A pesar de que han pasado 67 años desde el final victorioso de la Gran Guerra Patria, muchos hechos históricos necesitan aclaración y consideración más cuidadosa. Esto también se aplica al episodio del período inicial de la guerra, cuando se disparó la primera salva de Katyusha contra una concentración de tropas alemanas en estación de ferrocarril Orsha. Los conocidos historiadores-investigadores Alexander Osokin y Alexander Kornyakov, basándose en datos de archivo, sugieren que la primera salva de Katyusha se disparó contra otras instalaciones de Katyusha para evitar su captura por parte del enemigo.
Tres fuentes de información sobre la primera salva de Katyusha
Hace 71 años, el 14 de julio de 1941, a las 15:15, estalló contra el enemigo la primera andanada de un nuevo tipo de arma sin precedentes: la artillería de cohetes. Siete instalaciones soviéticas fuego de volea BM-13-16 (vehículos de combate con 16 proyectiles de 132 mm cada uno), montados sobre un chasis de automóvil ZIL-6 (pronto llamado "Katyusha"), atacaron simultáneamente la estación de tren de la ciudad de Orsha, repleta de trenes alemanes con equipo militar pesado, municiones y combustible.
El efecto del impacto simultáneo (7-8 segundos) de 112 cohetes de calibre 132 mm fue sorprendente en el sentido literal y figurado: primero la tierra tembló y retumbó, y luego todo estalló en llamas. Así entró la Primera Batería Experimental Separada de Artillería de Cohetes bajo el mando del Capitán Ivan Andreevich Flerov en la Gran Guerra Patria... Ésta es la interpretación de la primera salva de Katyusha que se conoce hoy.
Foto.1 Capitán Ivan Andreevich Flerov
Hasta ahora, la principal fuente de información sobre este evento sigue siendo el diario de combate (CAB) de la batería Flerov, donde hay dos entradas: “14.7.1941 15 horas 15 minutos. Atacaron trenes fascistas en el cruce ferroviario de Orsha. Los resultados son excelentes. Un mar de fuego continuo"
Y "14.7. 1941 16 horas 45 minutos. Una salva en el cruce de las tropas fascistas por Orshitsa. Grandes pérdidas enemigas de mano de obra y equipo militar, pánico. Todos los nazis que sobrevivieron en la orilla oriental fueron hechos prisioneros por nuestras unidades…”
llamémoslo Fuente #1 . Sin embargo, nos inclinamos a creer que estos textos no provienen del ZhBD de la batería de Flerov, sino de dos informes de combate enviados por él al Centro por radio, porque nadie en la batería tenía derecho a tener ningún documento o papel. con ellos en ese momento.
Foto.2 Salva de Katyusha
La historia del diseñador Popov.. Esto se menciona en la segunda fuente principal de información sobre el destino y la hazaña de la batería Flerov: la historia de uno de los participantes en el desarrollo de Katyusha, el ingeniero de diseño NII-3 Alexei Popov, que fue registrada por el famoso periodista soviético Yaroslav. Golovanov en 1983. Aquí está su contenido:
Foto.3 Diseñador Alexey Popov
« El 22 de junio comenzó la guerra. El 24 de junio recibimos órdenes de preparar tres instalaciones para enviarlas al frente. En ese momento teníamos 7 RU y aproximadamente 4,5 mil PC para ellas. El 28 de junio me llamaron al instituto de investigación. - "Tú y Dmitry Aleksandrovich Shitov iréis con la batería al frente para enseñar nuevas tecnologías..."
Entonces me encontré a disposición del capitán Ivan Andreevich Flerov. Logró completar sólo el primer año de la Academia. Dzerzhinsky, pero ya era un comandante bajo fuego: participó en la campaña finlandesa. El oficial político de la batería, Zhuravlev, seleccionó personas confiables de las oficinas de registro y alistamiento militar.
Con nosotros sirvieron moscovitas, residentes de Gorky y Chuvash. El secreto nos obstaculizó de muchas maneras. Por ejemplo, no podíamos utilizar los servicios de armas combinadas; teníamos nuestra propia unidad médica, nuestra propia unidad técnica. Todo esto nos hizo torpes: para 7 lanzacohetes había 150 vehículos con asistentes. La noche del 1 al 2 de julio salimos de Moscú.
Foto.4 Preparando el Katyusha para el trabajo de combate.
En el campo de Borodino juraron: bajo ninguna circunstancia entregarían la instalación al enemigo. Cuando había gente especialmente curiosa que intentaba saber qué llevábamos, dijimos que debajo de las mantas había tramos de puentes de pontones.
Intentaron bombardearnos, tras lo cual recibimos una orden: movernos sólo de noche. El 9 de julio llegamos a Distrito de Borísov, desplegó la posición: 4 instalaciones a la izquierda de la ruta, 3 RU y 1 arma de apuntar - a la derecha. Allí permanecieron hasta el 13 de julio. Teníamos prohibido disparar con cualquier tipo de arma personal: pistolas, rifles semiautomáticos de 10 balas, ametralladora Degtyarev.
Cada uno también tenía dos granadas. Nos quedamos inactivos. Se dedicó tiempo a estudiar. Estaba prohibido tomar notas. Shitov y yo impartimos interminables “clases prácticas”. Una vez que un Messerschmidt-109 pasó a poca altura sobre nuestra batería, los soldados no pudieron soportarlo y le dispararon con rifles. Se dio la vuelta y a su vez nos disparó con una ametralladora. Después de lo cual nos movimos un poco...
La noche del 12 al 13 de julio fuimos alertados. Nuestros artilleros hicieron avanzar el cañón. Un vehículo blindado se detiene: “¡¿Qué parte?!” Resultó que estábamos tan clasificados que los destacamentos de barrera que debían mantener la defensa se marcharon. "El puente volará en 20 minutos, ¡váyanse inmediatamente!"
Salimos hacia Orsha. El 14 de julio fuimos a distrito ferroviario un centro donde se concentraban muchos niveles: municiones, combustible, mano de obra y equipo. Nos detuvimos a 5-6 km del centro: 7 vehículos con lanzacohetes y 3 vehículos con proyectiles para una segunda salva. No se llevaron el arma: visibilidad directa.
A las 15:15 Flerov dio la orden de abrir fuego. La salva (7 vehículos con 16 proyectiles cada uno, 112 proyectiles en total) duró entre 7 y 8 segundos. El cruce ferroviario quedó destruido. Durante 7 días no hubo alemanes en Orsha. Huimos inmediatamente. ¡El comandante ya estaba sentado en la cabina, levantó los gatos y se fue! Fueron al bosque y se sentaron allí.
El lugar desde donde disparamos fue posteriormente bombardeado por los alemanes. Lo dominamos y después de otra hora y media destruimos el cruce alemán. Después de la segunda andanada partieron por la carretera de Minsk en dirección a Smolensk. Ya sabíamos que nos estarían buscando…”
llamémoslo Fuente No. 2.
Informe de dos mariscales sobre Katyusha.
El 99% de todas las publicaciones sobre las primeras salvas del Katyusha y el destino de la batería Flerov se basan únicamente en estas dos fuentes. Sin embargo, existe otra fuente de información muy autorizada sobre las primeras salvas de la batería de Flerov: el informe diario del Comando Principal de la Dirección Occidental (mariscales de la Unión Soviética S.K. Timoshenko y B.M. Shaposhnikov) al Cuartel General del Alto Mando Supremo ( I.V. Stalin) con fecha 24 de julio de 1941 del año. Dice:
“El 20.º ejército del camarada Kurochkin, frenando los ataques de hasta 7 divisiones enemigas, derrotó a dos divisiones alemanas, especialmente a la 5.ª División de Infantería, que acababa de llegar al frente y avanzaba hacia Rudnya y hacia el este. Particularmente eficaz y exitosa en la derrota de la 5.ª División de Infantería fue la batería RS, que con tres salvas contra el enemigo concentrado en Rudnya le infligió tales pérdidas que sacó a los heridos y recogió a los muertos durante todo el día, deteniendo el ofensivo durante todo el día. Quedan 3 salvas en la batería. Les pedimos que envíen dos o tres baterías más con cargas” (TsAMO, f. 246, op. 12928 ss, d. 2, pp. 38-41). llamémoslo Fuente No. 3.
Por alguna razón, no menciona las salvas de la batería de Flerov el 14 de julio en Orsha y en el cruce de Orshitsa, y no se indica la fecha de sus tres salvas en Rudna.
Versión del coronel Andrei Petrov
Habiendo estudiado cuidadosamente todas las circunstancias de la primera salva de Katyusha, Andrei Petrov (ingeniero, coronel de reserva) en su artículo "El misterio de la primera salva de Katyusha" (NVO, 20 de junio de 2008) llegó a una conclusión inesperada: El 14 de julio de 1941, la batería BM-13 del capitán Ivan Flerov disparó contra una concentración no enemiga, sino contra trenes soviéticos con carga estratégica en la estación de tren de Orsha.
Esta paradoja es una brillante suposición de A. Petrov. Proporciona varios argumentos convincentes a su favor (no nos repetiremos) y plantea una serie de preguntas relacionadas con los misterios de la primera salva de Katyusha y el destino del capitán Flerov y su batería, entre ellas:
1) ¿Por qué no se premió inmediatamente al comandante de la heroica batería? (Después de todo, A.G. Kostikov, el ingeniero jefe del NII-3, que se asignó únicamente la autoría de "Katyusha", ya fue aceptado por Stalin el 28 de julio de 1941, y el mismo día se le concedió el título de Héroe del Trabajo Socialista y I.A. Flerov, que murió heroicamente en 1963 y recibió póstumamente la Orden de la Guerra Patriótica de primer grado, y recién en 1995 recibió el título de Héroe de la Federación Rusa).
2) ¿Por qué los mariscales de la Unión Soviética S.K. Timoshenko y B.M. Shaposhnikov, plenamente informados sobre la batería de I.A. Flerov (ellos, por ejemplo, sabían incluso que sólo les quedaban tres salvas de proyectiles), informaron al Cuartel General como los primeros en utilizar "Katyusha" sobre su arma? ¿Salvas en Rudna y no en Orsha?
3) ¿De dónde obtuvo el mando soviético información muy precisa sobre los movimientos esperados del tren que debía ser destruido?
4) ¿Por qué la batería de Flerov disparó contra Orsha el 14 de julio a las 15.15, cuando los alemanes aún no habían ocupado Orsha? (A. Petrov afirma que Orsha fue ocupada el 14 de julio, varias publicaciones indican la fecha 16 de julio y la Fuente No. 2 dice que después de la salva no hubo alemanes en Orsha durante 7 días).
Preguntas adicionales y nuestra versión.
Al estudiar los materiales disponibles sobre la primera salva del Katyusha, tuvimos varias preguntas y consideraciones adicionales que queremos presentar, considerando que las tres fuentes anteriores son absolutamente confiables (aunque la Fuente No. 1, por alguna razón, todavía carece de enlaces de archivo). ).
1) La fuente No. 2 afirma que “El 9 de julio, la batería llegó a la zona de Borisov, desplegó su posición y permaneció allí hasta el 13 de julio... Permanecieron inactivos. Pasamos tiempo estudiando". Pero Borisov se encuentra a 644 km de Moscú, a 84 km al oeste de Orsha. Teniendo en cuenta el regreso, ¡se trata de 168 km adicionales de carreteras nocturnas para una batería de 157 vehículos! Más 4 días adicionales de incomprensible deber, cada uno de los cuales podría haber sido el último para los flerovitas.
¿Cuál podría ser la razón de esta “marcha forzada” adicional de una caravana tan pesada de vehículos a batería, y luego de su larga permanencia inactiva? En nuestra opinión, sólo queda una cosa: esperar la llegada del tren, que probablemente el Alto Mando indicó a Flerov como objetivo prioritario a destruir.
Esto significa que la batería fue enviada no solo para realizar pruebas militares de combate (con una demostración simultánea del poder de la nueva arma), sino para destruir un objetivo muy específico, que después del 9 de julio se suponía que estaría en el área entre Borisov y Orsha. (Por cierto, no olvidemos que el 10 de julio comenzó la ofensiva alemana, que se convirtió en el comienzo de la feroz batalla defensiva de Smolensk, y en sus condiciones tuvo lugar la segunda parte del ataque a la batería).
2). ¿Por qué el Alto Mando indicó a Flerov como objetivo un tren específico que se encontraba en las vías de la estación de carga de Orsha el 14 de julio de 1941 a las 15.15? ¿En qué sentido era mejor, o más bien peor, que cientos de otros trenes en las congestionadas carreteras de Moscú? ¿Por qué las instalaciones con armas secretas enviadas desde Moscú para enfrentarse al avance de las tropas alemanas y la columna que las acompañaba literalmente buscaban este tren?
Solo hay una respuesta a las preguntas anteriores: lo más probable es que Flerov realmente estuviera buscando un tren con equipo militar soviético, que en ningún caso debería haber caído en manos de los alemanes. Habiendo examinado los mejores tipos de ese período, llegamos a la conclusión de que no se trataba de tanques (luego cayeron en manos de los alemanes en grandes cantidades, por lo que no tenía sentido liquidar uno o más trenes con ellos).
Y no los aviones (que en aquella época se transportaban a menudo en trenes con las alas desmontadas), porque en 1939-1941 no se mostró todo a las comisiones de aviación alemanas, ni siquiera a las delegaciones.
Curiosamente, resultó que, muy probablemente, la primera salva de Katyushas de Flerov se disparó contra la composición (o composiciones) de otras Katyushas, que se trasladaron a la frontera occidental incluso antes del comienzo de la guerra, de modo que, según al acuerdo secreto de Stalin y Hitler sobre la gran operación antibritánica de transporte a través de Alemania para trasladarse a las costas del Canal de la Mancha (uno de los autores de esta publicación publicó por primera vez tal hipótesis sobre el comienzo de la guerra en 2004). Pero, ¿de dónde procedían los Katyusha antes de la guerra?
Foto.5 Una de las primeras variantes del Katyusha MU-1, también conocido como M-13-24 de 24 proyectiles (1938)
"Katyushas" apareció antes de la guerra.
Casi todas las publicaciones sobre el nacimiento del Katyusha afirman que el alto mando militar soviético lo vio por primera vez unos días antes y el gobierno decidió adoptarlo unas horas antes del inicio de la guerra.
De hecho, incluso dos años y medio antes del inicio de la guerra, del 8 de diciembre de 1938 al 4 de febrero de 1939, en el campo de entrenamiento de GAU en Kazajstán, se llevaron a cabo con éxito pruebas de campo y estatales de lanzadores múltiples mecanizados de cohetes en el Vehículo ZIS-5: MU-1 de 24 balas y MU-2 de 16 balas para disparar proyectiles de misiles RS-132.
El MU-1 tenía varias deficiencias y se planeó poner en servicio el MU-2 (dibujo n.° 199910) en el vehículo de tres ejes ZIS-6 en 1939. La Comisión Estatal estaba encabezada por el subdirector de la GAU y el jefe del Artkom, comandante del cuerpo (desde mayo de 1940, coronel general de artillería) V.D. Grendal.
Justo antes del inicio de la guerra finlandesa, del 26 de octubre al 9 de noviembre de 1940, se llevaron a cabo pruebas de disparo de demostración de tecnología de cohetes en el polígono de pruebas de Rzhev, cerca de Leningrado, incluido el lanzador mecanizado BM-13-16 sobre el chasis ZIS-6. .
La comisión estuvo encabezada por el jefe de artillería del Ejército Rojo, comandante de cuerpo (desde mayo de 1940, coronel general de artillería) N.N. Vorónov. Sobre la base de los resultados positivos de las pruebas, NII-3 se vio obligado a introducir la producción en serie de las instalaciones mecanizadas BM-13-16, denominadas en la industria "objeto 233" en 1940 (curiosamente, la producción de RS-132 no fue asignada a NII-3 ; así se llevó a cabo durante todo ese año en las fábricas en serie de la Comisaría del Pueblo de Municiones).
Se sabe que se utilizaron varios tipos de lanzadores de cohetes en tanques para atravesar la Línea Mannerheim. Varios otros hechos indican que fueron las Katyusha las que se produjeron en masa incluso antes del comienzo de la guerra:
- de los 7 lanzadores de la batería Flerov, solo 3 fueron fabricados por NII-3 y los 4 restantes fueron fabricados en otro lugar
- ya el 3 de julio se formó la primera división Katyusha (43 instalaciones, incluidas 7 de Flerov)
- a mediados de agosto de 1941, se formaron 9 regimientos Katyusha de cuatro divisiones (12 unidades en cada uno), 45 divisiones y, en septiembre, otros 6 regimientos de tres divisiones.
Un total de 1.228 instalaciones durante julio - septiembre. Más tarde fueron llamados "Unidades de Morteros de la Guardia". Tal ritmo no sería realista si los planos de las instalaciones comenzaran a transferirse a las fábricas en serie a partir del 22 de junio de 1941.
Así, un tren con Katyushas y varios trenes con RS podrían transportarse fácilmente a la frontera en últimos días antes de la guerra. Después del 22 de junio de 1941, circulando sólo de noche, estos trenes secretos fueron llevados especialmente en secreto a la retaguardia para que en ningún caso cayeran en manos de los alemanes. ¿Pero por qué?
Levitan anunció la pista en el informe vespertino del Sovinformburo.
Difícilmente se puede considerar una mera coincidencia que el 22 de julio de 1941, en el informe vespertino del Sovinformburo, el locutor Levitan dijera: “El 15 de julio, en las batallas al oeste de Sitnya, al este de Pskov, durante la retirada de las unidades alemanas, nuestras tropas capturaron documentos secretos y propiedades químicas del 2.º batallón del 52.º regimiento de morteros químicos del enemigo. Uno de los paquetes capturados contenía: instrucción secreta ND No. 199 “Disparar con proyectiles químicos y minas”, edición de 1940, y adiciones secretas a las instrucciones enviadas a las tropas el 11 de junio de este año... El fascismo alemán se está preparando en secreto un nuevo crimen monstruoso: el uso generalizado de sustancias armamentísticas venenosas..."
Foto 6. Mortero de seis cañones "Nebelwerfer" - "Vanyusha" (1940)
Esta es una coincidencia sorprendente: al día siguiente de la primera salva de Katyushas soviéticos, muestras de tecnología de cohetes alemana, posiblemente Vanyushas de seis cañones (también conocidos como Nebelwerfers, también conocidos como Donkeys), cayeron en manos de las tropas soviéticas.
El hecho es que los "Katyushas", o más precisamente, sus prototipos, varios lanzacohetes, desde el MU-1 hasta el BM-13-16, se desarrollaron en la URSS a mediados de la década de 1930 por orden del Ejército Rojo. La Administración Química del Ejército, en primer lugar, llevar a cabo un ataque químico sorpresa.
Sólo más tarde se desarrollaron cargas de fragmentación altamente explosivas y cargas incendiarias altamente explosivas para sus proyectiles de misiles, tras lo cual el desarrollo pasó a través de la Dirección General de Artillería (GAU).
También es posible que la financiación de los primeros desarrollos la llevara a cabo el departamento químico por orden de la Reichswehr alemana. Por tanto, los alemanes podrían tener un buen conocimiento de muchos de sus aspectos. (En 1945, una comisión del Comité Central descubrió que una de las fábricas de Skoda producía proyectiles para las tropas de las SS, análogos de los proyectiles de cohetes soviéticos M-8 y lanzadores para ellos).
Foto 7. Alexander Nikolaevich Osokin, escritor-historiador
Por lo tanto, Stalin decidió ir a lo seguro. Comprendió que los alemanes definitivamente filmarían los trenes destruidos por la primera salva de Katyushas de Flerov, podrían determinar que representaban los restos de los lanzadores de misiles soviéticos y, por lo tanto, podrían usar sus películas y material fotográfico para Con fines propagandísticos: aquí, dicen, la Unión Soviética está preparando el uso de sustancias tóxicas lanzadas con la ayuda de la última tecnología de cohetes en ataques químicos contra las tropas alemanas (¡y por tanto contra las inglesas!).
No se podía permitir que esto sucediera. ¿Y dónde logró nuestra inteligencia encontrar tan rápidamente equipos alemanes similares: morteros propulsados por cohetes e incluso documentación para ellos? A juzgar por las fechas indicadas en el informe de la Oficina de Información, su desarrollo se completó antes del comienzo de la guerra (y la práctica lo confirma: ya el 22 de junio, Nebelwerfers de seis cañones dispararon Fortaleza de Brest). ¿Quizás no sea casualidad que el mortero de cohetes alemán fuera apodado más tarde "Vanyusha"?
¿Quizás esto sea un indicio de sus raíces rusas y su parentesco con Katyusha? ¿O tal vez no hubo derrota del 52º Regimiento Químico Alemán, y los Vanyusha-Nebelwerfers, junto con instrucciones, fueron transferidos a la URSS durante los años de cooperación amistosa, digamos, para mantener la paridad aliada?
Había otra opción, tampoco muy agradable: si los lanzadores de misiles y los proyectiles destruidos en Orsha fueran de producción alemana o conjunta soviético-alemana (por ejemplo, los mismos de Skoda) y tuvieran marcas tanto soviéticas como alemanas. Esto amenazaba con serios enfrentamientos tanto con nosotros como con nuestros aliados en ambos países en guerra.
Foto 8. Alexander Fedorovich Kornyakov, diseñador de armas pequeñas y de artillería.
Así, al día siguiente de la derrota de los trenes en Orsha, la Oficina de Información entregó un informe sobre la derrota del 52º regimiento químico alemán. Y los alemanes tuvieron que estar de acuerdo en silencio con la versión soviética de la derrota del regimiento químico de morteros, ¿y qué podían hacer? Por eso pasó todo esto:
- Se informaba constantemente al Alto Mando soviético dónde se encontraba el tren con Katyushas, que se suponía que la batería de Flerov destruiría en secreto.
- De hecho, la batería disparó contra la acumulación de trenes en Orsha incluso antes de que los alemanes entraran en ella.
- Tymoshenko y Shaposhnikov no sabían sobre el ataque de Katyusha a Orsha
- Flerov no fue premiado de ninguna manera (¡¿cómo se puede otorgar por una huelga en el propio tren?!), y no hubo informes sobre la primera huelga de Katyusha en 1941 (por la misma razón).
Esperamos que el tren con las Katyushas haya sido conducido por una vía separada, que se haya declarado una alerta de ataque aéreo y que durante el bombardeo, que, por supuesto, fue atribuido a los alemanes, se haya evacuado a personas. También suponemos que la segunda salva de la batería de Flerov el mismo día contra las divisiones alemanas que avanzaban en la zona del cruce del río Orshitsa se disparó, en primer lugar, para disipar la posible sospecha de que la tarea principal de la batería debía eliminar un escalón soviético específico.
Creemos que después de la segunda salva, los alemanes detectaron y rodearon las instalaciones de combate de la batería Flerov, no tres meses después, a principios de octubre de 1941, sino inmediatamente después de su salva en el cruce. Probablemente, después de los ataques aéreos y una batalla desigual, que terminó con la orden de Flerov "¡Hagan volar las instalaciones!", él mismo hizo estallar una de ellas junto con él.
El resto también fue volado, mientras que parte del personal de la batería murió, algunos desaparecieron en el bosque y escaparon por su cuenta, incluido A. Popov. Varias personas, incl. El comandante de la tripulación herido, el sargento de Alma-Ata, Khudaibergen Khasenov, fue capturado. Fue liberado recién en 1945, nunca habló de nada en casa, y solo después de que Flerov recibió la Orden en 1963, dijo: "Luché en su batería".
Ninguno de los que hablaron con sus amigos contó cuándo murió Flerov. por mucho tiempo se lo consideró desaparecido (por lo que todavía hoy figura en el archivo de Podolsk, sin embargo, por alguna razón desde diciembre de 1941), a pesar de que supuestamente se estableció la fecha de su muerte: el 7 de octubre de 1941 y el lugar de enterramiento, cerca de pueblo de Bogatyr cerca de Pskov.
Luego, tal vez, por orden suya solo se dispararon las dos primeras andanadas de Katyushas, y todo el resto, cerca de Rudnya, cerca de Yelnya, cerca de Pskov, por orden de sus camaradas: Degtyarev, Cherkasov y Dyatchenko, comandantes del 2.º, Tercera y cuarta baterías de una división de artillería separada creada el 3 de julio de 1941. proposito especial... Y luego el enemigo fue aplastado por otros 10 mil vehículos de combate Katyusha, de los que se produjeron 12 millones. cohetes!
Katyusha - Arma de la victoria
La historia de la creación de Katyusha se remonta a la época prepetrina. En Rusia, los primeros cohetes aparecieron en el siglo XV. A finales del siglo XVI, Rusia conocía bien el diseño, los métodos de fabricación y uso de combate cohetes. Esto se evidencia convincentemente en la “Carta de asuntos militares, de cañones y otros asuntos relacionados con ciencia militar", escrito en 1607-1621 por Onisim Mikhailov. Desde 1680 ya existía en Rusia una instalación especial de cohetes. En el siglo XIX, el general de división Alexander Dmitrievich Zasyadko creó misiles diseñados para destruir personal y material enemigo. Zasyadko comenzó a trabajar en la creación de cohetes en 1815 por iniciativa propia y con sus propios fondos. En 1817, logró crear un cohete de combate incendiario y altamente explosivo basado en un cohete de iluminación.
A finales de agosto de 1828, un cuerpo de guardias llegó desde San Petersburgo bajo la sitiada fortaleza turca de Varna. Junto con el cuerpo, llegó la primera compañía rusa de misiles bajo el mando del teniente coronel V.M. La empresa se formó por iniciativa del mayor general Zasyadko. La compañía de cohetes recibió su primer bautismo de fuego cerca de Varna el 31 de agosto de 1828 durante un ataque a un reducto turco situado junto al mar al sur de Varna. Balas de cañón y bombas de campaña. armas de barco, así como las explosiones de cohetes, obligaron a los defensores del reducto a refugiarse en los agujeros practicados en la zanja. Por lo tanto, cuando los cazadores (voluntarios) del regimiento de Simbirsk se apresuraron hacia el reducto, los turcos no tuvieron tiempo de ocupar sus lugares y ofrecer una resistencia eficaz a los atacantes.
El 5 de marzo de 1850, el coronel Konstantin Ivanovich Konstantinov, hijo ilegítimo del gran duque Konstantin Pavlovich de su relación con la actriz Clara Anna Lawrence, fue nombrado comandante del Rocket Establishment. Durante su mandato en este puesto, el ejército ruso adoptó misiles de 2, 2,5 y 4 pulgadas del sistema Konstantinov. El peso de los misiles de combate dependía del tipo de ojiva y se caracterizaba por los siguientes datos: un misil de 2 pulgadas pesaba de 2,9 a 5 kg; 2,5 pulgadas - de 6 a 14 kg y 4 pulgadas - de 18,4 a 32 kg.
Los campos de tiro de los misiles del sistema Konstantinov, creados por él en 1850-1853, fueron muy importantes para esa época. Por lo tanto, un cohete de 4 pulgadas equipado con granadas de 10 libras (4,095 kg) tenía un alcance máximo de disparo de 4150 m, y un cohete incendiario de 4 pulgadas, 4260 m, mientras que un mod de unicornio de montaña de un cuarto de libra. 1838 tenía un alcance máximo de tiro de sólo 1810 metros. El sueño de Konstantinov era crear un lanzacohetes aéreo que disparara misiles desde globo aerostático. Los experimentos realizados demostraron el largo alcance de los misiles disparados desde un globo atado. Sin embargo, no fue posible lograr una precisión aceptable.
Después de la muerte de K.I Konstantinov en 1871, la cohetería en el ejército ruso entró en declive. Los misiles de combate se utilizaron esporádicamente y en pequeñas cantidades en la guerra ruso-turca de 1877-1878. Los cohetes se utilizaron con mayor éxito durante la conquista. Asia Central en los años 70-80 del siglo XIX. Jugaron un papel decisivo en la captura de Tashkent. EN ultima vez Los misiles de Konstantinov se utilizaron en Turkestán en los años 90 del siglo XIX. Y en 1898, los misiles de combate fueron oficialmente retirados del servicio del ejército ruso.
Nuevo impulso para el desarrollo armas de misiles se dio durante la Primera Guerra Mundial: en 1916, el profesor Ivan Platonovich Grave creó la pólvora de gelatina, mejorando la pólvora sin humo del inventor francés Paul Viel. En 1921, los desarrolladores N.I. Tikhomirov y V.A. Artemyev del laboratorio de dinámica de gases comenzaron a desarrollar cohetes basados en esta pólvora.
Al principio, el laboratorio de dinámica de gases, donde se crearon las armas de cohetes, tuvo más dificultades y fracasos que éxitos. Sin embargo, los entusiastas: los ingenieros N.I. Tikhomirov, V.A. Artemyev y luego G.E Langemak y B.S. Petropavlovsky mejoraron persistentemente su "creación", creyendo firmemente en el éxito del negocio. Fue necesario un amplio desarrollo teórico e innumerables experimentos, que finalmente llevaron a la creación, a finales de 1927, de un cohete de fragmentación de 82 mm con motor de pólvora, y después uno más potente, con un calibre de 132 mm. Los disparos de prueba realizados cerca de Leningrado en marzo de 1928 fueron alentadores: el alcance ya era de 5 a 6 km, aunque la dispersión aún era grande. Largos años no se pudo reducir significativamente: el concepto original suponía un proyectil con colas que no excedían su calibre. Después de todo, una tubería le sirvió de guía: simple, liviana y conveniente para la instalación.
En 1933, el ingeniero I.T. Kleimenov propuso fabricar una cola más desarrollada, con un alcance de más del doble del calibre del proyectil. La precisión del fuego aumentó y el alcance de vuelo también aumentó, pero fue necesario diseñar nuevas guías abiertas, en particular rieles, para proyectiles. Y de nuevo, años de experimentos, búsquedas...
En 1938 se habían superado las principales dificultades en la creación de artillería de cohetes móviles. Los empleados del RNII de Moscú Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poyda, L. E. Schwartz y otros desarrollaron proyectiles de fragmentación, fragmentación altamente explosiva y termita (PC) de 82 mm con un motor de propulsor sólido (pólvora), que se arrancaba mediante un control remoto. encendedor.
El bautismo de fuego del RS-82, montado en los aviones de combate I-16 e I-153, tuvo lugar el 20 de agosto de 1939 en el río Khalkhin Gol. Este evento se describe en detalle aquí.
Al mismo tiempo, para disparar a objetivos terrestres, los diseñadores propusieron varias opciones para lanzadores de cohetes múltiples móviles de carga múltiple (por área). En su creación participaron los ingenieros V.N. Galkovsky, I.I. Gvai, A.P. Pavlenko, A.S.
La instalación constaba de ocho carriles guía abiertos interconectados formando una única unidad mediante largueros tubulares soldados. Se fijaron 16 proyectiles de cohete de 132 mm que pesaban 42,5 kg cada uno mediante pasadores en forma de T en la parte superior e inferior de las guías por pares. El diseño proporcionó la capacidad de cambiar el ángulo de elevación y rotación de azimut. El objetivo se realizó a través de la mira girando las manijas de los mecanismos de elevación y rotación. La instalación se montó en el chasis de un camión ZiS-5 y, en la primera versión, se ubicaron guías relativamente cortas a lo largo del vehículo que recibió nombre común MU-1 (instalación mecanizada). Esta decisión no tuvo éxito: al disparar, el vehículo se balanceó, lo que redujo significativamente la precisión de la batalla.
Los proyectiles M-13, que contenían 4,9 kg de explosivo, proporcionaron un radio de daño continuo por fragmentos de 8 a 10 metros (cuando la mecha estaba en "O" - fragmentación) y un radio de daño real de 25 a 30 metros. En suelos de dureza media, cuando la mecha se puso en “3” (desaceleración), se creó un embudo con un diámetro de 2 a 2,5 metros y una profundidad de 0,8 a 1 metro.
En septiembre de 1939, se creó el sistema de cohetes MU-2 en el camión de tres ejes ZIS-6, que era más adecuado para este propósito. El coche era un camión todoterreno con neumáticos dobles en los ejes traseros. Su longitud con una distancia entre ejes de 4980 mm era de 6600 mm y su ancho era de 2235 mm. El automóvil estaba equipado con el mismo motor de carburador de seis cilindros en línea refrigerado por agua que se instaló en el ZiS-5. El diámetro de su cilindro era de 101,6 mm y la carrera del pistón era de 114,3 mm. Así, su volumen de trabajo era igual a 5560 centímetros cúbicos, por lo que el volumen indicado en la mayoría de fuentes es de 5555 centímetros cúbicos. cm es el resultado de un error de alguien, que posteriormente fue replicado por muchas publicaciones serias. A 2300 rpm, el motor, que tenía una relación de compresión de 4,6 veces, desarrollaba 73 caballos de fuerza, lo que era bueno para aquellos tiempos, pero debido a la gran carga. velocidad máxima Limitado a 55 kilómetros por hora.
En esta versión, se instalaron guías alargadas a lo largo del vehículo, cuya parte trasera se colgó adicionalmente de gatos antes de disparar. El peso del vehículo con tripulación (5-7 personas) y munición completa fue de 8,33 toneladas, el alcance de tiro alcanzó 8470 m. En una sola salva que duró entre 8 y 10 segundos, el vehículo de combate disparó 16 proyectiles que contenían 78,4 kg de arma altamente efectiva. explosivos en posiciones enemigas sustancias. El ZIS-6 de tres ejes proporcionó al MU-2 una movilidad bastante satisfactoria en tierra, permitiéndole realizar rápidamente una maniobra de marcha y cambiar de posición. Y para trasladar el vehículo de la posición de viaje a la posición de combate fueron suficientes 2-3 minutos. Sin embargo, la instalación adquirió otro inconveniente: la imposibilidad de disparar directamente y, como resultado, un gran espacio muerto. Sin embargo, nuestros artilleros aprendieron posteriormente a superarlo e incluso comenzaron a utilizar Katyushas contra tanques.
El 25 de diciembre de 1939, la Dirección de Artillería del Ejército Rojo aprobó el cohete y lanzador M-13 de 132 mm, denominado BM-13. NII-Z recibió un pedido para la producción de cinco de estas instalaciones y un lote de misiles para pruebas militares. Además, el departamento de artillería. Armada También encargó un lanzador BM-13 para probarlo en el sistema de defensa costera. Durante el verano y el otoño de 1940, NII-3 fabricó seis lanzadores BM-13. En el otoño del mismo año, los lanzadores BM-13 y un lote de proyectiles M-13 estaban listos para ser probados.
El 17 de junio de 1941, en un campo de entrenamiento cerca de Moscú, durante la inspección de muestras de nuevas armas del Ejército Rojo, se lanzaron salvas desde vehículos de combate BM-13. El comisario del pueblo de Defensa, el mariscal de la Unión Soviética, Timoshenko, el comisario del pueblo de Armamentos, Ustinov, y el jefe del Estado Mayor, el general de ejército Zhukov, que estuvieron presentes en las pruebas, elogiaron la nueva arma. Para la exposición se prepararon dos prototipos del vehículo de combate BM-13. Uno de ellos estaba cargado con cohetes de fragmentación altamente explosivos y el segundo con cohetes de iluminación. Se realizaron salvas de cohetes de fragmentación. Todos los objetivos en la zona donde cayeron los proyectiles fueron alcanzados, se quemó todo lo que podía arder en este tramo de la ruta de artillería. Los participantes en el tiroteo elogiaron las nuevas armas de misiles. Inmediatamente en el puesto de tiro se expresó la opinión sobre la necesidad de adoptar rápidamente la primera instalación MLRS nacional.
El 21 de junio de 1941, literalmente unas horas antes del inicio de la guerra, después de examinar muestras de armas de misiles, Joseph Vissarionovich Stalin decidió lanzar la producción en masa de los cohetes M-13 y el lanzador BM-13 y comenzar la formación de misiles. unidades militares. Debido a la amenaza de una guerra inminente, esta decisión se tomó a pesar de que el lanzador BM-13 aún no había pasado las pruebas militares y no había sido desarrollado hasta el punto que permitiera una producción industrial en masa.
El 2 de julio de 1941, la primera batería experimental de artillería de cohetes del Ejército Rojo, bajo el mando del capitán Flerov, partió de Moscú hacia el frente occidental. El 4 de julio, la batería pasó a formar parte del 20.º Ejército, cuyas tropas ocuparon la defensa a lo largo del Dnieper cerca de la ciudad de Orsha.
En la mayoría de los libros sobre la guerra, tanto científicos como de ficción, se menciona el miércoles 16 de julio de 1941 como el día en que se utilizó por primera vez el Katyusha. Ese día, una batería al mando del capitán Flerov atacó la estación de tren de Orsha que acababa de ser ocupada por el enemigo y destruyó los trenes que allí se habían acumulado.
Sin embargo, de hecho, la batería de Flerov se desplegó por primera vez en el frente dos días antes: el 14 de julio de 1941, se dispararon tres salvas contra la ciudad de Rudnya, en la región de Smolensk. Esta ciudad con una población de sólo 9 mil personas está situada en las tierras altas de Vitebsk, a orillas del río Malaya Berezina, a 68 km de Smolensk, en la misma frontera entre Rusia y Bielorrusia. Ese día, los alemanes capturaron Rudnya y la plaza del mercado de la ciudad se llenó de gente. un gran número de equipamiento militar. En ese momento, en la alta y empinada orilla occidental de Malaya Berezina, apareció una batería del capitán Ivan Andreevich Flerov. Desde una dirección inesperada para el enemigo en el oeste, golpeó la plaza del mercado. Tan pronto como se apagó el sonido de la última salva, uno de los soldados de artillería llamado Kashirin cantó a todo pulmón la canción popular "Katyusha", escrita en 1938 por Matvey Blanter con letra de Mikhail Isakovsky. Dos días después, el 16 de julio, a las 15:15, la batería de Flerov golpeó la estación de Orsha y, una hora y media después, los alemanes cruzaron Orshitsa. Ese día, el sargento de comunicaciones Andrei Sapronov fue asignado a la batería de Flerov, asegurando la comunicación entre la batería y el comando. Tan pronto como el sargento se enteró de cómo Katyusha salió a una orilla alta y empinada, inmediatamente recordó cómo los lanzadores de misiles acababan de entrar en la misma orilla alta y empinada y, informando al cuartel general, el 217. batallón separado En las comunicaciones de la 144.ª División de Infantería del 20.º Ejército sobre la finalización de una misión de combate por parte de Flerov, el señalizador Sapronov dijo: "Katyusha cantó perfectamente".
El 2 de agosto de 1941, el jefe de artillería del Frente Occidental, el general de división I.P. Kramar, informó: “Según las declaraciones del estado mayor. unidades de fusil Según las observaciones de los artilleros, lo repentino de un fuego tan masivo causa grandes pérdidas al enemigo y tiene un efecto moral tan fuerte que las unidades enemigas huyen presas del pánico. Allí también se observó que el enemigo huye no sólo de las zonas disparadas por nuevas armas, sino también de las vecinas, situadas a una distancia de entre 1 y 1,5 kilómetros de la zona de bombardeo.
Y así es como los enemigos hablaban del Katyusha: “Después de la andanada del órgano de Stalin, de nuestra compañía de 120 personas”, dijo el cabo jefe alemán Hart durante el interrogatorio, “de las 12 ametralladoras pesadas, sólo una permaneció intacta. , e incluso éste no tenía carro, y de cinco morteros pesados, ni uno solo”.
Un debut impresionante para el enemigo. armas de cohetes impulsó a nuestra industria a acelerar la producción en serie de un nuevo mortero. Sin embargo, para los Katyusha al principio no había suficientes chasis autopropulsados: portadores de lanzacohetes. Intentaron restablecer la producción del ZIS-6 en la planta de automóviles de Ulyanovsk, donde el ZIS de Moscú fue evacuado en octubre de 1941, pero la falta de equipo especializado para la producción de ejes helicoidales no lo permitió. En octubre de 1941, se puso en servicio el tanque T-60 con una instalación BM-8-24 montada en lugar de la torreta. Estaba armado con misiles RS-82.
En septiembre de 1941 - febrero de 1942, se desarrolló NII-3. nueva modificación Proyectil M-8 de 82 mm, que tenía el mismo alcance (unos 5000 m), pero casi el doble de explosivo (581 g) que un proyectil de avión (375 g).
Al final de la guerra, se adoptó el proyectil M-8 de 82 mm con índice balístico TS-34 y un alcance de disparo de 5,5 km.
En las primeras modificaciones del misil M-8 se utilizó una carga de cohete hecha de pólvora balística de nitroglicerina de grado N. La carga constaba de siete bloques cilíndricos con un diámetro exterior de 24 mm y un diámetro de canal de 6 mm. La longitud de la carga era de 230 mm y el peso era de 1040 g.
Para aumentar el alcance de vuelo del proyectil, la cámara del motor del cohete se aumentó a 290 mm y, después de probar varias opciones de diseño de carga, los especialistas de OTB de la Planta No. 98 probaron una carga hecha de pólvora NM-2, que constaba de cinco bloques con un diámetro exterior de 26,6 mm y un diámetro de canal de 6 mm y una longitud de 287 mm. El peso de la carga era de 1180 g. Con el uso de esta carga, el alcance del proyectil aumentó a 5,5 km. El radio de destrucción continua por fragmentos del proyectil M-8 (TS-34) fue de 3 a 4 m, y el radio de destrucción real por fragmentos fue de 12 a 15 metros.
Los tractores de orugas STZ-5 y los vehículos todo terreno Ford-Marmont, International Jiemsi y Austin recibidos en el marco del préstamo y arrendamiento también estaban equipados con lanzadores a reacción. Pero la mayor cantidad de Katyusha se montaron en automóviles Studebaker de tres ejes y tracción total. En 1943 se pusieron en producción proyectiles M-13 con cuerpo soldado, con índice balístico TS-39. Los proyectiles tenían un fusible GVMZ. Se utilizó pólvora NM-4 como combustible.
La razón principal de la baja precisión de los cohetes tipo M-13 (TS-13) fue la excentricidad del empuje del motor a reacción, es decir, el desplazamiento del vector de empuje desde el eje del cohete debido a la combustión desigual de la pólvora en las bombas. Este fenómeno se elimina fácilmente cuando el cohete gira. En este caso, el impulso de empuje siempre coincidirá con el eje del cohete. La rotación impartida al cohete con aletas para mejorar la precisión se llama rotación. Los cohetes giratorios no deben confundirse con los cohetes turborreactores. La velocidad de giro de los misiles con aletas fue de varias decenas, en casos extremos, cientos de revoluciones por minuto, lo que no es suficiente para estabilizar el proyectil mediante rotación (además, la rotación se produce durante la fase activa del vuelo con el motor en marcha, y luego se detiene). La velocidad angular de los proyectiles turborreactores que no tienen aletas es de varios miles de revoluciones por minuto, lo que crea un efecto giroscópico y, en consecuencia, una mayor precisión de impacto que la de los proyectiles con aletas, tanto no giratorios como con rotación. En ambos tipos de proyectiles, la rotación se produce debido a la salida de gases de pólvora del motor principal a través de boquillas pequeñas (de varios milímetros de diámetro) dirigidas en ángulo con el eje del proyectil.
Llamamos a los cohetes con rotación debido a la energía de los gases de pólvora UK: precisión mejorada, por ejemplo, M-13UK y M-31UK.
El diseño del proyectil M-13UK se diferenciaba del proyectil M-13 en que en el engrosamiento de centrado frontal había 12 orificios tangenciales, a través de los cuales fluía parte de los gases de pólvora. Los agujeros se perforaron de modo que los gases de pólvora que salían de ellos crearan un par. Los proyectiles M-13UK-1 se diferenciaban de los proyectiles M-13UK en el diseño de sus estabilizadores. En particular, los estabilizadores del M-13UK-1 estaban hechos de chapa de acero.
Desde 1944, sobre la base de Studebakers. Para mejorar la precisión del fuego, se crearon y desarrollaron proyectiles M-13UK y M-31UK con precisión mejorada que giraban en vuelo.
Los proyectiles se lanzaban desde guías tubulares tipo panal. El tiempo de traslado a posición de combate fue de 10 minutos. Cuando explotó un proyectil de 301 mm que contenía 28,5 kg de explosivos, se formó un cráter de 2,5 m de profundidad y 7-8 m de diámetro. Durante los años de la guerra se fabricaron 1.184 vehículos BM-31-12.
La proporción de artillería de cohetes en los frentes de la Gran Guerra Patria aumentaba constantemente. Si en noviembre de 1941 se formaron 45 divisiones de Katyusha, el 1 de enero de 1942 ya había 87, en octubre de 1942 - 350, y a principios de 1945 - 519. Al final de la guerra, había 7 divisiones en el ejército rojo, 40 brigadas separadas, 105 regimientos y 40 divisiones separadas de guardias de mortero. No se produjo ni un solo bombardeo de artillería importante sin Katyushas.
Los vehículos de combate de artillería con cohetes BM-8, BM-13 y BM-31, más conocidos como "Katyushas", son uno de los desarrollos más exitosos de los ingenieros soviéticos durante la Gran Guerra Patria.
Los primeros cohetes en la URSS fueron desarrollados por los diseñadores Vladimir Artemyev y Nikolai Tikhomirov, empleados del laboratorio de dinámica de gases. El proyecto, que implicaba el uso de gelatina en polvo sin humo, comenzó en 1921.
De 1929 a 1939 se llevaron a cabo pruebas de los primeros prototipos de varios calibres, que se lanzaron desde instalaciones terrestres de carga única y aéreas de carga múltiple. Las pruebas fueron supervisadas por los pioneros de la tecnología de cohetes soviética: B. Petropavlovsky, E. Petrov, G. Langemak, I. Kleimenov.
Las etapas finales del diseño y prueba del proyectil se llevaron a cabo en el Jet Research Institute. El grupo de especialistas, que incluía a T. Kleimenov, V. Artemyev, L. Shvarts y Yu Pobedonostsev, estaba encabezado por G. Langemak. En 1938, estos proyectiles fueron puestos en servicio por la Fuerza Aérea Soviética.
Los cazas I-15, I-153, I-16 y los aviones de ataque Il-2 estaban equipados con cohetes no guiados del modelo RS-82 de calibre 82 mm. Los bombarderos SB y las modificaciones posteriores del Il-2 estaban equipados con proyectiles RS-132 de calibre 132 mm. Por primera vez, las nuevas armas instaladas en la I-153 y la I-16 se utilizaron durante el conflicto Khalkhin-Gol de 1939.
En 1938-1941, el Jet Research Institute estaba desarrollando un lanzador de cargas múltiples sobre un chasis de camión. Las pruebas se llevaron a cabo en la primavera de 1941. Sus resultados fueron más que exitosos y en junio, en vísperas de la guerra, se firmó una orden para lanzar una serie de vehículos de combate BM-13 equipados con lanzadores para proyectiles de fragmentación altamente explosivos M-13 calibre 132 mm. El 21 de junio de 1941, el arma se puso oficialmente en servicio con las tropas de artillería.
El montaje en serie del BM-13 se llevó a cabo en la planta de Voronezh que lleva el nombre del Comintern. Los dos primeros lanzadores, montados en el chasis ZIS-6, salieron de la línea de montaje el 26 de junio de 1941. La calidad de la asamblea fue inmediatamente evaluada por los empleados de la Dirección General de Artillería; Tras recibir la aprobación del cliente, los coches se dirigieron a Moscú. se llevaron a cabo pruebas de campo, después de lo cual, a partir de dos muestras de Voronezh y cinco BM-13 ensamblados en el Jet Research Institute, se creó la primera batería de artillería de cohetes, cuyo mando asumió el capitán Ivan Flerov. 
La batería recibió su bautismo de fuego el 14 de julio en la región de Smolensk, con el objetivo de ataque con misiles Se eligió la ciudad de Rudnya, ocupada por el enemigo. Un día después, el 16 de julio, los BM-13 dispararon contra el cruce ferroviario de Orsha y el cruce del río Orshitsa.
El 8 de agosto de 1941, 8 regimientos estaban equipados con lanzacohetes, cada uno de los cuales tenía 36 vehículos de combate.
Además de la planta que lleva su nombre. Komintern en Voronezh, la producción del BM-13 se estableció en la empresa Kompressor de la capital. Los misiles se producían en varias fábricas, pero su principal fabricante era la planta de Ilich en Moscú.
El diseño original tanto de los proyectiles como de las instalaciones fue modificado y modernizado repetidamente. Se produjo la versión BM-13-SN, que estaba equipada con guías en espiral, lo que proporcionaba disparos más precisos, así como modificaciones BM-31-12, BM-8-48 y muchas otras. El más numeroso fue el modelo BM-13N de 1943; en total, al final de la Gran Guerra Patria se habían ensamblado alrededor de 1,8 mil de estos vehículos.
En 1942 se inició la producción de proyectiles M-31 de 310 mm, para cuyo lanzamiento se utilizaron inicialmente sistemas terrestres. En la primavera de 1944, se desarrolló para estos proyectiles el cañón autopropulsado BM-31-12, que tiene 12 guías.
Fue instalado sobre chasis de camión.
En el período comprendido entre julio de 1941 y diciembre de 1944, el número total de Katyushas producidos fue de más de 30 mil unidades, y cohetes de diversos calibres, alrededor de 12 millones. Las primeras muestras utilizaron un chasis de producción nacional; se produjeron alrededor de seiscientos de estos vehículos, y todos, excepto unos pocos, fueron destruidos durante los combates. Después de la conclusión del acuerdo de préstamo y arrendamiento, el BM-13 se montó en American Studebakers. 
BM-13 en un Studebaker americano
Los lanzacohetes BM-8 y BM-13 estaban en servicio principalmente con las unidades de mortero de la Guardia, que formaban parte de la reserva de artillería de las fuerzas armadas. Por lo tanto, se asignó a los Katyushas el nombre no oficial de "Guardias Morteros".
La gloria de los coches legendarios no podía ser compartida por sus talentosos desarrolladores. La lucha por el liderazgo en el Instituto de Investigación Jet provocó una "guerra de denuncias", como resultado de la cual, en el otoño de 1937, el NKVD arrestó al ingeniero jefe del instituto de investigación, G. Langemak, y al director, T. Kleimenov. Dos meses después, ambos fueron condenados a muerte. Los diseñadores fueron rehabilitados sólo bajo Jruschov. En el verano de 1991, el presidente de la Unión Soviética, M. Gorbachev, firmó un decreto que confería títulos póstumos de Héroes del Trabajo Socialista a varios científicos que participaron en el desarrollo de Katyusha.
origen del nombre
Ahora es difícil decir con seguridad quién, cuándo y por qué llamó al lanzacohetes BM-13 "Katyusha".
Hay varias versiones principales:
La primera es la conexión con la canción del mismo nombre, que fue muy popular en el período anterior a la guerra. Durante el primer uso de combate de Katyushas en julio de 1941, se llevaron a cabo disparos contra la guarnición alemana ubicada en la ciudad de Rudnya, cerca de Smolensk. El fuego fue directo desde lo alto de una colina empinada, por lo que la versión parece muy convincente: los soldados probablemente podrían haberlo asociado con la canción, porque hay una frase "a lo alto, a la orilla empinada". Y Andrei Sapronov, quien, según él, le dio el apodo al mortero de cohetes, todavía está vivo y sirvió como señalizador en el 20º ejército. El 14 de julio de 1941, exactamente después del bombardeo de la Rudnya ocupada, el sargento Sapronov, junto con el soldado del Ejército Rojo Kashirin, llegaron al lugar de la batería. Asombrado por el poder del BM-13, Kashirin exclamó con entusiasmo: "¡Qué canción!", a lo que A. Sapronov respondió con calma: "¡Katyusha!" Luego, al transmitir información sobre la finalización exitosa de la operación, el operador de radio de la sede llamó a la instalación milagrosa "Katyusha"; a partir de entonces, un arma tan formidable adquirió el nombre de una dulce niña.
Otra versión considera que el origen del nombre proviene de la abreviatura "KAT": supuestamente los trabajadores del sitio de prueba llamaron al sistema "Kostikovskaya térmica automática" (A. Kostikov era el director del proyecto). Sin embargo, la verosimilitud de tal suposición plantea serias dudas, ya que el proyecto fue clasificado y es poco probable que los guardabosques y los soldados de primera línea pudieran intercambiar información entre ellos.
Según otra versión, el apodo proviene del índice "K", que designaba los sistemas ensamblados en la planta del Komintern. Los soldados tenían la costumbre de dar nombres originales a las armas. Así, el obús M-30 fue llamado cariñosamente "Madre", el cañón ML-20 recibió el sobrenombre de "Emelka". Por cierto, BM-13 fue llamado al principio con mucho respeto, por su nombre y patronímico: "Raisa Sergeevna". RS – cohetes utilizados en instalaciones.
Según la cuarta versión, las primeras en llamar a los lanzacohetes "Katyushas" fueron las chicas que los ensamblaban en la planta Kompressor en Moscú.
La siguiente versión, aunque parezca exótica, también tiene derecho a existir. Los proyectiles estaban montados sobre guías especiales llamadas rampas. El peso del proyectil era de 42 kilogramos y para instalarlo en la rampa se necesitaron tres personas: dos, enganchadas con correas, arrastraron la munición hasta el soporte y la tercera la empujó desde atrás, controlando la precisión de la fijación del proyectil en las guías. Entonces, algunas fuentes afirman que fue este último luchador el que se llamó "Katyusha". El hecho es que aquí, a diferencia de las unidades blindadas, no había una división clara de roles: cualquier miembro de la tripulación podía rodar o sostener proyectiles.
En las etapas iniciales, las instalaciones fueron probadas y operadas en estricto secreto. Por lo tanto, al lanzar proyectiles, el comandante de la tripulación no tenía derecho a dar las órdenes generalmente aceptadas "disparar" y "disparar", fueron reemplazadas por "jugar" o "cantar" (el lanzamiento se realizó girando rápidamente la manija; de una bobina eléctrica). No hace falta decir que para cualquier soldado de primera línea, las salvas de los cohetes Katyusha eran la canción más deseable.
Hay una versión según la cual al principio "Katyusha" era el nombre que se le daba a un bombardero equipado con cohetes similares a los misiles BM-13. Fueron estas municiones las que transfirieron el apodo del avión al mortero a reacción.
Los fascistas llamaron a las instalaciones nada menos que “el órgano de Stalin”. De hecho, las guías tenían cierta semejanza con los tubos de un instrumento musical, y el rugido que emitían los proyectiles al lanzarse recordaba un poco al sonido amenazador de un órgano.
Durante la marcha victoriosa de nuestro ejército por Europa, se utilizaron ampliamente sistemas que lanzaban proyectiles individuales M-30 y M-31. Los alemanes llamaron a estas instalaciones "Faustpatrones rusos", aunque no solo se utilizaron como medio para destruir vehículos blindados. A una distancia de hasta 200 m, el proyectil podía atravesar un muro de casi cualquier espesor, incluso fortificaciones de búnkeres. 
Dispositivo
El BM-13 se distinguió por su relativa simplicidad. El diseño de la instalación incluía guías ferroviarias y un sistema de guía compuesto por una mira de artillería y un dispositivo de elevación giratorio. Dos gatos ubicados en la parte trasera del chasis proporcionaron estabilidad adicional al lanzar misiles.
El cohete tenía la forma de un cilindro, dividido en tres compartimentos: el compartimento de combustible y de combate y la boquilla. El número de guías varió según la modificación de la instalación: de 14 a 48. La longitud del proyectil RS-132 utilizado en el BM-13 fue de 1,8 m, el diámetro fue de 13,2 cm y el peso fue de 42,5 kg. Interior Los cohetes debajo de la cola estaban reforzados con nitrocelulosa sólida. La ojiva pesaba 22 kg, de los cuales 4,9 kg eran explosivos (a modo de comparación, una granada antitanque pesaba alrededor de 1,5 kg).
El alcance de los misiles es de 8,5 kilómetros. En el BM-31 se utilizaron proyectiles M-31 de calibre 310 mm, con una masa de aproximadamente 92,4 kg, casi un tercio de los cuales (29 kg) eran explosivos. Alcance – 13 kilómetros. La salva se realizó en cuestión de segundos: el BM-13 disparó los 16 misiles en menos de 10 segundos, el mismo tiempo fue necesario para lanzar el BM-31-12 con 12 guías y el BM-8, equipado con 24 -48 misiles.
La carga de municiones tomó de 5 a 10 minutos para el BM-13 y el BM-8, el BM-31, debido a la mayor masa de los proyectiles, tardó un poco más en cargarse: de 10 a 15 minutos. Para lanzar, era necesario girar la manija de la bobina eléctrica, que estaba conectada a las baterías y los contactos en las rampas; al girar la manija, el operador cerraba los contactos y activaba a su vez los sistemas de lanzamiento de misiles.
Las tácticas de uso de Katyushas los distinguían radicalmente de los sistemas de cohetes Nebelwerfer que estaban en servicio con el enemigo. Si el desarrollo alemán se utilizó para lanzar ataques de alta precisión, entonces autos soviéticos Tenía poca precisión, pero cubría un área grande. La masa explosiva de los misiles Katyusha era la mitad que la de los proyectiles Nebelwerfer, sin embargo, el daño infligido a la mano de obra y a los vehículos ligeramente blindados fue significativamente mayor que el de sus homólogos alemanes. El explosivo detonó disparando mechas en lados opuestos del compartimento; después del encuentro de dos ondas de detonación, la presión del gas en el punto de contacto aumentó bruscamente, lo que dio a los fragmentos una aceleración adicional y aumentó su temperatura a 800 grados.
La potencia de la explosión también aumentó debido a la ruptura del compartimento de combustible, que se calentaba mediante la combustión de la pólvora; como resultado, la efectividad del daño por fragmentación fue el doble que proyectiles de artillería el mismo calibre. Hubo un tiempo en que incluso hubo rumores de que los cohetes de los lanzacohetes utilizaban una "carga de termita", que se probó en 1942 en Leningrado. Sin embargo, su uso resultó inadecuado, ya que el efecto inflamatorio ya era suficiente.
La explosión simultánea de varios proyectiles creó un efecto de interferencia de ondas expansivas, que también contribuyó a aumentar el efecto dañino.
La tripulación del Katyusha constaba de 5 a 7 personas y estaba formada por un comandante de tripulación, un conductor, un artillero y varios cargadores.
Solicitud
Desde el principio de su existencia, la artillería de cohetes estuvo subordinada al Alto Mando Supremo.
Las unidades de la RA dotaron de personal a las divisiones de fusileros ubicadas en la línea del frente. Los Katyushas tenían una potencia de fuego excepcional, por lo que difícilmente se puede sobreestimar su apoyo tanto en operaciones ofensivas como defensivas. Se emitió una directiva especial que establece los requisitos para el uso de la máquina. Declaraba específicamente que los ataques de Katyusha debían ser repentinos y masivos.
Durante los años de la guerra, Katyusha se encontró más de una vez en manos del enemigo. Así, sobre la base del BM-8-24 capturado cerca de Leningrado, se desarrolló el sistema de cohetes alemán Raketen-Vielfachwerfer. 
Durante la defensa de Moscú, se desarrolló una situación muy difícil en el frente y el uso de lanzadores de misiles se llevó a cabo de forma subdivisional. Sin embargo, en diciembre de 1941, debido a un aumento significativo en el número de Katyushas (en cada uno de los ejércitos que frenaron el ataque principal del enemigo, había hasta 10 divisiones de morteros propulsados por cohetes, lo que dificultaba el suministro ellos y la efectividad de las maniobras y los ataques), se decidió crear veinte regimientos de guardias de mortero.
El Regimiento de Morteros de la Guardia de la Artillería de Reserva del Alto Mando Supremo constaba de tres divisiones de tres baterías cada una. La batería, a su vez, estaba compuesta por cuatro vehículos. La eficiencia de fuego de tales unidades era enorme: una división, compuesta por 12 BM-13-16, podía asestar un ataque comparable en potencia a una salva de 12 regimientos de artillería equipados con obuses de 48.152 mm o 18 brigadas de artillería equipadas con 32 obuses del tipo mismo calibre.
También hay que tener en cuenta el impacto emocional: gracias al lanzamiento casi simultáneo de los proyectiles, en cuestión de segundos el terreno en el área objetivo se levantó literalmente. Un ataque de represalia por parte de las unidades de artillería con cohetes se evitó fácilmente, ya que los Katyushas móviles cambiaron rápidamente de ubicación.
En julio de 1942, no lejos de la aldea de Nalyuchi, el hermano de Katyusha fue probado por primera vez en condiciones de combate: lanzacohetes Calibre "Andryusha" de 300 mm, equipado con 144 anillas.
En el verano de 1942, el Grupo Mecanizado Móvil del Frente Sur frenó durante varios días el ataque del primero. ejército blindado enemigo al sur de Rostov. La base de esta unidad era una división separada y 3 regimientos de artillería de cohetes.
En agosto del mismo año, el ingeniero militar A. Alferov desarrolló un modelo portátil del sistema para proyectiles M-8. Los soldados de primera línea comenzaron a llamar al nuevo producto "Montaña Katyusha". La 20.ª División de Fusileros de Montaña fue la primera en utilizar esta arma; la instalación demostró ser excelente en las batallas por el paso de Goytsky. A finales del invierno de 1943, una unidad de los "Katyushas de Montaña", compuesta por dos divisiones, participó en la defensa de la famosa cabeza de puente en Malaya Zemlya, cerca de Novorossiysk. En la estación de ferrocarril de Sochi sistemas de chorro Montadas sobre vagones, estas instalaciones se utilizaron para defender la costa de la ciudad. Se instalaron 8 morteros de cohetes en el dragaminas "Skumbria", que cubría operación de aterrizaje en Malaya Zemlya.
En el otoño de 1943, durante las batallas cerca de Bryansk, gracias al rápido traslado de vehículos de combate de un flanco al otro del frente, se llevó a cabo un ataque repentino que rompió las defensas enemigas en un área de 250 km de largo. Ese día, las fortificaciones enemigas fueron alcanzadas por más de 6 mil misiles soviéticos disparados por los legendarios Katyushas.
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ru.wikipedia.org/wiki/Katyusha_(arma)
ww2total.com/WW2/Weapons/Artillery/Gun-Motor-Carriages/Russian/Katyusha/
4.bp.blogspot.com/_MXu96taKq-Y/S1cyFgKUuXI/AAAAAAAAAFoM/JCdyYOyD6ME/s400/1.jpg
…Entre árboles centenarios y los altos bancos llevan su aguas claras Río Ugra. El suave susurro de la hierba, el aroma único de un jardín floreciente, una niña que mira a lo lejos desde una orilla empinada con esperanza y anhelo: tal vez esta sea exactamente la imagen que una vez apareció ante los ojos del joven poeta Mikhail Isakovsky, y el Inmediatamente me vinieron a la mente estas líneas:
“... los manzanos y los perales florecieron,
Las nieblas flotaban sobre el río.
Katyusha llegó a tierra,
En una orilla alta, en una pendiente..."
La cuarteta escrita casi sufrió la suerte de la “caja larga”. ¿Y no presenta al periodista Vasily Reginin la redacción del periódico Pravda un día de primavera? Mijaíl Vasilievich Isakovsky con el compositor Matvey Isaakovich Blanter, probablemente nunca nos hubiéramos convertido en propietarios de una obra maestra de fama mundial. Al recordar la "Katyusha" iniciada y dar las líneas escritas, Mikhail Vasilyevich dudaba que pudiera salir algo que valga la pena. Blanter los trató de manera diferente. Dos años antes, en 1936, Matvey Isaakovich se convirtió en director de la Orquesta Estatal de Jazz de la URSS, donde un jazzista entonces desconocido fue nombrado director musical. Víktor Nikoláievich Knushevitsky. Y Blanter quería que la canción "Katyusha" se interpretara en el primer concierto de este grupo musical. Tras partir hacia Yalta, donde estaba de vacaciones Isakovsky, Blanter insistió en escribir una continuación del poema lo antes posible. Como los presentimientos de una guerra inminente flotaban ansiosamente en el aire y el Ejército Rojo ya estaba luchando en España y en el lago Khasan, la turbulenta situación fronteriza no podía ignorarse ni siquiera en una canción profundamente lírica.
“...Oh, tu canción, la canción de una niña,
Vuelas tras el sol claro
Y al luchador en la frontera lejana
Saludos desde Katyusha..."
Aquí los investigadores interpretan la frase “en la frontera lejana” de manera diferente. Se suponía que la canción se refería a la frontera occidental de nuestro país, es decir, a Polonia. Después de todo, la canción de la niña vuela "tras el sol claro", es decir, desde el este hacia el oeste, ya que era desde ese lado donde estaban esperando. gran Guerra. Sin embargo, los oponentes a esta teoría, basándose en la frase "Salí y comencé una canción sobre el águila gris esteparia", creen que la mencionada águila esteparia es un ave rapaz, cuya zona de anidación cubre el sureste y Siberia sudoccidental, el frente, el centro y Asia Central a las partes occidentales de China, al noroeste, al centro y al sur de África y la India. Y, teniendo en cuenta los días turbulentos en la frontera cerca del lago Khasan, surge una correlación precisamente con nuestras fronteras del Lejano Oriente.
Es difícil decir a qué tierra fronteriza se refería Mikhail Isakovsky, pero la canción se completó en solo unos días. "Katyusha" se estrenó por primera vez el 27 de noviembre de 1938 en la Sala de Columnas de la Casa de los Sindicatos de Moscú. Junto con la orquesta dirigida por Viktor Knushevitsky, fue interpretada por Valentina Alekseevna Batishcheva, una cantante de jazz que actuaba con orquestas de jazz en los vestíbulos de los cines y en el escenario del entonces restaurante más grande de Moscú en la capital. El cuerpo de oficiales que llenó la sala pidió un bis de la canción tres veces. Pero también existe la opinión de que la primera actuación tuvo lugar un poco antes, e incluso entonces por casualidad: en el último ensayo de la nueva orquesta estatal de jazz había Lidiya Ruslanova. Y no pudo resistirse, interpretando la canción unas horas más tarde de memoria en un concierto en la misma Sala de las Columnas.
Mientras tanto, la canción más rápido que el viento se extendió por todo el país: fue recogido por Lidia Ruslanova, Georgy Vinogradov, Vera Krasovitskaya y, después de ellos, grupos profesionales y amateurs; se cantó en ciudades y pueblos, en manifestaciones y en el círculo familiar.
Y luego vino la guerra. y sonó "Katyusha" Ya con diferentes entonaciones y en un contexto diferente, Katyusha se convirtió en enfermera, luchadora y esperando la victoria, y partidista.
Fuerte impresión "Katyusha" producido no sólo contra nuestros combatientes, sino también contra los fascistas. Especialmente cuando se realizan con las armas de artillería más formidables del Ejército Rojo: los lanzacohetes móviles BM-8 y BM-13. La primera salva el 14 de julio de 1941 fue disparada por la batería del capitán Ivan Andreevich Flerov, quien recibió póstumamente la Estrella Héroe por esas batallas solo en 1995. Esto ocurrió cerca de la ciudad bielorrusa de Orsha, muy cerca de Smolensk, lugar de nacimiento de la canción. "Saludos de Katyusha", dijeron los soldados. Y el saludo fue tan cálido y la imagen de la canción tan vívida que el nombre de la niña reemplazó instantáneamente la abreviatura oficial. Y aquí hay un extracto de las memorias de un soldado que luchó cerca de Leningrado, cuando el enemigo estaba a sólo 700-800 metros de distancia: “En Tiempo despejado De allí surgieron los sonidos de las armónicas, que a los alemanes les encantaba tocar, y se escuchó la canción “Mein Gretchen”. Y un día, a última hora, se escuchó una voz amplificada por un megáfono: "¡Rus Ivan, canta Katyusha!" Al parecer los alemanes recordaban bien esta canción, porque la cantábamos a menudo.
hay uno mas hecho importante, lo que aparentemente también influyó en la aparición del “nombre” de estos morteros. Los cohetes llenos de incendiarios utilizados estaban marcados "KAT" - "termita automática Kostikova". Es de destacar que en julio de 1941, cuando la batería de Flerov utilizó por primera vez "Katyusha", los lanzadores de cohetes aún no usaban el apodo real "Katyusha". Pero ya en septiembre de 1941, cuando la 8ª división separada de morteros y cohetes de la guardia fue enviada a Odessa, los morteros y cohetes ya tenían el sobrenombre de "Katyusha". No fue difícil que el nuevo nombre echara raíces, desde la aparición de armas en las unidades de combate. coincidió con la creciente popularidad de la canción "Katyusha "
Y aquí historia interesante que pasó con esta versión de la canción basada en "Katyusha":
Nuestro El huerto de cerezos en flor otra vez,
Y las nieblas flotan sobre el río.
Katya Ivanova salió
En una orilla alta, en una empinada.
Salí - lo decidí firmemente
Para vengarse del enemigo por tu patria,
¿Cuánta voluntad, cuánta fuerza es suficiente?
No perdonar a los jóvenes en la batalla.
Piloto militar e historiador local Nikolai Semenovich Sakhno de región de krasnodar Descubrí que Katya Ivanova tenía un prototipo muy real: una chica valiente y orgullosa del pueblo de Medvedovskaya, en Kuban. Habiéndose ofrecido como voluntaria para ir al frente, Katya se encontró inmediatamente en Stalingrado, donde era a la vez enfermera y ametralladora. Y como parte de la compañía de comunicaciones del regimiento de aviación, recorrió su heroico camino de batalla desde las orillas del Volga hasta los Balcanes. Recibió premios militares y elogios del mando.
Una vez, un profesor de historia local visitó a la pareja Eremenko. Recordando durante una cálida conversación amistosa años de fuego, de repente resultó que Ekaterina Andreevna había guardado cuidadosamente la letra escrita a mano de una canción sobre Katya Ivanova desde la guerra, y en el papel amarillento había una nota de su autor, un oficial de tanques, que estos poemas eran solo sobre ella. !
Y la canción en sí, durante y después de la guerra, fue interpretada y amada también en el extranjero. Por ejemplo, en Italia se le conoce en dos versiones: "Katarina", y "Fischia il vento"(“El viento sopla”), que se convirtió en el himno de los combatientes de la Resistencia en Italia y Francia.
"Katyusha" se escuchó incluso en el Vaticano, donde, después de la liberación de Roma, los partidarios vinieron a reunirse con el Papa. Katyusha también es muy conocida en otros países: en años de posguerra era popular en Japón; en Tokio, incluso un café lleva el nombre de Katyusha. La canción llegó a Japón, Corea, China y Estados Unidos. Esta es probablemente la canción rusa más famosa del mundo.
El 9 de mayo de 1949, en la aldea de Vskhody en Smolensk, se abrió un nuevo club, donde la cumpleañera en la celebración era "Katyusha", y se instaló una piedra conmemorativa en la orilla del Ugra, justo en la orilla empinada. En 1985 se inauguró el Museo de la Canción Katyusha.
Lo primero que te viene a la mente cuando escuchas la palabra "Katyusha" es un mortífero vehículo de artillería utilizado por la Unión Soviética durante el. Estos vehículos fueron ampliamente utilizados durante la guerra y eran conocidos por la fuerza del ataque de los aviones.
El propósito técnico del Katyusha es un vehículo de combate de artillería con cohetes (BMRA), tales instalaciones cuestan menos que una completa. pieza de artillería, pero al mismo tiempo podían, literalmente, hacer caer el infierno sobre la cabeza del enemigo en unos pocos segundos. Los ingenieros soviéticos lograron un equilibrio entre potencia de fuego, movilidad, precisión y rentabilidad al crear este sistema, lo que lo hizo mundialmente famoso.
Creación de un vehículo de combate.
El trabajo para crear el Katyusha comenzó a principios de 1938, cuando el Jet Research Institute (RNII) de Leningrado recibió permiso para desarrollar su propio BMRA. Inicialmente, las pruebas de armas a gran escala comenzaron a fines de 1938, pero la gran cantidad de deficiencias en la máquina no impresionó al ejército soviético; sin embargo, después de que se perfeccionó el sistema, en 1940, Katyusha fue lanzado en un pequeño lote.
Probablemente se esté preguntando de dónde obtuvo este nombre especial este vehículo de artillería: la historia del Katyusha es bastante singular. La existencia de esta arma fue un secreto hasta el final de la guerra, durante la cual vehículo de combate, para ocultar su verdadera naturaleza, fueron marcadas con las letras "KAT", que significaban "termita automática Kostikova", razón por la cual los soldados la apodaron Katyusha, en honor a la canción patriótica de Mikhail Isakovsky.
Katyusha también emitía un fuerte aullido cuando se disparaba, y la disposición de los misiles en el arma se parecía a un órgano de iglesia, razón por la cual los soldados alemanes llamaron al automóvil "Órgano de Stalin" por el sonido y el miedo que generaba en las filas del enemigo. El arma en sí era tan secreta que sólo los agentes del NKVD y las personas más confiables estaban entrenados para operarla, y tenían permiso para hacerlo, pero cuando Katyusha pasó a la producción en masa, se levantaron las restricciones y la máquina pasó a manos del gobierno. Tropas soviéticas.
Capacidades de BMRA "Katyusha"
Katyusha utilizó un cohete de avión mejorado, el RS-132, adaptado para instalación en tierra: el M-13.
- El proyectil contenía cinco kilogramos de explosivo.
- El vehículo en el que se movía la montura de artillería, el BM-13, fue creado específicamente para artillería de campaña de cohetes.
- El alcance de vuelo del misil alcanzó los 8,5 kilómetros.
- La dispersión del proyectil tras un disparo con acción de fragmentación alcanzó los diez metros.
- La instalación contenía 16 cohetes.
En 1942 se desarrolló una versión nueva, mejorada y ampliada del proyectil M-13, el M-30/31 de trescientos milímetros. este proyectil También lanzado desde un vehículo especializado llamado BM-31.
- La ojiva bulbosa contenía más material explosivo y, a diferencia del M-13, no se lanzó desde una instalación ferroviaria, sino desde un marco.
- El armazón del BM-31 carecía de movilidad en comparación con el BM-13, ya que las versiones originales de dicho lanzador no estaban diseñadas para plataformas móviles.
- El contenido explosivo del M-31 aumentó a 29 kilogramos, pero a costa de reducir el alcance a 4,3 km.
- Cada cuadro contenía 12 ojivas.
También se utilizó un proyectil más pequeño, el M-8, de calibre 82 milímetros, fijado a una montura del BM-8.
- El alcance del M-8 alcanzó casi seis kilómetros y el propio proyectil contenía medio kilo de explosivo.
- Para lanzar esta ojiva se utilizó una instalación ferroviaria en la que, debido al menor tamaño de los proyectiles, se podían colocar muchos más misiles.
- Una máquina con capacidad para treinta y seis misiles se llamaba BM-8-36, un vehículo con capacidad para cuarenta y ocho se llamaba BM-8-48, y así sucesivamente.
Inicialmente, el M-13 estaba equipado sólo con ojivas explosivas y se usaba contra concentraciones de tropas enemigas, pero el Katyusha, que demostró su funcionalidad durante la guerra, comenzó a equiparse con misiles perforantes para el enfrentamiento. tropas de tanques. También se desarrollaron misiles de humo, bengalas y otros misiles para complementar las ojivas explosivas y perforantes. Sin embargo, el M-31 todavía estaba equipado exclusivamente con proyectiles explosivos. Con una salva de más de cien misiles, infligieron al enemigo no sólo la máxima destrucción física, sino también daño psicológico.
Pero todos estos misiles tenían un inconveniente: no eran precisos y sólo eran efectivos en grandes cantidades y en ataques a grandes objetivos repartidos por un territorio.
Inicialmente, los lanzadores Katyusha se montaron en un camión ZIS-5, pero más tarde, a medida que avanzaba la guerra, los lanzadores se montaron en una variedad de vehículos, incluidos trenes y barcos, así como miles de camiones estadounidenses recibidos en régimen de préstamo y arrendamiento.
Las primeras batallas del BMRA "Katyusha".
Katyusha hizo su debut en combate en 1941, durante la invasión sorpresa de las tropas alemanas al territorio. Unión Soviética. Este no era el mejor momento para desplegar el vehículo, ya que la batería única tenía sólo cuatro días de entrenamiento y las fábricas para la producción en masa apenas estaban establecidas.
Sin embargo, la primera batería, compuesta por siete lanzadores BM-13 y seiscientos misiles M-13, fue enviada a la batalla. En ese momento, Katyusha estaba desarrollo secreto, por lo que se tomaron una gran cantidad de medidas para ocultar la instalación antes de participar en la batalla.
El 7 de julio de 1941, la primera batería entró en batalla, atacando a los atacantes. tropas alemanas cerca del río Berezina. Los soldados alemanes entraron en pánico cuando una lluvia de proyectiles explosivos cayó sobre sus cabezas, fragmentos de proyectiles que volaron a varios metros hirieron y electrocutaron a los soldados, y el aullido del disparo desmoralizó no sólo a los reclutas, sino también a los soldados experimentados.
La primera batería continuó participando en la batalla, cumpliendo una y otra vez las expectativas puestas en ella, pero en octubre los soldados enemigos lograron rodear la batería; sin embargo, no lograron capturarla, ya que las tropas en retirada ejército soviético proyectiles y lanzadores destruidos para arma secreta no cayó en manos enemigas.
Una salva de misiles M-13 disparada por una batería de cuatro BM-13 en 7 a 10 segundos lanzó 4,35 toneladas de explosivos en un área de más de 400 metros cuadrados, lo que equivalía aproximadamente al poder destructivo de setenta y dos Baterías de artillería de un solo calibre.
La excelente demostración de las capacidades de combate de la primera batería BM-13 condujo a la producción en masa del arma, y ya en 1942 el ejército soviético disponía de un número impresionante de lanzadores y misiles. Fueron ampliamente utilizados en la defensa de los territorios de la URSS y el posterior ataque a Berlín. Más de quinientas baterías Katyusha sirvieron en la guerra con gran éxito y, al final de la guerra, se produjeron más de diez mil lanzadores y más de doce millones de misiles utilizando unas doscientas fábricas diferentes.
La rápida producción de armas se benefició del hecho de que para crear Katyusha solo se requirió equipo ligero, y el tiempo y los recursos gastados en la producción fueron mucho menores que los necesarios para crear obuses.
herederos BMRA " Katyusha"
El éxito de Katyusha en la batalla, su diseño simple y producción rentable Aseguró que esta arma todavía se fabrica y utiliza hasta el día de hoy. "Katyusha" se convirtió sustantivo común para BMRA rusos de varios calibres junto con el prefijo "BM".
La variante más famosa, el BM-21 Grad de posguerra, que entró en el arsenal del ejército en 1962, todavía se utiliza en la actualidad. Al igual que el BM-13, el BM-21 se basa en la simplicidad, el poder de combate y la eficiencia, lo que aseguró su popularidad tanto entre los militares estatales como entre la oposición militarizada, los revolucionarios y otros grupos ilegales. El BM-21 dispone de cuarenta misiles que lanza a una distancia de hasta 35 kilómetros, según el tipo de proyectil.
También hay otra opción que apareció antes del BM-21, concretamente en 1952: el BM-14, con un calibre de 140 mm. Curiosamente, esta arma es muy utilizada por los extremistas porque tiene una versión barata, compacta y móvil. El último uso confirmado de BM-14 fue en 2013, en Guerra civil en Siria, donde volvió a demostrar su capacidad de proporcionar una enorme potencia de fuego en ataques masivos.
Esto lo heredaron los BMRA BM-27 y BM-30, que utilizan calibres de 220 y 300 mm, respectivamente. Estos Katyushas pueden equiparse con misiles guiados por sistema de largo alcance, lo que les permite atacar al enemigo con mucha mayor precisión a distancias mayores que durante la Segunda Guerra Mundial. El alcance del BM-27 alcanza los 20 km y el del BM-30, hasta 90 km. Estas instalaciones pueden lanzar una gran cantidad de proyectiles en muy poco tiempo, haciendo que el viejo BM-13 parezca un juguete inocente. Una salva bien coordinada del calibre 300 de varias baterías puede arrasar fácilmente con toda una división enemiga.
El último sucesor del Katyusha, el Tornado MLRS, es un lanzador de misiles universal que combina misiles BM-21, BM-27 y BM-30 sobre un chasis de ocho ruedas. Utiliza sistemas automáticos de colocación de municiones, orientación, navegación por satélite y posicionamiento, lo que le permite disparar con mucha mayor precisión que sus predecesores. MLRS Tornado: el futuro de los rusos artillería de cohetes, asegurando que Katyusha siempre seguirá teniendo demanda en el futuro.
