Desde su primera aparición hasta hoy El helicóptero es una parte integral del arsenal de los servicios civiles y militares. Esta técnica transporta carga, transporta pasajeros rápidamente y también le permite destruir eficazmente objetivos terrestres enemigos. Estos días helicópteros de combate Ocupa una posición fuerte en casi todos los ejércitos del mundo, como un arma multifuncional confiable. En este artículo describimos los mejores helicópteros de combate del mundo– Los 10 primeros.

1. Arco largo Apache AH-64D

Diseñado específicamente para las necesidades del ejército de los Estados Unidos, el AH-64D Apache Long Bow no sólo es uno de los mejores helicópteros de ataque del mundo, sino que también se ha convertido en uno de los más populares. Su poder de combate Es asombroso y el abanico de posibilidades es simplemente colosal. El arco largo Apache AH-64D está equipado con electrónica avanzada y es capaz de lucha tanto de día como de noche, con la misma eficacia. Además, esta máquina es capaz de realizar tareas incluso con mal tiempo. Impresionante munición para misiles (entre los que se pueden colocar 16 misiles guiados) y poderosa ametralladora Permitir que el helicóptero destruya objetivos terrestres y mano de obra enemigos sin precedentes.

2. Ka-52 "Cocodrilo"

El Ka-52 Alligator es considerado el líder entre todos los helicópteros de combate del mundo. Incluso el legendario arco largo Apache AH-64D estadounidense no puede presumir de tal maniobrabilidad y poder de combate. Lo primero se logra gracias a dos hélices ubicadas en el mismo eje, lo segundo se debe al avanzado equipo de combate y la capacidad de luchar en cualquier momento del día y en cualquier clima. El Ka-52 es capaz de volar incluso con vientos huracanados y disparar en medio de una espesa niebla o humo. El arsenal del Alligator contiene muchas tecnologías avanzadas de primera clase, algunas de las cuales no tienen análogos. La combinación de todo lo anterior permitió que el helicóptero Ka-52 Alligator ocupara una posición de liderazgo en el mundo entre otros helicópteros de combate.

3. Víbora AH-1Z

Otro gran helicóptero de combate estadounidense es el AH-1Z Viper. Fue creado sobre la base del Bell AH-1 Super Cobra: el desarrollo se llevó a cabo específicamente para los marines estadounidenses. Este maquina de pelea equipado con tecnologías y armas avanzadas, dos motores turboalimentados y diseñado para realizar disparos densos de ametralladoras y cohetes contra objetivos y mano de obra enemigos. El orgullo del AH-1Z Viper es su sistema de mira modernizado, que permite una alta precisión de disparo tanto con ametralladora como con fuego de cohetes. Además, algunos de los misiles de este helicóptero son guiados. Fue aceptado en servicio por las Fuerzas Armadas de Estados Unidos a principios de 2011.

4. Eurocopter Tigre

En los albores del actual milenio, una empresa europea (Francia, Alemania) comenzó a desarrollar un nuevo y potente helicóptero de combate que podría satisfacer las exigencias modernas de la tecnología en este ámbito. El resultado fue más que exitoso: Eurocopter Tiger. Este vehículo de combate está en servicio en los países fabricantes, así como en Australia y España. El Eurocopter Tiger fue diseñado originalmente como un helicóptero de combate con gran resistencia y máximo sigilo. El vehículo está equipado con un sistema de reconocimiento de misiles lanzados contra un helicóptero. El arma es una ametralladora de 30 mm, además de 2 soportes para ametralladoras adicionales ya cargadas y 4 puntos de suspensión para sistemas de misiles(con misiles guiados y convencionales).

En la lista de los 10 mejores helicópteros de combate del mundo, el MI-28N, que es una versión modernizada del MI-28, hace alarde digno. Su desarrollo tomó 33 largos años (desde 1980), después de lo cual este helicóptero entró en servicio en el ejército. Según la clasificación de los helicópteros de la OTAN, el MI-28N recibió un segundo nombre, que se traduce como "devastador". Esta máquina aérea cuenta con armas avanzadas, excelente capacidad de supervivencia, rendimiento de alta velocidad y capacidad para realizar maniobras. acrobacia aérea. El helicóptero también es capaz de disparar en cualquier momento del día, en cualquier clima y también a altitudes increíblemente bajas.

6. Agusta A129 Mangusta

Campeonato entre helicópteros de combate íntegramente desarrollados en países de Europa occidental, pertenece a Agusta A129 Mangusta. Fue inventado por una empresa italiana. Hoy este helicóptero tiene otra modificación similar, que se produce. lado turco. En términos de armamento, tecnología y potencia, el Agusta A129 Mangusta es inferior a los helicópteros enumerados anteriormente. Sin embargo, esto no le impidió convertirse en uno de los mejores tanto de Europa como del mundo. Esta máquina también está equipada varios tipos misiles, pero sus cañones y ametralladoras son de un calibre ligeramente menor.

7. Bell AH-1 Súper Cobra

Bell AH-1 Super Cobra es el mismo helicóptero que se convirtió en el progenitor del no menos popular AH-1Z Viper en el mundo. A su vez, el primero se creó sobre la base del Cobra con un solo motor. Después del desarrollo a principios de los años 80 del siglo pasado, se puso en servicio el Bell AH-1 Super Cobra (ahora con dos potentes motores). Cuerpo de Marines Estados Unidos, donde permanece hasta el día de hoy. El armamento de este helicóptero de combate incluye misiles y bombas convencionales y guiados, así como un cañón de 20 mm. Este vehículo de combate es capaz de disparar contra objetivos terrestres y aéreos (incluidos misiles guiados).

8. Denel AH-2 Rooivalk

Un verdadero logro para las fuerzas armadas República de Sudáfrica se convirtió en la alta eficiencia de su helicóptero Denel AH-2 Rooivalk, reconocido como uno de los mejores del mundo. Pero está en servicio sólo en Sudáfrica, y sólo 12 helicópteros fueron modificados de los utilizados anteriormente en este país. No se produjeron en masa y se crearon en tales cantidades sólo para satisfacer las necesidades de combate relevantes del estado. El Denel AH-2 Rooivalk, sin embargo, es capaz de alcanzar una velocidad de 309 km/h, la segunda más alta entre todos los helicópteros de combate del mundo (el primero es el Mi-24). El armamento tampoco es particularmente inferior al de sus competidores: puntos de fijación para sistemas de misiles (con posibilidad de equiparlos con misiles guiados) y una ametralladora de 20 mm con una reserva de 700 disparos.

Uno de los mejores helicópteros de combate de todos los tiempos es el Mi-24. el tomo las armas ejército soviético en 1971 y todavía se utiliza en muchos países (especialmente en Rusia). Sus armas y equipamiento dependen de modificaciones, cada una de las cuales está diseñada para condiciones específicas. En el momento de la aparición del Mi-24, Estados Unidos diseñó un helicóptero Apache AH-24 similar, pero el soviético tenía una ventaja: también podía transportar 8 pasajeros a bordo. El Mi-24 puede disparar contra objetivos terrestres y aéreos en cualquier momento del día e incluso en condiciones climáticas adversas, y además tiene una velocidad récord entre los helicópteros de combate: 335 km/h.

Se están creando activamente helicópteros pesados ​​en todo el mundo, pero es Rusia la que invariablemente lidera en esta área, y esto no podría verse afectado por el colapso. unión soviética, ni los esfuerzos de los “colegas” extranjeros que intentaron sacar del mercado a los productores nacionales. El experto en aviación y piloto militar Dmitry Drozdenko habla sobre los cinco helicópteros más pesados ​​de Rusia. Uno de los miembros de la delegación estadounidense le dijo al diseñador de aviones soviético Mikhail Mil: “No puedo creer que ustedes, los rusos, nos hayan superado en la producción de. ¡Helicópteros pesados! Esto sucedió en los años sesenta en Francia, en el Salón Aeronáutico Internacional de Le Bourget. En ese momento, muchas empresas líderes en la fabricación de aviones se dedicaban a la producción de aviones de ala rotatoria, cuyos jefes dividían con entusiasmo los mercados de ventas. Se creía que Estados Unidos produciría al menos dos tercios de todos los helicópteros del mundo. Los británicos, franceses, italianos e incluso los japoneses hacían cola para hacerse con el resto de la cuota de mercado. Nuestro país, como comprenderá, no fue tenido en cuenta. Como resultó más tarde, fue en vano. Mi-4. La orden de Stalin En los albores de la aviación de helicópteros, la URSS iba a la zaga de su principal enemigo geopolítico, Estados Unidos. Los grandes patrones no creían realmente en los helicópteros y se mostraban escépticos sobre la posibilidad de su uso masivo entre las tropas. Exitoso operación de aterrizaje Los estadounidenses en Corea que utilizaron helicópteros Sikorsky S-55 cambiaron radicalmente la actitud hacia ellos en la URSS. Cambió al más alto nivel. Joseph Stalin exigió “alcanzar y superar” a Estados Unidos. Diseñadores de aviones soviéticos recibió la orden del líder de fabricar un helicóptero de transporte en solo un año. Este proceso fue supervisado personalmente por Lavrenty Beria. La tarea imposible fue resuelta con éxito por la oficina de diseño bajo el liderazgo de Mikhail Leontievich Mil: a mediados de 1952, despegó el helicóptero soviético Mi-4, cuya cabina de carga tenía capacidad para 1600 kg de carga o 12 paracaidistas totalmente equipados. Y eso fue sólo el comienzo. Mi-6. Taxista nuclear¿Por qué se necesitaban máquinas tan poderosas? La respuesta es bastante simple: eran tiempos de confrontación de misiles y se necesitaba un helicóptero de transporte pesado para transportar los sistemas móviles de misiles tácticos Luna. El cohete de combustible sólido podía equiparse con una cabeza nuclear y el gigantesco helicóptero soviético dotaba al complejo de una movilidad sin precedentes en aquellos tiempos. El Mi-6, junto con el avión An-12, se convirtió en un componente de transporte de los sistemas de misiles. Y además, dicho equipo dio a nuestras tropas una movilidad sin precedentes, ya que podía entregar no solo mano de obra, sino también vehículos blindados ligeros casi en cualquier lugar del mapa. El primer helicóptero gigante de producción fue el Mi-6. Despegó en 1957, sólo cinco años después del despegue del Mi-4. Fue el primer helicóptero de producción del mundo con dos motores de turbina de gas de turbina libre. Posteriormente, esta disposición adquirió reconocimiento internacional y actualmente se utiliza en casi todos los helicópteros modernos medianos y pesados.
El Mi-6 también fue el primero en potencia entre los helicópteros de la época. El helicóptero despegó, ¡piénselo! - 12 toneladas en un gran compartimento de carga y 8 toneladas en una eslinga externa. Las grandes alas con las que estaba equipado permitieron aliviar significativamente la carga sobre el rotor principal en vuelo horizontal, así como despegar con una gran carga, mediante el "despegue estilo avión". El Mi-6 podía alcanzar velocidades de hasta 320 km/h y tenía una autonomía de vuelo de hasta 1.000 kilómetros. Mi-10. válvula de aire Un poco más tarde, el Mi-10 se desarrolló sobre la base del Mi-6. El propósito militar de este helicóptero era transportar lo que el Mi-6 no podía transportar: elementos de misiles de gran tamaño, radares y mucho más. En 1961, este helicóptero estableció un récord: elevó una carga de 15 toneladas a una altura de más de 2.000 metros. Mi-10 tenía mirada inusual: fuselaje estrecho, chasis largo, de casi 4 metros, en forma de pilotes con una plataforma de carga fijada entre ellos, y los puntales derechos eran 30 centímetros más cortos que los izquierdos. Esto se hizo para que el helicóptero arrancara simultáneamente todo el tren de aterrizaje durante el despegue. Uno de estos helicópteros fue modificado específicamente para establecer un récord de levantamiento de carga. Esta máquina levantó 25 toneladas en el aire.
En 1966 se construyó nuevo modelo- Mi-10K, en el que intentaron tener en cuenta las deficiencias de la primera modificación. El modelo tenía “patas” cortas y estaba equipado con una cabina especial en la que el piloto-operador podía controlar el helicóptero, sentado frente a la cola y mirando directamente a la carga en la eslinga externa. Esto hizo posible realizar operaciones de instalación únicas utilizando un helicóptero.
Pero el coche todavía tenía muchas deficiencias. El pasado militar, el aumento de las vibraciones y algunos defectos de diseño no permitieron que el Mi-10 se moviera tranquilamente hacia vida civil, y esto a pesar de las excelentes oportunidades y beneficios económicos que la grúa voladora brindó a la economía nacional. El desarrollo del helicóptero continuó durante varios años, y recién en 1974 entró en producción el Mi-10K. La máquina ha completado muchas operaciones de construcción excepcionalmente complejas en todo el mundo y se sigue utilizando hasta el día de hoy. B-12. "Homero" estratégico Otro helicóptero pesado, o más correctamente superpesado, fue el Mi-12, que recibió el nombre de Homer según la codificación de la OTAN. Las hélices de 35 metros espaciadas transversalmente de las centrales eléctricas pertenecían al helicóptero Mi-6. De hecho, había un helicóptero pesado en los extremos de las alas del gigante. Un gigante celeste con un peso al despegue de 105 toneladas y una potencia total de cuatro motores de 26.000 CV. Voló sorprendentemente fácil y silenciosamente. No había fuertes vibraciones inherentes a los grandes helicópteros, lo que era un verdadero flagelo en aquella época. Cifras increíbles para eso, e incluso para nuestro tiempo, el B-12 levantó más de 44 toneladas a una altura de más de dos mil metros. No, y no se espera ningún helicóptero con parámetros similares en el mundo. Se suponía que el B-12 trabajaría en conjunto con el avión An-22, proporcionando entrega misiles estratégicos Por lo tanto, al B-12 se le puede llamar con razón un "helicóptero estratégico".
Las alas del helicóptero eran especiales: se estrechaban a medida que se acercaban al fuselaje. En vuelo horizontal, las alas creaban sustentación adicional y al mismo tiempo reducían la eficiencia de los rotores, inhibiendo el flujo de aire desde ellos. El estrechamiento del ala permitió reducir este efecto en el área de la velocidad máxima del flujo de aire de las hélices y proporcionó 5 toneladas adicionales de empuje. En el interior del ala había una transmisión que sincronizaba las hélices, evitando que las palas se superpusieran, y permitía que el helicóptero siguiera volando si fallaba el grupo motor de uno de los lados. Este diseño fue un gran know-how y fue patentado en el extranjero.
Pero sólo se construyeron dos coches, tras lo cual se cerró el programa. La razón es bastante simple: los cohetes "perdieron peso" y comenzaron a colocarse en ferrocarriles y vehículos de ruedas, y aparecieron complejos de silos. El exclusivo helicóptero se volvió innecesario para los militares y el B-12 era demasiado caro para la vida civil. Afortunadamente, ambos aparatos se han conservado y pueden verse en el museo de aviación de Monino y en la planta de helicópteros Mil de Moscú. La invaluable experiencia adquirida durante la creación de helicópteros heroicos no fue en vano. Mi-26. Chinook elevado La culminación de la línea de estos extraordinarios vehículos fue el Mi-26, que todavía está en producción y es el helicóptero de producción en serie más potente del mundo. Puede que no sea rival para el poderoso B-12, pero su capacidad para "tirar" tranquilamente un peso de 20 toneladas lo hace insuperable en el siglo XXI. En 1982, la tripulación del piloto de pruebas G.V. Alferov en el Mi-26 levantó una carga que pesaba 25 toneladas a una altura de 4060 metros. El helicóptero tiene 14 récords mundiales.
Mi-26 es un helicóptero multifuncional, sin el cual civil y aviación militar. Fue esta máquina la que apagó el reactor de Chernobyl, fue la que luchó contra los desastres naturales. Con la ayuda del Mi-26 se llevaron a cabo operaciones de construcción e instalación únicas durante la preparación de los Juegos Olímpicos en Sochi, que permitieron preservar la naturaleza de Krasnaya Polyana. Este caso es indicativo. En 2002, nuestros Mi-26 civiles de las aerolíneas Vertical-T brindaron asistencia a las fuerzas armadas de los EE. UU. Nuestro helicóptero despegó zonas de difícil acceso Afganistán en la base estadounidense de Bagram, el helicóptero Boeing CH-47 Chinook derribado, el helicóptero más pesado aviación del ejército EE.UU. Ningún otro coche, incluido el famoso Sikorsky CH-53, podría hacer frente a esto. Todos los helicópteros pesados ​​estadounidenses en serie nunca han podido acercarse al Mi-26 en sus capacidades. ¿Qué tienen?¿Cuál es la situación de los helicópteros pesados ​​en el extranjero? El líder en este ámbito es claramente Estados Unidos. El helicóptero occidental más potente actualmente, el Sikorsky CH-53K King Stallion, también construido según el diseño clásico, levanta sólo 16 toneladas en el aire y, además, sólo con una eslinga externa. La cabina tiene capacidad para 37 paracaidistas con equipo completo, frente a 70 de nuestros soldados en el Mi-26. El famoso "coche volador" Chinook también lleva unos 40 soldados, 6,3 toneladas en la cabina y 10,3 en la eslinga exterior. Por tanto, no quiero compararlos y todo está claro.
Gigantes celestiales de Rusia Nuestro país tiene una experiencia asombrosa e invaluable en el campo de la fabricación de helicópteros, y en el segmento de transporte mediano y pesado no tenemos igual. Esta experiencia fue adquirida por una razón. Hubo muchas ideas nuevas y, a veces, audaces. Después de todo, se elaboraron diversas soluciones de diseño. Hubo éxitos, hubo, como todos, fracasos. Estos últimos no pasaron sin dejar rastro, porque fue gracias a ellos que nuestra ciencia de helicópteros tomó el camino correcto. Me gustaría creer que en el futuro veremos nuevos gigantes voladores de Rusia Texto: Dmitry Drozdenko Foto: Alexey Ivanov TRC Zvezda / Ministerio de Defensa de Rusia / Marina Lystseva / Drozdenko.
Video.

Una selección de lo mejor en en este momento helicópteros de ataque, que están en servicio con los principales países del mundo.

Sí, ha llegado el momento en que los chinos equipo militar comenzó a llegar a la cima.CAIC WZ-10 primer chino helicóptero de ataque con cabina tándem, se puso en servicio en 2011. Desarrollado en colaboración con Kamov Design Bureau, un detalle pequeño pero agradable. El CAIC WZ-10 está propulsado por dos motores turbo con una potencia de 1285 CV cada uno. Velocidad máxima 300 kilómetros por hora.

¡¡¡El progenitor de todos los helicópteros de ataque rusos, una leyenda de todos los tiempos, te presentamos el Mi 24!!! Año de creación 1971. Capaz de transportar hasta 8 personas. Velocidad máxima 335 km/h. Según la modificación, estaba equipado con ametralladoras de varios calibres, así como con misiles aire-aire y aire-tierra. A lo largo de los años se han producido alrededor de 3.500 vehículos de combate.

Increíblemente, los helicópteros de ataque también se fabrican en... Sudáfrica En el país hay hasta 12 vehículos, creados sobre la base del "Aerospatiale Puma". Misiles no guiados.

Bell Ah 1 Super Cobra es una creación de la máquina militar estadounidense. Creo que quienes jugaron en Battlefield Vietnam reconocieron inmediatamente este helicóptero, fue su donante, Bell Ah 1 Cobra brindó apoyo aéreo a las tropas estadounidenses en la sangrienta guerra con Vietnam. 1 Super cobra sigue siendo la base de la aviación de helicópteros de ataque estadounidense, aunque se desarrolló en los años 80. La velocidad máxima es de 282 km/h. El armamento es estándar para este tipo de helicópteros: cañón de 20 mm con 750 proyectiles. municiones y misiles de diversas clases.

A129 Diseñado por los diseñadores italianos de Agusta, los italianos pueden fabricar no sólo coches deportivos sino también helicópteros geniales. Por cierto, este es el primer helicóptero desarrollado de forma totalmente independiente en Europa occidental. Velocidad máxima de 250 km/h. motores Rolls-Royce Gema 2-1004D (881 CV)

El AH 1Z Viper es esencialmente una modificación más sofisticada del Bell Ah 1 Super Сobra. Tiene un sistema de guía, puntería y disparo mejorado. Fue adoptado hace relativamente poco tiempo, en 2011. La velocidad máxima es de 287 km/h. motores potentes con una potencia de 1723 CV cada uno.

Eurocopter Tiger es otro europeo, creado en una alianza entre Alemania y Francia. La producción comenzó en 2002. Está en servicio en los siguientes países: Alemania, Francia, Australia y España. Equipado con dos motores turboeje, la potencia de cada uno es de 1285 CV. La velocidad máxima es de 278 km/h. Está armado con un cañón de 30 mm.

MI 28N Conocido como Night Hunter, una versión profundamente modificada del MI 28. Se puso en servicio en 2013. En muchos aspectos técnicos, no tiene análogos en el mundo. Tiene el equipo más moderno. Capaz de operar en las condiciones climáticas más severas. El helicóptero es muy resistente ya que casi todo el equipamiento está duplicado. ¡¡¡Desarrolla una velocidad de 300 km/h gracias a dos motores con una potencia total de 4400 CV!!! Está armado con un cañón de 30 mm y misiles.

Arco largo Apache AH64D Definitivamente uno de los mejores helicópteros en la historia de la construcción de aviones Equipado con los sistemas electrónicos más modernos Este helicóptero está armado con... un cañón de 70 mm (!!!) También puede transportar hasta 16 misiles de varias clases. Velocidad máxima 265 km/h. . La potencia del motor es de 1890 CV cada uno. Observo que este helicóptero se mostró especialmente claramente en la Guerra del Golfo.

El AH64D Apache Longbow es ciertamente bueno, pero quizás el mejor sea el KA 52 Alligator nacional. Tiene una maniobrabilidad absolutamente única y una enorme potencia de fuego. El KA 52 tiene un sistema de hélice coaxial, gracias al cual el helicóptero es capaz de realizar maniobras acrobáticas. es capaz de realizar misiones de combate en absolutamente cualquier condiciones climáticas¡e incluso en un huracán! La potencia total de los motores es de 5000 CV. Armado con antitanque sistema de misiles"Whirlwind" penetra un blindaje de 900 mm. También tiene un cañón de 30 mm, que no tiene análogos en el mundo, que es capaz de penetrar un blindaje de 15 mm desde una distancia de hasta 1,5 km. Gracias a la oficina de diseño de Kamov. de nuestras fronteras.

El helicóptero es muy medios efectivos para la entrega de mercancías (especialmente en lugares de difícil acceso), para el rescate de personas, así como para su uso con fines militares, incluido como armas de impacto. Desde su primera aparición durante la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad, los helicópteros han sido una herramienta indispensable en los conflictos militares.

Hemos preparado para ti una lista de los diez mejores helicópteros de ataque del mundo. Los helicópteros fueron evaluados según varias características, incluida la aviónica, la maniobrabilidad, la velocidad y la potencia de fuego.

#10

CAIC WZ-10

Helicóptero de ataque CAIC WZ-10 (China)

CAIC WZ-10- El primer helicóptero de ataque de China con cabina tándem. Fue adoptado por el ejército chino en 2011. Este helicóptero fue desarrollado con la ayuda de Rusia. Oficina de diseño Kamov.

El helicóptero tiene una configuración estándar, con un fuselaje estrecho y una cabina tándem. Armas en CAIC WZ-10 Puede consistir en un cañón de 23 mm, misiles aire-tierra y aire-aire guiados y no guiados.

CAIC WZ-10 Equipado con dos motores turboeje con una potencia de 1285 CV. cada. La velocidad máxima del helicóptero es de más de 300 km/h. El cuerpo está fabricado con tecnología sigilosa.

#9

Mi-24

Este es el primer helicóptero de ataque soviético, que fue lanzado en 1971 y se utilizó activamente en varios conflictos militares. Durante todo el período se produjeron más de 3.500 unidades de esta máquina con diversas modificaciones.

Mi-24 era el análogo soviético AN-64 Apache, pero a diferencia del Apatch y otros helicópteros occidentales, el Mi-24 también es capaz de transportar hasta ocho pasajeros.

Velocidad máxima Mi-24 en vuelo horizontal es de 335 km/h. El helicóptero está equipado con varias armas pequeñas y cañones, según la modificación. También se puede equipar varios misiles clases aire-aire y aire-tierra y misiles no guiados o diversas armas de bombas.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Este helicóptero está fabricado en Sudáfrica por Sistemas aeroespaciales Denel. En Sudáfrica Fuerzas aéreas Sólo 12 helicópteros de ataque están operativos. Denel AH-2 Rooivalk. Y aunque parecen máquinas completamente nuevas, su producción se basó en helicópteros. Puma aeroespacial. En particular, el Denel AH-2 Rooivalk utiliza los mismos motores y rotor principal.

Denel AH-2 Rooivalk equipado con dos centrales eléctricas de turboeje Turbomeca Makila 1K2 con una potencia de 1376 kW cada una.
La velocidad máxima del Denel AH-2 Rooivalk es de 309 km/h.

El helicóptero está equipado con un cañón de 20 mm con 700 proyectiles, así como con misiles guiados y no guiados.

#7

Campana AH-1 Super Cobra

Campana AH-1 Super Cobra es un helicóptero bimotor del ejército estadounidense basado en el helicóptero monomotor Cobra AH-1. Creado a principios de la década de 1980, este helicóptero es el principal helicóptero de ataque del Cuerpo de Marines de EE. UU.

La central eléctrica del helicóptero consta de dos motores turboeje. General Electric T700-GE-401 con una potencia de 1285 kW cada uno.
La velocidad máxima del helicóptero es de 282 km/h.

El helicóptero está equipado con un cañón de 20 mm con 750 cartuchos de munición, misiles guiados aire-aire y aire-tierra, así como misiles no guiados y bombas.

Primer proyecto aeronave, similar a helicóptero moderno, creado por Leonardo da Vinci allá por 1475. Pero por primera vez una persona logró despegar en un helicóptero recién el 29 de septiembre de 1907: los hermanos Louis y Jacques Breguet realizaron el primer vuelo vertical de la historia en un helicóptero construido según sus propios dibujos.

Pero los helicópteros de los hermanos Breguet, como todos los proyectos anteriores, fueron diseñados únicamente para elevación vertical. El 18 de mayo de 1911, el ingeniero ruso Boris Yuryev publicó en la revista "Automóvil y Aeronáutica" un diagrama de un helicóptero de un solo rotor con rotor de cola y movimiento automático de palas. Hasta ahora, este mecanismo se utiliza en la mayoría de los helicópteros y permite que las máquinas vuelen sobre un eje horizontal.

La velocidad es importante caracteristicas tecnicas helicóptero. Para mejorar las características de velocidad, los desarrolladores utilizan varios sistemas de carga con diferentes cantidades hélices y palas, y algunos modelos están equipados con hélices de empuje especiales. Para cien años de historia Los diseñadores de aviones lograron "acelerarlos" hasta casi 500 km/h. Esta semana, la redacción del portal sueco de Internet expressen.se ha elaborado una clasificación de los helicópteros modernos y nombra los 10 helicópteros más rápidos.

1er lugar
Helicóptero Eurocopter X3. Velocidad máxima – 472 km/h
militarfactory.com

Helicóptero híbrido experimental (helicóptero) creado por Eurocopter. El primer vuelo tuvo lugar en 2010 en Francia.
militarfactory.com

2do lugar
AH-64D Apache. Velocidad máxima – 365 km/h
thebrigade.com

Desde mediados de la década de 1980, el Apache ha sido el principal helicóptero de ataque del ejército estadounidense. Entró en acción por primera vez durante la invasión estadounidense de Panamá en 1989.
fotos-de-aviones.net

3er lugar
Ka-52 "Cocodrilo". Velocidad máxima – 350 km/h
airwar.ru

El helicóptero de ataque multifunción es una versión modernizada del Ka-50 Black Shark. Realizó su primer vuelo en 1997 y se produce en serie desde 2008. El único helicóptero de combate del mundo en cuya cabina los pilotos se sientan uno al lado del otro y no uno detrás del otro.
airwar.ru

4to lugar
NH90. Velocidad máxima – 324 km/h
defensaindustrydaily.com

El NH90 es un helicóptero polivalente desarrollado por Eurocopter. Realizó su primer vuelo en 1995.
defensaindustrydaily.com

5to lugar
Boeing CH-47 Chinook. Velocidad máxima – 315 km/h
boeing.com

Helicóptero de transporte militar pesado estadounidense de diseño longitudinal. En funcionamiento desde principios de los años 60.
boeing.com

6to lugar
Mi-35M. Velocidad máxima – 310 km/h
bmpd.livejournal.com

Es una modificación mejorada del helicóptero Mi-24. Producido en serie desde 2005.
bmpd.livejournal.com

7mo lugar
AgustaWestland AW101 Merlin (hasta 2007 llamado EH101). Velocidad máxima – 309 km/h
comparaciondeaviones.com

Helicóptero de media altura utilizado con fines militares y civiles. Voló por primera vez en 1987.
comparaciondeaviones.com

8vo lugar
AgustaWestland AW139. Velocidad máxima – 306 km/h
avia.pro

Helicóptero polivalente bimotor anglo-italiano. La versión militar tiene capacidad para hasta 10 soldados con todo su equipo. El primer vuelo tuvo lugar en 2001.
avia.pro

9no lugar
Mi-28N " Cazador nocturno" Velocidad máxima – 300 km/h
bmpd.livejournal.com