Se están creando activamente helicópteros pesados ​​​​en todo el mundo, pero es Rusia la que invariablemente lidera en esta área, y ni el colapso de la Unión Soviética ni los esfuerzos de los "colegas" extranjeros que intentaron sacar del mercado a los fabricantes nacionales pudieron influir. este. El experto en aviación y piloto militar Dmitry Drozdenko habla sobre los cinco helicópteros más pesados ​​de Rusia. Uno de los miembros de la delegación estadounidense le dijo al diseñador de aviones soviético Mikhail Mil: “No puedo creer que ustedes, los rusos, nos hayan superado en la producción. ¡Helicópteros pesados! Esto sucedió en los años sesenta en Francia, en el Salón Aeronáutico Internacional de Le Bourget. En ese momento, muchas empresas líderes en la fabricación de aviones se dedicaban a la producción de helicópteros, cuyos jefes dividían con entusiasmo los mercados de ventas. Se creía que Estados Unidos produciría al menos dos tercios de todos los helicópteros del mundo. Los británicos, franceses, italianos e incluso los japoneses hacían cola para hacerse con el resto de la cuota de mercado. Nuestro país, como comprenderá, no fue tenido en cuenta. Como resultó más tarde, fue en vano. Mi-4. La orden de Stalin En los albores de la aviación de helicópteros, la URSS iba a la zaga de su principal enemigo geopolítico, Estados Unidos. Los grandes patrones no creían realmente en los helicópteros y se mostraban escépticos sobre la posibilidad de su uso masivo entre las tropas. Exitoso operación de aterrizaje Los estadounidenses en Corea que utilizaron helicópteros Sikorsky S-55 cambiaron radicalmente la actitud hacia ellos en la URSS. Cambió al más alto nivel. Joseph Stalin exigió “alcanzar y superar” a Estados Unidos. Diseñadores de aviones soviéticos recibió la orden del líder de fabricar un helicóptero de transporte en solo un año. Este proceso fue supervisado personalmente por Lavrenty Beria. La tarea imposible fue resuelta con éxito por la oficina de diseño bajo el liderazgo de Mikhail Leontievich Mil: a mediados de 1952, despegó el helicóptero soviético Mi-4, cuya cabina de carga tenía capacidad para 1600 kg de carga o 12 paracaidistas totalmente equipados. Y eso fue sólo el comienzo. Mi-6. Taxista nuclear¿Por qué se necesitaban máquinas tan poderosas? La respuesta es bastante simple: era una época de confrontación de misiles y se necesitaba un helicóptero de transporte pesado para transportar armas tácticas móviles. sistemas de misiles"Luna". El cohete de combustible sólido podía equiparse con una cabeza nuclear y el gigantesco helicóptero soviético dotaba al complejo de una movilidad sin precedentes en aquellos tiempos. El Mi-6, junto con el avión An-12, se convirtió en un componente de transporte. sistemas de misiles. Y además, dicho equipo dio a nuestras tropas una movilidad sin precedentes, ya que podía entregar no solo mano de obra, sino también vehículos blindados ligeros casi en cualquier lugar del mapa. El primer helicóptero gigante de producción fue el Mi-6. Despegó en 1957, sólo cinco años después del despegue del Mi-4. Fue el primer helicóptero de producción del mundo con dos motores de turbina de gas de turbina libre. Posteriormente, esta disposición adquirió reconocimiento internacional y actualmente se utiliza en casi todos los helicópteros modernos medianos y pesados.
El Mi-6 también fue el primero en potencia entre los helicópteros de la época. El helicóptero despegó, ¡piénselo! - 12 toneladas en un gran compartimento de carga y 8 toneladas en una eslinga externa. Las grandes alas con las que estaba equipado permitieron aliviar significativamente la carga sobre el rotor principal en vuelo horizontal, así como despegar con una gran carga, mediante el "despegue estilo avión". El Mi-6 podía alcanzar velocidades de hasta 320 km/h y tenía una autonomía de vuelo de hasta 1.000 kilómetros. Mi-10. válvula de aire Un poco más tarde, el Mi-10 se desarrolló sobre la base del Mi-6. El propósito militar de este helicóptero era transportar lo que el Mi-6 no podía transportar: elementos de misiles de gran tamaño, radares y mucho más. En 1961, este helicóptero estableció un récord: elevó una carga de 15 toneladas a una altura de más de 2.000 metros. Mi-10 tenía mirada inusual: fuselaje estrecho, tren de aterrizaje largo, de casi 4 metros, en forma de pilotes con una plataforma de carga fijada entre ellos, y los puntales derechos eran 30 centímetros más cortos que los izquierdos. Esto se hizo para que el helicóptero arrancara simultáneamente todo el tren de aterrizaje durante el despegue. Uno de estos helicópteros fue modificado específicamente para establecer un récord de levantamiento de carga. Esta máquina levantó 25 toneladas en el aire.
En 1966 se construyó nuevo modelo- Mi-10K, en el que intentamos tener en cuenta las deficiencias de la primera modificación. El modelo tenía “patas” cortas y estaba equipado con una cabina especial en la que el piloto-operador podía controlar el helicóptero, sentado frente a la cola y mirando directamente a la carga en la eslinga externa. Esto hizo posible realizar operaciones de instalación únicas utilizando un helicóptero.
Pero el coche todavía tenía muchas deficiencias. El pasado militar, el aumento de las vibraciones y algunos defectos de diseño no permitieron que el Mi-10 pasara tranquilamente a vida civil, y esto a pesar de las excelentes oportunidades y beneficios económicos que la grúa voladora brindó a la economía nacional. El desarrollo del helicóptero continuó durante varios años, y recién en 1974 entró en producción el Mi-10K. La máquina ha completado muchas operaciones de construcción excepcionalmente complejas en todo el mundo y se sigue utilizando hasta el día de hoy. B-12. "Homero" estratégico Otro helicóptero pesado, o más correctamente superpesado, fue el Mi-12, que recibió el nombre de Homer según la codificación de la OTAN. Las hélices de 35 metros espaciadas transversalmente de las centrales eléctricas pertenecían al helicóptero Mi-6. De hecho, había un helicóptero pesado en los extremos de las alas del gigante. Un gigante celeste con un peso al despegue de 105 toneladas y una potencia total de cuatro motores de 26.000 CV. Voló sorprendentemente fácil y silenciosamente. No había fuertes vibraciones inherentes a los grandes helicópteros, lo que era un verdadero flagelo en aquella época. Cifras increíbles para eso, e incluso para nuestro tiempo, el B-12 levantó más de 44 toneladas a una altura de más de dos mil metros. No, y no se espera ningún helicóptero con parámetros similares en el mundo. Se suponía que el B-12 trabajaría en conjunto con el avión An-22, proporcionando entrega misiles estratégicos Por lo tanto, al B-12 se le puede llamar con razón un "helicóptero estratégico".
Las alas del helicóptero eran especiales: se estrechaban a medida que se acercaban al fuselaje. En vuelo horizontal, las alas creaban sustentación adicional y al mismo tiempo reducían la eficiencia de los rotores, inhibiendo el flujo de aire desde ellos. El estrechamiento del ala permitió reducir este efecto en el área de la velocidad máxima del flujo de aire de las hélices y proporcionó 5 toneladas adicionales de empuje. En el interior del ala había una transmisión que sincronizaba las hélices, evitando que las palas se superpusieran, y permitía que el helicóptero siguiera volando si fallaba el grupo motor de uno de los lados. Este diseño fue un gran know-how y fue patentado en el extranjero.
Pero sólo se construyeron dos coches, tras lo cual se cerró el programa. La razón es bastante simple: los cohetes "perdieron peso" y comenzaron a colocarse en ferrocarriles y vehículos de ruedas, y aparecieron complejos de silos. El exclusivo helicóptero se volvió innecesario para los militares y el B-12 era demasiado caro para la vida civil. Afortunadamente, ambos aparatos se han conservado y pueden verse en el museo de aviación de Monino y en la planta de helicópteros Mil de Moscú. La invaluable experiencia adquirida durante la creación de helicópteros heroicos no fue en vano. Mi-26. Chinook elevado La culminación de la línea de estos extraordinarios vehículos fue el Mi-26, que todavía se fabrica en la actualidad y es el helicóptero de producción en serie más potente del mundo. Puede que no sea rival para el poderoso B-12, pero su capacidad para "tirar" tranquilamente un peso de 20 toneladas lo hace insuperable en el siglo XXI. En 1982, la tripulación del piloto de pruebas G.V. Alferov en el Mi-26 levantó una carga que pesaba 25 toneladas a una altura de 4060 metros. El helicóptero tiene 14 récords mundiales.
El Mi-26 es un helicóptero multifuncional, sin el cual la aviación civil y militar es impensable. Fue esta máquina la que apagó el reactor de Chernobyl, fue la que luchó contra los desastres naturales. Con la ayuda del Mi-26 se llevaron a cabo operaciones de construcción e instalación únicas durante la preparación de los Juegos Olímpicos en Sochi, que permitieron preservar la naturaleza de Krasnaya Polyana. Este caso es indicativo. En 2002, nuestros Mi-26 civiles de las aerolíneas Vertical-T brindaron asistencia a las fuerzas armadas de los EE. UU. Nuestro helicóptero despegó zonas de difícil acceso Afganistán a la base estadounidense de Bagram, el helicóptero Boeing CH-47 Chinook derribado, el helicóptero más pesado aviación del ejército EE.UU. Ningún otro coche, incluido el famoso Sikorsky CH-53, podría hacer frente a esto. Todos los helicópteros pesados ​​estadounidenses en serie nunca han podido acercarse al Mi-26 en sus capacidades. ¿Qué tienen?¿Cuál es la situación de los helicópteros pesados ​​en el extranjero? El líder en este ámbito es claramente Estados Unidos. El helicóptero occidental más potente actualmente, el Sikorsky CH-53K King Stallion, también construido según el diseño clásico, levanta sólo 16 toneladas en el aire y, además, sólo con una eslinga externa. La cabina tiene capacidad para 37 paracaidistas con equipo completo, frente a 70 de nuestros soldados en el Mi-26. El famoso "coche volador" Chinook también lleva unos 40 soldados, 6,3 toneladas en la cabina y 10,3 en la eslinga exterior. Por tanto, no quiero compararlos y todo está claro.
Gigantes celestiales de Rusia Nuestro país tiene una experiencia asombrosa e invaluable en el campo de la fabricación de helicópteros, y en el segmento de transporte mediano y pesado no tenemos igual. Esta experiencia fue adquirida por una razón. Hubo muchas ideas nuevas y, a veces, audaces. Después de todo, se elaboraron diversas soluciones de diseño. Hubo éxitos, hubo, como todos, fracasos. Estos últimos no pasaron sin dejar rastro, porque fue gracias a ellos que nuestra ciencia de helicópteros tomó el camino correcto. Me gustaría creer que en el futuro veremos nuevos gigantes voladores de Rusia Texto: Dmitry Drozdenko Foto: Alexey Ivanov TRC Zvezda / Ministerio de Defensa de Rusia / Marina Lystseva / Drozdenko.
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Los helicópteros de ataque (asalto) han sido mortíferos y muy arma efectiva muchos ejércitos del mundo. Su tarea principal es buscar y destruir objetivos pequeños y complejos en tierra. Al mismo tiempo, los helicópteros de ataque modernos pueden atacar objetivos marítimos e incluso aéreos.

Desde su aparición, estos vehículos se han utilizado en casi todos los conflictos y han demostrado su valor, sirviendo en ocasiones como único medio de apoyo de fuego. fuerzas terrestres. Los helicópteros de ataque son más eficaces en la lucha contra vehículos blindados, que es su tarea principal. Onliner.by ha elaborado una clasificación de los seis helicópteros modernos más mortíferos.

6. Bell AH-1 “Cobra” (EE.UU.)

El primer helicóptero de ataque especializado del mundo y uno de los más combatidos. Por primera vez, los estadounidenses utilizaron "platos giratorios" de combate en masa durante la Guerra de Corea. El helicóptero, que siempre tuvo muchos oponentes, mostró su mejor cara.

Después de la Guerra de Corea, los ejércitos del mundo comenzaron a equipar activamente helicópteros. Sin embargo, lo hicieron primero. función de transporte, transportando carga y soldados. Los helicópteros de transporte estaban equipados únicamente con armas ligeras y estaban indefensos contra las balas y proyectiles de ametralladoras y cañones antiaéreos. Sin embargo, el ejército necesitaba equipo especializado destinado exclusivamente a funciones de choque. Y apareció esa técnica.

El Cobra fue creado sobre la base del legendario UH-1 Iroquois. Pero el helicóptero tenía formas completamente diferentes, que se han convertido en un clásico de los vehículos de ataque. Los pilotos fueron colocados uno tras otro, reduciendo así la proyección frontal del helicóptero. El fuselaje era estrecho, las alas pequeñas. Toda la silueta de la Cobra era armoniosa y veloz. El "Spinner" fue ampliamente utilizado por los estadounidenses en Vietnam y se ganó el amor de soldados y pilotos.

Una variante moderna del modelo es el Bell AH-1 "Super Cobra". La principal diferencia con la versión original fue la presencia de dos motores en lugar de uno y un moderno sistema de aviónica. El armamento principal del vehículo son los misiles guiados antitanque (ATGM) Hellfire.

• tripulación: 2 personas (piloto y operador);
• peso máximo de despegue: 6690 kg;
• peso de carga útil: 1736 kg;
• planta motriz: 2 turboejes General Electric T700-GE-401;
• potencia del motor: 2 × 1723 l. Con. (2 × 1285 kilovatios);
• velocidad máxima: 282 km/h (a nivel del suelo);
• Alcance práctico: 518 km.

Cabe señalar que las últimas versiones del Super Cobra no son muy inferiores en sus características a los helicópteros de ataque creados mucho más tarde. “Cobras” y “Super Cobras” estuvieron y están en servicio en más de 10 países de todo el mundo. Además de Vietnam, estos vehículos se utilizaron en varios conflictos en el Medio Oriente y, en términos de experiencia de combate, quizás solo sean superados por el legendario Mi-24, que ocupó un lugar ligeramente más alto en nuestro ranking.

5. Mi-24 (URSS)

Este helicóptero es reconocible y está cubierto de gloria militar. El Mi-24 es uno de los helicópteros más populares y utilizados del mundo.

Después del Cobra, se convirtió en el segundo helicóptero de ataque del mundo y el primero de este tipo en la URSS. El helicóptero fue desarrollado en Mil Design Bureau, la oficina de diseño de helicópteros con más experiencia de la Unión Soviética. Muchos componentes y conjuntos del Mi-24 fueron tomados prestados de otro vehículo no menos legendario: el helicóptero de transporte y combate Mi-8. Al igual que los estadounidenses, los milesianos crearon un modelo de ataque estrecho y rápido a partir de un vehículo de transporte bastante pesado.

Pero el Mi-24 se diferenciaba significativamente de su homólogo extranjero. Los diseñadores soviéticos querían implementar el concepto de "vehículo de combate de infantería volador", un helicóptero de ataque con capacidad para transportar tropas. Por un lado, esta idea aumentó el tamaño del helicóptero y aumentó su peso, por otro lado, el Mi-24 recibió una mayor flexibilidad de uso. Aunque prácticamente nunca se utilizó como vehículo de aterrizaje, la capacidad de transportar el exceso de carga en el compartimento de aterrizaje, los heridos y la tripulación de un vehículo averiado salvó más de una vez la vida de soldados y pilotos.

Pero aún así, la tarea principal del Mi-24 era la destrucción de tanques, vehículos de combate de infantería, fortificaciones y mano de obra del enemigo. El helicóptero tuvo que meterse en el centro de la batalla y asestar golpes mortales. Los diseñadores protegieron el vehículo con un potente blindaje capaz de resistir el fuego de armas pequeñas y, en algunos lugares, incluso de ametralladoras pesadas. El Mi-24 estaba equipado con ametralladoras y armamento de cañones incorporados (según la modificación), misiles antitanques Sturm guiados y no guiados, bombas, contenedores de cañones incorporados, etc.

El helicóptero soviético, apodado “Cocodrilo” por su silueta alargada de color verde, recibió su bautismo de fuego en Afganistán. Durante todos los años del conflicto, los Mi-24 actuaron como ángeles guardianes alados de paracaidistas y soldados de infantería. La importancia de este helicóptero es muy difícil de sobreestimar. Maniobrable, rápido y al mismo tiempo bien blindado, el Mi-24 era un objetivo muy difícil y peligroso para los muyahidines.

Además del conflicto afgano, el helicóptero se utilizó en casi todos los casos. punto caliente de nuestro planeta. Se ha consolidado en todas partes como una máquina extremadamente fiable y duradera.

Vuelo y características técnicas:

• tripulación: 2-3 personas;
• peso máximo al despegue: 11.500 kg;
• capacidad de carga máxima: 2400 kg;
• planta de energía: 2 motores TV3-117;
• potencia: 2 × 2200 l. Con.;
• número de pasajeros: hasta 8 paracaidistas, 2 heridos graves en camilla, 2 heridos leves y un paramédico;
• velocidad máxima en vuelo horizontal: 335 km/h;
• alcance práctico de vuelo: 450 km;
• Alcance del vuelo del ferry: 1000 km.

El Mi-24 está o estuvo en servicio en unos 40 (!) países, convirtiéndose, junto con el AK y el T-72, en un símbolo del armamento soviético. En total se produjeron más de 3.500 coches. La versión 24P/K de este helicóptero también está en servicio en Bielorrusia.

4. Eurocopter "Tigre"

Este es uno de los helicópteros más modernos, caros y complejos del mundo. Fue diseñado por la empresa europea franco-alemana Eurocopter. Este vehículo se desarrolló más tarde que el Cobra y el Mi-24, cuando se había acumulado una gran experiencia en el uso de helicópteros de ataque en combate.

Los alemanes y franceses creían que la base para la supervivencia de un avión de combate del futuro no sería un blindaje grueso y un diseño resistente, sino la baja visibilidad y el uso de equipos de guerra electrónica ( guerra electrónica) y tácticas especiales de aplicación. Cabe señalar que tal concepto ha demostrado su inconsistencia.

El helicóptero estaba equipado con todo tipo de sensores. El sistema de navegación y observación MEP tiene un sistema de visualización superior, como en el Apache Longbow. El Eurocopter se presentó en varias versiones para Francia y Alemania en modificaciones de ataque y antitanque. El Tiger está armado con un cañón incorporado de 30 mm, así como con varias versiones de misiles guiados y no guiados. Además de ATGM, también lleva misiles aire-aire para combatir helicópteros y aviones enemigos.

Vuelo y características técnicas:

• peso máximo de despegue: 6100 kg;
• masa de combustible en tanques internos: 1080 kg (+ 555 kg en PTB);
• volumen de tanques de combustible: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• planta motriz: 2 turboejes MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
• potencia del motor: 2 × 1285 l. Con.;
• velocidad máxima: 278 km/h;
• velocidad de crucero: 230 km/h;
• Alcance práctico: 800 km.

El Eurocopter está en servicio no sólo en Francia y Alemania, sino también en España y Australia. Al mismo tiempo, el helicóptero, desarrollado para guerra fría, resultó innecesario para los menguantes ejércitos europeos con el colapso de la URSS. Como resultado, el número total de vehículos adquiridos difiere varias veces de lo previsto.

Las ventajas del Tigre incluyen un lado avanzado y armas bastante poderosas. Sin embargo, su blindaje es insuficiente para un helicóptero de combate de ataque. El siguiente en nuestro ranking será el helicóptero más blindado del mundo.

3. Tanque volador Mi-28

El trabajo en este helicóptero comenzó casi inmediatamente después de la creación del Mi-24. Coche nuevo Fue el sucesor del acreditado “Cocodrilo”, sólo que sin compartimento de carga. Se suponía que el Mi-28 era un helicóptero puramente de combate con un fuerte blindaje y potentes armas. El nuevo producto realizó su primer vuelo en 1982. El vehículo participó en el concurso por un helicóptero de ataque junto con otro helicóptero famoso: el Ka-50 “Black Shark”.

El Mi-28 fue creado según un nuevo concepto para el uso de helicópteros de combate: el vuelo más cercano posible al suelo, inclinándose sobre el terreno, buscando y destruyendo objetivos rápidamente. Se prestó gran atención a la protección. La amplia experiencia en el uso del Mi-24 en Afganistán y otros puntos críticos indicó que el helicóptero de ataque debe estar seriamente protegido. La cabina y su acristalamiento pueden resistir impactos de balas perforantes de 12,7 mm y proyectiles de fragmentación altamente explosivos de 20 mm. Los motores del vehículo están lo más espaciados posible y están equipados con filtros térmicos para reducir la probabilidad de ser alcanzados por misiles con cabezales térmicos. El diseño del casco y del chasis permite a la tripulación sobrevivir a una caída a velocidades de hasta 12 m/s.

A lo largo del período de desarrollo, se mejoró el armamento del helicóptero. La modificación Mi-28N “Night Hunter” recibió todo el complejo de aviónica para el combate en diversas condiciones climáticas y de noche. El helicóptero está equipado con un potente cañón 2A42 de 30 mm, que se instaló en el BMP-2. El arma principal del helicóptero es el Ataka ATGM. El vehículo también puede transportar armas no guiadas, misiles y bombas con un peso total de hasta 2,5 toneladas.

Vuelo y características técnicas:

• tripulación: 2 personas;
• peso máximo al despegue: 12.100 kg;
• peso de la carga de combate: 2300 kg;
• peso del combustible: 1500 kg;
• Planta de energía: turboeje VK-2500-02, 2700 l. Con.;
• velocidad de crucero: 265 km/h;
• alcance de vuelo: 450 km.

Después de muchos años de falta de dinero, las fuerzas armadas rusas ahora compran activamente el Mi-28. En en este momento Se han producido más de cien de estos helicópteros. Además, se han firmado contratos para suministros a Irak, Egipto y Argelia. Sólo una ausencia casi total. experiencia de combate y algunos sistemas de aviónica no permitieron que este maravilloso helicóptero subiera más alto en nuestra lista.

2. Ka-52 "Cocodrilo"

La oficina de diseño de Kamov fue la segunda oficina de diseño de helicópteros de la Unión Soviética. Y si Mil Design Bureau se dedicaba a helicópteros para las fuerzas terrestres, Kamov Design Bureau se centraba en la aviación naval. Fue el primero en utilizar una disposición de tornillos coaxiales inusual. Un helicóptero clásico tiene un rotor principal y un rotor de cola. En un diseño coaxial, ambos tornillos quedan en la parte superior. Este esquema aumenta la altura de la máquina, complica el diseño, pero reduce su longitud y mejora las características de vuelo.

En los años 70, la Oficina de Diseño Kamov se dedicó por primera vez al desarrollo de un competidor del Mi-28. El resultado de este trabajo fue el Ka-50 “Black Shark”, el helicóptero de ataque más bello del mundo.

Según los resultados del concurso por el mejor helicóptero de combate, este modelo superó a la oficina de diseño de helicópteros Mil y fue recomendado para la producción en masa. Pero llegaron los difíciles años 90 y ambos vehículos, el Ka-50 y el Mi-28, se quedaron sin financiación. Vale la pena señalar que muchos militares, a pesar de las maravillosas propiedades de combate"Black Shark" estaba en contra de este helicóptero. El argumento principal fue la ausencia de un segundo miembro de la tripulación: el navegante.

Como se mencionó anteriormente, la tarea principal de un helicóptero de ataque es buscar y destruir tanques enemigos, así como otros objetivos pequeños y específicos. Un piloto no pudo afrontar plenamente esta tarea, ni siquiera contando con el equipo de a bordo de alta calidad para ayudarle. Se hizo evidente que un helicóptero de ataque de un solo piloto no era viable.

Entonces fue creado nuevo helicóptero con dos tripulantes, llamado Ka-52 Alligator. Inicialmente se planeó que el vehículo fuera utilizado como vehículo de mando, para reconocimiento y designación de objetivos, así como como versión naval de un helicóptero de ataque.

Pero resultó que las compras del Ka-52 superan las del Mi-28. Tanto en las oficinas del Estado Mayor como en los foros de Internet continúan los debates sobre cuál de estas máquinas es mejor. Ambos tienen prácticamente el mismo nicho, características similares, sus propias ventajas y desventajas. Al parecer, el Ministerio de Defensa ruso no se ha decidido por el mejor modelo, ya que está comprando ambos helicópteros al mismo tiempo.

El Mi-28 es superior al Ka-52 en términos de protección, simplicidad de diseño (diseño clásico, continuación del Mi-24) y confiabilidad. Al mismo tiempo, el helicóptero de Kamov tiene las mejores características de vuelo, las mejores armas del momento y, lo más importante, el mejor equipamiento a bordo, prácticamente no inferior en este sentido al ganador de nuestro top.

Al igual que el Mi-28, el Ka-52 está armado con un cañón de 30 mm, pero con mayor precisión gracias a su instalación en el centro del fuselaje del casco. Además, tiene peores ángulos de orientación en comparación con el Mi-28.

El "calibre principal" del Ka-52 son los misiles guiados antitanque supersónicos Vikhr. El helicóptero puede transportar hasta 32 misiles de este tipo con carga máxima. El equipamiento estándar son 16 ATGM Vikhr y 2 unidades de misiles aéreos no guiados. El vehículo también puede transportar bombas y misiles guiados aire-aire.

Vuelo y características técnicas:

• tripulación: 2 personas (piloto y operador de armas);
• peso máximo al despegue: 12.200 kg;
• planta de energía: 2 turboeje VK-2500 fabricados por JSC Klimov;
• velocidad máxima: 300 km/h;
• velocidad de crucero: 260 km/h;
• alcance práctico: 460 km;
• alcance del ferry: 1110 km;
• techo estático: 4000 m;
• Techo dinámico: 5500 m.

El Ka-52, al igual que el Ka-50, no se exportó fuera de Rusia. Actualmente hay más de 70 caimanes en servicio en las Fuerzas Armadas rusas, compitiendo con el monstruo estadounidense AN-64 Apache, nuestro ganador.

1.AN-64 “Apache”

El AN-64 se convirtió en el helicóptero de combate de segunda generación más popular y el más combativo.

El primer vehículo de ataque Cobra resultó ser un gran éxito y tuvo un buen desempeño en Vietnam. Al mismo tiempo, el ejército estadounidense necesitaba un nuevo modelo, mejor protegido y portador de armas más potentes. Uno de los principales requisitos era garantizar la capacidad para todo tipo de clima. Como tarea principal El nuevo helicóptero recibió el nombre de combate contra tanques enemigos (URSS). El diseño del AN-64 se ha convertido en el estándar para otros helicópteros de ataque. Es fácil ver que el Mi-28 en su conjunto es completamente idéntico al coche americano.

Durante el desarrollo del helicóptero se prestó mucha atención a su capacidad de supervivencia. Así, las unidades más importantes están protegidas por las menos importantes, los motores están lo más espaciados posible para evitar daños simultáneos a ambos y la tripulación está protegida por un fuerte blindaje. Sin embargo, lo más destacado del Apache es su complejo a bordo, equipado con lo más medios modernos observación, búsqueda y destrucción de objetivos.

A lo largo de ciclo vital"Apache" fue mejorado continuamente, tratando de igualar mejor las amenazas en sus características de combate. Inicialmente, el armamento principal del helicóptero era el Hellfire ATGM con un cabezal de guía láser. Pero con la llegada de numerosos y eficaces sistemas antiaéreos de corto alcance Tunguska a la URSS, quedó claro que lo más probable es que el helicóptero fuera destruido.

Luego, los estadounidenses desarrollaron una modificación del "Longbow" AN-64D ("Longbow"). El Apache estaba equipado con un radar aéreo y una nueva generación de misiles Hellfire con un cabezal guiado "dispara y olvida", lo que permitía al helicóptero cambiar su ubicación y "esconderse" después del lanzamiento. La eficiencia de las nuevas máquinas ha aumentado significativamente. Cabe señalar que nadie está equipado con un sistema de este tipo. helicóptero moderno, a excepción del ligero y pequeño "Tigre" europeo. Los helicópteros rusos Mi-28 y Ka-52 todavía están equipados con misiles guiados por láser, muy inferiores a sus competidores estadounidenses.

Pero no sólo esto permitió que Apache ocupara el primer lugar en nuestra clasificación. Durante los casi 30 años de su existencia, el AN-64 logró luchar en muchas partes del mundo. Después de Panamá, el principal bautismo de fuego del modelo fue Irak. Durante la Operación Tormenta del Desierto, fue el AN-64 el que hizo un agujero en el sistema de defensa aérea iraquí. Junto con el avión de ataque A-10 Thunderbolt, estos helicópteros se convirtieron en los principales oponentes de los tanques iraquíes. Después de 1991, los apaches fueron utilizados activamente en Afganistán y luego nuevamente en Irak.

Vuelo y características técnicas:

• tripulación: 2 personas (piloto y operador de armas);
• peso máximo al despegue: 10.432 kg;
• Planta de energía: 2 × turbohélice General Electric de 1890 CV. Con.;
• velocidad máxima: 290 km/h;
• velocidad de crucero: 250 km/h;
• alcance práctico: 406 km;
• Alcance del ferry: 1899 km.

Actualmente, el Apache es uno de los helicópteros de ataque más comunes del mundo. En total se produjeron unos mil ejemplares. El modelo AN-64 con diversas modificaciones está en servicio en más de diez países en diferentes partes del planeta. En este helicóptero, los ingenieros pudieron combinar con éxito todas las propiedades de combate de los vehículos de ataque actuales.

El helicóptero es muy medios efectivos para la entrega de mercancías (especialmente en lugares de difícil acceso), para el rescate de personas, así como para su uso con fines militares, incluido como armas de impacto. Desde su primera aparición durante la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad, los helicópteros han sido una herramienta indispensable en los conflictos militares.

Hemos preparado para ti una lista de los diez mejores helicópteros de ataque del mundo. Los helicópteros fueron evaluados según varias características, incluida la aviónica, la maniobrabilidad, la velocidad y la potencia de fuego.

#10

CAIC WZ-10

Helicóptero de ataque CAIC WZ-10 (China)

CAIC WZ-10- El primer helicóptero de ataque de China con cabina tándem. Fue adoptado por el ejército chino en 2011. Este helicóptero fue desarrollado con la ayuda de Rusia. Oficina de diseño Kamov.

El helicóptero tiene una configuración estándar, con un fuselaje estrecho y una cabina tándem. Armas en CAIC WZ-10 Puede consistir en un cañón de 23 mm, misiles aire-tierra y aire-aire guiados y no guiados.

CAIC WZ-10 Equipado con dos motores turboeje con una potencia de 1285 CV. cada. La velocidad máxima del helicóptero es de más de 300 km/h. El cuerpo está fabricado con tecnología sigilosa.

#9

Mi-24

Este es el primer helicóptero de ataque soviético, que fue lanzado en 1971 y se utilizó activamente en varios conflictos militares. Durante todo el período se produjeron más de 3.500 unidades de esta máquina con diversas modificaciones.

Mi-24 era el análogo soviético AN-64 Apache, pero a diferencia del Apatch y otros helicópteros occidentales, el Mi-24 también es capaz de transportar hasta ocho pasajeros.

Velocidad máxima Mi-24 en vuelo horizontal es de 335 km/h. El helicóptero está equipado con varias armas pequeñas y cañones, según la modificación. También puede equiparse con varios misiles aire-aire y aire-tierra y misiles no guiados o diversas armas explosivas.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Este helicóptero se produce en Sudáfrica compañía Sistemas aeroespaciales Denel. En Sudáfrica Fuerzas aéreas sólo 12 helicópteros de ataque están operativos Denel AH-2 Rooivalk. Y aunque parecen máquinas completamente nuevas, su producción se basó en helicópteros. Puma aeroespacial. En particular, el Denel AH-2 Rooivalk utiliza los mismos motores y rotor principal.

Denel AH-2 Rooivalk equipado con dos centrales eléctricas de turboeje Turbomeca Makila 1K2 con una potencia de 1376 kW cada una.
La velocidad máxima del Denel AH-2 Rooivalk es de 309 km/h.

El helicóptero está equipado con un cañón de 20 mm con 700 proyectiles, así como misiles guiados y no guiados.

#7

Campana AH-1 Super Cobra

Campana AH-1 Super Cobra es un helicóptero bimotor del ejército estadounidense basado en el helicóptero monomotor Cobra AH-1. Creado a principios de la década de 1980, este helicóptero es el principal helicóptero de ataque del Cuerpo de Marines de EE. UU.

La central eléctrica del helicóptero consta de dos motores turboeje. General Electric T700-GE-401 con una potencia de 1285 kW cada uno.
La velocidad máxima del helicóptero es de 282 km/h.

El helicóptero está equipado con un cañón de 20 mm con 750 cartuchos de munición, misiles guiados aire-aire y aire-tierra, así como misiles no guiados y bombas.

Desde su primera aparición hasta hoy El helicóptero es una parte integral del arsenal de los servicios civiles y militares. Esta técnica transporta carga, transporta pasajeros rápidamente y también le permite destruir eficazmente objetivos terrestres enemigos. Estos días helicópteros de combate Ocupa una posición fuerte en casi todos los ejércitos del mundo, como un arma multifuncional confiable. En este artículo describimos los mejores helicópteros de combate del mundo– Los 10 primeros.

1. Arco largo Apache AH-64D

Diseñado específicamente para las necesidades del ejército de los Estados Unidos, el AH-64D Apache Long Bow no sólo es uno de los mejores helicópteros de ataque del mundo, sino que también se ha convertido en uno de los más populares. Su poder de combate Es asombroso y el abanico de posibilidades es simplemente colosal. El arco largo Apache AH-64D está equipado con electrónica avanzada y es capaz de lucha tanto de día como de noche, con la misma eficacia. Además, esta máquina es capaz de realizar tareas incluso con mal tiempo. Una impresionante capacidad de munición para misiles (entre los cuales se pueden colocar 16 misiles guiados) y una poderosa ametralladora permiten al helicóptero destruir objetivos terrestres y personal enemigo de una manera sin precedentes.

2. Ka-52 "Cocodrilo"

El Ka-52 Alligator es considerado el líder entre todos los helicópteros de combate del mundo. Incluso el legendario arco largo Apache AH-64D estadounidense no puede presumir de tal maniobrabilidad y poder de combate. Lo primero se logra gracias a dos hélices ubicadas en el mismo eje, lo segundo se debe al avanzado equipo de combate y la capacidad de luchar en cualquier momento del día y en cualquier clima. El Ka-52 es capaz de volar incluso con vientos huracanados y disparar en medio de una espesa niebla o humo. El arsenal del Alligator contiene muchas tecnologías avanzadas de primera clase, algunas de las cuales no tienen análogos. La combinación de todo lo anterior permitió que el helicóptero Ka-52 Alligator ocupara una posición de liderazgo en el mundo entre otros helicópteros de combate.

3. Víbora AH-1Z

Otro gran helicóptero de combate estadounidense es el AH-1Z Viper. Fue creado sobre la base del Bell AH-1 Super Cobra: el desarrollo se llevó a cabo específicamente para los marines estadounidenses. Este maquina de pelea equipado con tecnologías y armas avanzadas, dos motores turboalimentados y diseñado para realizar disparos densos de ametralladoras y cohetes contra objetivos y mano de obra enemigos. El orgullo del AH-1Z Viper es su sistema de observación modernizado, que permite una alta precisión de disparo tanto con ametralladoras como con cohetes. Además, algunos de los misiles de este helicóptero son guiados. Fue encargado en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos a principios del año 11.

4. Eurocopter Tigre

En los albores del actual milenio, una empresa europea (Francia, Alemania) comenzó a desarrollar un nuevo y potente helicóptero de combate que podría satisfacer las exigencias modernas de la tecnología en este ámbito. El resultado fue más que exitoso. Tigre Eurocopter. Este vehículo de combate está en servicio en los países fabricantes, así como en Australia y España. El Eurocopter Tiger fue diseñado originalmente como un helicóptero de combate con gran resistencia y máximo sigilo. El vehículo está equipado con un sistema de reconocimiento de misiles lanzados contra un helicóptero. El arma es una ametralladora de 30 mm, así como 2 soportes para ametralladoras adicionales ya cargadas y 4 puntos de anclaje para sistemas de misiles (con misiles guiados y convencionales).

En la lista de los 10 mejores helicópteros de combate del mundo, el MI-28N, que es una versión modernizada del MI-28, hace alarde digno. Su desarrollo tomó 33 largos años (desde 1980), después de lo cual este helicóptero entró en servicio en el ejército. Según la clasificación de los helicópteros de la OTAN, el MI-28N recibió un segundo nombre, que se traduce como "devastador". Esta máquina aérea cuenta con armas avanzadas, excelente capacidad de supervivencia, rendimiento de alta velocidad y capacidad para realizar maniobras. acrobacia aérea. El helicóptero también es capaz de disparar en cualquier momento del día, en cualquier clima y también a altitudes increíblemente bajas.

6. Agusta A129 Mangusta

Campeonato entre helicópteros de combate íntegramente desarrollados en países de Europa occidental, pertenece a Agusta A129 Mangusta. Fue inventado por una empresa italiana. Hoy en día este helicóptero tiene otra modificación similar, producida por la parte turca. En términos de armamento, tecnología y potencia, el Agusta A129 Mangusta es inferior a los helicópteros enumerados anteriormente. Sin embargo, esto no le impidió convertirse en uno de los mejores tanto de Europa como del mundo. Este vehículo también está equipado con varios tipos de misiles, pero sus cañones y ametralladoras son de un calibre ligeramente menor.

7. Bell AH-1 Súper Cobra

Bell AH-1 Super Cobra es el mismo helicóptero que se convirtió en el progenitor del no menos popular AH-1Z Viper en el mundo. A su vez, el primero se creó sobre la base del Cobra con un solo motor. Tras el desarrollo a principios de los años 80 del siglo pasado, el Bell AH-1 Super Cobra (ahora con dos motores potentes) fue adoptado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, donde permanece hasta el día de hoy. El armamento de este helicóptero de combate incluye misiles y bombas convencionales y guiados, así como un cañón de 20 mm. Este vehículo de combate es capaz de disparar contra objetivos terrestres y aéreos (incluidos misiles guiados).

8. Denel AH-2 Rooivalk

Un verdadero logro para las fuerzas armadas República de Sudáfrica se convirtió en la alta eficiencia de su helicóptero Denel AH-2 Rooivalk, reconocido como uno de los mejores del mundo. Pero sólo está en servicio en Sudáfrica, y aun así sólo 12 helicópteros fueron modificados de los utilizados anteriormente en este país. No se produjeron en masa y se crearon en tales cantidades sólo para satisfacer las necesidades de combate relevantes del estado. El Denel AH-2 Rooivalk, sin embargo, es capaz de alcanzar una velocidad de 309 km/h, la segunda más alta entre todos los helicópteros de combate del mundo (el primero es el Mi-24). El armamento tampoco es particularmente inferior al de sus competidores: puntos de fijación para sistemas de misiles (con posibilidad de equiparlos con misiles guiados) y una ametralladora de 20 mm con una reserva de 700 disparos.

Uno de los mejores helicópteros de combate de todos los tiempos es el Mi-24. tomó las armas ejército soviético en 1971 y todavía se utiliza en muchos países (especialmente en Rusia). Sus armas y equipamiento dependen de modificaciones, cada una de las cuales está diseñada para condiciones específicas. En el momento de la aparición del Mi-24, Estados Unidos diseñó un helicóptero Apache AH-24 similar, pero el soviético tenía una ventaja: también podía transportar 8 pasajeros a bordo. El Mi-24 puede disparar contra objetivos terrestres y aéreos en cualquier momento del día e incluso en condiciones climáticas adversas, y además tiene una velocidad récord entre los helicópteros de combate: 335 km/h.

Los helicópteros se han generalizado hoy en día. Los helicópteros de combate, que participaron por primera vez en operaciones militares durante la Guerra de Corea, influyeron significativamente en las tácticas de combate. Así, todos los ejércitos de los países desarrollados comenzaron a utilizar helicópteros. Este vehículo versátil también es capaz de transportar carga. para varios propósitos, participar en operaciones de búsqueda y rescate, reconocimiento, brindar apoyo de fuego a la infantería.

El mejor helicóptero a nuestro entender es el perfecto. aeronave, capaz de realizar con éxito las tareas que se le asignen en diversas condiciones hasta el límite de sus capacidades. en el ranking los mejores helicópteros en el mundo solo hay opciones aviación militar, que han sido sometidos a rigurosas pruebas en puntos críticos.

Te invitamos a familiarizarte con los diez mejores helicópteros.

10º lugar – Mi-26

• Helicóptero de transporte pesado soviético.
• Volado por primera vez en 1977.
• 310 unidades producidas.
• Capacidad de carga: 80 paracaidistas o 20 toneladas de carga.

Este helicóptero es el de mayor tamaño del mundo. Lograr capacidades únicas requirió el uso de originales soluciones tecnicas. El vehículo estaba equipado con un rotor principal de ocho palas, una transmisión de fuerza de múltiples hilos y tres cámaras de video para monitorear la carga colocada en la eslinga externa. El helicóptero se utilizó durante la liquidación de las consecuencias del accidente en la central nuclear de Chernobyl. Se utilizó para la instalación de un refugio, especialmente reforzado con una gruesa capa de protección radioeléctrica de plomo. Después de la operación, todos los Mi-26 fueron enterrados en la zona de 30 kilómetros de Chernobyl.

9º lugar – Westland Lynx

• Helicóptero polivalente inglés.
• Volado por primera vez en 1971.
• 400 unidades producidas.
• Capaz de llevar a bordo 10 paracaidistas y armamento suspendido en forma de 4 misiles antibuque (versión naval) o cohetes Hydra de 70 mm, cañones de 20 mm y hasta 8 misiles antitanque (versión terrestre).

La apariencia de Lynx se parece a la de un representante. aviación civil, pero a pesar de ello, es uno de los helicópteros de cubierta más habituales. Westland Lynx se utilizó en la Guerra de las Malvinas y tuvo mucho éxito. Los linces también se utilizaron en la zona de combate de la península de los Balcanes, para bloquear la costa de Yugoslavia y en 1991 en Irak, donde se utilizaron para hundir un barco de desembarco, cuatro patrulleras fronterizas, un dragaminas T-43 y un barco lanzamisiles.
Pero no son sólo sus méritos militares los que hacen que este aparato sea único; en 1986, el Westland Lynx estableció el récord de velocidad para todos los helicópteros producidos en serie, acelerando a 400 km/h.

8vo lugar – Boeing CH-47 Chinook

• Helicóptero pesado de transporte militar de diseño longitudinal.
• Voló por primera vez al cielo en 1961.
• Se produjeron 1179 unidades.
• Capacidad de carga: 12 toneladas o hasta 55 personas.

Una propiedad importante del ejército de cualquier país es su movilidad. Si nos fijamos en el transporte de personal militar, los helicópteros desempeñan un papel importante en este proceso. Este movimiento fue especialmente necesario durante la guerra de Vietnam: el terreno montañoso y los grandes cambios de temperatura impidieron el traslado de soldados de cualquier otra manera. En ayuda de los soldados acudió el helicóptero Chinook, creado según un diseño longitudinal original con dos rotores principales. Durante las operaciones de rescate en Vietnam se estableció un récord: 147 refugiados fueron subidos a bordo del helicóptero. Este dispositivo recibió el sobrenombre en jerga de "carruaje volador". No fue lanzado al campo de batalla; la especialidad del CH-47 era transportar carga desde barcos a bases terrestres. hecho interesante, que durante la guerra de Vietnam, Chincoki evacuó equipos dañados por un total de 3.000 millones de dólares.

Hasta ahora, el helicóptero permanece en servicio en muchos países y se utiliza activamente.

7mo lugar – Bell AH-1 Cobra

• Helicóptero de ataque.
• Voló por primera vez al cielo en 1965.
• 1116 ejemplares producidos.
• Equipado con las siguientes armas: instalación teledirigida con 2 ametralladoras Minigun, NURS de 70 mm, misiles aire-aire, misiles antitanque TOW.

Las "cobras" reciben merecidamente el nombre de cazadores de tanques, lo que han confirmado con misiones exitosas para destruir equipos terrestres enemigos en Irán, Irak, Afganistán y otros puntos conflictivos.

Por primera vez en el mundo, este aparato fue concebido inicialmente como helicóptero de ataque. Los salientes laterales de la cabina de control estaban protegidos con una armadura compuesta. El helicóptero Cobra estaba equipado con un potente sistema de observación que se comportaba bien en condiciones climáticas adversas. El tamaño compacto del helicóptero facilita su despliegue en portaaviones y barcos de desembarco universal.

6to lugar – Mi-24

• Aviones de transporte y militares.
• Volado por primera vez en 1969.
• Se produjeron más de 2000 unidades.
• Está equipado con armas integradas en forma de una ametralladora de cuatro cañones de 12,7 mm y armas suspendidas: NURS, bombas en caída libre, contenedores de cañones suspendidos y un sistema antimisiles.
• La capacidad del compartimento de tropas es de hasta 8 personas.

Los estadounidenses que lograron interceptar el Mi-24 insisten afirmativamente en que no se trata de un helicóptero. A pesar de la similitud visual, si miramos el dispositivo desde un punto de vista técnico, podemos definirlo como un híbrido de helicóptero y avión. Los argumentos a favor de este hecho son que el Mi-24 no es capaz de flotar en un lugar y despegar sin aceleración. Los grandes pilones actúan como alas de avión, creando fuerza de despegue adicional. Los técnicos estadounidenses realizaron un experimento y descubrieron que hasta el 40% de la fuerza de elevación se crea con la ayuda de pilones colocados a los lados. Además, el híbrido debe pilotarse utilizando tecnología “aeronáutica”. Durante una disminución de la sustentación, es necesario bajar ligeramente el morro, como en un avión.

La creación del Mi-24 implementó la idea de un "vehículo de combate de infantería volador", por lo que contiene un potente sistema de armas que no es típico de otros helicópteros estándar. Las "cualidades aeronáuticas" permitieron al peso pesado Mi-24 entrar en la línea de los helicópteros militares más rápidos del mundo (velocidad máxima: 320 km/h).

El helicóptero participó en conflictos militares en Montañas del Cáucaso y en el Pamir, se convirtió en un símbolo de la guerra afgana.

5 -mi lugar– Sikorsky CH-53E Súper Semental

• Helicóptero de transporte pesado.
• 115 unidades producidas.
• Capacidad de carga: 13 toneladas en el compartimento de carga, hasta 14,5 toneladas en una eslinga externa o hasta 55 paracaidistas.

Este helicóptero es una profunda modernización del famoso CH-53 Sea Steele, construido para satisfacer las necesidades de la Marina de los EE. UU. Al diseño original, los desarrolladores añadieron un tercer motor y un rotor principal de siete palas. El helicóptero CH-53E recibió el sobrenombre de “fabricante de huracanes”.

También tenía un bucle muerto. Además de las misiones de transporte, el hidroavión se utilizó como dragaminas (modificación MH-53) y durante operaciones de búsqueda y rescate (modificación HH-53). El helicóptero está equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo y puede permanecer en vuelo durante un día entero. Además de las operaciones en el agua, se utilizó activamente en misiones terrestres. CH-53 y CH-53E brindaron apoyo de fuego a las tropas desmontadas en Afganistán e Irán.

4to lugar – Campana UH-1

• Helicóptero de combate polivalente.
• Volado por primera vez en 1956.
• Se produjeron más de 16.000 unidades.
• Capaz de colocar a bordo hasta 14 paracaidistas o 1,5 toneladas de carga.

Este helicóptero se convirtió en un símbolo de la guerra de Vietnam. Según los veteranos, fue el Bell UH-1 el que se convirtió en su hogar. Transportó soldados de una posición de combate a otra, suministró provisiones y alimentos a los militares, proporcionó apoyo de fuego y transportó a los heridos. Aunque las pérdidas en combate de este helicóptero son bastante grandes (unas 3.000 unidades), uso de combate se puede llamar exitoso. Durante los 11 años de guerra, según las estadísticas, se realizaron 36 millones de incursiones. Así, las pérdidas ascendieron a 1 helicóptero por cada 18.000 salidas, un resultado impresionante, sobre todo teniendo en cuenta que este aparato no tiene blindaje alguno.
Antes de la liberación de los Cobras, fue a él a quien se le encomendó la tarea de llevar a cabo operaciones de huelga. Para ello, el vehículo estaba equipado con un par de ametralladoras de 12,7 mm y 48 misiles no guiados en la suspensión.
El Bell UH-1 se unió a las filas de los ejércitos de 70 países. A menudo aparece en varias películas de acción de Hollywood.

3er lugar - Mi-8

• Helicóptero polivalente.
• Volado por primera vez en 1961.
• Se produjeron más de 17.000 unidades.
• Capacidad de carga: 24 personas o 3 toneladas de carga.
• En las modificaciones de combate, estaba equipado con 2-3 ametralladoras y hasta 1,5 toneladas de armas montadas externamente, que incluían bombas en caída libre, cohetes no guiados de 57 mm y un complejo antitanque.

Aunque el helicóptero fue creado hace más de medio siglo, todavía tiene demanda y atrae a compradores de todas las regiones del mundo. En total, hay tres docenas de modificaciones militares y civiles. Se utiliza como helicóptero de reconocimiento, minador, camión cisterna, avión. puesto de mando y un helicóptero ambulancia. Las versiones civiles están registradas en aerolíneas y se utilizan en trabajos agrícolas y servicios de respuesta a emergencias.
El helicóptero Mi-8 tiene un alto grado de versatilidad y puede soportar las condiciones tanto de la helada Siberia como del bochornoso Sahara. Se utilizó en todos los puntos conflictivos: Afganistán, Chechenia, Oriente Medio. Todavía no hay nada que reemplace al legendario helicóptero.

2do lugar - Boeing AH-64 Apache

• Helicóptero de ataque.
• Volado por primera vez en 1975.
• 1174 unidades producidas.
• Las armas integradas incluyen un cañón automático de 30 mm. El armamento suspendido consta de 16 misiles antitanque Hellfire, 76 sistemas de misiles NURS o Stinger para combate aéreo.

"Apache" sirvió como prototipo para la creación de varios helicópteros de ataque modernos. Se demostró con éxito en la famosa Operación Tormenta del Desierto, luchando con éxito contra tanques. Está en servicio y es utilizado activamente por la Fuerza Aérea de Israel.
El Apache en el ejército israelí probablemente será reemplazado por el Mi-28N ruso, que tiene mejores características tácticas y técnicas y ganó una licitación para su entrega a Israel en 2011.
En 2002, un Boeing AH-64 Apache surcoreano fue derribado por un Mi-35 norcoreano. Corea del Sur está demandando al fabricante por este problema por actualizar toda la flota de estos helicópteros a la versión Longbow.

1er lugar- Sikorsky UH-60 Halcón Negro

• Helicóptero polivalente.
• Volado por primera vez en 1974.
• 3000 unidades producidas.
• Capacidad de carga: 1,5 toneladas de carga a bordo y hasta 4 toneladas en una eslinga externa. La versión de aterrizaje tiene capacidad para 14 soldados.
• Armado con dos ametralladoras y cuatro puntos de montaje de armas. El complejo de armas incluye NURS, contenedores con cañones de 30 mm y Hellfires antitanques. Se completan las opciones marinas. misiles antibuque AGM-119 Penguin y torpedos de 324 mm.

Al Black Hawk se le puede considerar fácilmente el helicóptero del siglo XXI. Estaba destinado a reemplazar a los iroqueses, mientras que en paralelo se estaba desarrollando una versión naval. El resultado es un helicóptero único, apto para cualquier tipo de ejército y con las mejores características del mundo.
Excepto versión terrestre UH-60, hay 2 modificaciones antisubmarinas SH-60F y SH-60B (con sonar y magnetómetro), modificación HH-60, lanzada para operaciones especiales de rescate en combate, muchas versiones de ambulancia, bloqueadores, etc. En ocasiones se ordena para el traslado de altos funcionarios y generales. El helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk se exporta activamente a todas las regiones del mundo.

"Black Hawk" está hecho de materiales duraderos y equipado con el último equipo, lo que permite almacenarlo durante mucho tiempo fuera del hangar.