El hombre del video se llama Travis Pastrana, todos los detalles están en el sitio web.
En general, este es un récord mundial Guinness por saltar de un avión sin paracaídas.
Esto es lo que escriben personas experimentadas:
- Bueno, en principio la gente tiene todo tipo de deseos, alguien quiere hacer salto base pensando que es más seguro que el paracaidismo y que todo está bien, alguien empieza a sentirse un héroe y quiere, sin experiencia, saltar de noche o saltar. desde 4000 m sin instructor y clases AFF, pero todos estos ya son casos habituales. Es solo que cuando miras todo esto por primera vez desde un monitor o una pantalla de televisión, todo es muy hermoso, deleita, inspira, pero nadie lo ve. reverso medallas. Inmediatamente surgen preguntas como “¿Dónde enseñan el bajo, cómo empezar a saltar?” Cuando empiezas a ahondar un poco en todo lo que está pasando, cada vez te das cuenta de que todo es mucho más complicado de lo que parecía. Bueno, si una persona tiene tal gran deseo y el deseo, entonces creo que no vale la pena luchar contra todo de raíz, pero tampoco vale la pena ayudar a limpiar. Déjalo ir y saltar como de costumbre con un paracaídas desde un avión que vuela normalmente, y empieza a practicar. paracaidismo, y entonces vendrá la conciencia. Verá, si las prioridades no cambian en un par de años, lo cual dudo muchísimo, entonces se llegará a la meta inicialmente establecida.
- Para tratar de prepararse y lograr esto, creo que es posible que necesites lanzarte activamente en paracaídas durante 3-4 años (bueno, si es en días, entonces aproximadamente 1095-1461 días), durante los cuales es recomendable realizar al menos 1000 saltos. .
Y la gente pregunta:
- ¿Había gente así en Rusia? Me interesa el precio de la emisión, siempre que no haya saltos. Tiempo de preparación en días y precio aproximado en rublos. Te pido que respondas solo al grano.
Y la respuesta está en precios de 2010.
- Bueno, de hecho, en Occidente el paracaidismo está desarrollado y popularizado mucho mejor que el nuestro, y saltan allí con más frecuencia y, a veces, de forma más imprudente. Cuando ya es difícil sorprender o sorprenderse por algo, entonces, por el bien de la acción, realizan acrobacias, etc. No mucha gente realizaba tales trucos, pero, por regla general, eran atletas con mucha experiencia (por cierto, algunos terminaron el juego). Por lo tanto, no se trata de tal truco, incluso si no se tiene experiencia en saltos y ni siquiera por dinero terrenal. Un principiante simplemente no puede permanecer en caída libre; necesita entrenamiento. Puedes intentar llamar para este truco a una persona que vuela libremente y que tenga al menos 1000 saltos experimentados, aunque ni siquiera esto es suficiente. Lo principal es que estos saltos sean efectivos. También puedes agregar entrenamiento en túnel de viento allí.
Bueno, dije que el dinero era bastante aceptable.
600r un salto, 1000 saltos 600t. frotar
No olvidemos gastar unos 40.000 rublos en AFF
Alrededor de 200.000 rublos para equipos (sistemas y otros trastos)
Es recomendable saltar periódicamente con un instructor; la cantidad de dinero depende de cuántas lecciones habrá
Es agradable volar en tubo, donde una hora cuesta 22.000 rublos.
Al mismo tiempo, debe pasar todos los fines de semana en el aeródromo o, en resumen, participar activamente en el paracaidismo. Bueno, si en un par de años saltas activamente y las ganas de realizar este truco no desaparecen, entonces conocerás a esos cabrones que quieren ayudarte.
Dicen que se llama paracaidismo banzai. Aparentemente, los saltos en paracaídas normales no proporcionan suficiente emoción a los paracaidistas japoneses, por lo que saltan de un avión en vuelo después de lanzar primero un paracaídas. La idea es atrapar tu paracaídas en pleno vuelo, ponértelo y soltarlo antes de morir en el impacto.
Este "deporte" se inventó originalmente para entrar en el Libro Guinness de los Récords. Un registro de esto se puede encontrar en la edición de 2007 del Libro. Después de la publicación del libro, el paracaidismo banzai rápidamente se hizo popular en Japón, donde todo lo que va más allá de los límites de lo normal goza de un éxito constante.
Pero no todo es tan sencillo, aquí fue difícil atrapar a la persona.
Hoy, el paracaidista estadounidense Luke Aikins saltó de un avión desde una altura de 7,6 kilómetros. No se llevó su paracaídas. Pero después de un par de minutos, sus amigos y familiares lloraban de alegría y abrazaban a Luke, en lugar de derramar lágrimas sobre el pastel que se había desprendido de su cuerpo. Revive una vez más este increíble salto con el deportista.
Ahora vamos a contarte qué había detrás de este loco truco.
Luke Aikins nació en una familia de saltadores base y paracaidistas, por lo que comenzó a hacer paracaidismo cuando era adolescente. A sus 42 años, ha realizado alrededor de 18.000 saltos (en 30 de los casos tuvo que abrir un paracaídas de reserva), ha entrenado a varios paracaidistas de fama mundial y ha preparado acrobacias para " hombre de hierro- 3" y actuó como consultor.
Cuando a Luke le pidieron por primera vez que realizara este truco, se negó. El deportista extremo estaba asustado ante la perspectiva de dejar a su esposa e hijo sin el cabeza de familia. Sin embargo, unas dos semanas después se despertó en medio de la noche y estaba decidido a dar el salto.
Luke Aikens antes del salto: “Este es un riesgo calculado, verificamos todo muchas veces, tengo la ciencia detrás de mí. Las ciencias y las matemáticas están conmigo. Mostraremos lo que es realmente posible".
El salto fue preparado durante unos dos años por varias decenas de personas, entre ingenieros, técnicos y cientos de maniquíes lanzados desde el cielo.
Aikins saltó de un avión monomotor. Gracias a su baja velocidad horizontal, fue posible determinar con precisión el punto en el que el atleta debía abandonar la tabla.
En la primera fase del vuelo, Aikins estuvo acompañado por tres paracaidistas que filmaron el salto, llevaban consigo un suministro de oxígeno y probablemente habrían salvado al deportista extremo si se hubiera salido de la trayectoria. En las imágenes se puede ver a Aikins dándole a uno de ellos una máscara de oxígeno a una altitud de 4,5 kilómetros.
Las dimensiones de la sacadera son 30 x 30 metros. Estaba suspendido a una altura de 20 pisos. Debajo y alrededor de ella sólo había tierra y arena. Los técnicos utilizaron sujetadores que liberaban la tensión de la red en el momento en que el atleta la tocaba.
Para que Aikins pudiera ver el punto de aterrizaje durante el vuelo, se instalaron 4 lámparas altamente direccionales a los lados de la retícula. Cuando Luke estaba en la trayectoria correcta, vio una luz blanca en ellos. Si vio una luz roja, significa que la trayectoria es incorrecta y debe corregirse urgentemente.
El paracaidista tuvo que darse la vuelta un segundo antes de aterrizar. Si hubiera aterrizado boca abajo, era casi seguro que sufriría lesiones graves. Si me hubiera dado la vuelta antes de tiempo, habría perdido de vista la red y probablemente habría fallado. Fue esta tirada previa al aterrizaje la que Aikins ensayó varias veces durante el vuelo.
Luke Aikins tras aterrizar: “Era como si estuviera levitando como un santo o un monje. Esto es increíble, maravilloso. No puedo expresarlo todo con palabras. Gracias a los chicos que me ayudaron. ¡Esto es asombroso!
¿Adónde apuntar? Magee se estrelló contra el suelo de piedra de la estación, pero su caída se frenó cuando chocó contra el techo de cristal un momento antes. Es doloroso, pero salva vidas. Un pajar también servirá. Algunos afortunados sobrevivieron después de caer entre densos arbustos. La espesura del bosque tampoco está mal, aunque puedes toparte con algunas ramas. ¿Nieve? Simplemente perfecto. ¿Pantano? Un pantano suave y con vegetación es la opción más deseable. Hamilton habla de una época en la que un paracaidista con un paracaídas que no se abrió aterrizó justo en cables de alto voltaje. Los cables saltaron y lo arrojaron, salvándole la vida. La superficie más peligrosa es el agua. Al igual que el hormigón, es prácticamente incompresible. El resultado de caer sobre la superficie del océano será aproximadamente el mismo que sobre la acera. La única diferencia es que el asfalto, ¡ay! — no se abrirá debajo de ti para tragarse tu cuerpo roto para siempre.
Sin perder de vista el objetivo previsto, cuida la posición de tu cuerpo. Para reducir la velocidad de tu caída, actúa como un paracaidista durante un paracaidismo. Separe más las piernas y los brazos, eche la cabeza hacia atrás, estire los hombros y, naturalmente, girará el pecho hacia el suelo. Su resistencia aumentará inmediatamente y habrá margen de maniobra. Lo principal es no relajarse. En su situación, francamente difícil, la cuestión de cómo prepararse para el encuentro con la Tierra, lamentablemente, todavía no está completamente resuelta. La revista War Medicine publicó un artículo sobre este tema en 1942. Decía: "La distribución y compensación de la carga juegan un papel importante para tratar de evitar lesiones". De ahí la recomendación: debes caer de bruces. Por otra parte, un informe de 1963 publicado Agencia federal Aviation (FAA), afirma que la agrupación óptima para preservar la vida será la agrupación clásica adoptada entre los paracaidistas: piernas juntas, rodillas más altas y espinillas pegadas a las caderas. La misma fuente señala que la supervivencia en caso de desastre se ve facilitada en gran medida por el entrenamiento en deportes como la lucha libre o la acrobacia. Al caer sobre superficies duras, sería especialmente útil tener algunas habilidades en artes marciales.
El paracaidista japonés Yasuhiro Kubo entrena así: lanza su paracaídas fuera del avión y luego salta él mismo. Retrasando el proceso al límite, alcanza su equipo, se lo pone y luego tira del anillo. En 2000, Kubo saltó a 3 km de altitud y estuvo 50 segundos en caída libre hasta alcanzar la mochila con su paracaídas. Todas estas útiles habilidades se pueden practicar en un entorno más seguro, por ejemplo, en simuladores de caída libre: túneles de viento verticales. Sin embargo, los simuladores no le permitirán resolver la etapa más importante: el encuentro con el suelo.
Si hay una superficie de agua esperándote debajo, prepárate para una acción rápida y decisiva. Basándonos en los fanáticos supervivientes de saltar desde puentes altos, podemos concluir que la forma óptima sería entrar al agua "primero el soldado", es decir, con los pies por delante. Entonces tendrás al menos alguna posibilidad de llegar vivo a la superficie.
Por otro lado, los famosos clavadistas que perfeccionan sus habilidades cerca de Acapulco creen que es mejor entrar al agua de cabeza. Al mismo tiempo, colocaban sus manos con los dedos entrelazados delante de su cabeza, protegiéndola de los golpes. Puedes elegir cualquiera de estas posiciones, pero intenta mantener la posición del paracaídas hasta el último segundo. Luego, justo encima del agua, si prefieres sumergirte como un soldado, te recomendamos encarecidamente que tenses los glúteos lo más que puedas. No sería muy decente explicar por qué, pero probablemente puedas adivinarlo por ti mismo.
Cualquiera que sea la superficie que te espere debajo, bajo ninguna circunstancia aterrices de cabeza. Investigadores del Instituto de Seguridad tráfico Llegó a la conclusión de que en tales situaciones la principal causa de muerte es el traumatismo craneoencefálico. Si todavía te llevan de cabeza, es mejor que aterrices de cara. Es más seguro que golpearse la nuca o parte superior calaveras
07:02:19 Altitud 300 metros
Si después de caerte del avión empezaste a leer este artículo, entonces has llegado solo a estas líneas. curso principiante ya lo has hecho, y ahora es el momento de recomponerte y concentrarte en la tarea que tienes entre manos. Sin embargo, aquí hay información adicional.
Las estadísticas muestran que en caso de desastre, es mejor ser un miembro de la tripulación o un niño, y si hay opción, es mejor estrellarse en un avión militar. En los últimos 40 años, ha habido al menos 12 accidentes aéreos con un solo superviviente. En esta lista, cuatro eran miembros de la tripulación y siete pasajeros menores de 18 años. Entre los supervivientes se encuentra Mohammed el-Fateh Osman, un niño de dos años que sobrevivió al accidente de Boeing en Sudán en 2003 al aterrizar entre los escombros. En junio pasado, cuando un avión de Yemenia Airways se estrelló cerca de las islas Comoras, Bahia Bakari, de 14 años, fue la única superviviente.
La supervivencia de los miembros de la tripulación puede asociarse con sistemas de seguridad pasiva más fiables, pero aún no está claro por qué los niños tienen más probabilidades de sobrevivir. Una investigación de la FAA señala que los niños, especialmente los menores de cuatro años, tienen huesos más flexibles, músculos más relajados y un mayor porcentaje grasa subcutánea, protegiendo eficazmente órganos internos. Gente corto- si su cabeza no sobresale del respaldo de los asientos del avión - estarán bien protegidos contra los desechos voladores. En peso ligero La parte inferior del cuerpo tendrá una velocidad de caída constante y la sección transversal frontal más pequeña reduce la posibilidad de chocar con algo afilado al aterrizar.
07:02:25 Altura 0 metros
Así que aquí estamos. Golpear. ¿Sigues vivo? ¿Y cuáles son tus acciones? Si has escapado con heridas leves, puedes levantarte y encender un cigarrillo, como hizo el británico Nicholas Alkemade, artillero trasero de la ametralladora de cola, que en 1944, tras caer desde una altura de seis kilómetros, aterrizó en un terreno nevado. matorral cubierto. Si no hay bromas, todavía te esperan muchos problemas.
Recordemos el caso de Juliana Kopke. En la víspera de Navidad de 1971, volaba en un Lockheed Electra. El avión explotó en algún lugar sobre el Amazonas. La joven alemana de 17 años se despertó a la mañana siguiente bajo el dosel de la jungla. Estaba atada a su asiento y había montones de regalos de Navidad por ahí. Herida y completamente sola, se obligó a no pensar en su madre muerta. En cambio, se centró en el consejo de su padre, el biólogo: "Si estás perdido en la selva, encontrarás la salida siguiendo el flujo del agua". Kopke caminó por los arroyos del bosque, que poco a poco se convirtieron en ríos. Caminó alrededor de los cocodrilos y golpeó el agua poco profunda con un palo para ahuyentar a las rayas. En algún lugar tropezó, perdió un zapato y lo único que le quedó fue una minifalda rota. La única comida que llevaba consigo era una bolsa de dulces y tenía que beber agua oscura y sucia. Ella ignoró la clavícula rota y las heridas abiertas inflamadas.
Un piloto soviético que realizaba un vuelo de reconocimiento en territorio enemigo durante su regreso notó una columna de vehículos blindados alemanes avanzando hacia Moscú.
Resultó que en el camino tanques enemigos no hay destacamentos de barrera ni armas antitanques. Se decidió dejar tropas delante de la columna. Un nuevo regimiento de siberianos fue llevado al aeródromo más cercano.
Lo construyeron y pidieron a voluntarios que saltaran desde un avión a la nieve y detuvieran al enemigo.
Además, inmediatamente advirtieron que tendrían que saltar sin paracaídas, desde un vuelo a baja altura justo en frente de la columna. No fue una orden, sino una petición, pero todos dieron un paso adelante.
A continuación, citamos líneas de la novela "La Isla del Príncipe" de Yuri Sergeev: "La columna alemana corrió rápidamente por la carretera cubierta de nieve.
De repente, aparecieron aviones rusos que volaban a baja altura, como si estuvieran a punto de aterrizar, se tumbaron sobre los ventisqueros, disminuyeron la velocidad hasta el límite, a diez o veinte metros de la superficie de la nieve, y de repente la gente cayó en grupos sobre la nieve. -Campo cubierto al lado de la carretera.
Cayeron en los torbellinos de nieve, seguidos por cada vez más soldados con abrigos de piel de oveja blancos, y al enemigo, presa del pánico, le pareció que no tendría fin este tornado blanco, este río blanco y celestial de rusos que caían en la nieve. junto a los tanques detrás de la zanja, levantándose vivos e inmediatamente corriendo bajo las vías con manojos de granadas... Caminaban como fantasmas blancos, disparando ametralladoras sobre la infantería en los vehículos, disparos de rifles antitanques quemaban los blindajes, varios ya estaban ardiendo.
Los rusos no eran visibles en la nieve, parecían surgir de la misma tierra: intrépidos, furiosos y santos en su venganza, imparables por cualquier arma. La batalla se desató y se desató en la carretera. Los alemanes mataron a casi todos y ya se regocijaban por la victoria cuando vieron que una nueva columna de tanques e infantería motorizada los alcanzaba, cuando nuevamente una ola de aviones salió del bosque y una cascada blanca de soldados frescos brotó de ellos. Golpear al enemigo mientras sigue cayendo...
Las columnas alemanas fueron destruidas, solo unos pocos vehículos blindados y automóviles escaparon de este infierno y se apresuraron hacia atrás, llevando un horror mortal y un miedo místico a la valentía, la voluntad y el espíritu del soldado ruso. Más tarde resultó que sólo el doce por ciento del grupo de desembarco murió al caer a la nieve.
El resto aceptó una batalla desigual.
Varias historias sobre personas realmente afortunadas que estuvieron a un paso de la muerte, pero aún sobrevivieron casi situación desesperada durante una caída desde una altura extrema.
1. Un especialista que saltó desde una altura de 7600 metros sin paracaídas y aterrizó sano y salvo en una red extendida.
Recientemente, en julio, el buceador y paracaidista de deportes extremos Luke Aikins saltó con éxito de un avión sin paracaídas, por su propia voluntad. (Él es una de las dos personas en esta lista cuyo salto sin paracaídas no fue un accidente).
El temerario saltó desde una altura que era casi el doble de la altura de un salto normal (7600 metros; normalmente los paracaidistas saltan desde una altura de unos 4000 metros) y aterrizó en una red extendida del tamaño de casi 1/3 de un campo de fútbol. Para ver qué efecto tiene esto en los nervios de acero (y otras partes del cuerpo), mire este vídeo:
2. Un paracaidista que filmó un accidente que le sucedió durante un salto.
En 2006, se publicaron imágenes desgarradoras de la caída del paracaidista Michael Holmes, que sobrevivió a una situación aparentemente desesperada al cometer aterrizaje forzoso en una mora, fueron filmados con una cámara de video montada en el casco que su instructor le colocó antes de saltar de un avión desde una altitud de 4.300 metros.
Holmes, de 24 años, no entró en pánico cuando quedó enredado en su paracaídas a una altitud de aproximadamente 1,2 kilómetros. Aprovechando su gran experiencia y entrenamiento, él, sin prestar atención a su rotación incontrolada (hizo 84 revoluciones durante el vuelo), intentó abrir el paracaídas de reserva. Lo logró, pero demasiado tarde para ayudar realmente en la situación actual. Lo único que le salvó la vida fue aterrizar en una mora.
Escapó con un pulmón colapsado y un tobillo roto y luego volvió a saltar y dijo: "Esto es lo que hago. Esto es lo que amo".
3. Skydaver, quien descubrió que tenía 2 semanas de embarazo después de caer desde una altura.
Shayna Richardson comenzó a hacer paracaidismo cuando tenía 21 años. En 2005, la residente de Joplin, Missouri, estaba realizando su décimo salto en Siloam Springs, Arkansas, con un nuevo paracaídas de marca cuando algo salió mal.
Estaba realizando un salto en solitario a una altitud de unos 900 metros cuando el paracaídas principal no se abrió y se estimó que cayó al suelo a una velocidad de 80 km/h. La niña no recuerda el momento en que cayó al suelo, pero, según el instructor que corrió hacia ella, constantemente le preguntaba si estaba durmiendo y si todavía estaba viva.
Richardson cayó boca abajo sobre el asfalto. Como consecuencia de la caída, sufrió múltiples fracturas en el cráneo y la pelvis y también se fracturó el peroné derecho.
Sin embargo, el mayor shock para todos fue que el hospital descubrió que en el momento del salto la niña se encontraba en su segunda semana de embarazo. A pesar de todo lo que le pasó, niño no nacido, que llevaba debajo del corazón, no resultó herido.
4. Un paracaidista que saltó desde una altura de 4300 metros no abrió su paracaídas principal y de reserva.
Brad Guy no tenía intención de saltar sin paracaídas, pero lo hizo y tuvo suerte de sobrevivir.
Guy saltó junto con un instructor. Estaban saltando desde 4.300 metros cuando su paracaídas se rompió nada más abrirlo. Preguntó: "¿Vamos a morir?" Las únicas palabras que escuchó como respuesta del instructor, un paracaidista experimentado con 2.000 saltos en tándem en su haber: “No lo sé”.
El paracaídas de reserva se abrió, pero el paracaídas principal se enredó y giraron mientras caían. Los hombres cayeron suelo blando Represas cercanas al campo de golf. Ambos pasaron varias semanas en el hospital.
5. El primer buceador con traje aéreo que aterrizó de forma segura sin la ayuda de un paracaídas.
En 2012, el especialista británico Gary Connery, de 42 años, saltó de un helicóptero desde una altura de 732 metros y se convirtió en la primera persona en completar con éxito un vuelo con traje aéreo y aterrizar sin paracaídas.
Durante su caída de 40 segundos, Connery alcanzó una velocidad de 121 km/h. Casi 100 voluntarios, amigos y familiares le construyeron una pista de 100 metros con 18.500 cajas de cartón.
"Fue una bendición", dijo Connery sobre el vuelo. "Fue un día especial en mi vida".
Fuente 6La mujer de 80 años que se quitó el cinturón sobrevivió saltando con un instructor
En el caso de Laverne Everett, de 80 años, el paracaídas se abrió, pero ella no podía mantenerse sujeta a las correas, por lo que también casi saltó sin paracaídas.
Se estaba preparando para el salto en un centro de paracaidismo en Lodi, California. Y cuando llegó el momento de dar un paso decisivo, la mujer (por razones desconocidas) cambió de opinión sobre saltar y comenzó a resistir, tomándose de las manos. puerta abierta avión. Su instructor tuvo que liberarle las manos y juntos cayeron del avión a una altitud de 4.000 metros.
La agencia fue multada con 2.200 dólares por supuestamente no apretar lo suficiente los cinturones de seguridad, lo que "aumentó la probabilidad de que el estudiante paracaidista se saliera del arnés y cayera al suelo". Mira los espeluznantes momentos del salto del jubilado de 80 años en este vídeo:
7. El piloto que sobrevivió a una caída desde una altura de 4800 metros, cayendo al océano.
En 1963, el piloto de la Armada Cliff Judkins saltó desde un FB Crusader en llamas al océano. Su paracaídas no se abrió y Judkins comenzó a caer desde una altura de 4.800 metros, plenamente consciente de lo que estaba sucediendo durante la caída.
No perdió el conocimiento tras la caída y nadó, a pesar de sus heridas, hasta la balsa salvavidas más cercana. Estuvo en el agua durante 3 horas antes de que lo recogieran. El hombre fue enviado al hospital con una hemorragia interna y huesos rotos, y se recuperó por completo.
8El paracaidista novato cuya supervivencia es nada menos que una intervención divina
La paracaidista novata y madre Lareece Butler cayó al suelo cuando su paracaídas se enredó durante su siguiente salto. Sudáfrica. El instructor Joos Vos dice que su supervivencia es nada menos que un milagro.
Su novio observó el salto desde el suelo y la vio descender en espiral y luego, literalmente, estrellarse contra un campo.
Larisa Butler, de 26 años, escapó con una pierna y pelvis rotas, una conmoción cerebral y hematomas. Más tarde afirmó que fue empujada fuera del avión después de que se asustó mucho y comenzó a resistirse, notando problemas con el paracaídas de otros paracaidistas. Sin embargo, esta afirmación fue rechazada por el operador, el EP Parachute Club.
