Módulo de combate del complejo M-Tor en un barco clase fragata (versión KZRK para Marina de guerra Rusia)
Todos conocemos muy bien la larga y exitosa tradición de las oficinas de diseño de defensa soviéticas, que consiste en el desarrollo de modificaciones basadas en barcos de sistemas de misiles antiaéreos y de artillería antiaérea, casi completamente unificados con sus sistemas terrestres. Versiones de interceptores de defensa antimisiles y, en algunos casos, radares de control de fuego multifuncionales. Así, por ejemplo, el cañón antiaéreo de un barco. sistema de misiles El "Fort" de largo alcance S-300F se diferencia del lanzador de misiles de defensa aérea terrestre S-300PS en su diseño PFAR redondo y su parte inferior. rendimiento radar marítimo 3R41 "Volna" (3 objetivos "capturados" simultáneamente frente a 6 objetivos para el cambiador de tomas en carga terrestre 30N6E), así como el sistema de defensa antimisiles modernizado 5V55RM, que, a diferencia de la versión 5V55R, tiene a bordo Módulos de radiocomunicación especializados con contenedores de transporte y lanzamiento VPU B-204A. Sobre la base de un principio similar, se crearon los sistemas de artillería y misiles antiaéreos (ZRAK) “Kortik”, “Pantsir-M” y los sistemas de defensa aérea de autodefensa “Osa-M”, “Kinzhal”, “Gibka”, que recibieron completa unificación en términos de misiles con los complejos militares "Osa", "Tunguska", "Pantsir-S1", "Osa" y "Tor-M1" e "Igla-S".
Podemos decir con confianza que esto resolvió todos los problemas relacionados con la intercambiabilidad entre los arsenales navales y militares de misiles guiados antiaéreos de los complejos antes mencionados. Al mismo tiempo, la combinación de estos sistemas de defensa aérea en un grupo de ataque de barco o portaaviones estrechamente controlado permite crear un poderoso sistema de defensa aérea-misiles en capas, cuando, por ejemplo, en el otro extremo, los objetivos son interceptados. por el "Fuerte" del crucero de misiles de defensa aérea "Moscú", en el medio - por el "Shtilem-1" con SK pr. 11356 "Almirante Grigorovich", y en el lado cercano - por los sistemas de artillería antiaérea AK- 630M y los sistemas de defensa aérea "Osa-M" y "Gibka" (usando el ejemplo de KUG Flota del Mar Negro). Pero a juzgar por lo último, no todo en la construcción de la defensa aérea naval del siglo XXI va tan bien como nos gustaría.
Entonces, el 26 de septiembre de 2016, llegaron dos noticias muy importantes de parte de director general JSC “Planta electromecánica de Izhevsk “Kupol”” de Fanil Ziyatdinov, que se puede clasificar como “buena y mala”. Lo bueno es que la planta Kupol, que forma parte de JSC Concern VKO Almaz-Antey, está iniciando un programa para actualizar la base de hardware y software de los sistemas de misiles antiaéreos autopropulsados de la familia Tor-M2/2KM para implementar la posibilidad de interceptar elementos hipersónicos de pequeño tamaño y de alta precisión. La familia Tor-M2 puede convertirse en el primer sistema móvil de defensa aérea capaz de derribar objetivos a velocidades de hasta 1.500 m/s, algo que anteriormente sólo estaba disponible para sistemas como el S-300PS. La defensa aérea militar estará dotada de cualidades antimisiles aún mayores que una defensa aeroespacial en toda regla (también se sabe que la defensa aérea de las Fuerzas Terrestres recibirá el Buk-M3 con un rango de velocidad objetivo de hasta 3000 m/ s). La segunda noticia del director general de Kupol suscita opiniones muy controvertidas y es más probable que se considere mala.
Cabe señalar que se está desarrollando una nueva modificación del sistema de defensa aérea Tor-M2KM, M-Tor, que reemplazará gradualmente al sistema de defensa aérea Kortik y al sistema de defensa aérea Kinzhal en varias clases de buques de guerra. Información similar ya fue comunicada el 2 de febrero de 2014 por el secretario de prensa del director general de Almaz-Antey, Yuri Baykov. Alrededor de 2018 se empezarán a suministrar a la flota nuevos módulos de combate (CM) y lanzadores. ¿Qué significa?
De los NK, como los patrulleros del Proyecto 11540 Yastreb (Neustrashimiy), así como los grandes buques antisubmarinos del Proyecto 1155/1155.1 Udaloy/Udaloy-II, se desmantelarán los módulos de combate 3S87-1 ZRAK Kortik-M, así como los Sistema de defensa aérea Kinzhal, que incluye lanzadores verticales giratorios de ocho brazos 4S95 y postes de antena de radares de iluminación multifuncionales K-12-1. Y en lugar de ellos, sobre pedestales especiales, se instalarán módulos de control de combate autónomos con cambiadores de tomas en carga 9A331MK-1, así como un cierto número de módulos de misiles antiaéreos cuádruples 9M334D con sistemas de defensa antimisiles 9M331D, dependiendo de desplazamiento del barco. No hay duda de que el proceso de reequipamiento de barcos con sistemas modulares de defensa aérea M-Tor requiere mucha menos mano de obra y es más costoso que instalar Daggers profundamente integrados en el diseño, pero es difícil imaginar el nivel de potencial de combate de Los buques de guerra se actualizaron de esta manera, y más aún después de eliminar el "Kortikov-M". Habrá una inevitable disminución en el potencial antimisiles de los barcos, debido a la ubicación irracional del poste de la antena M-Tor en relación con las superestructuras que interfieren con la vista y la falta de protección de la "zona muerta", que Generalmente lo llevaba a cabo el sistema de defensa aérea Kortik-M.
Comencemos con la cuestión de la ubicación irracional del módulo de combate autónomo (ABM) 9A331MK-1 y, en consecuencia, del radar de control del complejo M-Tor. En los bocetos e imágenes gráficas proporcionadas en línea, se puede ver un buque de guerra clase fragata, con la proa en su lugar. instalación de artillería hay un módulo autónomo ABM 9A331MK-1, y en sus lados hay 4 lanzadores verticales incorporados para 16 misiles, ensamblados en 2 módulos de misiles antiaéreos ZRM 9M334D (8 misiles en cada uno). No hay absolutamente ninguna pregunta sobre los lanzadores, ya que el arranque vertical "en frío" misiles antiaéreos El 9M331, al igual que las primeras VPU giratorias, permite disparar desde todos los ángulos a objetivos aéreos, independientemente de su ubicación en la cubierta del barco, lo que no se puede decir de la ubicación del ABM. Su ubicación en la proa de la fragata se expresa por grandes restricciones en el sector de operación del radar multifuncional en el hemisferio trasero del barco. Toda la visión del radar de disparo principal del M-Tor está bloqueada por la arquitectura de la superestructura y los dispositivos del mástil del barco, por lo que unos 20 grados de acimut del hemisferio trasero del barco en la dirección de rumbo quedan completamente desprotegidos de la impacto de incluso un misil antibuque de alta velocidad y maniobras intensivas.
Esto significa que en los barcos de desplazamiento clase fragata, aparentemente, no habrá un módulo de combate autónomo trasero 9A331MK-1 con un segundo radar de "disparo" para trabajar en objetivos que atacan al barco por detrás, ya que, en primer lugar, se necesita espacio adicional para la instalación de una instalación de artillería, en segundo lugar, las áreas vacías de la superestructura también suelen estar ocupadas por radares para detectar objetivos de superficie dentro del horizonte de radio, así como radares de control de fuego de artillería y sistemas de misiles antibuque. Los postes de antena K-12-1 del complejo Kinzhal tienen la ubicación más óptima en las áreas superiores de la configuración, por lo que el horizonte de radio es en términos de detección de aproximaciones. misiles antibuque se aleja otros 4-5 km. Sin la cobertura ZRAK del tipo "Dirk", que protege la línea aérea cercana del barco, el nuevo "M-Tor" no podrá repeler el "ataque estelar" de varias docenas de misiles antibuque, algunos de los cuales poder entrar en la “zona muerta” de 1,5 kilómetros del complejo y, por lo tanto, desmantelarlos es una decisión completamente equivocada. Si se lleva a cabo una "modernización" similar en "Pedro el Grande" y "Almirante Kuznetsov", obtendremos 2 buques insignia a los que les falta un escalón inferior de defensa antimisiles, lo que al final puede resultar decisivo.
Una solución mucho más correcta puede ser reemplazar los Dirks con sistemas de artillería antiaérea Pantsir-M más avanzados, seguido de la modernización de estos últimos para ampliar el rango de velocidades de los objetivos interceptados, ya que incluso los M-Tors profundamente modernizados, capaces de interceptar Los objetivos hipersónicos tendrán una "zona muerta" que se extenderá entre 800 y 1000 m desde el buque de transporte. También muy opción interesante podría ser la modernización de los elementos de radar en servicio. sistema de defensa aérea a bordo"Daga" conservando los lanzadores de revólver 4S95.
Consiste en el desarrollo de un prometedor radar de guía multifuncional de 4 vías basado en sistemas en fase activos o pasivos, que se puede instalar en 4 postes de antena giratorios ubicados en las esquinas superiores de la superestructura del buque de guerra para proporcionar la visibilidad más productiva. espacio aéreo. Cada poste de antena debe tener la capacidad de diseño para girar +/- 90 grados en el plano azimutal: como resultado, esto permitirá que 3 conjuntos de antenas rastreen y capturen simultáneamente gran número objetivos en una pequeña zona del espacio aéreo. Como usted sabe, todos los radares existentes, incluidos Poliment y AN/SPY-1A/D, tienen paneles fijos en fase en cada cara de la superestructura, por lo que sólo 2 de ellos pueden operar en una dirección con riesgo de misiles, lo que reduce el riesgo de misiles. Rendimiento general del barco SAM. Una versión con radares móviles cambiaría radicalmente la situación. Basado en el concepto modular del complejo M-Tor, dicha modernización se puede llevar a cabo colocando cuatro módulos de combate autónomos 9A331MK-1 en las esquinas de la superestructura, pero la cuestión es que son lo suficientemente grandes para barcos con un desplazamiento de hasta 6000 toneladas, por lo que será necesario desarrollar un pequeño poste de antena.
El sistema de defensa aérea Kinzhal con base en barcos, así como el sistema de misiles antiaéreos Tor-M2KM 9M331MKM, son de 4 canales y, por lo tanto, por ejemplo, para cualquier configuración del Tor naval con cuatro radares multifuncionales, el número de objetivos Se dispararán 16 unidades, de 12 a 18 desde las cuales se podrán disparar simultáneamente en una dirección. En la exhibición aérea MAKS-2013, Tactical Missiles Corporation presentó un nuevo sistema de defensa antimisiles para la familia de sistemas Tor-M2: 9M338 (R3V-MD). Este misil interceptor, a diferencia de los misiles 9M331 y 9M331D, tiene una velocidad máxima 1,2 veces mayor (1000 m/s), un alcance de 16 km (las versiones anteriores tenían 12-15 km), mejor maniobrabilidad y un control de comando por radio de aviónica más avanzado. sistema. El diseño aerodinámico y las dimensiones geométricas del 9M338 han sufrido cambios significativos: del diseño "pato", los especialistas de Vympel Design Bureau llegaron a un diseño aerodinámico normal con una disposición en la cola de timones y estabilizadores aerodinámicos.
La ventaja más importante de este misil son sus dimensiones significativamente más pequeñas cuando los aviones están plegados, lo que permitió reducir el tamaño transversal del nuevo contenedor cilíndrico de transporte y lanzamiento 9M338K en aproximadamente un 35% en comparación con el cuadrado modular TPK 9Y281 del Tor. -Complejo M1. Gracias a esto, está previsto casi duplicar la carga total de municiones de misiles en los módulos de lanzamiento de todas las últimas modificaciones del sistema de defensa aérea Tor-M2. La menor envergadura de los timones y estabilizadores, “empaquetados” en el TPK, se logró no solo reduciendo su tamaño, sino también colocando el mecanismo de plegado: si el 9M331 tenía el mecanismo de plegado en el medio de los aviones, entonces en el 9M338 se encuentra en la parte raíz.
Además, según las declaraciones del director general adjunto del Consorcio de Defensa Aérea Almaz-Antey, Sergei Druzin, quien anteriormente comentó sobre el entrenamiento de interceptaciones de elementos de defensa aérea del enemigo convencional, el RZV-MD demostró la mayor precisión: de los cinco objetivos fueron destruidos por misiles guiados antiaéreos 9M338, tres fueron alcanzados por un impacto directo (interceptación cinética - "golpe para matar"). Como es sabido, el control de comando por radio convencional sólo en casos raros puede proporcionar un impacto directo "misil a misil"; esto requiere un cabezal de radar activo o semiactivo el método de corrección de radio desde un visor de TV/IR óptico-electrónico; Instalado en el BM también se puede utilizar la familia Thor. El misil 9M338, como se sabe, solo tiene esto último y, por lo tanto, el complejo también debe su alta precisión a un radar de guía con un sistema en fase de bajo elemento que opera en la banda X de centímetros con un ancho de haz de no más de 1 grado. . Incluso las primeras modificaciones del sistema de defensa antimisiles 9M331 tenían un volumen de compartimento significativo para un fusible de radio, pero más tarde el 9M338 también podía acomodar un ARGSN compacto de alta energía, capaz de destruir objetivos hipersónicos con un impacto directo incluso con las contramedidas electrónicas más fuertes de el enemigo.
Es posible que el trabajo adicional de Almaz-Antey en la modernización de Tor-M2KM y M-Tor en términos de desarrollo de nuevos métodos de localización (incluido el radar activo) conduzca al surgimiento de más opciones navales y militares multicanal capaces de simultáneamente interceptando 6 y más objetivos aéreos. Y por el momento, es muy pronto para hablar sobre el reemplazo completo de los universales y únicos en cualidades de combate de artillería antiaérea "Dirks" y "Daggers" optimizados para la intercepción en todos los ángulos, que han demostrado su eficacia durante un par de décadas. de uso, con módulos de combate M-Torah.
“SEGUNDO VIENTO” PARA LOS SISTEMAS ANTIMISILES AÉREOS “OSA-AKM” 9K33M3: ALCANZANDO EL “ESTILO”
Con toda la intensidad del trabajo de modernización en proyectos de versiones prometedoras para barcos y tierra de los sistemas de misiles antiaéreos de la familia Tor-M2U, la planta de Kupol no se olvida de los anteriores misiles antiaéreos autopropulsados militares de corto alcance. sistemas de misiles para aviones de la familia Osa. A pesar de que los sistemas de defensa aérea monocanal Osa-AK/AKM son prácticamente inadecuados para repeler los ataques de las modernas armas furtivas de ataque aéreo, su potencial de modernización aún se mantiene en un nivel bastante alto, lo que ha llevado al desarrollo de varios conceptos avanzados de Osa. por oficinas de diseño rusas, bielorrusas y polacas. En su solicitud de fondos medios de comunicación F. Ziyatdinov destacó la modernización del sistema de misiles de defensa aérea Osa-AKM al nivel Osa-AKM1, lo que extenderá su vida operativa por otros 15 años.
El 4 de octubre de 2016, el sistema de defensa aérea militar autopropulsado "Osa" 9K33 marca exactamente 45 años desde su adopción por las Fuerzas Terrestres de la URSS, y durante este período de tiempo "caliente" y complejo, desde un punto de vista geoestratégico. , el complejo tuvo que demostrar más de una vez su alto nivel técnico y el prestigio de los productos de la industria de defensa rusa en numerosos conflictos militares en Oriente Medio, África y también en Irak. El bautismo de fuego de los primeros complejos de Osa tuvo lugar en la Primera Guerra del Líbano, donde fueron derribados varios cazas de ataque Hel Haavir (Fuerza Aérea de Israel) y se utilizó por primera vez la guía óptica de localización en sistemas de defensa aérea autopropulsados. El uso de radares ópticos pasivos causó un miedo increíble entre los pilotos de televisión israelíes, razón por la cual el sistema de alerta de radiación de los Phantom a menudo estaba en silencio, y fue posible prepararse para una maniobra antiaérea solo después de detectar una franja de humo desde el. motor turborreactor de un misil antiaéreo 9M33 que lanzaba, a menudo en ese momento el avión ya estaba condenado.
Posteriormente, los sistemas de defensa aérea 9K33M2 Osa-AK suministrados a la defensa aérea de Irak pudieron interceptar varios misiles de crucero estratégicos Tomahawk durante el inicio de un ataque masivo con misiles y aire por parte de la Armada de los EE. UU. antes de la Operación Tormenta del Desierto. Esta modificación fue desarrollada sobre la base del complejo de Osa en 1975, e incluso confirmó la capacidad de proteger tropas y objetos estratégicos de ataques individuales de los modernos. armas de precisión. Ahora, varios complejos Osa-AK capturados durante las batallas de formaciones militares ucranianas han formado la base de la línea media de defensa aérea de Donetsk y Lugansk. Repúblicas populares. En Novorossiya, protegen de los ataques de los aviones de ataque Su-25 de la Fuerza Aérea de Ucrania las mayores centrales de transporte, las empresas de construcción de maquinaria y de productos químicos de coque, así como los almacenes militares de VSN en la aglomeración de Donetsk-Makeevka.
La modificación polaca del "Osa-AK" - SA-8 "Sting", a primera vista, es un análogo con licencia. complejo ruso, pero aparentemente ha mejorado el equipo de visualización para las estaciones de trabajo automatizadas de la tripulación de combate, basadas en el LCD MFI, así como una estación de radio para intercambiar información táctica con otros BM 9A33BM "Osa-AK" al nivel de la batería y recibir información sobre la situación aérea desde radar-AWACS y detectores de radar de sistemas de defensa aérea de largo alcance como S-300PS, Buk-M1/2. Apariencia estaciones de radar la detección y el seguimiento, así como la unidad de misiles, siguieron siendo los mismos. Sobre el "relleno" del "Sting" SA-8 no se sabe casi nada, ya que esta información no fue revelada a los medios ni a los aficionados. Obviamente, la actualización se realizó aproximadamente de acuerdo con el mismo esquema que durante el desarrollo. versión rusa"Osa-AKM".
La modernización del sistema de defensa aérea Osa-AKM al nivel Osa-AKM1 en la planta de Kupol ya no consiste simplemente en integrar equipos de intercambio de datos centrados en la red con otras unidades de defensa aérea e instalar indicadores de cristal líquido multifuncionales para mostrar datos de radar y radares de guía. , sino también la digitalización completa de toda la base de elementos en las rutas de transmisión y recepción de la señal de radar, así como en el convertidor de imágenes ópticas de televisión para el funcionamiento pasivo del sistema de misiles antiaéreos. Fanil Ziyatdinov señaló que la inmunidad al ruido del Osa-AKM1 será significativamente mayor que la de la modificación anterior. Después de la actualización, AKM1 seguirá siendo competitivo en los mercados de armas africanos y asiáticos. ¿En qué dirección avanzará la mejora de uno de los sistemas militares de misiles antiaéreos autopropulsados más famosos?
Como ejemplo de las versiones más avanzadas del sistema de defensa aérea Osa-AKM, podemos considerar los proyectos de la empresa bielorrusa de investigación y producción Tetrahedr, que también es conocida por modernizar el sistema de defensa aérea con el sistema de guía infrarroja "Strela-10M2". " al nivel de "Strela-10T", así como S- 125 "Pechora" al nivel de S-125-2TM "Pechora-2TM". Estos proyectos incluyen una modificación intermedia del Osa: 9K33-1T Osa-1T, así como la versión más avanzada del T38 Stiletto. En términos de hardware, estos complejos son casi iguales; las principales diferencias se observan en la parte de misiles.
El sistema de misiles de defensa aérea Osa-1T, que es una profunda modernización del complejo Osa-AK, recibió un chasis todoterreno MZKT-69222 de tres ejes completamente nuevo con un motor diésel YaMZ-7513.10 de 420 caballos de fuerza; El sistema de misiles antiaéreos autopropulsado se basa en un chasis similar al M2E". Gracias a esto, la reserva de combustible sin repostar (con un servicio de combate de dos horas en una posición) del Osa-1T es de 500 km, 2 veces más que la de los complejos Osa anteriores, basados en un BAZ de tres ejes. -Chasis 5937 con motor diésel BD20K300 con una potencia de 300 CV.
Aunque MZKT-69222 no es una plataforma flotante, su mejor empuje proporciona beneficios adicionales en el Teatro de Operaciones Europeo con terreno húmedo y blando. Los parámetros de velocidad en posición replegada se mantuvieron al mismo nivel: unos 75 km/h en la carretera.
En cuanto al potencial antiaéreo del nuevo Osa-1T, es mucho mayor que el del Osa-AK/AKM. Entonces, gracias al nuevo hardware y software Con algoritmos avanzados de control de comando por radio para el sistema de misiles estándar 9M33M2/3, la probabilidad de alcanzar un objetivo tipo caza ha aumentado de aproximadamente 0,7 a 0,85. El aumento de la sensibilidad del receptor y del convertidor de la señal reflejada hizo posible trabajar en objetivos ultrapequeños con una superficie de dispersión efectiva de 0,02 m2 (el complejo puede interceptar cazas tipo F-35A, así como AGM-88 HARM anti- misiles de radar y otras armas de alta precisión). El alcance de interceptación de objetivos aéreos, en comparación con el Osa-AKM, aumentó de 10 a 12 km y la altitud de 5 a 7 km.
Según los gráficos que figuran en la página publicitaria de los productos Tetrahedra, el Osa-1T es capaz de interceptar objetivos que vuelan a una velocidad de 500 m/s a una altitud de 6 km en un rango de 3500 a 8000 m (Osa- AKM intercepta objetivos similares a una altitud de sólo 5 km y con un pequeño alcance de 5 a 6 km). Si hablamos de la destrucción del misil antirradar AGM-88 HARM a una velocidad de 700 m/s (2200 km/h), entonces Osa-AKM no podrá completar esta tarea, porque La velocidad de HARM excederá el límite de velocidad del complejo. Osa-1T interceptará un objetivo similar a una altitud de 5 km y en un rango de 4 a 7 km. El dispositivo actualizado de conteo y resolución de dos canales SRP-1 también contribuye a aumentar el límite de velocidad y la precisión de la interceptación, permitiendo el lanzamiento de dos misiles a la vez contra el mismo objetivo.
Además de los misiles guiados antiaéreos estándar de una sola etapa 9M33M3, que alcanzan una velocidad de 500 m/s, la carga de municiones de la familia Osa-1T también puede incluir misiles T382 de dos calibres y alta velocidad desarrollados por el Estado de Kiev. Oficina de diseño "Luch". Después de ser equipado con misiles similares, así como pequeñas actualizaciones de software y hardware, el complejo se convierte en una versión radicalmente modernizada del T-38 Stiletto. La munición de los nuevos misiles se coloca en 2 lanzadores cuádruples inclinados con contenedores cilíndricos de transporte y lanzamiento (TPC). El vehículo de combate T381 del complejo T38 Stiletto también puede transportar munición mixta en forma de un lanzador triple estándar con misiles 9M33M2(3) en un lado del módulo de combate y un lanzador con misiles T382 en el otro lado.
Las características de combate del Stiletto con misiles T382 son aproximadamente un 35% más altas que con los misiles 9M33M2. Los misiles de crucero estratégicos del tipo Tomahawk o AGM-86C ALCM son interceptados por el nuevo misil antiaéreo a una distancia de 12 km, helicópteros de ataque y aviones tácticos enemigos - hasta 20 km, armas de ataque aéreo de alta precisión (PRLR, guiado bombas, etc.) pueden ser alcanzados a una distancia de 7 km. Si compara cuidadosamente los gráficos de alcance del Stiletto con los misiles 9M33M3 y T382, notará que el alcance de destrucción de misiles de crucero del T382 es mucho mayor, y el alcance de operación contra elementos de pequeño tamaño del arma de alta tecnología es idéntico para ambos misiles. El punto aquí es que el motor de cohete 9M33M3, más débil, no permite suficiente velocidad y alcance para destruir misiles remotos de baja altitud a una distancia de más de 8 km, pero para el T382 de dos etapas esto se puede lograr. Al mismo tiempo, los parámetros anteriores de la estación de seguimiento y guía de objetivos (STS) no permiten que ni el 9M33M3 ni el T382 capturen armas furtivas de alta tecnología a distancias superiores a 7 km. Esto confirma la diferencia entre el Osa-1T y el Stiletto sólo en términos del cohete. Pasemos directamente a la revisión del sistema de defensa antimisiles T382.
La primera etapa del misil interceptor tiene un diámetro de 209,6 mm y está representada por un potente propulsor de combustible sólido que acelera el misil a 3100 km/h (en el 9M33M3 - 1800 km/h). Después de acelerar a la velocidad requerida y "quemar" el acelerador, este último se separa y el motor principal de la etapa de combate entra en funcionamiento con un tiempo de funcionamiento de 20 s, manteniendo una alta velocidad de vuelo supersónico incluso en la fase de interceptación final. La etapa de combate tiene un diámetro de 108 mm y está equipada con una ojiva un 61% más pesada (23 kg frente a 14,27 kg) que la del 9M33M3: la destrucción fiable del objetivo se logra incluso con un fuerte error de guía del sistema de defensa antimisiles, en el caso de contramedidas electrónicas activas. Un escenario sustentador compacto con grandes estabilizadores y timones aerodinámicos puede maniobrar con sobrecargas de más de 40 unidades, lo que hace imposible esquivarlo. aeronave, realizando maniobras antiaéreas con sobrecargas de hasta 15 unidades.
La velocidad del impacto en el objetivo cuando está equipado con el complejo T38 "Stiletto" con el misil T382 alcanza los 900 m/s (3240 km/h), lo que lleva al "Osa" bielorruso actualizado a un nivel intermedio entre el "Tor-M2E" y “Pantsir-S1”; Por supuesto, esto se refiere exclusivamente a la velocidad de los objetos interceptados, así como al trabajo en los objetivos que los persiguen, ya que al repeler un ataque aéreo masivo, el Stiletto con 2 canales objetivo tiene superioridad solo sobre el sistema de defensa aérea Tor-M1; 2 canales. En cuanto a la altura del IOS destruido, que es de 10.000 m, el Stiletto tampoco se queda atrás del Tor-M2E: es en el rango de altitud de 5 a 12 km donde se ubica la mayor parte del futuro. combate aéreo entre los cazas polivalentes de las generaciones "4++" y "5", y aquí tanto los nuevos "OsyAKM1" como los "Stilettos" son capaces de apoyar a nuestros aviones de combate en su propio territorio, teniendo la capacidad de operar de forma encubierta utilizando Miras ópticas de televisión del 9Sh38- tipo 2 u OES-1T.
ZRSK T38 "Stiletto" con un sistema de armas mixto (a la izquierda hay un TPK con misiles 9M33M3, a la derecha hay un TPK con misiles T382 de alta velocidad)
Si la modernización de los sistemas de defensa aérea rusos Osa-AKM tiene como objetivo actualizar la unidad de misiles según el método bielorruso, Kupol necesitará desarrollar su propio sistema de defensa antimisiles de alta velocidad, similar en características al ucraniano T382, porque la cooperación con La Oficina Estatal de Diseño Luch ahora se ha detenido por completo. Su desarrollo no requerirá un largo período de tiempo, así como una investigación significativa y costosa, ya que nuestros científicos de cohetes ya tienen un proyecto para un sistema de misiles interceptores de alta velocidad de dos etapas, dos calibres y desde hace mucho tiempo. Estamos hablando del sistema de defensa antimisiles 9M335 (57E6), que es la base del armamento de los sistemas de misiles y armas antiaéreos Pantsir-S1. Las cualidades balísticas de la etapa sustentadora compacta de este misil superan significativamente las del ucraniano T382: velocidad inicial El 57E6 alcanza los 1300 m/s (4680 km/h), y la velocidad de desaceleración de la etapa sustentadora (40 m/s por 1 km de trayectoria) es significativamente menor que la de la versión ucraniana. A pesar del menor peso y las dimensiones totales del 57E6 (el diámetro de la etapa de lanzamiento es de 90 mm y la etapa de sustentación es de 76 mm), el cohete lleva una barra pesada similar. unidad de combate pesa 20 kilos. El tiempo de funcionamiento de la etapa de lanzamiento 57E6 es de 2,4 s (T382 - 1,5 s), durante el cual el misil acelera a la velocidad máxima, gracias a la cual puede alcanzar objetivos a altitudes de 15.000 m. La compacidad del misil, con características de rendimiento únicas. , se conservó gracias a la ausencia de una etapa sustentadora del motor del cohete y al mismo tiempo impartió cualidades significativas al acelerador de arranque.
Los misiles 9M335 utilizados por el complejo Pantsir-S1 también cuentan con guía de comando por radio basada en una base informática electrónica totalmente digital y equipo de intercambio de datos, por lo que su integración en el sistema de control de armas del nuevo Osa-AKM1 es bastante factible. No se sabe mucho sobre los detalles de la modernización, pero su potencial para el Osa-AKM sigue siendo muy, muy grande, lo que se nota en el ejemplo del Stiletto bielorruso. Un gran número de ejércitos de los países que operan los complejos de la familia Osa, cuyo “club” incluye las Fuerzas Armadas de Rusia, India, Grecia y Armenia, continúan teniendo grandes esperanzas de mejorar los complejos en servicio a indicadores que les permitan defender los cielos del siglo XXI a la par de complejos como "Tor-M1" y "Pantsir-S1" y, por lo tanto, la financiación del ambicioso programa continuará durante muchos años más.
Fuentes de información:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/stilet/stilet.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/osa_akm/osa_akm.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tor-m2km/tor-m2km.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kinzgal/kinzgal.shtml
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Las Fuerzas Armadas rusas recibieron el sistema de misiles de aviación Kinzhal (ARC). Vladimir Putin habló de ello en su mensaje a la Asamblea Federal. "Corazón" nuevo sistema- Este misil hipersónico, capaz de realizar maniobras complejas. Alcanza objetivos en un radio de más de 2 mil kilómetros con gran precisión. El 1 de diciembre del año pasado, los ARC más nuevos comenzaron a realizar pruebas de servicio de combate en el Distrito Militar del Sur. Según los expertos, el vídeo mostrado durante el discurso del presidente mostraba una versión de aviación del sistema de misiles tácticos operativos con base en tierra (OTRK) Iskander. Ha sido modificado para lanzamientos supersónicos a gran altitud. Además, la "Daga" se refiere a armas defensivas.
Según los expertos, el nuevo ARC es capaz de superar cualquier defensa antimisiles en cuestión de minutos y destruir con gran precisión incluso objetos subterráneos protegidos por hormigón.
— La etapa más importante en el desarrollo de los sistemas de armas modernos fue la creación de un avión y un sistema de misiles hipersónicos de alta precisión, que no tiene análogos en el mundo. Sus pruebas se completaron con éxito y, además, desde el 1 de diciembre del año pasado, el complejo comenzó a realizar tareas de combate experimentales en los aeródromos de la Región Militar del Sur, dijo Vladimir Putin durante su discurso.
Como señaló el presidente, único rendimiento de vuelo Los aviones de transporte de alta velocidad permiten que el misil llegue al punto de lanzamiento en cuestión de minutos.
“Al mismo tiempo, un misil que vuela a una velocidad hipersónica, diez veces la velocidad del sonido, también maniobra en todas las partes de la trayectoria de vuelo, lo que le permite garantizar que superará todos los existentes y, creo, sistemas avanzados antiaéreo y defensa antimisiles, lanzando ojivas nucleares y convencionales a un objetivo a una distancia de más de 2 mil km. A este sistema lo llamamos "Daga", resumió Vladimir Putin.
Durante el discurso se mostró un vídeo del lanzamiento de entrenamiento de combate del Kinzhal.
"El vídeo muestra claramente que bajo el fuselaje del MiG-31 se encuentra un misil aerobalístico modificado de la serie 9M723 del complejo Iskander", dijo Dmitry Kornev, editor en jefe del proyecto de Internet MilitaryRussia. — La nariz del cohete es aerodinámica, con varios estrechamientos. También se puede considerar que el compartimento del motor tiene una característica forma de barril. El misil Kinzhal se diferencia de la versión terrestre del Iskander por su sección de cola rediseñada y timones más pequeños. También hay un tapón especial en la cola del cohete. Al parecer, protege los inyectores del motor cuando vuela a velocidades supersónicas. Después de lanzar el misil desde el MiG-31, se separa el tapón.
Los primeros diagramas con misiles 9M723 modernizados instalados en el MiG-31 aparecieron en varios foros de Internet hace unos ocho años. Al parecer, fueron copiados de un folleto de una de las empresas del complejo militar-industrial ruso.
A juzgar por el vídeo mostrado durante el discurso de Vladimir Putin, inmediatamente después del lanzamiento el cohete gana altura a lo largo de una trayectoria balística. Después de lo cual comienza a sumergirse bruscamente. En el área objetivo, el producto realiza maniobras complejas. Te permiten evadir fondos defensa aérea enemigo, además de proporcionar una puntería más precisa. El misil puede alcanzar objetos tanto estacionarios como en movimiento.
— Acelerado a velocidad supersónica, el MiG-31 sirve como la "primera etapa", que aumenta varias veces el alcance de vuelo y la velocidad del 9M723. Después del lanzamiento, debido al ascenso y descenso, el cohete gana velocidad hipersónica, así como la energía necesaria para maniobrar”, señaló Dmitri Kornev. — Aunque el 9M723 se considera aerobalístico, su trayectoria en la etapa final es bastante compleja. Gracias a la energía recibida, el cohete puede realizar maniobras complejas.
Según el experto, este producto contiene unidades especiales para superar la defensa antimisiles: señuelos y bloqueadores. El 9M723 puede equiparse con óptica o cabezas de radar buscador de blancos. El primero detecta el objetivo combinando la imagen almacenada en su memoria con lo que ve la cámara. Es más adecuado para destruir objetos estacionarios. El segundo busca objetivos utilizando señales de radar reflejadas. Se utiliza para destruir objetivos en movimiento, en particular barcos.
— 9M723 es un sistema totalmente probado y testado. Tiene cabezales guiados, sistemas para superar la defensa antimisiles y capacidad de realizar maniobras”, señaló el historiador militar Dmitri Boltenkov. — Para crear desde cero un cohete aéreo con capacidades similares se necesitarían al menos entre 7 y 10 años. Se habrían dedicado otros 2 o 3 años a realizar pruebas. En el caso de Kinzhal, los desarrolladores y los militares lo lograron en sólo ocho años. También es bastante comprensible por qué se eligió el MiG-31 como portaaviones. El "trigésimo primero" tiene una gran capacidad de carga, motores potentes. Es el único capaz de acelerar a velocidad supersónica y al mismo tiempo lanzar un cohete 9M723 de cinco toneladas. No en vano se probaron armas antisatélite en el MiG-31 a finales de los años 1980.
Como señaló el experto militar Vladislav Shurygin, a pesar de sus capacidades únicas, la Daga es un arma defensiva.
“En caso de acciones agresivas del enemigo, este sistema permite destruir su infraestructura crítica”, explicó el experto. - Por ejemplo, para prevenir un ataque. misiles de crucero de barcos. "Derribar" almacenes, aeródromos, cuarteles generales y puntos de control. "Daga" fue una buena respuesta al despliegue estadounidense de defensa antimisiles europea.
El desarrollo de la familia de misiles 9M723 comenzó a finales de los años 1980. Los lanzamientos de prueba de productos comenzaron en 1994 en el polígono de pruebas de Kapustin Yar. En 2004, tras la finalización de las pruebas estatales, se puso en servicio el 9M723.
Dagger es un sistema de misiles antiaéreos.
El complejo puede disparar hasta cuatro objetivos en un sector de 60x60°, apuntándoles simultáneamente hasta ocho misiles, incluidos hasta tres misiles por objetivo. El tiempo de reacción oscila entre 8 y 24 s. El equipo radioelectrónico del complejo controla el fuego de las ametralladoras antiaéreas AK-630 de 30 mm. Capacidades de combate"Dagger" es 5-6 veces mayor que los indicadores correspondientes de "Osa-M".
El uso de un complejo informático digital de doble procesador proporciona alto grado Automatización del trabajo de combate. La selección del objetivo más peligroso para el disparo prioritario se puede realizar de forma automática o por orden del operador.
El lanzador subterráneo ZS-95, desarrollado en la oficina de diseño Start bajo la dirección de A.I Yaskin, incluye varios módulos, cada uno de los cuales es un tambor con ocho contenedores de transporte y lanzamiento (TPC). La cubierta del lanzador puede girar con respecto al eje vertical del tambor. El cohete se lanza después de girar la tapa del lanzador y acercar la trampilla al TPK con el cohete destinado al lanzamiento. El intervalo de inicio no supera los 3 s. Teniendo en cuenta las dimensiones relativamente pequeñas del complejo, esta solución parece innecesariamente compleja en comparación con el lanzamiento de misiles desde contenedores colocados en lanzadores de tipo celular más simples, implementados posteriormente en flotas extranjeras.
Inicialmente, se preveía crear el sistema de defensa aérea Kinzhal con características de peso y tamaño que no excedieran las implementadas en el Ose-M. Además, los diseñadores debían lograr la posibilidad de instalar el complejo en lugar de Osa-M en barcos construidos anteriormente durante el proceso de reparación y modernización. Sin embargo, se consideró una mayor prioridad el cumplimiento de las características tácticas y técnicas de combate especificadas. Los indicadores de peso y tamaño crecieron, por lo que no fue posible garantizar la continuidad de los sistemas de misiles antiaéreos "por asiento".
En sí mismo esto no fue tan significativo. Dada la extremadamente débil base de reparación naval de la flota y la renuencia tanto del ejército como de la industria a desviar los astilleros hacia trabajos de reparación reduciendo el número de nuevos barcos construidos, la posibilidad de una modernización radical de las unidades de combate que ya habían servido a la Patria era bastante abstracto.
Las consecuencias más graves de la "expansión" del "Daga" se expresaron en la imposibilidad de colocarlo en barcos pequeños, aunque formalmente podría instalarse en barcos con un desplazamiento de más de 800 toneladas. Un barco innovador como el diseñado en la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz (diseñador jefe: P.V. Elsky, luego V.I. Korolkov), el aerodeslizador portamisiles con skegs, Proyecto 1239, tuvo que instalar el mismo "Osu-MA". Al final, el Ose-M fue sustituido como principal medio de protección de los barcos pequeños por el sistema de artillería y misiles antiaéreos de corto alcance "Kortik", y no por el "Dagger".
El desarrollo de Thor y Daga estaba muy retrasado. Por regla general, antes la versión terrestre iba por delante de la versión naval, como si allanara el camino para ella. Sin embargo, durante la creación del complejo autopropulsado autónomo Tor, se revelaron serios problemas asociados con el desarrollo del vehículo de combate. Como resultado, las pruebas de vuelo conjuntas del Thor en el polígono de Emben comenzaron incluso más tarde que las del Kinzhal en el Mar Negro, en diciembre de 1983, pero terminaron en diciembre. al año que viene. El sistema de defensa aérea terrestre fue adoptado para el servicio por decreto del 19 de marzo de 1986, casi tres años antes que el basado en barcos.
El retraso en el desarrollo del complejo territorial fue una circunstancia desagradable, pero sus consecuencias se limitaron a un ajuste correspondiente del programa de producción. Las fábricas, en lugar del "Thor", durante varios años más produjeron el "Osa", aunque menos avanzado, pero bastante eficaz.
En el mar se desarrolló una situación mucho más picante. Desde finales de 1980, uno o dos grandes barcos antisubmarinos del Proyecto 1155 entraron en servicio en la Armada cada año, cuyas únicas armas de misiles antiaéreos serían un par de sistemas de defensa aérea Kinzhal con una carga total de municiones. de 64 misiles. El retraso en su desarrollo llevó a que desde hace más de cinco años estos naves capitales permaneció casi indefenso ante los ataques aéreos: a finales del siglo XX. la artillería ya no podía proporcionarles cobertura de la aviación. Además, la evidente ausencia de estaciones de guía en los lugares destinados a ellos parecía alentar a los pilotos enemigos a enviar nuestros barcos al fondo de manera rápida y prácticamente sin ningún riesgo para ellos. Es cierto que al principio los expertos de la OTAN no entendieron una situación tan escandalosa y se entregaron a un derroche de imaginación, especulando en la prensa sobre la presencia en nuestros nuevos barcos de algún medio súper prometedor y aparentemente invisible para guiar misiles antiaéreos. De una forma u otra, el barco líder del Proyecto 1155, el Udaloy BOD, tuvo que esperar casi una década para que el Kinzhal fuera aceptado en servicio (después de entrar en servicio en 1980).
Debido al retraso en el desarrollo del sistema de defensa aérea, el pequeño barco antisubmarino MPK-104 (edificio número 721), construido según el proyecto 1124K específicamente para probar el Kinzhal, no pudo utilizarse para el propósito previsto durante dos años. . Se diferenciaba de su prototipo, el barco Proyecto 1124M, no sólo por la natural falta de medios del sistema de defensa aérea estándar Osa-M. El exceso de peso y, lo que es más importante, la alta ubicación de la estación de guía multifuncional del complejo Kinzhal no permitieron instalar en ella armas de artillería y todos los radares estándar, lo que, sin embargo, no era tan importante para el barco experimental. La entrada oficial en servicio tuvo lugar en octubre de 1980, cuando el barco estaba equipado sólo con un lanzador de tres módulos, pero la estación de guía aún no había sido entregada al Mar Negro. Posteriormente, uno de los dos prototipos del complejo fabricado en 1979 se montó en el MPK-104. Las pruebas del sistema de defensa aérea se llevaron a cabo entre 1982 y 1986 y no transcurrieron sin problemas. El sistema no fue suficientemente depurado en condiciones terrestres: en los stands del Instituto de Investigación Altair y en su base de pruebas Bolshaya Volga. Los trabajos de acabado se realizaron principalmente en el barco, en condiciones no del todo favorables para su ejecución.
Una vez, durante el disparo, no se encendió el motor de un cohete expulsado por una catapulta, que cayó sobre cubierta y se partió en dos. En cuanto a la mitad del producto, como decían, “se hundió”. Pero la segunda parte, a pesar de su comportamiento tranquilo, provocó temores fundados. Después de este incidente, fue necesario reconsiderar las principales soluciones tecnicas para arrancar el motor, lo que aumentó la confiabilidad de este proceso. En otra ocasión, debido al "factor humano" (debido a acciones descoordinadas del personal y representantes de la industria), se produjo un lanzamiento no autorizado de un sistema de defensa antimisiles. Uno de los desarrolladores, que estaba al lado del lanzador, apenas logró esconderse del chorro del motor del cohete.
Poco antes de la finalización de las pruebas en la primavera de 1986, los cuatro misiles P-35 utilizados como objetivos, lanzados en una sola salva, fueron derribados de manera impresionante. complejo costero. Sin embargo, no fue hasta 1989 que el complejo Kinzhal se puso oficialmente en servicio.
El sistema de defensa aérea Kinzhal aseguró la destrucción de objetivos que volaban a velocidades de hasta 700 m/s en el rango de altitud de 10 a 6000 m a distancias de 1,5 a 12 km. Los principales transportistas del complejo serían los grandes barcos antisubmarinos del Proyecto 1155. Inicialmente, este barco fue concebido como un desarrollo del barco patrullero del Proyecto 1135, pero en el momento de su instalación se había convertido en un BOD con el doble del desplazamiento. Se suponía que los barcos del Proyecto 1155 llevarían a cabo misiones antisubmarinas junto con los destructores del Proyecto 956, equipados con poderosas armas de ataque y misiles antiaéreos: los complejos Moskit y el sistema de defensa aérea de alcance medio Uragan. Por lo tanto, teniendo en cuenta las restricciones de desplazamiento provocadas por las capacidades de las fábricas, decidieron equipar el Proyecto BOD 1155 únicamente con los complejos de autodefensa Kinzhal. Cada barco estaba equipado con dos sistemas de defensa aérea con una carga total de municiones de 64 misiles 9M330 y dos estaciones de guía de misiles ZR-95 en la planta que lleva su nombre. Zhdanov" y la planta de Kaliningrado "Yantar" se construyeron en 1977 y entraron en funcionamiento casi simultáneamente, en últimos días 1980 Dado que el desarrollo del complejo Kinzhal se retrasó considerablemente, la aceptación de los barcos por parte de la flota fue más que condicional. Varios barcos, hasta el quinto de la serie, se rindieron sin estaciones de guía de misiles.
En total en la Planta que lleva su nombre. Zhdanov” hasta el otoño de 1988, se construyeron cuatro barcos con números de serie del 731 al 734: “Vicealmirante Kulakov”, “Mariscal Vasilevsky”, “Almirante Tributs”, “Almirante Levchenko”. En la planta Yantar de Kaliningrado, hasta finales de 1991, se construyeron ocho BOD con los números de serie del 111 al 117: "Udaloy", "Admiral Zakharov", "Admiral Spiridonov", "Marshal Shaposhnikov", "Simferopol", "Admiral Vinogradov", "Almirante Kharlamov", "Almirante Panteleev".
A lo largo de los años de servicio, el Proyecto BOD 1155 ha demostrado en general ser un barco confiable y eficiente. Es significativo que durante el difícil período de los años 1990-2000. de los 11 BOD construidos, sólo los tres primeros barcos construidos por la planta de Kaliningrado y el Mariscal Vasilevsky fueron desmantelados, y mayoría Los barcos pr. 1155 son parte de la flota. Al mismo tiempo, "Udaloy", "Mariscal Vasilevsky" y "Vicealmirante Kulakov" nunca recibieron el complejo "Daga". Además de 12 grandes barcos antisubmarinos del Proyecto 1155 y uno mejorado, construido según el Proyecto 11551 - "Almirante Chabanenko", se instalaron cuatro complejos "Dagger" con 192 misiles en el pesado crucero portaaviones Proyecto 11434 "Bakú". (desde 1990 - "Almirante de la Flota unión soviética Gorshkov”) y en el único portaaviones de nuestra flota, el Proyecto 11435, que ha cambiado muchos nombres y ahora se llama “Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov”. En el momento en que se diseñaron estos barcos, se había establecido un entendimiento común entre marineros y constructores navales de que los barcos de esta clase deberían llevar solo armas de autodefensa, y las tareas de cobertura aérea en aproximaciones distantes deberían ser realizadas por sistemas de defensa aérea instalados en buques de seguridad. Se suponía que se instalarían dos complejos Kinzhal con ocho módulos de lanzamiento para 64 misiles como "calibre antiaéreo" auxiliar en el crucero de misiles pesado nuclear Proyecto 11442 "Pedro el Grande", pero en realidad el barco estaba equipado con un solo poste de antena. .
En los barcos del proyecto 11540 Neustrashimy y Yaroslav the Mudry, clasificados oficialmente como barcos patrulleros, pero en términos de cilindrada y dimensiones corresponden aproximadamente al BOD pr.61, que se construyó en masa en los años 1960.
Por lo tanto, sin contar el MPK-104 experimental, solo se instalaron 36 sistemas de misiles antiaéreos Kinzhal (1324 misiles) en 17 barcos de nuestra flota. Desde 1993, la modificación de exportación del complejo "Dagger" bajo el nombre "Blade" se ha demostrado repetidamente en varias exposiciones y salones internacionales, pero no hay información sobre sus entregas en el extranjero. Sin embargo, el sistema de defensa aérea Kinzhal se ha convertido en uno de los ejemplos más avanzados de defensa aérea nacional. armas de misiles, que cumple más plenamente con las condiciones modernas de combate antiaéreo en el mar. El alcance relativamente corto de destrucción no es su principal inconveniente.
Los objetivos a baja altitud, principalmente armas guiadas, de una forma u otra serán detectados a corta distancia. Como lo demuestra la experiencia de las guerras locales, sus portaaviones aparentemente sólo se elevarán por encima del horizonte de radio durante un período de tiempo extremadamente corto para aclarar la ubicación del barco que atacan y lanzar sus misiles. Por lo tanto, la derrota de los aviones de transporte por parte de sistemas antiaéreos de mayor alcance parece poco probable. Pero tarde o temprano los misiles lanzados desde aviones se acercarán al objetivo del ataque. Y aquí todas las ventajas de uno de los sistemas domésticos más avanzados. sistemas antiaéreos"Daga": tiempo de reacción corto, alto rendimiento de fuego, acción multicanal y efectiva de la ojiva en un modo de uso adaptativo contra objetivos de varias clases.
Puesto de antena del sistema de defensa aérea Kinzhal en el BOD Admiral Vinogradov
Transportistas
Cohetes
Los lanzadores subterráneos del complejo Kinzhal fueron desarrollados por la oficina de diseño Start bajo la dirección del diseñador jefe Yaskin A.I. y constan de 3-4 módulos de lanzamiento tipo tambor de 8 TPK con misiles en cada uno. El peso del módulo de lanzamiento sin misiles es de 41,5 toneladas y la superficie ocupada es de 113 metros cuadrados. m. La tripulación del complejo está formada por 13 personas.
El lanzamiento del cohete se realiza verticalmente mediante una catapulta de gas; después de abandonar el lanzador, se pone en marcha el motor principal y el sistema dinámico de gas desvía el cohete hacia el objetivo. La recarga es automática, el intervalo de inicio es de 3 segundos.
Radar 3R95
Una antena a prueba de interferencias con matriz en fase y control electrónico del haz le permite detectar una gran cantidad de objetivos a una distancia de hasta 45 km y apuntar hasta 8 misiles a 4 objetivos simultáneamente (en un sector de 60x60°).
Lanzador 3S95E
Características de rendimiento
Ver también
Notas
Literatura
- Angelsky R., Korovin V. Sistema de misiles antiaéreos "Dagger" (ruso) // Equipos y armas ayer, hoy, mañana: revista. - 2014. - Mayo (N° 05). - págs. 12-18.
Campo de golf
- SISTEMA DE MISILES ANTIAÉREOS PARA BUQUE "DAGA" (GAUNTLET SA-N-9)
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