puede admirar casas privadas con puertos deportivos: esta es una de las propiedades inmobiliarias más caras del mundo. Bósforo.

Ferries en Estambul

Y noticias inquietantes del Bósforo no se hicieron esperar. Entonces, en la víspera de varios medios de comunicación informaron que en el Mar de Mármara, la guardia costera turca de alguna manera inició ejercicios de forma inesperada. Es cierto que en 1994, Türkiye adoptó sus propias llamadas Regulaciones para la navegación en los estrechos. Sin embargo, los expertos consideran poco probables las perspectivas de un bloqueo real de los estrechos para la flota militar y civil de Rusia.

Cerrar los estrechos es un acercamiento directo al conflicto en el ámbito militar, enfatiza Nikolai Topornin. Rusia nunca permitirá que alguien cierre los estrechos internacionales así, a voluntad, en violación de las convenciones internacionales. Por cierto, la opinión del experto es confirmada por el Ministerio de Defensa ruso. Así, el embajador estadounidense ante la Alianza, el teniente general Douglas Lewt, subrayó que hasta el momento no ha visto indicios de que Turquía pretenda restringir de ninguna forma la navegación por el estrecho.

El Bósforo estuvo cerrado a la navegación durante una semana y los daños ascendieron a alrededor de mil millones de dólares. Conectando Europa y Asia, el Bósforo mueve aguas saladas desalinizadas desde el Mar Negro hasta el Mar de Mármara y más allá hasta el Mediterráneo. BOSPORUS - Griego, de autobús, toro y poros, en movimiento. Rumeli Hisar. Bósforo. Ambas orillas del Bósforo están conectadas por dos puentes colgantes.

Entre Europa y la península en la parte occidental de Asia (Asia Menor) hay una zona de dos estrechos: el Bósforo y los Dardanelos. La distancia entre ellos es de 190 km...

por Masterweb

16.05.2018 18:00

¿Dónde se encuentra el Bósforo? ¿Por qué es interesante? Hablaremos de esto en nuestro artículo.

Entre Europa y la península en la parte occidental de Asia (Asia Menor) hay una zona de dos estrechos: el Bósforo y los Dardanelos. La distancia entre ellos es de 190 km. El Bósforo (estrecho de Estambul) conecta los mares Negro y Mármara. El estrecho de los Dardanelos conecta los mares de Mármara y Egeo. La longitud de este cuerpo de agua es de 120 km.

El Estrecho del Bósforo para Rusia ha tenido durante mucho tiempo un importante conocimiento estratégico.

El surgimiento del estrecho

Los geomorfólogos (científicos que estudian el relieve de la Tierra) creen que el espacio de agua entre los mares surgió hace unos 7.500 años. En aquellos días, los mares Negro y Mármara no se conectaban entre sí, ya que el nivel del agua era mucho más bajo en comparación con la posición geográfica actual.

Durante la edad de hielo, se derritió una enorme masa de hielo y nieve, como resultado de lo cual el nivel del agua aumentó significativamente, formando un estrecho entre estos mares. Ahora el Bósforo es una profundización de la superficie terrestre inundada de agua, de más de 30 km de largo.

Es de destacar que este es el único estrecho en Europa en el que hay dos corrientes: la superior desalinizada desde el Mar Negro hasta el Marmara, y la salada (inferior) que fluye desde el Marmara hasta el Negro. Este fenómeno natural fue descubierto en 1881 por el oceanógrafo y vicealmirante Stepan Makarov.

La leyenda asociada al nombre del estrecho

El Bósforo tiene muchas leyendas que ofrecen sus propias explicaciones sobre el origen del nombre. El mito más común que ha llegado hasta nuestros días dice que Zeus, el dios del cielo y el trueno, se enamoró de Io (hija del antiguo dios griego del río Inach). La esposa de Zeus, Hera (diosa del hogar), sospechó que su esposo le era infiel, y él, para salvar a su amada de la maldición de su esposa, convirtió a Io en una vaca blanca. A Hera le gustó este animal y decidió tomarlo para sí misma. Así, Io se convirtió en un esclavo que estaba atado a un árbol. Después de un tiempo, Zeus liberó a Io, pero Hera, que no se resignó a esto, le envió una avispa venenosa. La vaquera, huyendo de un mordisco, se precipitó al agua del estrecho, que, gracias a la leyenda, se llamó el "vado de la vaca" o el Bósforo.

El origen científico del nombre "Bósforo"

Los historiadores sugieren que la palabra proviene de dos palabras griegas antiguas. "Bos" se traduce como un toro o una vaca, y "poros" - un vado, un pasaje. La frase "bosporos" finalmente se cambió a "bosphoros", y luego a "Bosphorus", que, como ya sabemos, se traduce como "vado de vaca".

Historia del Bósforo

Descubrimos dónde se encuentra el Bósforo. Ahora hablemos de su historia. Desde la Guerra de Troya de diez años, que, según los historiadores, tuvo lugar en el período de los siglos XIII-XII antes de nuestra era, el Bósforo ha sido la causa de muchos conflictos militares internacionales.

Después de la conquista de Estambul por el Imperio Otomano en 1453, los gobernantes turcos erigieron varias fortificaciones en forma de fortalezas, villas y residencias a orillas del estrecho.

A fines del siglo XVII, el Imperio ruso se afianzó en las costas de los mares Negro y Azov. En este momento, surgió un problema asociado con el Bósforo.

La razón principal fue que la costa del Bósforo pertenecía a Turquía, y durante muchos siglos el gobierno turco resolvió unilateralmente el problema del paso de los barcos rusos desde el Mar Negro al Mediterráneo. Esta disposición fue la causa de los conflictos armados entre Turquía y Rusia.

En 1774, en el pueblo de Kyuchuk-Kaynardzha (ahora es el territorio de Bulgaria), se firmó un tratado de paz, en base al cual la emperatriz Catalina II puso fin a la guerra de seis años con Turquía (1768-1774) y los barcos rusos. recibió el derecho de paso libre a través del estrecho hacia el Mar Mediterráneo. Cabe señalar que, según el acuerdo, Rusia ahora podría crear su propia Flota del Mar Negro.

Después de la finalización de las hostilidades de la Primera Guerra Mundial, el Bósforo se convierte en una zona neutral bajo el control de la primera organización internacional: la Sociedad de Naciones. Ahora el Bósforo se considera el "mar abierto" para todos los países del mundo. Pero Turquía retuvo el derecho de restringir el paso a través de él de barcos de países que no están incluidos en la zona del Mar Negro y el paso de buques de guerra de cualquier estado en tiempos de paz.

Comunicaciones del estrecho moderno

En todo momento, el paso de los barcos por el Bósforo estuvo asociado a dificultades: el paso es bastante estrecho para los barcos de mar y tiene una configuración sinuosa que sigue la línea de la costa.

Pero, gracias a los faros instalados en gran número, no hubo desastres significativos en el Bósforo asociados con bajas humanas. Ahora sus orillas están conectadas por tres puentes y dos túneles.

En 2016 finalizó la construcción de un puente vial y ferroviario (1.410 metros), que se levantó en la parte norte del cuerpo de agua. El puente lleva el nombre del noveno sultán turco: Selim el Terrible. En 1988 se construyó una instalación de transporte de automóviles a través del estrecho (1.100 metros) y se considera el segundo puente colgante, ubicado a una altura de 165 m sobre la superficie del agua.

El primero es el puente, que se llama "Puente del Bósforo". Fue erigido en 1973 y tiene una luz de 1.075 metros. Además de los puentes, actualmente funcionan dos estructuras subterráneas.

Se trata de un túnel ferroviario ("Mármol"), de 13,5 km de longitud, que fue inaugurado en 2013. y automotriz. Fue inaugurado dos años después. Su longitud es de 14,5 km. Una característica de esta estructura subterránea es que 5,5 km pasan por debajo del estrecho a una profundidad de más de 105 metros.

Leyenda de los Dardanelos

Los antiguos griegos llamaron a este estrecho el "Helesponto", que en la traducción suena como el "mar de Gella" y está asociado con una antigua leyenda que dice que el hijo del rey Eol (señor de las Islas Eolias) tenía dos hijos: el hijo Frix y la hija Hella, cuyas madres después de la muerte fueron criadas por la malvada madrastra de Ino.

Cuando crecieron, la madrastra decidió destruir a los hijos de su esposo. La hija y el hijo del rey intentaron huir en un carnero volador. Durante el vuelo, Gella, incapaz de agarrarse a la lana de la oveja dorada, cayó al mar y murió. Desde entonces, lleva su nombre: "el mar de Gella". El nombre moderno del estrecho se debe a la ciudad de Dardaneus, que una vez estuvo a orillas de los Dardanelos.

Historia de los Dardanelos

En el siglo V a.C. mi. el territorio del estrecho fue escenario de las guerras greco-persas. En ese momento, el rey persa Jerjes I ordenó construir un puente a través de los Dardanelos para transportar tropas para invadir Grecia.

Se construyeron dos puentes a partir de embarcaciones marítimas interconectadas: el primer puente constaba de 360 ​​barcos, el segundo de 314. Gracias a esto, las tropas persas lucharon en toda Europa.

En el 334 a. C., el estrecho fue utilizado por las tropas de Alejandro Magno. Hicieron un cruce exitoso. Después de eso, el comandante comenzó su histórica campaña contra Asia.

A finales del siglo XVII, parte del territorio de la costa de los mares de Azov y Negro fue cedido al Imperio Ruso. El uso del estrecho se ha convertido en un tema clave a nivel internacional. Poseerlos es un viejo sueño de Rusia. El Bósforo y los Dardanelos abrieron la posibilidad de dominar las rutas marítimas más importantes.

En 1841 se firmó un acuerdo en Londres. Dijo que se cerraría el paso a través de los Dardanelos a los buques de guerra en tiempos de paz. En 1936, en la ciudad de Montreux (Suiza), con la participación de los países del Mar Negro, se concluyó un acuerdo en el que se señaló que los estrechos (Dardanelos y Bósforo) reciben el estatus de "mar abierto" para barcos de todos países.

La disposición principal de la Convención es que la República de Turquía conserva el derecho de cerrar los estrechos durante cualquier hostilidad en Eurasia. Desde 2017, se han iniciado en Turquía los trabajos preparatorios para la construcción de un puente colgante sobre los Dardanelos.

Puente de 2025 metros de largo

Una estructura hecha por el hombre con una longitud de 2.025 metros será considerada el puente más largo del mundo. Ahora, varios barcos especialmente equipados de la flota turca han comenzado a perforar el suelo marino para instalar los elementos de soporte de la estructura del puente.

La construcción del puente Çanakkale-1915 (como se llamará a esta estructura) debe completarse para 2023. El nombre del futuro puente está asociado a la victoria de las formaciones militares del Imperio Otomano sobre las tropas de los países de la Entente en 1916 (operación Dardanelos).

En conclusión, ofrecemos algunos datos interesantes sobre el Bósforo.

1. Las costas de Europa y Asia se conectaron mediante un túnel ferroviario subterráneo por primera vez en toda la historia del desarrollo urbano. Parte de ella discurre por el fondo del Estrecho del Bósforo.
2. Este proyecto fue propuesto por arquitectos durante el Imperio Otomano, pero solo pudo implementarse en nuestro tiempo, utilizando tecnologías modernas.
3. Durante la construcción de la vía del tren se descubrió el puerto bizantino del siglo IV a.C.
4. El Bósforo se considera el estrecho más angosto del mundo, que es utilizado por barcos marítimos para cruzar de Europa a Asia y viceversa.
5. El ancho del estrecho del Bósforo es de 800 a 1700 metros. La profundidad media es de 65 a 70 metros.

Dardanelos. Datos interesantes

Aquí hay algunos datos interesantes sobre los Dardanelos.

1. En 1810, el poeta inglés George Byron cruzó a nado los Dardanelos, y así repitió la hazaña del antiguo héroe griego Leandro, que todas las noches cruzaba el estrecho para encontrarse con su amada Hera, que vivía en la orilla opuesta. En 2010, en honor a este evento, se realizó un nado masivo a lo largo de la ruta del poeta con una longitud de 1,7 km y teniendo en cuenta la deriva río abajo: 5 km.
2. Durante la Segunda Guerra Mundial, Turquía no entró en hostilidades (neutralidad). En este momento, los Dardanelos estaban cerrados a todos los países en guerra.
3. El gobierno turco pide una revisión del acuerdo firmado en Monre en 1936.
4. Esto se debe al reciente aumento de accidentes de petroleros con productos petrolíferos, que, si el buque resulta dañado, contaminan las aguas del estrecho.
5. En 2011, el arqueólogo turco Rastim Aslan, durante las excavaciones en el territorio de la antigua ciudad de Kanakkale, descubrió un asentamiento en el fondo del estrecho que existió hace unos 5 mil años.
6. Las orillas de los Dardanelos tienen un relieve escarpado y sinuoso. Los geólogos explican esto por el hecho de que en la antigüedad había un lecho de río en el sitio del estrecho, que fue inundado por las aguas del Mar Egeo como resultado de la reducción de parte de la tierra, en relación con el nivel de la Tierra. concha de agua

Calle Kievyan, 16 0016 Armenia, Ereván +374 11 233 255

Viajando a diferentes países, cada turista quiere ver los lugares más hermosos y los paisajes impresionantes. El descanso en este caso será memorable. Uno de los países turísticos más populares es Türkiye. Hay muchas atracciones aquí. Sin embargo, el Bósforo de Estambul merece una atención especial. Qué tipo de caminata espera a los viajeros a lo largo de este magnífico estrecho, hechos y reseñas interesantes: todo esto se discutirá más a fondo.

descripción general

Si se menciona uno de estos nombres, el segundo aparece inmediatamente en la memoria. Estambul es la antigua capital de tres imperios. Estos son estados tan poderosos como Bizancio, la Antigua Roma y el Imperio Otomano. Esta ciudad se encuentra a la vuelta de las civilizaciones orientales y occidentales. Su cultura y color están inextricablemente vinculados e intrincadamente entrelazados aquí.

Para sumergirse en la atmósfera especial de esta antigua ciudad, definitivamente debe dar un paseo por el Bósforo. En Estambul, esta es la principal arteria de agua. Es a la vez el corazón de la ciudad y su principal símbolo. Este estrecho guarda muchos secretos.

Navega por el Bósforo en Estambul, puedes sentir cómo la ciudad depende de esta vía fluvial. Saca de él no sólo fuerza física, sino también espiritual. Por lo tanto, la ciudad antigua y el estrecho son uno. Viven durante muchos años, fusionándose inextricablemente en un solo todo. Un turista que viene a este país definitivamente debe hacer un viaje por el estrecho más hermoso, que es el Bósforo. Hay una antigua leyenda sobre su aparición.

Según la leyenda, el estrecho que ahora separa Europa de Asia apareció en tiempos inmemoriales. Su nombre es simbólico. La leyenda dice que la legítima esposa de Zeus, Hera, quería derramar su ira sobre el próximo amado de su marido. Su nombre era Io. Zeus quería salvarla. Entonces convirtió a Io en una vaca blanca. Así logró escapar de Grecia. Su camino fue dirigido precisamente a través de este estrecho. Por lo tanto, se le llamó el "vado de la vaca". En la traducción, este nombre suena como el Bósforo.

Referencia geográfica

Un paseo en barco por el Bósforo en Estambul será una experiencia inolvidable. Esta es una gran arteria de agua que, junto con el Mar de Mármara y los Dardanelos, divide la Turquía moderna en partes europeas y asiáticas. Su longitud es de unos 30 km. El ancho cambia mucho. En algunos lugares alcanza sólo 700 m, en su punto más ancho el estrecho tiene 6 km. La longitud y la anchura del Bósforo es 2 veces menor que la de los Dardanelos. Sin embargo, la belleza de este embalse es asombrosa. En Turquía, se llama Istanbul Bogazy. Significa "Estrecho de Estambul" en la traducción.

El estrecho del Bósforo conecta los mares Negro y Mármara. A través de los Dardanelos, el embalse se comunica con los mares Mediterráneo y Egeo. Por lo tanto, el comercio, los barcos petroleros y los cruceros, los transatlánticos de pasajeros pasan regularmente por el estrecho.

El agua que contiene es salina y desalinizada. Se mueve a través del estrecho desde el Mar Negro hasta el Mar de Mármara. Además, las aguas entran en el mar Mediterráneo. Este es un sistema de agua único. El valle del río es muy antiguo. Está inundado con agua del mar. Al mismo tiempo, hay dos corrientes opuestas. El inferior lleva agua salada. El curso superior está desalado.

La vista del Bósforo en Estambul es tan pintoresca que los turistas no pueden resistirse a tomar fotografías con el telón de fondo de esta atracción natural. El canotaje es muy popular aquí. Al mismo tiempo, la historia del estrecho y sus puentes es muy interesante. Este depósito se formó durante muchas décadas.

primer puente

Una de las principales atracciones es el Puente del Bósforo. Tiene una larga e interesante historia. Hay otro puente aquí. Es más moderno. Se llama Puente Sultan Fatih. Recientemente se construyó un tercer puente sobre el Bósforo.

Sin embargo, la historia de la comunicación más antigua a través del embalse merece especial atención. La humanidad intentó conectar los dos lados del estrecho hace varios milenios. Una empresa similar data del 490 a. mi. El gobernante persa Darío deseaba cruzar el Bósforo. Quería transportar su gran ejército a través de esta barrera de agua. Sin embargo, esto causó una serie de problemas.

Para llevar a cabo sus grandiosos planes, Darius ordenó a un residente de Samos, cuyo nombre era Mandrocles, que construyera un puente temporal aquí. El antiguo ingeniero hizo frente a la tarea que se le asignó. Ató varios miles de barcos conectados con cuerdas, un pontón. Era un gran edificio para esa época. Era de un tamaño enorme.

El puente que cruza el Bósforo en Estambul hoy, por supuesto, es significativamente diferente de las estructuras antiguas. Sin embargo, los intentos de la humanidad por encontrar un cruce terrestre a través del estrecho son impresionantes. En el primer puente de pontones antiguo, un ejército de 70.000 guerreros completamente equipados pudo pasar al otro lado. La estructura no duró mucho. La gente solo podía llegar al otro lado en barco.

Proyectos posteriores

Era necesario un puente sobre el Bósforo en Estambul. Esto fue claramente entendido por los gobernantes del pasado. Comenzaron a pensar seriamente en la construcción de tal mensaje durante la guerra ruso-turca (1877-1878). Se crearon proyectos de un diseño similar. Sin embargo, la construcción se retrasó. Recién en 1931 se planeó la construcción del puente. Estambul, una vez la capital del Imperio Otomano, ahora se ha convertido en una ciudad desarrollada. Sus autoridades buscaron crear una nueva infraestructura. Aparecieron nuevas zonas residenciales e instalaciones industriales. En tales condiciones, la ciudad necesitaba urgentemente la construcción de un puente.

Durante este período, se crearon muchos proyectos innovadores para la industrialización de Estambul. Uno de ellos era un plan para construir la primera ruta de transporte a través del Bósforo. Era un puente colgante, cuyo ejemplo de construcción fue la construcción en San Francisco. Sin embargo, incluso en este momento el proyecto se detuvo en la etapa de desarrollo. Nunca fue creado.

construcción de puentes

Recién en los años 70 del siglo pasado se construyó la primera comunicación moderna entre las dos orillas del estrecho. La primera piedra del proceso de construcción del puente se colocó a finales de febrero de 1970. La creación de esta gran estructura estuvo a cargo de una empresa turca y dos empresas extranjeras. Estas eran organizaciones de construcción en Alemania e Inglaterra.

En la creación del puente trabajaron 35 ingenieros altamente calificados y 400 constructores. El proceso se prolongó durante 3 años. La construcción le costó al gobierno turco más de 200 millones de dólares. La inauguración del primer puente se celebró el 29/10/1073. Esta fecha coincidió con el medio siglo de vida de la República Turca.

La longitud del puente que cruza el Bósforo (Estambul) es tal que permitió que el edificio ocupara el puesto 13 en el ranking de edificios similares en el mundo. Su inauguración fue un gran acontecimiento. Fue tan importante para el país que el Presidente de la República Fahti Kortyuk personalmente asistió a la ceremonia de celebración de este evento. El primer ministro Mehmet Naim Talu también asistió a la inauguración del puente.

Características del puente

Cabe decir que posteriormente se construyeron otros puentes sobre el Bósforo. Pero el primer edificio resultó ser el más grandioso. Su rendimiento sigue siendo el más grande en la actualidad. Por él pasan diariamente más de 200 mil automóviles. Durante este tiempo, más de 600 mil pasajeros son transportados por el puente. La longitud del puente es de 1560 m, y el tramo principal es de 1074 m. El ancho de esta grandiosa estructura es de 33 m. La distancia desde el agua hasta la calzada es de 64 m. La altura del puente que cruza el Bósforo en Estambul es 165 m Esta distancia se determina en el punto más alto de la estructura.

Hay un peaje en el puente hoy. Los peatones no están permitidos aquí. El puente solo se puede cruzar en transporte público.

Junto con la construcción de este gran puente, se logró el objetivo no solo del gobierno turco, sino también de muchos residentes y visitantes de este país. Los grandes gobernantes de la Antigüedad solo podían soñar con construir una instalación a gran escala. Las tecnologías modernas han hecho posible traducir los planes tramados a lo largo de los años en realidad.

El puente te permite llegar de una parte del mundo a otra en pocos minutos. Dado que el estrecho no había visto tales estructuras antes, la estructura se llamó el primer puente del Bósforo. Dispone de 3 carriles para la circulación de vehículos en ambos sentidos. Uno de ellos está reservado para los servicios de emergencia. Este no solo es único, sino también el diseño más hermoso del estrecho.

Puentes

El Bósforo en Estambul hoy tiene varios puentes y túneles. Están diseñados para el movimiento de diferentes tipos de transporte. El primer Puente del Bósforo fue renombrado en 2016. Hoy se llama Puente de los Mártires del 15 de junio. Esta decisión se tomó con el fin de honrar la memoria de las víctimas que fallecieron como consecuencia del intento de golpe de Estado.

El segundo puente también está funcionando ahora. Se llama Puente Fatih Sultan. Esta estructura fue construida en el punto más estrecho del estrecho. Aquí el embalse tiene un ancho de solo 660 m Este mensaje fue inaugurado en 1988. El evento se programó para que coincidiera con la conquista de Estambul, que tuvo lugar hace 535 años. La longitud de este puente es de 1510 m, pero el ancho de esta estructura es mayor que el del edificio anterior. Mide 39 m La altura de la calzada está a una altura de 64 m sobre el nivel del agua.

Los turistas dicen que vale la pena ver estos puentes por la noche. Son especialmente hermosos por la noche. Los puentes están iluminados por una gran cantidad de bombillas. Esto les da un encanto y encanto romántico especial.

Hace relativamente poco tiempo, se tomó la decisión de construir un tercer puente sobre el Bósforo. Se llama el Puente del Sultán Selim el Terrible. La construcción comenzó en 2013. La estructura fue erigida en 2016. La apertura del movimiento tuvo lugar el 26 de agosto de 2016. Esta estructura se encuentra al norte de Estambul. El edificio fue renombrado en 2017. Ahora se llama el Puente del Sultán Selim Yavuz. Es parte de la carretera de circunvalación del norte de Marmari.

El diseño es combinado. Una parte está sostenida por obenques y la otra por obenques y cables. En el medio, el puente está suspendido de cables. Es el puente colgante más ancho del mundo. Aquí solo hay 8 carriles para el tráfico. También hay 2 vías para la circulación de trenes. La altura de los pilones también es un récord. Mide 322 m.

Túneles

El Bósforo en Estambul también proporciona comunicación entre las costas a través de túneles. El primero de ellos se llama "Marmary". Este es un servicio de tren que circula en un túnel bajo el agua. Su construcción comenzó en 2004. La apertura del túnel tuvo lugar el 29 de octubre de 2013.

La longitud del túnel de Marmari es de 9,8 km. La parte submarina es de 1,4 km. El túnel se encuentra a diferentes profundidades. Por aquí pasan vehículos ferroviarios. En su punto más profundo, el túnel está a 60 km de la superficie.

El segundo mensaje no menos importante hoy es el Túnel Euroasiático. Fue inaugurado el 20/12/2016. Su longitud es inferior al primer túnel. Alcanza los 5,4 km. Directamente bajo el Bósforo se encuentran 3,34 km de este mensaje. Si tenemos en cuenta la longitud de las vías de acceso, el túnel euroasiático es más largo que el de Marmariy. Su longitud total es de 14,6 km.

El túnel euroasiático se encuentra a una profundidad de 106 km. Este túnel está diseñado para el transporte por carretera y autobús. El transporte de mercancías no está permitido aquí.

Atracciones

Los recorridos por el Bósforo en Estambul implican visitar varias atracciones. Se puede ir a dar un paseo en transporte público (vapurs). Además, los barcos regulares, los barcos de recreo y los yates, los vapores circulan constantemente en la superficie del agua. Enormes barcos turísticos también vienen aquí.

Pasear por el Bósforo en Estambul será inolvidable. En uno de los barcos de recreo se pueden ver sus dos orillas. La densidad de población aquí es bastante alta. Puede hacer una ruta usted mismo, según el horario de los barcos de la ciudad.

Uno de los lugares más visitados por los turistas es la Torre de la Doncella. Se encuentra en una pequeña isla. Aquí el estrecho se conecta con el mar de mármol. Los complejos de palacios, lujosas villas del Imperio Otomano, se encuentran casi al borde del agua. Hoy estos son los hoteles más lujosos de Estambul.

En la parte más estrecha del estrecho, dos fortalezas se yerguen una frente a la otra a ambos lados. Estos son Rumeli Hisari y Anadolu Hisari. La arquitectura es fascinante. A numerosos turistas les gusta disfrutar de paisajes espectaculares.

Bahía Halica

Se recomienda complementar un paseo por el Bósforo en Estambul con una visita a la Bahía del Cuerno de Oro. También se le llama Halich. Se encuentra en la parte europea del estrecho. La gran ciudad antigua de Bizancio una vez existió aquí. También fue la capital del Imperio Romano. La ciudad también se llamó Constantinopla.

Un lugar favorito para los turistas aquí son los barcos de pesca, que cocinan pescado fresco. Balyk-ekmek es un manjar local. Se trata de salmonetes servidos con pan. La anchoa frita también es popular entre los turistas.

Habiendo considerado las características y atracciones del Bósforo en Estambul, puede realizar un viaje a lo largo de este magnífico estrecho. Esta vez será agradable e inolvidable.