Reserva
Hay mucho blindaje, Jagdpanzer consiguió el casco E100 y esto nos da ventajas. Y entonces consideremos la reserva.
Delantero: 300 mm, costados: 120, popa: 150 y puedes ver el blindaje específico en la imagen de reserva superior. Vulnerabilidades Nuestra reserva es, en primer lugar, que el NLD mide solo 150 mm y la torreta de la ametralladora también mide 150 mm, pero rara vez a alguien se le ocurre disparar a una torreta de ametralladora. Algunos jugadores bloquean 5k o más de daño con esta máquina.
Tanque
Gracias a nuestra reserva, el depósito de este vehículo es muy bueno. Es necesario ocultar las vulnerabilidades de nuestro vehículo, y esto es NLD, y tanquearlos a bordo. Veamos un ejemplo:
Como vemos, la NLD es visible y muchos aquí nos penetrarán, para que no terminemos las batallas sin daños y fragmentos, debemos ocultar la NLD.
Aquí es donde el tanque se realiza correctamente. Como puede ver, la NLD es invisible, estamos en un ángulo agudo, es poco probable que alguien pueda penetrarnos. Por cierto, no hace falta salir del todo para no dispararle a nadie, gracias a la buena UGN. -8...+8 . También puedes esconder tu NLD detrás de tanques destruidos, detrás de rocas o gracias al terreno.
TTX
Armas:
Gracias al cañón Pak de 17 cm, que penetra 299 mm con 1040 de daño, no necesitamos oro, en caso de duda, puedes llevar de 4 a 6 piezas, con 24 cartuchos de munición. Generamos 2447 HP/min por minuto, y en un par de disparos haremos mucho daño. El tiempo de recarga es de 20 segundos, con una tripulación animada y equipo Rammer. Mezclando 2,7 segundos, puedes decir que es una mezcla excelente, puedes golpearla con una ruleta.
Motores:
Gracias al motor nuestra velocidad de avance es de 32 km/h y de retroceso de 12 km/h. Los incendios rara vez ocurren con Jagdpanzer, por lo que en lugar de un extintor, puede llevar gasolina o una barra de chocolate.
Chasis:
La velocidad de giro es la peor de todos los mejores cazacarros, pero la habilidad de ventaja Virtuoso al 100% agregará +5% a la velocidad de giro.
Estaciones de radio:
Nuestra emisora de radio no es mala, pero las hay mejores.
Táctica
Tenemos armadura, un arma, puedes atravesar el flanco o detener el avance, pero debido a la mala movilidad del vehículo, debes tener cuidado con los Sau. Dado que nuestra movilidad es escasa, elija un lugar donde no necesite desplazarse de un lugar a otro. Pero también puedes jugar como un tanque pesado y no olvides ocultar el NLD.Multitud
- Comandante: Sexto Sentido, reparación, Hermandad de la Guerra, a tu criterio
- Conductor: Reparación, virtuoso, BB, a tu discreción.
- Artillero: Reparación, francotirador, BB a tu discreción.
- Operador de radio: Reparación, interceptación de radio, BB, a su discreción.
- Cargando: Reparación, intuición, BB, a tu criterio.
- Cargando: Reparación, bastidor de municiones sin contacto, AP, a su discreción
Equipo
Rammer, unidades de puntería reforzadas, ventilación mejorada.Equipo
Pequeño kit de reparación, botiquín de primeros auxilios, chocolate o gasolina, puedes hacerlo a tu propia discreción.
En pocas palabras
Jagdpanzer E 100 tiene buena armadura en el que podremos, si es necesario, asumir el papel de un tanque pesado. El arma causa un buen daño por minuto. Pero no te olvides de la velocidad y la alta visibilidad del tanque.Preparado por: Derzef
Fantasías sobre el tema. vehículos blindados de la Segunda Guerra Mundial están muy extendidos. estan especulando capacidades técnicas y características uso de combate Los tanques que realmente existieron están cada vez más cubiertos de nuevos detalles y "hechos" del vehículo, cuya creación solo fue planeada (y a veces ni siquiera planeada). Un ejemplo de esas fantasías que circulan ampliamente son las especulaciones sobre los aviones autopropulsados antitanques. instalaciones de artillería basado en superpesado tanques alemanes. Averigüemos cómo se relacionan estas fantasías con la realidad.
"Atlantis" de la construcción de tanques alemanes: Jagdpanzer E-100 Krokodil
Los tanques alemanes superpesados Pz.Kpfw.Maus y E-100 se encuentran entre los principales "objetos de culto" entre los admiradores de la tecnología alemana. El hecho de que el desarrollo de ambos tanques se detuviera en julio de 1944 por orden personal de Hitler no detiene a muchos. Existe la opinión de que si la guerra hubiera durado más, ambos monstruos se habrían producido en masa. De hecho, el destino del Pz.Kpfw.Maus se decidió en agosto de 1943, cuando los británicos bombardearon las fábricas de Krupp y simplemente no había ningún lugar donde fabricar el tanque. Pero el E-100 ni siquiera llegó a la fase final de montaje y nunca se movió por sí solo. No se ha identificado un posible contratista para su producción.
Jagdpanzer E-100 Krokodil en versión con cañón K18 de 173 mm. Ni el diseño, ni siquiera el arma tienen nada que ver con la realidad.
Un tema de discusión aparte son las armas autopropulsadas, que fueron diseñadas sobre la base del Pz.Kpfw.Maus y el E-100. La información sobre estas máquinas es extremadamente contradictoria, lo que ha creado el terreno para todo tipo de fantasías. Una de las ideas más "promovidas" sobre este tema hoy en día es el cañón autopropulsado ficticio Jagdpanzer E-100 Krokodil.
Gracias a la creatividad del artista francés Hubert Cance, que dibujó esta pistola autopropulsada en dos versiones (con cañones de 149 mm y 173 mm) y publicó un artículo en el número 22 de la revista Batailles & Blindes en noviembre de 2007, el mítico proyecto tomó forma. Todo se redujo a la producción por parte de empresas bastante serias de un modelo de plástico del Jagdpanzer E-100 Krokodil basado en las proyecciones del artista francés. El autor de los dibujos claramente no pensó en el hecho de que con tal carga en los rodillos delanteros como su “proyecto”, el vehículo autopropulsado se averiaría cada 10 kilómetros...
Cañones superpesados para cazacarros superpesados
Mientras tanto, se estaban diseñando armas autopropulsadas basadas en el E-100 y el Pz.Kpfw.Maus. Hay muy poca información sobre ellos. Sin embargo, incluso fragmentos de datos de archivo permiten levantar el velo del secreto sobre el desarrollo del proyecto del cazacarros más pesado y protegido del mundo.
A finales de marzo de 1944, la oficina de diseño Krupp desarrolló diseños para dos cañones: el StuK L/63 de 15 cm y el StuK L/53 de 17 cm. Según los cálculos, su penetración de blindaje debería haber sido de 200 mm a una distancia de 4 kilómetros. Se desconoce a quién iban a cazar con la ayuda de tales monstruos. Sin embargo, ambas armas aparecen en el informe de Guderian del 7 de abril de 1944, en el que indicaba avances prometedores.
Las designaciones de ambas armas indicaban elocuentemente que se suponía que estaban montadas en un chasis autopropulsado. Con grandes reservas, estos cañones podrían instalarse en chasis relativamente ligeros basados en el Pz.Kpfw.Panther y el Pz.Kpfw.Tiger. Pero en metal solo se construyó un vehículo autopropulsado de este tipo: el Kanone 72 (Sfl) Geschuetzwagen Tiger de 17 cm, también conocido como Grille 17. De ahí la elección de la base para instalar el ciclópeo. cañones antitanques permaneció abierto.
Sello del dibujo del cañón StuK L/53 de 17 cm, fechado el 23 de marzo de 1944
Sturmgeschutz Maus
Casi al mismo tiempo que Krupp presentó los diseños armas superpesadas, reanudado trabajo activo para crear un tanque súper pesado Pz.Kpfw.Maus. Al mismo tiempo, se intensificó el trabajo en un proyecto competidor, el E-100, un tanque superpesado de 140 toneladas diseñado por Adlerwerke. De hecho, Adler estaba finalizando el proyecto Tiger-Maus de 1942, que en un momento fue desarrollado por Krupp y luego cancelado por él a favor del Pz.Kpfw.Maus. Incluso la torreta que se muestra en el dibujo del E-100 es en realidad la torreta Pz.Kpfw.Maus del 1 de enero de 1943; también estaba destinada al Tiger-Maus. Entonces, el dibujo mencionado muestra 2 tipos de armas: 15 cm y 17 cm. Para que nadie se haga ilusiones, en la práctica esto no significa que el E-100 realmente planeara instalar tales armas.
Un documento elaborado por el estadounidense arroja luz sobre la marca con opciones de armas. agencia de inteligencia CIOS (Subcomité de Objetivos de Inteligencia Combinada). Del informe elaborado por el CIO se desprende que los ingenieros alemanes realmente consideraron el E-100 como base para instalar cañones de 149 y 173 mm. Otra cosa es que los cálculos arrojaron resultados decepcionantes. En teoría, estos cañones encajaban en la torreta, pero con la condición de que la torre se volviera inamovible. Además, la torre del dibujo mencionado anteriormente no se consideró seriamente.
En cambio, en abril de 1944, KB Krupp comenzó a desarrollar una nueva torreta con un diseño mucho más simple. Se la conoce como torre Maus II. En la versión para el E-100, su peso se redujo a 35 toneladas reduciendo el espesor de los laterales a 80 mm. El armamento estándar para ambas versiones de la torreta era un cañón KwK L/55 de 128 mm, encima del cual se instaló un cañón KwK L/24 de 75 mm. Se instaló un telémetro en la torreta y se colocó de manera que el eje de rotación del soporte del arma estuviera cerca de él. Con un diseño tan denso, ¿cómo podría ser posible planificar la instalación de muchas más arma poderosa- la pregunta es sumamente interesante.
Un boceto del tanque superpesado E-100, que muestra cañones de calibre 149 y 173 mm como cañones. Estas pautas creadas buena tierra para fantasías
Inicialmente, el E-100 casi no se consideraba la base para un cañón autopropulsado superpesado. Aún no estaba completamente diseñado, pero el Pz.Kpfw.Maus había llegado a la etapa de prueba y este tanque fue considerado, con razón, la opción más adecuada. Según la correspondencia, los primeros bocetos de un tanque de asalto basado en el Pz.Kpfw.Maus fueron presentados a Krupp y Porsche el 9 de mayo de 1944. Desafortunadamente, estos dibujos no han sobrevivido hasta el día de hoy. Prioridad para coche nuevo Se eligió el cañón StuK K/63 de 149 mm y 15 cm. También se planeó instalar un cañón antiaéreo de 30 mm en el techo del Sturmgeschutz Maus, pero se abandonó esta idea porque se creía que el vehículo iría acompañado de un cañón autopropulsado.
Sturmgeschutz E-100
La vida del proyecto de cañón autopropulsado de asalto basado en el Pz.Kpfw.Maus duró poco. Durante los trabajos quedó claro que al utilizar el casco de un tanque, la altura total del Sturmgeschutz Maus excedería el ancho de vía del ferrocarril. Incluso si se desmanteló la torre antiaérea, el problema no se resolvió por completo. Así, el proyecto de armas autopropulsadas basadas en el Pz.Kpfw.Maus desapareció por sí solo, y el E-100, cuya altura de casco era significativamente menor, pasó a primer plano. Por cierto, el problema insoluble al que se enfrentan los ingenieros de Krupp y Porsche sugiere directamente que las fantasías con un compartimento de combate tipo Jagdpanther no tienen fundamento.
Plano de instalación de StuK L/68 de 15 cm en cañones autopropulsados basados en E-100
El 29 de mayo de 1944, Krupp solicitó permiso para desarrollar documentación de bocetos y un modelo a escala 1:5 de 149 y 173 mm. armas autopropulsadas basado en E-100. Como en el caso de las armas autopropulsadas basadas en el Pz.Kpfw.Maus, la opción de instalar un cañón de 149 mm resultó ser una prioridad. A medida que avanzaba el desarrollo, el arma fue rediseñada: su longitud aumentó a 68 calibres. El plano de instalación del StuK L/68 de 15 cm basado en el Sturmgeschutz E-100 se elaboró el 4 de julio de 1944. Estructuralmente, el cañón era muy similar al KwK L/55 de 12,8 cm, que se suponía iba a instalarse en los tanques E-100 y Pz.Kpfw.Maus. Consigo nueva arma los mecanismos de reversión y una serie de otros detalles eran similares. En cuanto al arma autopropulsada, sus dibujos no han sobrevivido. Sin embargo, la inclinación del panel frontal de la cabina, presente en el dibujo del Bz.3364, como en el caso del Sturmgeschutz Maus, indica directamente el fracaso de las fantasías con una ubicación delantera del compartimento de combate.
Sello del dibujo de la instalación de un StuK L/68 de 15 cm en un cañón autopropulsado basado en el E-100, 4 de julio de 1944
Arroja luz sobre las características de diseño del Sturmgeschutz E-100 y el informe del CIOS. Según él, incluso antes de su finalización trabajo de diseño Basándonos en el tanque E-100, quedó claro que el tanque no cumplía con los nuevos requisitos. Este hecho finalmente no detuvo a sus creadores, y el primer prototipo del E-100 aún estaba parcialmente ensamblado. Paralelamente a los intentos de "contrabandear" al menos un prototipo del tanque, que seguía fuera de uso, se comenzó a trabajar en la transformación del E-100 para convertirlo en un arma autopropulsada. En lugar de una torre, el tanque debería haber recibido una timonera. Además, según CIOS, los ingenieros también rediseñaron el diseño. La transmisión, y con ella las ruedas motrices, se trasladó de proa a popa. Por desgracia, no ha sobrevivido ningún dibujo del Sturmgeschutz E-100, pero a juzgar por las modificaciones que se llevaron a cabo, el cañón autopropulsado se parecía cada vez más al Ferdinand.
Según los documentos disponibles, el proyecto Sturmgeschutz E-100 llegó a la fase de maqueta a escala 1:5, que fue mostrada a Guderian. En ese momento, sin embargo, el destino del coche estaba decidido. El 10 de julio de 1944, Hitler ordenó el desarrollo de todos los tanques superpesados y unidades autopropulsadas en su base. Esto no impidió que Krupp iniciara de forma semi-legal la producción del prototipo E-100 y al mismo tiempo preparara 6 juegos de cascos y torretas Pz.Kpfw.Maus, pero no se habló de nuevos proyectos. El cazacarros superpesado murió sin haber nacido...
Fuentes:
- Tsamo de la Federación de Rusia
- NARA (Administración Nacional de Archivos y Registros)
- BAMA (archivo federal)
- Tratados Panzer No. 6–3 - Desarrollo y producción del Schwere-Panzerkampfwagen Maus y el E 100 de 1942 a 1945, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, Panzer Tracts, 2008, ISBN 0–9815382–3–1
Jagdpanzer E 100 es un monstruo de diez niveles que pertenece a la rama alemana del bombeo. Se decidió diseñar este cazacarros basándose en el tanque E 100, sin embargo este proyecto Ni siquiera llegué a la etapa de desarrollo.
Las características distintivas de este vehículo, que le dan tal ventaja en la batalla, son un cañón de 170 mm y un enorme blindaje, ambos para su clase de equipamiento. Sin embargo, la lentitud, la mala maniobrabilidad y las dimensiones extremadamente grandes no le permiten ir más allá del equilibrio. Y por lo tanto, las habilidades de la tripulación son relativamente estándar, similares en nivelación a las de los tanques pesados. 
La mejor táctica para jugar con el Jagdpanzer E 100 es estar en la vanguardia del ataque, y no proteger la artillería, como es habitual en otros tanques. Debido al daño que causa, este vehículo puede competir fácilmente con tanques enemigos pesados, y sus dimensiones y fuerza pueden cubrir a los aliados más débiles en la segunda línea.
Munición recomendada y equipo adicional Para de este tanque en la foto de abajo. 
Entonces, al final, para aspectos positivos Las máquinas se pueden atribuir fácilmente a un arma aplastante y precisa, una protección de armadura que puede ser envidiada por tanques pesados. Por otro lado, las desventajas obvias incluyen una velocidad de movimiento catastróficamente baja, una alta probabilidad de ser notado debido a la silueta alta y un tiempo de recarga notablemente largo. A pesar de la presencia de desventajas tangibles, el cazacarros Jagdpanzer E 100 es un vehículo ejemplar en su clase y una excelente opción para un petrolero que ha decidido asumir el papel de un avión de ataque ansioso por la batalla.
Vídeo Jagdpanzer E 100
