Ya es difícil sorprender con la variedad de tipos y modelos de minidrones modernos: el número de modelos propuestos se mide en decenas o incluso cientos. No puedes perderte entre la multitud, solo puedes resistir la competencia ofreciendo algo nuevo y original. Como lo hizo, por ejemplo, la empresa de Izhevsk ZALA AERO, que forma parte del consorcio Kalashnikov, lanzando una serie vehículo aéreo no tripulado silencioso tipo avión ZALA 421-16E2 con planta de energía híbrida.
El modelo básico del dispositivo, el mini-UAV ZALA 421-16, se creó teniendo en cuenta la experiencia operativa de complejos ZALA anteriores (incluidos los también diseñados según el esquema de "ala voladora": ZALA 421-04M y ZALA 421- 08) y las necesidades generalizadas del Ministerio de Defensa y Servicio de Guardia de Fronteras, el Ministerio del Interior y el Ministerio de Situaciones de Emergencia, así como organizaciones civiles FEC.
Una versión ampliada del UAV de la familia ZALA 421-16. Según algunos informes, este avión ya se utiliza en operaciones de combate en Siria.
Por lo tanto, en su desarrollo se hizo hincapié en la larga duración de los vuelos, necesaria, por ejemplo, para patrullar fronteras o controlar el estado de las tuberías. En particular, el 10 de julio de 2009, el UAV logró un tiempo de vuelo récord de 12 horas y 21 minutos. Además, en el diseño del ZALA 421-16 se utilizaron tecnologías de baja visibilidad, lo que lo hace especialmente adecuado para tareas resueltas en interés del Ministerio de Defensa ruso.
Es un competidor directo del mini-UAV "Eleron-10D" de la JSC "ENICS" de Kazán (2008, complejo Valdai para el Ministerio de Defensa y el Ministerio del Interior de la Federación de Rusia). El lanzamiento del ZALA 421-16 fue un gran paso adelante en el desarrollo de drones en miniatura, ya que gracias a sus capacidades, este UAV liviano casi eliminó la necesidad de otros más pesados. vehículos no tripulados con base en el aeródromo.
Este UAV sirvió de base para varias opciones posteriores:
ZALA 421-16E5- complejo táctico-operacional reconocimiento aéreo con una autonomía de uso ampliada de hasta 150 km y una gama de cargas útiles ampliada, equipado con un motor de combustión interna;
ZALA 421-16E- opción con motor de empuje (el lugar en la parte delantera, que antes ocupaba el motor, fue ocupado por una unidad de carga útil unificada compatible con otros tipos de vehículos aéreos no tripulados, incluidos los helicópteros);
ZALA 421-16EM- versión ligera de hasta 6,5 kg con lanzamiento mediante catapulta elástica.
"Hermano menor": una versión ligera del ZALA 421-16EM del consorcio Kalashnikov
La última modificación de esta serie fue el mini-UAV ZALA 421-16E2, que conservó las dimensiones generales y los componentes técnicos del modelo ZALA 421-16E, pero con una duración de vuelo aumentada en una hora más y la capacidad de transmitir datos a distancia. de hasta 70 kilómetros. Además, el equipamiento existente (cámaras de fotografía y vídeo, cámaras termográficas, detectores de radiación gamma, parlantes para alertar por voz a la población) se complementó con una cámara de vídeo infrarroja con zoom óptico, que permite obtener imágenes de alta calidad durante la noche. : por ejemplo, para ver las matrículas de los coches o detectar turberas en llamas, etc.
Para navegar el dispositivo no es necesario el uso de sistemas de navegación por satélite, ya que él mismo puede navegar en el espacio utilizando sensores a bordo. Además, ZALA 421-16E2 se controla mediante un controlador especial a través de un canal de datos cifrados, lo que elimina la posibilidad de interceptación de señales.
Pero la característica más impresionante del ZALA 421-16E2 fue la exclusiva planta de energía híbrida probada en el dispositivo, que hizo posible aumentar significativamente el alcance de vuelo. Tiene dos modos de funcionamiento: normal y silencioso, lo cual es especialmente importante para las estructuras encargadas de hacer cumplir la ley y de protección del medio ambiente. La esencia de la instalación híbrida es que la electricidad para alimentar el motor eléctrico y la carga objetivo no proviene de baterias, pero del generador.
El generador, a su vez, está conectado a un motor de combustión interna. Así, el motor eléctrico y el motor de combustión interna pueden funcionar de forma independiente o juntos, o estos últimos pueden conectarse según sea necesario (por ejemplo, durante el despegue).
Proyecciones del UAV ZALA 421-16E del consorcio Kalashnikov
Este dispositivo se presentó por primera vez en la exposición IDEX-2017 en Abu Dhabi y se lanzó a la producción en masa a principios de enero, y se esperan las primeras entregas a los clientes a finales del trimestre actual. El complejo se desarrolló en estricto secreto durante dos años, después de lo cual, a finales de 2016, se sometieron a pruebas de fábrica y operaciones de prueba en interés del complejo de combustible y energía, después de haber realizado más de 1.000 incursiones. Por delante están las pruebas estatales y las pruebas realizadas por clientes extranjeros. La presentación del ZALA 421-16E2 al público en general se llevará a cabo en la exposición MAKS-2017 en Zhukovsky, cerca de Moscú, y en el foro Army 2017 en Kubinka.
GRUPO ZALA AERO
28.01.2014
El grupo de empresas ZALA AERO ganó el concurso para el suministro de seis sistemas polivalentes con vehículos aéreos no tripulados a las unidades estructurales del Ministerio del Interior de Rusia. Según la orden de defensa estatal, la entrega de los complejos está prevista para el 1 de septiembre de 2014, pero la planta de producción tiene intención de cumplir todos los términos del contrato en el primer semestre de este año.
Todos los sistemas UAV suministrados funcionarán en vehículos especialmente convertidos en el centro de reparación de automóviles certificado ZALA AERO. Cuatro de ellos están montados en Ford Transit con tracción total, dos complejos más están montados en camiones KamAZ de plataforma de tres ejes. Estos últimos viajarán a las regiones de Siberia para realizar trabajos en terrenos difíciles.
Los aviones no tripulados suministrados: ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM, ZALA 421-08M y los vehículos aéreos no tripulados tipo helicóptero ZALA 421-21 y ZALA 421-22 estarán equipados con un módulo de retención y seguimiento automático de objetivos (Módulo ZALA AC). , así como modernas cámaras de vídeo e infrarrojas: Z-16ВКHD (cámara de vídeo HD), Z-16IK35/On (cámara termográfica combinada con una cámara de vídeo), Z-21ВКHD (cámara de vídeo HD con capacidad fotográfica) y muchas otras.
Además de las cargas objetivo antes mencionadas, cada complejo estará equipado con un desarrollo único de la compañía: el sistema de alerta Alert-1, que en caso de emergencia permitirá a los escuadrones aéreos del Ministerio del Interior utilizar UAV para advertir a la población sobre el peligro inminente.
Según el contrato, se crearán 6 nuevos escuadrones aéreos en las unidades del Ministerio del Interior de Siberia Meridional, Transbaikalia y la región Noroeste. la policia pasara entrenamiento gratuito en una licencia Centro de formación GRUPO ZALA AERO y recibirá calificación - operador tierra significa Control de un vehículo aéreo no tripulado.
26.03.2014
El grupo de empresas ZALA AERO tiene previsto suministrar a sus clientes en 2014 al menos 20 vehículos aéreos no tripulados (UAV) tipo helicóptero ZALA 421-22 de despegue y aterrizaje vertical, según informó el diputado adjunto a AviaPorto director general ZALA AERO Nikita Zakharov.
Señaló que en 2013 los primeros 10 drones ZALA 421-22 se agotaron rápidamente y este año está previsto casi duplicar la producción. Actualmente, ZALA AERO cuenta con contratos y acuerdos para el suministro de complejos tanto a fuerzas del orden como a clientes comerciales.
En particular, los ingenieros energéticos y las empresas de redes interregionales han recibido órdenes de controlar el estado de las líneas eléctricas (líneas eléctricas) y determinar el estado de los aisladores. Sólo estas estructuras tienen previsto adquirir este año tres complejos con ZALA 421-22. Además, el Ministerio de Situaciones de Emergencia, así como una serie de clientes potenciales que ya operan con éxito vehículos aéreos no tripulados del tipo ZALA 421-16E/EM, muestran gran interés en el complejo con el UAV ZALA 421-22, ya que tienen cargas útiles unificadas con el ZALA 421-22, dijo N. Zakharov.
¿Qué tipos principales de dispositivos produce la empresa?
Todos los dispositivos están fabricados con tecnología de "alas voladoras". La empresa produce sistemas no tripulados de clases pesada, media y ligera. Tipo avión y helicóptero. También en el futuro se están desarrollando globos no tripulados con una duración de vuelo de 3 días o más. Zala Aero produce modelos que puedes controlar desde automóviles, camiones, transporte marítimo y ferroviario.¿En qué ámbitos se utiliza ya la tecnología ZALA AERO?
Los dispositivos Aero Hall están adaptados a condiciones climáticas Rusia y son capaces de operar con ráfagas de viento de hasta 15 m/segundo, se están realizando avances para aumentar la velocidad y el tiempo de vuelo de los drones. Los dispositivos se utilizan para ayudar a los rescatistas en situaciones de emergencia e incidentes, para vigilar objetos extendidos, para buscar personas desaparecidas y para proteger personas, edificios y objetos. La compañía ya ha terminado el desarrollo de helicópteros no tripulados y el siguiente paso es el desarrollo y la implementación de rotores basculantes no tripulados. El potencial de la empresa es enorme; en 3 o 4 años podrá desarrollarse en mercados extranjeros lejanos. ¿Te gustó el artículo? ¿Le resultó útil nuestro sitio? ¿Quieres seguir nuestras novedades? ¡Marque nuestro sitio como favorito ahora mismo! ¿Estás planeando una compra? vehículos no tripulados? ¿Necesitas algún consejo?El grupo empresarial Izhevsk ZALA AERO abastece el mercado amplia gama vehículos no tripulados (aviones, helicópteros y globos) diseñados para diversos fines. Entre sus clientes se encuentran empresas comerciales y organismos encargados de hacer cumplir la ley, como el Ministerio de Situaciones de Emergencia y el Ministerio del Interior.
Uno de los productos más populares de la compañía es el avión no tripulado de alcance táctico ZALA 421‑08, ya descrito anteriormente. Entre los productos de la empresa también se encuentran dispositivos bastante grandes, por ejemplo, el ZALA 421-20 de 200 kilogramos (Fig. 3.29), capaz de mantener comunicaciones por radio a una distancia de hasta 120 km y transportar una carga útil de hasta 50 kg. y permanecer en el aire hasta 8 horas, habiendo superado en este tiempo unos 400 km.
Arroz. 3.29. UAV "ZALA 421‑20"
ZALA 421‑20 está diseñado principalmente para vigilancia a largo plazo, puede usarse para protección de fronteras, monitoreo de tuberías, reconocimiento marítimo, monitoreo de incendios, etc. Para ZALA 421‑20, el perfil y su rigidez se calcularon especialmente para la colocación de estructuras construidas. -en los tanques de combustible dentro de los tanques de las alas
El aparato puede funcionar en el rango de temperatura -35..+40 °C. La carga útil se puede reemplazar fácilmente y, en particular, puede incluir una cámara giroestabilizada con un cambio suave en el ángulo del campo de visión de 360°. El UAV ZALA 421‑20 puede realizar vuelos totalmente autónomos utilizando sistemas satelitales GPS/GLONASS. Despegue: manual o desde pista. Aterrizaje: pista, paracaídas o red.
UAV "Alerón"
La serie Eleron UAV, producida por Enix CJSC (Kazan), incluye dos modificaciones: Eleron-10SV (rango medio) y Aileron-3 SV (rango corto). El Ministerio de Defensa tiene previsto adquirir 17 complejos Eleron-3SV con 34 drones de reconocimiento, cuya entrega debería comenzar en 2014.
El peso de despegue del Aileron-ZSV es de 4,3 kg, la envergadura es de 1,47 m. Es capaz de elevarse a una altura de hasta 5000 m, permanecer en el aire hasta 2 horas y volar a una velocidad de 70. -130 kilómetros por hora. Puede equiparse con equipos de vigilancia reemplazables, por ejemplo, cámaras de video ópticas o infrarrojas, un emisor de infrarrojos, un globo meteorológico, un contenedor de caída, un sistema de retransmisión e interferencia y una cámara.
Arroz. 3.30. UAV "Eleron-ZSV"
UAV "Pera"
Uno de los sistemas no tripulados más simples y accesibles disponibles para las Fuerzas Armadas es un complejo basado en el UAV Grusha (Fig. 3.31) producido por Izhmash LLC - Unmanned Systems, que tiene varios tipos de UAV, que se diferencian en la composición de las cargas útiles y el radio. uso de combate– 10, 15, 25 y 100 kilómetros.
"Pear" es capaz de realizar videovigilancia en el aire durante hasta 75 minutos. Su "techo" está a 3000 m sobre el nivel del mar, el peso de despegue es de 2,4 kg y el alcance máximo de comunicación por radio es de 10 km. La velocidad de crucero del UAV es de 80 km/h, la velocidad máxima es de 120 km/h. A bordo del UAV hay dos cámaras con una resolución máxima de 720x576 px y una cámara aérea con una resolución de 10 MPx y zoom óptico de cuatro aumentos.
Arroz. 3.31. Complejo con vehículos aéreos no tripulados "Grusha"
no tripulado complejos de aviación"Inspector"
Aerokon CJSC (Zhukovsky, región de Moscú) en 2012 había desarrollado una línea completa de vehículos aéreos no tripulados para sistemas de reconocimiento, vigilancia y monitoreo aéreo:
– “Inspector‑101” (peso de despegue 0,25 kg, envergadura 0,3 m);
– “Inspector‑201” (peso de despegue 1,3 kg, envergadura 0,8 m);
– “Inspector‑301” (peso de despegue 7 kg, envergadura 1,5 m);
– “Inspector‑402” (peso de despegue 14 kg, envergadura 4,0 m);
– “Inspector‑601” (peso de despegue 120 kg, envergadura 5Dm).
Todos los dispositivos tienen una buena estructura aerodinámica; en sus diseños se utilizan ampliamente materiales compuestos modernos (fig. 3.32).
Por supuesto, los dispositivos difieren en su finalidad y capacidades. Así, el más ligero de los dispositivos presentados ("Inspector-101") está diseñado para una observación rápida y discreta del espacio circundante y de los objetos individuales en condiciones de hacinamiento, en zonas residenciales e industriales, en terrenos difíciles, etc. Su radio de acción es de 1500 m, el tiempo de vuelo es de 30 a 40 minutos.
Arroz. 3.32. UAV "Inspector" (de izquierda a derecha: modelos 201, 301, 101)
El UAV basado en el UAV Inspector-201 está diseñado para la vigilancia operativa local del campo de batalla, la seguridad del territorio, las operaciones de búsqueda y rescate, el control de bosques y tierras agrícolas, etc. Su alcance es de al menos 5 km y el tiempo de vuelo es de 30 a 60 minutos. dependiendo del modo. El despegue se realiza desde catapulta, el aterrizaje se realiza en paracaídas.
El LHC "Inspector‑301" está diseñado para las mismas tareas, pero requiere mayor duración vuelo. Su alcance es de hasta 25 km y el tiempo de vuelo es de hasta 120 minutos.
"Inspector-402" tiene un alcance y una duración de vuelo aún mayores y está diseñado para monitorear áreas extensas, como líneas eléctricas, oleoductos y gasoductos, fronteras estatales, bosques, etc. El alcance máximo de vuelo es de 400 km.
El "Inspector‑601" está diseñado para realizar misiones de reconocimiento, especiales, de transporte y de ataque. La duración de su vuelo es de 6 a 7 horas. El peso máximo de carga útil es de 20 kg. A diferencia de todos los tipos de dispositivos enumerados anteriormente, que utilizan motores eléctricos, el Inspector‑601 está equipado con un motor de combustión interna ZDZ‑210 (República Checa) con una potencia de 20 CV.
A finales de 2012, la empresa Aerocon completó las pruebas del UAV Inspector-202 (peso de despegue 3,5 kg, envergadura 1,2 m). Resultó tener más demanda entre los clientes que otros. Fue diseñado como un complejo multifuncional con capacidad de adaptarse rápidamente a las necesidades del cliente. En 2013, Aerocon comenzó a suministrar el UAV Inspector-202 a clientes individuales de las fuerzas del orden rusas. Sin embargo, también existe una versión civil del dispositivo para ingresar al mercado de complejos UAV. Si un dron para las fuerzas del orden tiene una masa de 3,5 kg, entonces su versión civil pesa aproximadamente 1 kg más. Esta versión del dron está equipada con cámaras de vídeo y fotografía más avanzadas con control total de software y resolución alta, con ópticas intercambiables y la capacidad de ajustar la exposición en vuelo, así como la capacidad de transmitir fotografías de alta calidad al suelo.
Para el Ministerio de Defensa se ha desarrollado una modificación especial del complejo: el Inspector-2020 BAC (Fig. 3.33).
Arroz. 3.33. UAV "Inspector‑2020"
Está destinado a funcionar como parte de un simulador integral para artilleros antiaéreos MANPADS como simulador de objetivos aéreos. El UAV, utilizado como simulador de objetivos aéreos, vuela a lo largo de una ruta determinada. Una fuente de radiación infrarroja ubicada a bordo permite capturar el simulador. Las coordenadas y otros parámetros de vuelo del simulador se transmiten a la estación de control terrestre en tiempo real utilizando una estación de comunicación terrestre, para garantizar la posibilidad de control objetivo de las acciones de los operadores de MANPADS de entrenamiento, así como para controlar los parámetros de vuelo de el simulador. Al finalizar el programa de vuelo, el UAV aterriza utilizando sistema de paracaídas. La vida útil del fuselaje permite utilizarlo como simulador de objetivos hasta 100 veces.
Todos los complejos de Inspector tienen una composición unificada (Fig. 3.34). Suelen incluir 2 vehículos aéreos no tripulados (empaquetados en un contenedor tipo mochila especial), una estación de control terrestre con equipo de apoyo (empaquetado en un estuche especial) y una catapulta (opcional). El tiempo de despliegue de cualquier complejo de la serie de modelos 101‑301 es de 10 minutos. El complejo terrestre funciona con un ordenador/portátil compatible con PC con un sistema especial módulo externo comunicación inalámbrica. Sistema operativo complejo terrestre– MS Windows XP.
Arroz. 3.34. Establecer "Inspector-201"
El grupo de empresas ZALA AERO es un desarrollador y fabricante nacional líder de vehículos aéreos no tripulados. Desde 2004, un equipo de especialistas cualificados de ZALA AERO ha desarrollado y puesto en producción en masa una amplia gama de gama de modelos vehículos aéreos no tripulados de tipo avión y helicóptero.
Además de los vehículos aéreos no tripulados basados en un sistema de control automático único, la empresa está desarrollando cargas objetivo, software, catapultas neumáticas y elásticas, balizas, estaciones de control terrestre en diversas modificaciones (computadora personal/portátil, tableta o teléfono móvil) basados en automóviles, embarcaciones marítimas o contenedores.
Los avances de la empresa en el campo de la robótica.
1. No tripulado aeronave tipo de avión
UAV ZALA 421-16E
El complejo está diseñado para realizar vigilancia aérea en cualquier momento del día a una distancia de hasta 50 km con transmisión de vídeo en tiempo real. El UAV resuelve con éxito los problemas de garantizar la seguridad y el control de objetos estratégicamente importantes, le permite determinar las coordenadas del objetivo y tomar rápidamente decisiones para ajustar las acciones de los servicios terrestres. El UAV tiene las mejores características tácticas y técnicas de su clase.
UAV ZALA 421-16EM
La principal ventaja del avión es mantener un alto características tácticas y técnicas con una importante reducción de tamaño. La fiabilidad del arranque del dispositivo aumenta gracias a las asas integradas en su cuerpo. El UAV está diseñado para realizar un seguimiento eficaz y de alta calidad del área en cualquier momento del día, garantizar la seguridad de los objetos, buscar y detectar actos de actividad no autorizada en el área de responsabilidad.
UAV ZALA 421-08M
El UAV se distingue por su ultraconfiabilidad, facilidad de uso, baja firma acústica y visual y cargas objetivo las mejores de su clase. No requiere un lugar de despegue y aterrizaje especialmente preparado y realiza reconocimientos aéreos en diversas condiciones climáticas en cualquier momento del día. La ligereza del dispositivo permite (con la preparación adecuada) ser lanzado “a mano”, sin el uso de catapulta, lo que lo hace indispensable a la hora de resolver problemas que requieren una presencia oculta. El módulo de CA incorporado permite aviones no tripulados Supervise automáticamente objetos estáticos y en movimiento tanto en tierra como en agua.
2. Vehículos aéreos no tripulados tipo helicóptero:
UAV ZALA 421-22
El diseño del dispositivo es plegable y está hecho de materiales compuestos, lo que garantiza una fácil entrega del complejo al lugar de operación por cualquier vehículo. No requiere un lugar de despegue y aterrizaje especialmente preparado, lo que lo hace indispensable al realizar reconocimientos aéreos en zonas de difícil acceso. ZALA 421-22 se utiliza con éxito para realizar operaciones en cualquier momento del día. El módulo de CA incorporado permite que el UAV monitoree automáticamente objetos estáticos y en movimiento.
UAV ZALA 421-21
Este helicóptero no tripulado de pequeño tamaño y fácil control se lanza manualmente. Diseñado para realizar operaciones especiales en zonas de difícil acceso en cualquier momento del día: buscar y detectar objetos y personas, identificar actos de actividad no autorizada en la zona de responsabilidad, garantizar la seguridad de los perímetros en un radio de hasta a 2 kilómetros. Si es necesario, este dispositivo se utiliza para iluminación LED, transmisión de efectos de sonido y retransmisión de señales.
