lluvia helada - precipitación en forma de bolas de hielo transparentes con un diámetro de 1 a 3 milímetros. Dentro de estas bolas hay agua descongelada. La lluvia helada se forma en caso de inversión de temperatura: una distribución de temperatura anómala e inversa. Como regla general, al aumentar la altitud el aire se vuelve más frío, pero en la zona por donde pasa el aire caliente frentes atmosféricos A veces sucede que el aire frío se acumula en las capas del suelo y el aire más cálido se encuentra encima. masas de aire. Gotas de lluvia que caen de nubes cálidas, volando a través de una capa de temperatura negativa, se convierten en bolas de hielo con agua en su interior. Al chocar con una superficie dura al caer, estas bolas se rompen en caparazones. El agua sale formando una hermosa pero peligrosa corteza de hielo. Con las lluvias heladas aumentan los heridos y aumenta el número de accidentes de tráfico. Destruyen árboles que se rompen bajo el peso de las ramas heladas,
los animales y las aves se ven privados de alimento. Este fenomeno natural rompe cables eléctricos y paraliza vehículos, convirtiéndolos en bloques de hielo.
En Rusia, la lluvia helada se observa con mayor frecuencia en el sur, el Volga y el centro. distritos federales, así como en las regiones de Leningrado, Pskov y Novgorod. Mucha gente recuerda la lluvia helada que cayó en la región de Moscú el 26 de diciembre de 2010. La capa de hielo que cubría todo a su alrededor alcanzó un espesor de tres centímetros. Más de 50 mil árboles murieron. El presente desastre Provocó numerosas roturas de líneas eléctricas y provocó el colapso del transporte debido a la formación de hielo.
Hubo que cambiar el horario y las obras del aeropuerto de Domodedovo se paralizaron por completo. Más de 400 mil personas se quedaron temporalmente sin iluminación eléctrica. Los daños causados por esta lluvia helada ascendieron a más de 200 mil millones de rublos. A finales de noviembre de 2012, una lluvia helada volvió a azotar la región de Moscú, provocando daños en el transporte y en las líneas eléctricas. Los coches y las zonas verdes volvieron a sufrir daños. Pero el daño en ese momento fue menor: se debió al hecho de que cayó una lluvia helada en tiempo de día en el contexto de un deshielo, por lo que sus consecuencias no fueron destructivas. Sin embargo, los meteorólogos no consideran que la lluvia helada sea un fenómeno común. Más bien, se trata de anomalías naturales que no ocurren con mucha frecuencia. Aún así, vale la pena saber cómo prepararse para ellos y cómo afrontar sus consecuencias.
Durante e inmediatamente después de una lluvia helada, lo mejor, por supuesto, es quedarse en casa. Pero si aun así necesitas salir a la calle, procura tener mucho cuidado, evitar los lugares especialmente resbaladizos y no hacer movimientos bruscos.
Durante la lluvia helada, trate de protegerse la cara y las manos para evitar que los bordes afilados de las gotas congeladas dañen la piel expuesta. Es mejor dejar el coche en el aparcamiento y, si es posible, utilizar transporte público. Pero si tienes que ponerte al volante, conduce con el mayor cuidado posible, evita frenadas bruscas, reduce las maniobras al mínimo y mantén un intervalo prolongado. Para liberar un coche congelado
de la corteza de hielo, utilice una almohadilla térmica con agua caliente. Para abrir una puerta congelada, muévala suavemente hasta que el hielo se rompa en la junta. Calienta el coche, limpia los cristales con un raspador y acude a un lavado de coches, donde la capa de hielo se quitará con la presión del agua. Recordemos que en la tarde del lunes 7 de noviembre, una lluvia helada volvió a cubrir Moscú y la región de Moscú. Las calles y los árboles quedaron cubiertos de una costra fina y brillante, y los propietarios de automóviles tuvieron que liberarlos del cautiverio del cristal. Además, la lluvia helada hizo que los trenes de Lastochka y Sapsan se detuvieran; debido a la formación de hielo en los cables, los trenes no podían moverse.
Informes Life.ru. Mientras tanto, los meteorólogos advierten que hasta el 20 de diciembre el tiempo en la región de la capital será inestable. Anteriormente, el director del Centro Hidrometeorológico de Rusia, Roman Vilfand, dijo que temperatura media en enero será -9,2. Estas heladas son casi normales, pero el invierno será mucho más frío que el año pasado. Como escribió Dni.Ru, el verdadero invierno llegará a Moscú del 11 al 12 de noviembre. La temperatura nocturna descenderá a -10, durante el día se espera que baje a -5 en la capital y a -8 en la región.
Lluvia, heladas. Por separado, estas palabras son simplemente las condiciones climáticas. Pero cuando suceden al mismo tiempo... Todo se cubre con una capa de hielo y la vida se congela.
Puede detener la vida en vastas áreas. Ciudades enteras podrían pasar días o semanas sin electricidad y congelarse lentamente. Y la gente no tiene más remedio que contemplar los increíblemente bellos paisajes helados.
Uno de estos tormenta de nieve Ocurrió en Quebec, Canadá, en 1998. Debido al peso del hielo, más de 50 torres de transmisión de energía de alto voltaje colapsaron
Alrededor de 1,7 millones de personas se quedaron sin electricidad. En algunos casos, la gente pasó 6 semanas sin electricidad. Fue el desastre natural más destructivo en la historia de Canadá.
Los campos donde crece la hierba se convierten en mares helados.
Así se ve un cable eléctrico bajo una capa de hielo de 5 cm
Y no podrás repostar el coche.
Esto es lo que dejó la tormenta de hielo en Suiza
Una versión aún más divertida de la tormenta de hielo. inundación de hielo, como ocurrió en Terranova en 2003. Primero, el río se desbordó e inundó toda la zona. Entonces el agua se congeló. El hielo que cubría los coches en Suiza se derritió rápidamente, pero estos pasaron varios meses bajo el hielo.
Eliminar las consecuencias de los desastres causados por la nieve también puede causar algunos inconvenientes.
Los marineros también lo entienden. En casos especialmente graves, los barcos simplemente se hunden.
Aquí hay una cascada congelada
¿Es posible escapar de la lluvia helada?
La lluvia helada que azotó Rusia central El 26 de diciembre ya se considera un fenómeno meteorológico raro.
Se puede esperar que para muchos funcionarios esto se convierta en una razón para justificar su inacción, aunque en realidad este fracaso podría haberse evitado: el fenómeno ha sido suficientemente estudiado y se repite regularmente. En Canadá y Estados Unidos, el Costa este debido a condiciones geográficas especiales y condiciones climáticas Se repite cada vez más, pero aún así no tenemos por qué encogernos de hombros: este tipo de desastres naturales ocurren con regularidad. Por ejemplo, después de una lluvia helada en Leningrado el 9 de marzo de 1981, se produjo un desastre natural a escala regional.
De hecho, hay dos fenómenos que son imágenes especulares uno del otro: la “lluvia helada” y el “hielo negro”. La primera es la maldición de los ingenieros energéticos y los aviadores, la segunda es la pesadilla de los conductores y peatones.
¿Qué es la “lluvia helada”? Se trata de lluvia de agua, cuya temperatura ha descendido por debajo de cero, pero no ha tenido tiempo de congelarse ni de convertirse en hielo. Se trata de bolas de hielo en miniatura con una gota de agua en su interior. Cuando golpean el suelo, los cables o las ramas de los árboles, se parten con un característico crujido y el agua se congela instantáneamente.
Para que esto suceda, se necesita una temperatura negativa en la superficie de la tierra y una temperatura positiva en la superficie. Todo el juego se desarrolla alrededor de la marca cero y, por lo tanto, los meteorólogos no pueden decir que definitivamente habrá lluvia helada en tal o cual momento: podría ser simplemente lluvia y nieve, o tal vez solo bolitas de nieve.
Al principio esta costra es casi invisible. Pero pronto comienza a manifestarse: se escucha un fuerte sonido fraccionado en el parabrisas, el techo y el capó del automóvil, en el cristal de la ventana. En el coche, los limpiaparabrisas dejan de funcionar y rápidamente se cubre con una película helada traslúcida. El lavador de invierno ayuda durante un tiempo, pero pronto se agota y conducir se vuelve completamente imposible. Bueno, cuando intentas salir del coche te sientes como una vaca sobre hielo.
Además, peor. Puedes aparcar tu coche, pero ¿qué pasa con las líneas eléctricas? Decenas de kilogramos de hielo por cada metro lineal de alambre los desgarran como si fueran hilos. Pero este fenómeno se manifiesta de forma más insidiosa en las carrocerías de los aviones.
Recuerdo historia espeluznante ocurrido el 6 de febrero de 1958 con un avión de la aerolínea británica British European Airlines - BEA. Un avión Airspeed Ambassador se preparaba para despegar del aeropuerto de Múnich. A bordo estaba el equipo de fútbol Manchester United. Los británicos se disponían a regresar a casa, pero el avión se quedó helado y, además, fue necesario despejar la pista porque empezó a caer aguanieve tras la lluvia helada.
En dos ocasiones el comandante del barco, James Thain, llevó el avión a la pista y en ambas ocasiones canceló el despegue debido a la vibración del motor. No tenía idea de que el fuselaje del avión y los aviones estaban cubiertos por una costra de hielo que pesaba sobre la máquina. Y cuando empezó a acelerar en el tercer intento, el peso del avión era varias toneladas más. Los pilotos sintieron que el avión aceleraba mal, pero aún así lograron acercarse a la velocidad de despegue, y luego su automóvil comenzó a disminuir la velocidad: entró en una parte de la pista que no había sido limpiada de nieve. Como resultado, el avión se salió de la pista a una velocidad de más de 150 kilómetros por hora y se estrelló contra una casa. 21 de las 44 personas murieron instantáneamente. El equipo Manchester United prácticamente dejó de existir.
El club de fútbol decidió entonces que el blanco, el negro y el rojo, símbolos de la nieve, el humo y la sangre, seguirían siendo sus colores característicos para siempre. Bueno, BEA y el aeropuerto de Munich iniciaron un litigio y descubrieron cuál fue la causa fundamental del desastre. Sólo después de muchos años de investigación quedó claro que el hielo en sí no podía ser la causa del desastre, pero sí contribuir a él. La papilla de nieve en la pista fue el segundo factor crítico. Por supuesto, los aviones se han estrellado antes debido a la formación de hielo, pero este incidente con el famoso equipo causó una gran resonancia. Desde entonces, los propios directores de vuelo y comandantes de aviones no se arriesgan a despegar en tales condiciones: las vidas de los pasajeros son más valiosas.
La otra cara de la “lluvia helada” es el “hielo negro”. Si en el primer caso se trata de agua sobreenfriada, en el segundo la superficie de la Tierra está sobreenfriada. Esto sucede a menudo cuando, después de las heladas, llega de repente una ola de aire cálido y húmedo. La humedad en el aire (tal vez incluso llovizna o lluvia ligera) comienza a congelarse. Este fenómeno es mucho más común que la lluvia helada. Y si no representa un peligro particular para las líneas eléctricas y las ramas de los árboles, así como para los aviones ("la reserva de frío que contienen se agota rápidamente y la humedad deja de congelarse y luego se derrite), entonces en las carreteras puede causar numerosos Accidentes automovilísticos inesperados y a menudo inexplicables.
Las manchas de hielo negro en la autopista pueden aparecer en cualquier lugar. Además, a la vista de los faros, el hielo negro parece una carretera mojada normal y corriente. El termómetro del coche marcará una temperatura positiva, y bastante significativa: hasta 4-6 grados. Cuando bajes del coche, ni siquiera podrás creer que se pueda formar hielo en algún lugar de una atmósfera tan cálida. Puede derretirse con la misma rapidez, y entonces la policía tendrá que devanarse los sesos: ¿por qué el conductor saltó repentinamente de su carril y pasó al carril contrario? Sería bueno si él mismo pudiera contar lo que pasó...
En Finlandia, donde escribo este artículo, tanto la lluvia helada como el hielo negro se toman en serio y se consideran típicos de nuestras latitudes. Según los meteorólogos finlandeses, desde noviembre hasta finales de marzo hay que estar preparado para este tipo de manifestaciones. Por supuesto, esto ocurre con mayor frecuencia en la zona de transición de marino a Clima continental. En Rusia, estas son las regiones de Karelia, Murmansk, Arkhangelsk, Leningrado, Pskov, Novgorod, Primorye, Sakhalin, Kamchatka, Región de Jabárovsk. Pero teniendo en cuenta el cambio climático, la zona de cambios bruscos de temperatura se está desplazando hacia el este y el sureste. Por eso creo que las lecciones de finlandés no serán superfluas.
Por ejemplo, la aparición de una lluvia helada se puede predecir mediante el cambio en el sonido de las gotas de agua al golpear el cristal; A la luz de las linternas o de los faros aparece un extraño brillo de las ramas de los árboles, y el termómetro marca temperaturas bajo cero en presencia de lluvia. Si observa esto, entonces la necesidad de sacar linternas y cancelar vuelos en los aeropuertos es cuestión de tiempo. Está claro como el día que pronto la carretera se volverá extremadamente resbaladiza y la visibilidad debido al hielo en el parabrisas será inexistente. El proceso puede desarrollarse con bastante rapidez y provocar numerosos accidentes.
Para evitar que los conductores se queden atascados en la carretera (más precisamente, que se congelen), el Instituto Meteorológico de Finlandia publica periódicamente advertencias sobre peligros en la carretera en su sitio web. Bueno, para ver con sus propios ojos lo que sucede en la carretera, los conductores recurren al sitio web de la Administración de Carreteras de Finlandia, donde pueden observar la ruta a través de cámaras de video en la carretera. Estos fotogramas proporcionan no sólo una fotografía (con un intervalo de 10 a 20 minutos), sino también datos sobre la temperatura del aire, la superficie de la carretera, el estado de la superficie de la carretera (seca, helada, mojada, etc.) y la presencia de precipitaciones. Los trabajadores de la carretera finlandeses creen que la instalación de cámaras de vídeo sencillas con sensores básicos se amortizará rápidamente: alguien seguramente tendrá en cuenta esta información y habrá menos accidentes. Dicen que las mujeres conductoras fueron las primeras en utilizar estos datos: les preocupa más el tiempo que hace, el lugar al que van y cómo deben vestirse.
Pero es aún más fácil informar a los conductores sobre los problemas con antelación mediante publicaciones impresas. Los finlandeses distribuyen instrucciones de conducción en invierno, incluso en ruso, con la esperanza de que esto contribuya de algún modo a mejorar la situación en las carreteras. Se espera que todo esto en conjunto haga que los conductores, agricultores, constructores, pescadores -todos los que trabajan para al aire libre- más atento al medio ambiente.
En cuanto al caso concreto de Moscú, en los aeropuertos de la capital también se producen cancelaciones masivas de vuelos en el norte de Europa. Y todo depende de la experiencia y las cualidades humanas básicas de los empleados y de las políticas de la aerolínea. Hace un año, en la ciudad de Tampere, Finlandia, debido a una nevada, una aerolínea simplemente se lavó las manos y se negó a llevar personas a su destino en la noche previa a las vacaciones. Otra aerolínea llevó a los pasajeros a su destino a través de una ruta tortuosa a través de Estocolmo. El primero ganó económicamente. La reputación es la segunda. Y mis amigos, que fueron embarcados para Navidad, ahora vuelan solo en aviones del segundo. Entonces la atención a las personas es la mejor publicidad.
Caídas de las nubes cuando la temperatura del aire es negativa (la mayoría de las veces 0...−10°, a veces hasta −15°) en forma de bolas de hielo transparentes con un diámetro de 1-3 mm. Dentro de las bolas hay agua no congelada: al caer sobre objetos, las bolas se rompen, el agua sale y se forma hielo.
ver también
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Notas
Enlaces
- Revisión meteorológica del 26/12/2010
- (ruso). Agencia de noticias "Meteonovosti" (12 de diciembre de 2013). Consultado el 12 de diciembre de 2013.
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Extracto que describe la lluvia helada
La princesa Marya lo interrumpió.“Oh, eso sería tan terrible…” comenzó y, sin terminar de emoción, con un movimiento gracioso (como todo lo que hacía frente a él), inclinando la cabeza y mirándolo agradecida, siguió a su tía.
En la tarde de ese día, Nikolai no fue a ningún lugar de visita y se quedó en casa para ajustar cuentas con los vendedores de caballos. Cuando terminó sus asuntos, ya era demasiado tarde para ir a cualquier parte, pero aún era demasiado temprano para irse a la cama, y Nikolai caminó solo por la habitación durante mucho tiempo, reflexionando sobre su vida, lo que rara vez le sucedía.
La princesa María le causó una agradable impresión cerca de Smolensk. El hecho de que la conociera entonces en condiciones tan especiales, y el hecho de que fuera ella a quien su madre le señaló como una pareja rica, le hizo prestarle especial atención. En Vorónezh, durante su visita, la impresión no sólo fue agradable, sino también fuerte. Nikolai estaba asombrado por la belleza moral especial que notó en ella esta vez. Sin embargo, estaba a punto de irse y no se le ocurrió lamentar que, al abandonar Voronezh, se vería privado de la oportunidad de ver a la princesa. Pero el encuentro actual con la princesa María en la iglesia (Nicolás lo sintió) se hundió más en su corazón de lo que había previsto y más de lo que deseaba para su tranquilidad. Este rostro pálido, delgado, triste, esta mirada radiante, estos movimientos tranquilos y elegantes y, lo más importante, esta profunda y tierna tristeza, expresada en todos sus rasgos, lo perturbaban y exigían su participación. Rostov no podía soportar ver en los hombres la expresión de una vida espiritual superior (por eso no le gustaba el príncipe Andrei), lo llamaba desdeñosamente filosofía, ensoñación; pero en la princesa María, precisamente en esta tristeza, que mostraba toda la profundidad de este mundo espiritual ajeno a Nicolás, sintió una atracción irresistible.
“¡Debe ser una chica maravillosa! ¡Ese es exactamente el ángel! - habló para sí mismo. "¿Por qué no soy libre, por qué me apresuré con Sonya?" E involuntariamente imaginó una comparación entre ambos: pobreza en uno y riqueza en el otro, de esos dones espirituales que Nicolás no tenía y que por eso valoraba tanto. Trató de imaginar qué pasaría si fuera libre. ¿Cómo le propondría matrimonio y ella se convertiría en su esposa? No, no podía imaginar esto. Se sintió aterrorizado y no le aparecieron imágenes claras. Con Sonya, hacía mucho tiempo que se había trazado una imagen del futuro, y todo esto era simple y claro, precisamente porque todo estaba inventado y él sabía todo lo que había en Sonya; pero con la princesa Marya era imposible imaginar vida futura, porque él no la entendía, solo la amaba.
La lluvia helada es una precipitación en forma de bolas de hielo de uno a tres milímetros de diámetro. Dentro de estas “gotas” hay agua.
SOBRE ESTE TEMA
La lluvia de hielo se forma durante una inversión de temperatura: una distribución de temperatura anómala e inversa. Como regla general, a medida que aumenta la altitud el aire se vuelve más frío, pero en la zona de paso de frentes atmosféricos cálidos a veces sucede que el aire frío se acumula en las capas superficiales y masas más cálidas se encuentran encima. Las gotas que caen de nubes cálidas, volando a través de una capa con temperatura negativa, se convierten en bolas de hielo con agua en su interior. Al chocar con una superficie dura al caer, estas bolas se rompen en caparazones. El agua sale formando una hermosa pero peligrosa corteza de hielo.
Como resultado, aumentan las lesiones y aumenta el número de accidentes de tráfico. Los árboles se rompen bajo el peso de las ramas heladas. El “caparazón” resultante priva de alimento a animales y aves.
En Rusia, las lluvias heladas ocurren con mayor frecuencia en los distritos federales del Sur, Volga y Central, así como en las regiones de Leningrado, Pskov y Novgorod. Mucha gente recuerda lo ocurrido en la región de Moscú el 26 de diciembre de 2010. El espesor de la capa de hielo que cubría todo a su alrededor alcanzó los tres centímetros. Más de 50 mil árboles murieron.
El desastre natural provocó numerosas roturas de líneas eléctricas y provocó el colapso del transporte. Debido a la formación de hielo, el aeropuerto de Sheremetyevo tuvo que cambiar su horario y el trabajo en Domodedovo se detuvo por completo. Más de 400 mil personas quedaron sin electricidad. Los daños causados por esa lluvia helada ascendieron a más de 200 mil millones de rublos.
A finales de noviembre de 2012, una lluvia helada volvió a azotar la región de Moscú, provocando daños en el transporte y en las líneas eléctricas. Los coches y las zonas verdes resultaron dañados. Pero los daños esa vez fueron menores: la lluvia helada se produjo durante el día en medio de un deshielo, por lo que sus consecuencias no fueron destructivas.
Sin embargo, los meteorólogos no consideran que la lluvia helada sea un fenómeno común. es más probable anomalía natural, lo cual no sucede muy a menudo. Y, sin embargo, vale la pena saber cómo prepararse y afrontar las consecuencias.
Durante e inmediatamente después de una lluvia helada, lo mejor, por supuesto, es estar en casa. Pero si aún así necesitas salir, debes tener mucho cuidado, evitar los lugares especialmente resbaladizos y no hacer movimientos bruscos. Durante la lluvia helada, conviene protegerse la cara y las manos: los bordes afilados de las “gotas” pueden dañar la piel.
Es mejor dejar el coche en el parking y, si es posible, utilizar el transporte público. Si tiene que ponerse al volante, conduzca con el mayor cuidado posible, evite frenadas bruscas, reduzca las maniobras al mínimo y mantenga un intervalo mayor.
Para liberar un automóvil congelado de la corteza de hielo, use una almohadilla térmica con agua caliente. Agite suavemente la puerta congelada hasta que el hielo se rompa en la junta. Calienta el coche, limpia los cristales con un raspador y visita un lavado de coches, donde la capa de hielo se quitará con la presión del agua.
Recordemos que en la tarde del lunes 7 de noviembre una lluvia helada volvió a azotar Moscú y la región de Moscú. Las calles y los árboles estaban cubiertos de una fina y brillante costra. Los propietarios de automóviles tuvieron que liberarlos del cautiverio del cristal. Además, los trenes Lastochka y Sapsan se detuvieron debido a la formación de hielo en los cables, informa Life.ru.
Mientras tanto, los meteorólogos advierten que hasta el 20 de diciembre el tiempo en la región de la capital será inestable. Anteriormente, el director del Centro Hidrometeorológico de Rusia, Roman Vilfand, afirmó que la temperatura media en enero sería de -9,2 grados. Estas heladas son casi normales, pero el invierno será mucho más frío que el año pasado.
Al igual que Dni.Ru, el verdadero invierno llegará a Moscú del 11 al 12 de noviembre. La temperatura nocturna descenderá a -10, durante el día se espera que baje a -5 en la capital y a -8 en la región.
