Las estadísticas desapasionadas muestran que durante la Segunda Guerra Mundial, los mejores marineros de submarinos eran los submarinistas alemanes. Hundieron 2.603 buques de guerra y buques de transporte aliados con un desplazamiento total de 13,5 millones de toneladas. Como resultado, murieron 70 mil marineros militares y 30 mil marineros mercantes. La relación entre pérdidas y victorias fue, por tanto, de 1:4 a favor de los submarinos alemanes. Los submarinistas soviéticos, por supuesto, no podían presumir de tales éxitos, pero aún así causaron grandes problemas al enemigo. Lista de ases alemanes de la guerra submarina que hundieron barcos con un desplazamiento total de más de 100 mil toneladas: 1. Otto Kretschmer- hundió 44 barcos, incluido 1 destructor, - 266.629 toneladas. 2. Wolfgang Lüth- 43 barcos, incluido 1 submarino, - 225.712 toneladas (según otras fuentes, 47 barcos - 228.981 toneladas). 3. Erich Topp- 34 barcos, incluido 1 destructor americano, - 193684 toneladas. 4. Herbert Schulze- 28 barcos - 183.432 toneladas (fue el primero de todos los barcos oficialmente hundidos por submarinos alemanes, el transporte "Bosnia", hundido el 5 de septiembre de 1939). 5. Heinrich Lehmann-Willenbrock- 25 barcos - 183253 toneladas. 6. Karl-Friedrich Merten- 29 barcos - 180869 toneladas. 7. Heinrich Liebe- 31 barcos - 167886 toneladas. 8. Gunter Prien- 30 barcos, incluido el acorazado inglés "Royal Oak", hundido por él el 14 de octubre de 1939 en la rada de la principal base naval de la flota británica de Scapa Flow en las Islas Orcadas - 164.953 toneladas. Günter Prien se convirtió en el primer oficial alemán en recibir hojas de roble para la Cruz de Caballero. Un destacado submarinista del Tercer Reich murió muy temprano, el 8 de marzo de 1941 (durante un ataque a un convoy que viajaba de Liverpool a Halifax). 9. Joaquín Schepke- 39 barcos - 159.130 toneladas. 10. Georg Lassen- 26 barcos - 156082 toneladas. 11. Werner Henke- 24 barcos - 155714 toneladas. 12. Johann Mohr- 27 barcos, incluidas una corbeta y un crucero de defensa aérea, - 129.292 toneladas. 13. Engelbert Endrás- 22 buques, incluidos 2 cruceros, - 128.879 toneladas. 14. Reinhardt Hardegen- 23 barcos - 119405 toneladas. 15. Werner Hartmann- 24 barcos - 115616 toneladas.
También digno de mención Alberto Brandi, hundido minador y un destructor; Reinhardt Suhren(95.092 toneladas), hundió una corbeta; Fritz Jujulius Lemp(68.607 toneladas), que dañó el acorazado inglés Barham y de hecho hundió el primer barco de todos los destruidos por la flota de submarinos alemana, el transatlántico de pasajeros Athenia (esto sucedió el 3 de septiembre de 1939 y no fue reconocido entonces lado alemán); Otto Shewhart(80.688 toneladas), que hundió el portaaviones inglés Courageous el 17 de septiembre de 1939; Hans-Dietrich von Tiesenhausen, que hundió el acorazado inglés Barham el 25 de noviembre de 1941.
Sólo los cinco mejores submarinistas de Alemania hundieron 174 barcos de combate y transporte aliados con un desplazamiento total de 1 millón 52 mil 710 toneladas.
A modo de comparación: flota de submarinos soviéticos tenía el 22 de junio de 1941 en fuerza de combate 212 submarinos (a esto hay que sumar 54 construidos durante la guerra) submarinos). Estas fuerzas (267 submarinos) fueron hundidas. 157 buques de guerra y transportes enemigos.- 462.300 toneladas (se refieren sólo a datos confirmados).
Las pérdidas de la flota de submarinos soviética ascendieron a 98 barcos (por supuesto, excluyendo los 4 submarinos perdidos por la Flota del Pacífico). En 1941 - 34, en 1942 - 35, en 1943 - 19, en 1944 - 9, en 1945 - 1. La relación entre pérdidas y victorias es 1: 1,6 a favor de los submarinos.
el mejor submarinista Armada soviética Alexander Ivanovich Marinesko Se hundieron 4 transportes de pasajeros y comerciales con un desplazamiento total de 42.507 toneladas:
30 de enero de 1945 - transatlántico de pasajeros "Wilhelm Gustlow" - 25.484 toneladas (en el submarino S-13); 10 de febrero de 1945: gran buque de transporte "General von Steuben" - 14.660 toneladas (en el S-13); 14 de agosto de 1942: barco de transporte "Helene" - 1800 toneladas (en la M-96); 9 de octubre de 1944: transporte pequeño "Siegfried" - 563 toneladas (en el S-13).
Por la destrucción del transatlántico Wilhelm Gustlow, Alexander Marinesko se sintió "honrado" de ser incluido en la lista de enemigos personales del Führer y de Alemania.
En el transatlántico hundido murieron 3.700 suboficiales: graduados de la escuela de buceo, 100 comandantes de submarinos que completaron un curso avanzado especial en el manejo de embarcaciones con un solo motor Walther, 22 altos funcionarios del partido de Prusia Oriental, varios generales y oficiales superiores de la RSHA, un batallón del servicio auxiliar del puerto de Danzig de las tropas de las SS que suman 300 personas, y en total unas 8000 personas (!!!).
Como después de la rendición del 6.º ejército del mariscal de campo Paulus en Stalingrado, se declaró luto en Alemania y la implementación de los planes de Hitler de continuar la guerra submarina total se vio seriamente obstaculizada.
Por dos victorias destacadas en enero-febrero de 1945, todos los miembros de la tripulación de Marinesko recibieron premios estatales, y submarino S-13- Orden de la Bandera Roja.
El legendario submarinista, que cayó en desgracia, no recibió su premio principal de forma póstuma hasta mayo de 1990. Le concedieron el título de Héroe. unión soviética 45 años después del fin de la guerra.
Sin duda, Alexander Marinesko merecía que se le erigieran monumentos no sólo en Rusia, sino también en Gran Bretaña y los Estados Unidos de América. Su hazaña salvó la vida de muchos miles de ingleses y marineros americanos y se acercaba la hora gran victoria.
El capitán de tercer rango Alexander Marinesko encabeza la lista de ases de submarinos soviéticos no por el número de barcos enemigos destruidos, sino por la cantidad de su desplazamiento y la cantidad de daño infligido al potencial militar de Alemania. Le siguen los siguientes submarinistas más exitosos:
2. Valentín Starikov(teniente capitán, comandante del submarino M-171, K-1, Flota del Norte) - 14 barcos; 3. Iván Travkin(capitán de tercer rango, comandante del submarino Shch-303, K-52, Flota del Báltico) - 13 barcos; 4. Nikolái Lunin(Capitán de tercer rango, comandante del submarino Shch-421, K-21, Flota del Norte) - 13 barcos; 5. Magomed Gadzhiev(Capitán de segundo rango, comandante de división de submarinos, Flota del Norte) - 10 barcos; 6. Grigori Shchedrin(capitán de segundo rango, comandante del submarino S-56, Flota del Norte) - 9 barcos; 7. Samuel Bogorad(Capitán de tercer rango, comandante del submarino Shch-310, Flota del Báltico) - 7 barcos; 8. Mijaíl Kalinin(teniente capitán, comandante del submarino Shch-307, Flota del Báltico) - 6 barcos; 9. Nikolai Mojov(teniente capitán, comandante del submarino Shch-317, Flota del Báltico) - 5 barcos; 10. Evgueni Ósipov(teniente capitán, comandante del submarino Shch-407, Flota del Báltico) - 5 barcos.
EN Marina de los Estados Unidos Las tripulaciones del submarino Totog lograron el mayor éxito: hundieron 26 buques de guerra y transportes enemigos. En términos de desplazamiento mejor resultado pertenece a la tripulación del submarino "Flasher" - 100.231 toneladas. Pero el submarinista estadounidense más famoso durante la Segunda Guerra Mundial fue José Inright.
NewsInfo basada en materiales del sitio web de la Flota de Submarinos de Rusia
Los submarinos dictan las reglas en la guerra naval y obligan a todos a seguir dócilmente la rutina.
Una ambulancia espera a aquellos testarudos que se atreven a ignorar las reglas del juego. muerte dolorosa en el agua fría, entre escombros flotantes y manchas de aceite. Los barcos, independientemente de su bandera, siguen siendo los vehículos de combate más peligrosos, capaces de aplastar a cualquier enemigo.
presento a su atención cuento corto sobre los siete proyectos submarinos más exitosos de los años de la guerra.
Barcos tipo T (clase Triton), Reino Unido
El número de submarinos construidos es 53.
Desplazamiento de superficie: 1290 toneladas; bajo el agua - 1560 toneladas.
Tripulación: 59...61 personas.
Profundidad de inmersión de trabajo: 90 m (casco remachado), 106 m (casco soldado).
Velocidad máxima en la superficie: 15,5 nudos; bajo el agua - 9 nudos.
Una reserva de combustible de 131 toneladas proporcionaba una autonomía de crucero en superficie de 8.000 millas.
Armas:
- 11 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm (en barcos de las subseries II y III), municiones - 17 torpedos;
— 1 x 102 mm herramienta universal, 1 antiaéreo "Oerlikon" de 20 mm.
Un Terminator submarino británico capaz de destrozar la cabeza de cualquier enemigo con una salva de 8 torpedos lanzada con arco. Los barcos tipo T no tenían igual en poder destructivo entre todos los submarinos de la Segunda Guerra Mundial; esto explica su apariencia feroz con una extraña superestructura de proa que albergaba tubos de torpedos adicionales.
El notorio conservadurismo británico es cosa del pasado: los británicos fueron de los primeros en equipar sus barcos con sonares ASDIC. Desgraciadamente, a pesar de sus poderosas armas y medios modernos Detección, los barcos de mar abierto tipo T no se convirtieron en los más efectivos entre los submarinos británicos de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, atravesaron un camino de batalla emocionante y lograron varias victorias notables. Los "tritones" se utilizaron activamente en el Atlántico, en el mar Mediterráneo, destruyeron las comunicaciones japonesas en Océano Pacífico, han sido vistos varias veces en las aguas heladas del Ártico.
En agosto de 1941, los submarinos "Tygris" y "Trident" llegaron a Murmansk. Los submarinistas británicos demostraron una clase magistral a sus colegas soviéticos: en dos viajes se hundieron 4 barcos enemigos, incl. "Bahia Laura" y "Donau II" con miles de soldados de la 6.ª División de Montaña. Así, los marineros impidieron el tercer ataque alemán a Murmansk.
Otros trofeos de barcos tipo T famosos incluyen: alemán fácil el crucero Karlsruhe y el crucero pesado japonés Ashigara. Los samuráis tuvieron "suerte" de familiarizarse con una salva completa de 8 torpedos del submarino Trenchant: después de recibir 4 torpedos a bordo (+ otro de la bocina), el crucero rápidamente volcó y se hundió.
Después de la guerra, los poderosos y sofisticados Tritones permanecieron en servicio en la Royal Navy durante otro cuarto de siglo.
Es de destacar que Israel adquirió tres barcos de este tipo a finales de los años 1960; uno de ellos, el INS Dakar (anteriormente HMS Totem), se perdió en 1968 en el mar Mediterráneo en circunstancias poco claras. 
Barcos de la serie "Cruising" tipo XIV, Unión Soviética
El número de submarinos construidos es 11.
Desplazamiento de superficie: 1500 toneladas; bajo el agua - 2100 toneladas.
Tripulación: 62...65 personas.
Velocidad total en superficie: 22,5 nudos; bajo el agua - 10 nudos.
Alcance de crucero en superficie 16.500 millas (9 nudos)
Autonomía de crucero sumergido: 175 millas (3 nudos)
Armas:
— 2 cañones universales de 100 mm, 2 cañones antiaéreos semiautomáticos de 45 mm;
- hasta 20 minutos de bombardeo.
...3 de diciembre de 1941, los cazadores alemanes UJ-1708, UJ-1416 y UJ-1403 bombardearon barco soviético, que intentó atacar el convoy en Bustad Sund.
- Hans, ¿puedes oír a esta criatura?
- Naín. Después de una serie de explosiones, los rusos se mantuvieron ocultos: detecté tres impactos en el suelo...
-¿Puedes determinar dónde están ahora?
- ¡Donnerwetter! Están impresionados. Probablemente decidieron salir a la superficie y rendirse.
Los marineros alemanes se equivocaron. De profundidades del mar Un MONSTRUO salió a la superficie: el submarino de crucero K-3 serie XIV, que desató una andanada de fuego de artillería contra el enemigo. Con la quinta salva, los marineros soviéticos lograron hundir el U-1708. El segundo cazador, después de recibir dos impactos directos, comenzó a fumar y se volvió hacia un lado: sus cañones antiaéreos de 20 mm no podían competir con los "cientos" del crucero submarino secular. Dispersando a los alemanes como cachorros, el K-3 desapareció rápidamente en el horizonte a 20 nudos.
El Katyusha soviético era un barco fenomenal para su época. Casco soldado, potentes armas de artillería y torpedos de minas, potentes motores diésel (¡2 x 4200 CV!), alta velocidad en superficie de 22-23 nudos. Enorme autonomía en cuanto a reservas de combustible. Mando a distancia válvulas del tanque de lastre. Estación de radio capaz de transmitir señales desde el Báltico a Lejano Oriente. Un nivel de confort excepcional: cabinas de ducha, depósitos frigoríficos, dos desalinizadoras de agua de mar, una cocina eléctrica... Se equiparon dos barcos (K-3 y K-22) con sondas ASDIC de préstamo y arrendamiento. 
Pero, curiosamente, tampoco rendimiento alto, ni las armas más poderosas fueron fabricadas por Katyusha arma efectiva- además historia oscura Con el ataque del K-21 al Tirpitz, durante los años de guerra, los barcos de la serie XIV representaron solo 5 ataques exitosos con torpedos y 27 mil brigadas. reg. toneladas de tonelaje hundido. Mayoría Las victorias se obtuvieron con la ayuda de minas. Además, sus propias pérdidas ascendieron a cinco cruceros.
Las razones de los fracasos radican en la táctica de utilizar Katyushas: los poderosos cruceros submarinos, creados para la inmensidad del Océano Pacífico, tenían que "flotar en el agua" en el "charco" poco profundo del Báltico. Al operar a una profundidad de 30 a 40 metros, un enorme barco de 97 metros podía golpear el suelo con la proa mientras la popa aún sobresalía de la superficie. A los marineros del Mar del Norte les resultó un poco más fácil: como ha demostrado la práctica, la eficacia uso de combate"Katyusha" se complicó por la mala formación del personal y la falta de iniciativa del mando.
Es una pena. Estos barcos fueron diseñados para más.
“Bebé”, Unión Soviética
Serie VI y VI bis - 50 construidos.
Serie XII - 46 construidos.
Serie XV: 57 construidos (4 participaron en operaciones de combate).
Características de rendimiento de las embarcaciones tipo M serie XII:
Desplazamiento de superficie: 206 toneladas; bajo el agua - 258 toneladas.
Autonomía - 10 días.
La profundidad de trabajo de inmersión es de 50 m, la profundidad máxima es de 60 m.
Velocidad máxima en superficie: 14 nudos; bajo el agua - 8 nudos.
La autonomía de crucero en la superficie es de 3.380 millas (8,6 nudos).
La autonomía de crucero sumergido es de 108 millas (3 nudos).
Armas:
— 2 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm, municiones — 2 torpedos;
— 1 semiautomático antiaéreo de 45 mm.
Proyecto de minisubmarino para refuerzo rápido Flota del Pacífico — característica principal Los barcos tipo M ahora pueden transportarse por ferrocarril completamente ensamblados.
En la búsqueda de la compacidad, muchos tuvieron que ser sacrificados: el servicio en Malyutka se convirtió en una tarea agotadora y peligrosa. Pesado condiciones de vida, un fuerte "bulto": las olas arrojaron sin piedad el "flotador" de 200 toneladas, arriesgándose a romperlo en pedazos. Poca profundidad de buceo y armas débiles. Pero la principal preocupación de los marineros era la confiabilidad del submarino: un eje, un motor diesel, un motor eléctrico; el pequeño "Malyutka" no dejaba ninguna posibilidad a la tripulación descuidada, el más mínimo mal funcionamiento a bordo amenazaba con la muerte del submarino.
Los niños evolucionaron rápidamente: las características de rendimiento de cada uno nueva serie difería significativamente del proyecto anterior: se mejoraron los contornos, se actualizaron los equipos eléctricos y de detección, se redujo el tiempo de inmersión y se aumentó la autonomía. Los "bebés" de la serie XV ya no se parecían a sus predecesores de las series VI y XII: diseño de un casco y medio: los tanques de lastre se trasladaron fuera del casco duradero; La central eléctrica recibió una disposición estándar de dos ejes con dos motores diésel y motores eléctricos submarinos. El número de tubos lanzatorpedos aumentó a cuatro. Desgraciadamente, la Serie XV apareció demasiado tarde: los “Pequeños” de las Series VI y XII fueron los más afectados por la guerra.
A pesar de su modesto tamaño y de sólo 2 torpedos a bordo, los diminutos peces simplemente se distinguían por su aterradora "glotonería": en apenas los años de la Segunda Guerra Mundial, los submarinos soviéticos tipo M hundieron 61 barcos enemigos con un tonelaje total de 135,5 mil brutos. toneladas, destruyó 10 buques de guerra y también dañó 8 transportes.
Los más pequeños, originalmente destinados únicamente a operaciones en la zona costera, han aprendido a luchar eficazmente en campo abierto. zonas marítimas. Ellos, junto con barcos más grandes, cortaron las comunicaciones enemigas, patrullaron las salidas de las bases y fiordos enemigos, superaron hábilmente las barreras antisubmarinas y volaron transportes justo en los muelles dentro de los puertos enemigos protegidos. ¡Es simplemente sorprendente cómo la Armada Roja pudo luchar en estos endebles barcos! Pero pelearon. ¡Y ganamos!
Embarcaciones del tipo “Medium”, serie IX-bis, Unión Soviética
El número de submarinos construidos es 41.
Desplazamiento de superficie: 840 toneladas; bajo el agua - 1070 toneladas.
Tripulación: 36...46 personas.
La profundidad de trabajo de inmersión es de 80 m, la profundidad máxima es de 100 m.
Velocidad máxima en la superficie: 19,5 nudos; sumergido - 8,8 nudos.
Alcance de crucero en superficie 8.000 millas (10 nudos).
Autonomía de crucero sumergido 148 millas (3 nudos).
“Seis tubos lanzatorpedos y la misma cantidad de torpedos de repuesto en estantes convenientes para recargar. Dos cañones con munición de gran tamaño, ametralladoras, equipo explosivo... En una palabra, hay con qué luchar. ¡Y 20 nudos de velocidad en superficie! Te permite adelantar a casi cualquier convoy y atacarlo nuevamente. La técnica es buena...”
- opinión del comandante del S-56, Héroe de la Unión Soviética G.I. Shchedrín
Los Eskis se distinguían por su disposición racional y diseño equilibrado, armamento potente y excelente rendimiento y navegabilidad. Inicialmente un proyecto alemán de la empresa Deshimag, modificado para cumplir con los requisitos soviéticos. Pero no se apresure a aplaudir y recordar el Mistral. Después del inicio de la construcción en serie de la serie IX en los astilleros soviéticos, el proyecto alemán fue revisado con el objetivo de una transición completa al equipamiento soviético: motores diésel 1D, armas, estaciones de radio, un radiogoniómetro, un girocompás... - ¡No había ni uno solo en los barcos designados como “serie IX-bis”!
Los problemas con el uso en combate de los barcos del tipo "Medio", en general, eran similares a los de los barcos de crucero del tipo K: encerrados en aguas poco profundas infestadas de minas, nunca pudieron darse cuenta de sus altas cualidades de combate. En la Flota del Norte, las cosas iban mucho mejor: durante la guerra, el barco S-56 bajo el mando de G.I. Shchedrina cruzó el Tikhy y océanos atlánticos, moviéndose de Vladivostok a Polyarny, convirtiéndose posteriormente en el barco más productivo de la Armada de la URSS.
Una historia igualmente fantástica está relacionada con el "cazabombas" S-101: durante los años de guerra, los alemanes y los aliados arrojaron más de 1000 cargas de profundidad en el barco, pero cada vez el S-101 regresó sano y salvo a Polyarny.
Finalmente, fue en el S-13 donde Alexander Marinesko logró sus famosas victorias.
“Crueles alteraciones en las que se encontraba el barco, bombardeos y explosiones, profundidades que superaban con creces el límite oficial. El barco nos protegió de todo..."
- de las memorias de G.I. Shchedrín
Barcos tipo Gato, EE.UU.
El número de submarinos construidos es 77.
Desplazamiento de superficie: 1525 toneladas; bajo el agua - 2420 toneladas.
Tripulación - 60 personas.
Profundidad de trabajo de inmersión - 90 m.
Velocidad total en superficie: 21 nudos; sumergido - 9 nudos.
La autonomía de crucero en la superficie es de 11.000 millas (10 nudos).
Autonomía de crucero sumergido 96 millas (2 nudos).
Armas:
— 10 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm, municiones — 24 torpedos;
— 1 cañón universal de 76 mm, 1 cañón antiaéreo Bofors de 40 mm, 1 Oerlikon de 20 mm;
- uno de los barcos - el USS Barb estaba equipado sistema reactivo fuego de volea para bombardear la costa.
Los cruceros submarinos oceánicos de la clase Getou aparecieron en el apogeo de la guerra en el Océano Pacífico y se convirtieron en una de las herramientas más efectivas de la Armada de los EE. UU. Bloquearon todo fuertemente estrechos estratégicos y accesos a los atolones, cortaron todas las líneas de suministro, dejando a las guarniciones japonesas sin refuerzos y a la industria japonesa sin materias primas ni petróleo. En peleas con "Getow" Armada Imperial perdió dos portaaviones pesados, perdió cuatro cruceros y una maldita docena de destructores.
Alta velocidad, asesino arma torpedo, el equipo de radio más moderno para detectar al enemigo: radar, radiogoniómetro, sonar. El rango de crucero permite patrullas de combate frente a la costa de Japón cuando se opera desde una base en Hawaii. Mayor comodidad a bordo. Pero lo principal es el excelente entrenamiento de las tripulaciones y la debilidad del armamento antisubmarino japonés. Como resultado, los Gatow destruyeron todo sin piedad: fueron ellos quienes trajeron la victoria en el Océano Pacífico desde las profundidades azules del mar.
...Se considera que uno de los principales logros de los barcos Getow, que cambió el mundo entero, fue el suceso del 2 de septiembre de 1944. Ese día, el submarino Finback detectó una señal de socorro de un avión que caía y, después de muchas Tras horas de búsqueda, encontraron a un piloto asustado y ya desesperado en el océano. El que se salvó fue un tal George Herbert Bush.
La lista de trofeos de Flasher parece una broma naval: 9 petroleros, 10 transportes, 2 barco patrulla¡con un tonelaje total de 100.231 TRB! Y como refrigerio, el barco agarró un crucero japonés y un destructor. ¡Maldita sea!
Robots eléctricos tipo XXI, Alemania
En abril de 1945, los alemanes lograron botar 118 submarinos de la serie XXI. Sin embargo, sólo dos de ellos pudieron alcanzar la preparación operativa y hacerse a la mar en últimos días guerra.
Desplazamiento de superficie: 1620 toneladas; bajo el agua - 1820 toneladas.
Tripulación - 57 personas.
La profundidad de trabajo de inmersión es de 135 m, la profundidad máxima es de más de 200 metros.
La velocidad máxima en la posición de superficie es de 15,6 nudos, en la posición sumergida: 17 nudos.
La autonomía de crucero en la superficie es de 15.500 millas (10 nudos).
Autonomía de crucero sumergido 340 millas (5 nudos).
Armas:
— 6 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm, municiones — 17 torpedos;
— 2 cañones antiaéreos antiaéreos de calibre 20 mm.
Nuestros aliados tuvieron mucha suerte de que todas las fuerzas alemanas fueran lanzadas contra Frente Oriental— los alemanes no tenían recursos suficientes para lanzar al mar una bandada de fantásticos “barcos eléctricos”. Si hubieran aparecido un año antes, ¡eso sería todo! Otro punto de inflexión en la Batalla del Atlántico.
Los alemanes fueron los primeros en adivinar: lo único de lo que se enorgullecen los constructores navales de otros países es de una gran carga de municiones, poderosa artillería, alta velocidad en superficie de más de 20 nudos - tiene poco significado. Los parámetros clave que determinan la efectividad en combate de un submarino son su velocidad y alcance mientras está sumergido.
A diferencia de sus pares, el "Electrobot" se centró en estar constantemente bajo el agua: un cuerpo extremadamente aerodinámico sin artillería pesada, vallas ni plataformas, todo con el fin de minimizar la resistencia submarina. Snorkel, seis grupos. baterias(¡3 veces más que en los barcos convencionales!), potente eléctrico. Motores a toda velocidad, eléctricos silenciosos y económicos. Motores "furtivos".
Los alemanes calcularon todo: toda la campaña de Elektrobot se movió a la profundidad del periscopio bajo el RDP, siendo difícil de detectar para las armas antisubmarinas enemigas. A grandes profundidades, su ventaja se volvía aún más impactante: ¡un alcance 2 o 3 veces mayor, al doble de velocidad que cualquier submarino de guerra! Alto sigilo e impresionantes habilidades submarinas, torpedos guiados, un conjunto de los medios de detección más avanzados... Los "electrobots" abrieron un nuevo hito en la historia de la flota submarina, definiendo el vector de desarrollo de los submarinos en los años de la posguerra.
Los aliados no estaban preparados para enfrentar tal amenaza: como lo demostraron las pruebas de posguerra, los "Electrobots" eran varias veces superiores en alcance de detección hidroacústica mutua a los destructores estadounidenses y británicos que custodiaban los convoyes.
Barcos tipo VII, Alemania
El número de submarinos construidos es 703.
Desplazamiento de superficie: 769 toneladas; bajo el agua - 871 toneladas.
Tripulación - 45 personas.
Profundidad de trabajo de inmersión - 100 m, máxima - 220 metros
Velocidad máxima en la superficie: 17,7 nudos; sumergido - 7,6 nudos.
La autonomía de crucero en la superficie es de 8.500 millas (10 nudos).
Autonomía de crucero sumergido 80 millas (4 nudos).
Armas:
— 5 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm, municiones — 14 torpedos;
— 1 cañón universal de 88 mm (hasta 1942), ocho opciones para superestructuras con cañones antiaéreos de 20 y 37 mm.
* las características de rendimiento dadas corresponden a barcos de la subserie VIIC
Los buques de guerra más eficaces que jamás hayan surcado los océanos del mundo.
Un arma relativamente simple, barata, producida en masa, pero al mismo tiempo bien armada y mortal para el terror submarino total. 
703 submarinos. ¡10 MILLONES de toneladas de tonelaje hundido! Acorazados, cruceros, portaaviones, destructores, corbetas y submarinos enemigos, petroleros, transportes con aviones, tanques, automóviles, caucho, minerales, máquinas herramienta, municiones, uniformes y alimentos... Daños por acciones Submarinistas alemanes superó todos los límites razonables: si no fuera por el potencial industrial inagotable de los Estados Unidos, capaz de compensar cualquier pérdida de los aliados, los U-bots alemanes tenían todas las posibilidades de "estrangular" a Gran Bretaña y cambiar el curso de la historia mundial. 
Los éxitos de los Siete se asocian a menudo con los “tiempos de prosperidad” de 1939-41. — supuestamente, cuando los aliados adquirieron el sistema de convoyes y los sonares Asdik, los éxitos de los submarinistas alemanes terminaron. Una declaración completamente populista basada en una mala interpretación de “tiempos prósperos”.
La situación era simple: al comienzo de la guerra, cuando por cada barco alemán había un barco antisubmarino aliado, los "sietes" se sentían como amos invulnerables del Atlántico. Fue entonces cuando aparecieron los legendarios ases, que hundieron 40 barcos enemigos. Los alemanes ya tenían la victoria en sus manos cuando los aliados desplegaron repentinamente 10 barcos antisubmarinos¡Y 10 aviones por cada barco activo de la Kriegsmarine!
A partir de la primavera de 1943, los yanquis y los británicos comenzaron a abrumar metódicamente a la Kriegsmarine con equipos antisubmarinos y pronto lograron una excelente tasa de pérdidas de 1:1. Lucharon así hasta el final de la guerra. Los alemanes se quedaron sin barcos más rápido que sus oponentes.
Toda la historia de los "sietes" alemanes es una formidable advertencia del pasado: ¿qué amenaza representa el submarino y qué tan altos son los costos de crearlo? sistema efectivo contrarrestar la amenaza submarina.
Los submarinos dictan las reglas en la guerra naval y obligan a todos a seguir dócilmente la rutina. Aquellos testarudos que se atrevan a ignorar las reglas del juego se enfrentarán a una muerte rápida y dolorosa en el agua fría, entre escombros y manchas de aceite. Los barcos, independientemente de su bandera, siguen siendo los vehículos de combate más peligrosos, capaces de aplastar a cualquier enemigo. Les traigo una breve historia sobre los siete proyectos submarinos más exitosos de los años de la guerra.
Barcos tipo T (clase Triton), Reino Unido
El número de submarinos construidos es 53.
Desplazamiento de superficie: 1290 toneladas; bajo el agua - 1560 toneladas.
Tripulación: 59…61 personas.
Profundidad de inmersión de trabajo: 90 m (casco remachado), 106 m (casco soldado).
Velocidad total en superficie: 15,5 nudos; bajo el agua - 9 nudos.
Una reserva de combustible de 131 toneladas proporcionaba una autonomía de crucero en superficie de 8.000 millas.
Armas:
- 11 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm (en barcos de las subseries II y III), municiones - 17 torpedos;
- 1 cañón universal de 102 mm, 1 antiaéreo "Oerlikon" de 20 mm.
Un Terminator submarino británico capaz de destrozar la cabeza de cualquier enemigo con una salva de 8 torpedos lanzada con arco. Los barcos tipo T no tenían igual en poder destructivo entre todos los submarinos de la Segunda Guerra Mundial; esto explica su apariencia feroz con una extraña superestructura de proa, donde se ubicaban tubos de torpedos adicionales.
El notorio conservadurismo británico es cosa del pasado: los británicos fueron de los primeros en equipar sus barcos con sonares ASDIC. Lamentablemente, a pesar de sus poderosas armas y modernos medios de detección, los barcos de alta mar clase T no llegaron a ser los más efectivos entre los submarinos británicos de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, atravesaron un camino de batalla emocionante y lograron varias victorias notables. Los "tritones" se utilizaron activamente en el Atlántico, en el Mar Mediterráneo, destruyeron las comunicaciones japonesas en el Océano Pacífico y fueron vistos varias veces en las aguas heladas del Ártico.
En agosto de 1941, los submarinos "Tygris" y "Trident" llegaron a Murmansk. Los submarinistas británicos demostraron una clase magistral a sus colegas soviéticos: en dos viajes se hundieron 4 barcos enemigos, incl. "Bahia Laura" y "Donau II" con miles de soldados de la 6.ª División de Montaña. Así, los marineros impidieron el tercer ataque alemán a Murmansk.
Otros trofeos famosos de barcos T incluyen el crucero ligero alemán Karlsruhe y el crucero pesado japonés Ashigara. Los samuráis tuvieron "suerte" de familiarizarse con una salva completa de 8 torpedos del submarino Trenchent: después de recibir 4 torpedos a bordo (+ otro de la bocina), el crucero rápidamente volcó y se hundió.
Después de la guerra, los poderosos y sofisticados Tritones permanecieron en servicio en la Royal Navy durante otro cuarto de siglo.
Es de destacar que Israel adquirió tres barcos de este tipo a finales de los años 1960; uno de ellos, el INS Dakar (anteriormente HMS Totem), se perdió en 1968 en el mar Mediterráneo en circunstancias poco claras.
Barcos de la serie "Cruising" tipo XIV, Unión Soviética
El número de submarinos construidos es 11.
Desplazamiento de superficie: 1500 toneladas; bajo el agua - 2100 toneladas.
Tripulación: 62…65 personas.
Velocidad total en superficie: 22,5 nudos; bajo el agua - 10 nudos.
Alcance de crucero en superficie 16.500 millas (9 nudos)
Autonomía de crucero sumergido: 175 millas (3 nudos)
Armas:
- 2 cañones universales de 100 mm, 2 cañones antiaéreos semiautomáticos de 45 mm;
- hasta 20 minutos de bombardeo.
...El 3 de diciembre de 1941, los cazadores alemanes UJ-1708, UJ-1416 y UJ-1403 bombardearon un barco soviético que intentaba atacar un convoy en Bustad Sund.
- Hans, ¿puedes oír a esta criatura?
- Naín. Después de una serie de explosiones, los rusos se mantuvieron ocultos: detecté tres impactos en el suelo...
-¿Puedes determinar dónde están ahora?
- ¡Donnerwetter! Están impresionados. Probablemente decidieron salir a la superficie y rendirse.
Los marineros alemanes se equivocaron. Desde las profundidades del mar, un MONSTRUO salió a la superficie: el submarino de crucero K-3 serie XIV, desatando una andanada de fuego de artillería contra el enemigo. Con la quinta salva, los marineros soviéticos lograron hundir el U-1708. El segundo cazador, después de recibir dos impactos directos, comenzó a fumar y se volvió hacia un lado: sus cañones antiaéreos de 20 mm no podían competir con los "cientos" del crucero submarino secular. Dispersando a los alemanes como cachorros, el K-3 desapareció rápidamente en el horizonte a 20 nudos.
El Katyusha soviético era un barco fenomenal para su época. Casco soldado, potentes armas de artillería y torpedos de minas, potentes motores diésel (¡2 x 4200 CV!), alta velocidad en superficie de 22-23 nudos. Enorme autonomía en cuanto a reservas de combustible. Control remoto de válvulas de tanques de lastre. Una estación de radio capaz de transmitir señales desde el Báltico al Lejano Oriente. Un nivel de confort excepcional: cabinas de ducha, depósitos frigoríficos, dos desalinizadoras de agua de mar, una cocina eléctrica... Se equiparon dos barcos (K-3 y K-22) con sondas ASDIC de préstamo y arrendamiento.
Pero, curiosamente, ni las altas características ni las armas más poderosas hicieron del Katyusha un arma efectiva; además de la oscura historia del ataque del K-21 al Tirpitz, durante los años de la guerra, los barcos de la serie XIV representaron solo 5 exitosos. ataques con torpedos y 27 mil br. reg. toneladas de tonelaje hundido. La mayoría de las victorias se lograron con la ayuda de minas. Además, sus propias pérdidas ascendieron a cinco cruceros.
Las razones de los fracasos radican en la táctica de utilizar Katyushas: los poderosos cruceros submarinos, creados para la inmensidad del Océano Pacífico, tenían que "flotar en el agua" en el "charco" poco profundo del Báltico. Al operar a una profundidad de 30 a 40 metros, un enorme barco de 97 metros podía golpear el suelo con la proa mientras la popa aún sobresalía de la superficie. Para los marineros del Mar del Norte no fue mucho más fácil: como lo ha demostrado la práctica, la efectividad del uso de combate de Katyushas se complicó por la mala preparación del personal y la falta de iniciativa del comando.
Es una pena. Estos barcos fueron diseñados para más.
“Bebé”, Unión Soviética
Serie VI y VI bis - 50 construidos.
Serie XII - 46 construidos.
Serie XV: 57 construidos (4 participaron en operaciones de combate).
Características de rendimiento de las embarcaciones tipo M serie XII:
Desplazamiento de superficie: 206 toneladas; bajo el agua - 258 toneladas.
Autonomía - 10 días.
Profundidad de inmersión de trabajo - 50 m, máxima - 60 m.
Velocidad máxima en superficie: 14 nudos; bajo el agua - 8 nudos.
La autonomía de crucero en la superficie es de 3.380 millas (8,6 nudos).
La autonomía de crucero sumergido es de 108 millas (3 nudos).
Armas:
- 2 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm, municiones - 2 torpedos;
- 1 semiautomático antiaéreo de 45 mm.
El proyecto de minisubmarinos para el rápido fortalecimiento de la Flota del Pacífico: la característica principal de los barcos tipo M era la posibilidad de ser transportados por ferrocarril completamente ensamblados.
En la búsqueda de la compacidad, muchos tuvieron que ser sacrificados: el servicio en Malyutka se convirtió en una tarea agotadora y peligrosa. Condiciones de vida difíciles, fuerte aspereza: las olas arrojaron sin piedad el "flotador" de 200 toneladas, arriesgándose a romperlo en pedazos. Poca profundidad de buceo y armas débiles. Pero la principal preocupación de los marineros era la confiabilidad del submarino: un eje, un motor diesel, un motor eléctrico; el pequeño "Malyutka" no dejaba ninguna posibilidad a la tripulación descuidada, el más mínimo mal funcionamiento a bordo amenazaba con la muerte del submarino.
Los más pequeños evolucionaron rápidamente: las características de rendimiento de cada nueva serie fueron varias veces diferentes del proyecto anterior: se mejoraron los contornos, se actualizaron los equipos eléctricos y de detección, se redujo el tiempo de inmersión y se aumentó la autonomía. Los "bebés" de la serie XV ya no se parecían a sus predecesores de las series VI y XII: diseño de un casco y medio: los tanques de lastre se trasladaron fuera del casco duradero; La central eléctrica recibió una disposición estándar de dos ejes con dos motores diésel y motores eléctricos submarinos. El número de tubos lanzatorpedos aumentó a cuatro. Desgraciadamente, la Serie XV apareció demasiado tarde: los “Pequeños” de las Series VI y XII fueron los más afectados por la guerra.
A pesar de su modesto tamaño y de sólo 2 torpedos a bordo, los diminutos peces simplemente se distinguían por su aterradora "glotonería": en apenas los años de la Segunda Guerra Mundial, los submarinos soviéticos tipo M hundieron 61 barcos enemigos con un tonelaje total de 135,5 mil brutos. toneladas, destruyó 10 buques de guerra y también dañó 8 transportes.
Los más pequeños, originalmente destinados únicamente a operaciones en la zona costera, han aprendido a luchar eficazmente en zonas de mar abierto. Ellos, junto con barcos más grandes, cortaron las comunicaciones enemigas, patrullaron las salidas de las bases y fiordos enemigos, superaron hábilmente las barreras antisubmarinas y volaron transportes justo en los muelles dentro de los puertos enemigos protegidos. ¡Es simplemente sorprendente cómo la Armada Roja pudo luchar en estos endebles barcos! Pero pelearon. ¡Y ganamos!
Embarcaciones del tipo “Medium”, serie IX-bis, Unión Soviética
El número de submarinos construidos es 41.
Desplazamiento de superficie: 840 toneladas; bajo el agua - 1070 toneladas.
Tripulación: 36…46 personas.
Profundidad de inmersión de trabajo - 80 m, máxima - 100 m.
Velocidad máxima en superficie: 19,5 nudos; sumergido - 8,8 nudos.
Alcance de crucero en superficie 8.000 millas (10 nudos).
Autonomía de crucero sumergido 148 millas (3 nudos).
“Seis tubos lanzatorpedos y la misma cantidad de torpedos de repuesto en estantes convenientes para recargar. Dos cañones con munición de gran tamaño, ametralladoras, equipo explosivo... En una palabra, hay con qué luchar. ¡Y 20 nudos de velocidad en superficie! Te permite adelantar a casi cualquier convoy y atacarlo nuevamente. La técnica es buena...”
- opinión del comandante del S-56, Héroe de la Unión Soviética G.I. Shchedrín
Los Eskis se distinguían por su disposición racional y diseño equilibrado, armamento potente y excelente rendimiento y navegabilidad. Inicialmente un proyecto alemán de la empresa Deshimag, modificado para cumplir con los requisitos soviéticos. Pero no se apresure a aplaudir y recordar el Mistral. Después del inicio de la construcción en serie de la serie IX en los astilleros soviéticos, el proyecto alemán fue revisado con el objetivo de una transición completa al equipamiento soviético: motores diésel 1D, armas, estaciones de radio, un radiogoniómetro, un girocompás... - ¡No había ninguno en los barcos designados como “serie IX-bis”!
Los problemas con el uso en combate de los barcos del tipo "Medio", en general, eran similares a los de los barcos de crucero del tipo K: encerrados en aguas poco profundas infestadas de minas, nunca pudieron darse cuenta de sus altas cualidades de combate. En la Flota del Norte, las cosas iban mucho mejor: durante la guerra, el barco S-56 bajo el mando de G.I. El Shchedrina hizo la transición a través de los océanos Pacífico y Atlántico, pasando de Vladivostok a Polyarny, convirtiéndose posteriormente en el barco más productivo de la Armada de la URSS.
Una historia igualmente fantástica está relacionada con el "cazabombas" S-101: durante los años de guerra, los alemanes y los aliados arrojaron más de 1000 cargas de profundidad en el barco, pero cada vez el S-101 regresó sano y salvo a Polyarny.
Finalmente, fue en el S-13 donde Alexander Marinesko logró sus famosas victorias.
Barcos tipo Gato, EE.UU.
El número de submarinos construidos es 77.
Desplazamiento de superficie: 1525 toneladas; bajo el agua - 2420 toneladas.
Tripulación - 60 personas.
Profundidad de inmersión de trabajo - 90 m.
Velocidad total en superficie: 21 nudos; sumergido - 9 nudos.
La autonomía de crucero en la superficie es de 11.000 millas (10 nudos).
Autonomía de crucero sumergido 96 millas (2 nudos).
Armas:
- 10 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm, municiones - 24 torpedos;
- 1 cañón universal de 76 mm, 1 cañón antiaéreo Bofors de 40 mm, 1 Oerlikon de 20 mm;
- uno de los barcos, el USS Barb, estaba equipado con un sistema de lanzamiento múltiple de cohetes para bombardear la costa.
Los cruceros submarinos oceánicos de la clase Getou aparecieron en el apogeo de la guerra en el Océano Pacífico y se convirtieron en una de las herramientas más efectivas de la Armada de los EE. UU. Bloquearon estrictamente todos los estrechos y accesos estratégicos a los atolones, cortaron todas las líneas de suministro, dejando a las guarniciones japonesas sin refuerzos y a la industria japonesa sin materias primas ni petróleo. En las batallas con el Gatow, la Armada Imperial perdió dos portaaviones pesados, cuatro cruceros y una maldita docena de destructores.
Armas de torpedos letales de alta velocidad, el equipo de radio más moderno para detectar al enemigo: radar, radiogoniómetro, sonar. El rango de crucero permite patrullas de combate frente a la costa de Japón cuando se opera desde una base en Hawaii. Mayor comodidad a bordo. Pero lo principal es el excelente entrenamiento de las tripulaciones y la debilidad del armamento antisubmarino japonés. Como resultado, los "Getow" destruyeron todo sin piedad: fueron ellos quienes trajeron la victoria en el Océano Pacífico desde las profundidades azules del mar.
...Se considera que uno de los principales logros de los barcos Getow, que cambió el mundo entero, fue el suceso del 2 de septiembre de 1944. Ese día, el submarino Finback detectó una señal de socorro de un avión que caía y, después de muchas Tras horas de búsqueda, encontraron a un piloto asustado y ya desesperado en el océano. El que se salvó fue un tal George Herbert Bush.
Robots eléctricos tipo XXI, Alemania
En abril de 1945, los alemanes lograron botar 118 submarinos de la serie XXI. Sin embargo, sólo dos de ellos lograron alcanzar la preparación operativa y hacerse a la mar en los últimos días de la guerra.
Desplazamiento de superficie: 1620 toneladas; bajo el agua - 1820 toneladas.
Tripulación - 57 personas.
La profundidad de trabajo de inmersión es de 135 m, la profundidad máxima es de más de 200 metros.
La velocidad máxima en la posición de superficie es de 15,6 nudos, en la posición sumergida: 17 nudos.
La autonomía de crucero en la superficie es de 15.500 millas (10 nudos).
Autonomía de crucero sumergido 340 millas (5 nudos).
Armas:
- 6 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm, municiones - 17 torpedos;
- 2 cañones antiaéreos Flak de calibre 20 mm.
Nuestros aliados tuvieron mucha suerte de que todas las fuerzas de Alemania fueran enviadas al frente oriental: los alemanes no tenían recursos suficientes para lanzar al mar una bandada de fantásticos "barcos eléctricos". Si aparecieran un año antes, ¡eso sería todo! Otro punto de inflexión en la Batalla del Atlántico.
Los alemanes fueron los primeros en adivinar: todo lo que los constructores navales de otros países están orgullosos (municiones grandes, artillería poderosa, alta velocidad en superficie de más de 20 nudos) tiene poca importancia. Los parámetros clave que determinan la efectividad en combate de un submarino son su velocidad y su alcance de crucero cuando está sumergido.
A diferencia de sus pares, el "Electrobot" se centró en estar constantemente bajo el agua: un cuerpo extremadamente aerodinámico sin artillería pesada, vallas ni plataformas, todo con el fin de minimizar la resistencia submarina. Snorkel, seis grupos de baterías (¡3 veces más que en los barcos convencionales!), potente eléctrico. Motores a toda velocidad, eléctricos silenciosos y económicos. Motores "furtivos".
Los alemanes calcularon todo: toda la campaña de Elektrobot se movió a la profundidad del periscopio bajo el RDP, siendo difícil de detectar para las armas antisubmarinas enemigas. A grandes profundidades, su ventaja se volvía aún más impactante: ¡un alcance 2 o 3 veces mayor, al doble de velocidad que cualquier submarino de guerra! Alto sigilo e impresionantes habilidades submarinas, torpedos guiados, un conjunto de los medios de detección más avanzados... Los "electrobots" abrieron un nuevo hito en la historia de la flota submarina, definiendo el vector de desarrollo de los submarinos en los años de la posguerra.
Los aliados no estaban preparados para enfrentar tal amenaza: como lo demostraron las pruebas de posguerra, los "Electrobots" eran varias veces superiores en alcance de detección hidroacústica mutua a los destructores estadounidenses y británicos que custodiaban los convoyes.
Barcos tipo VII, Alemania
El número de submarinos construidos es 703.
Desplazamiento de superficie: 769 toneladas; bajo el agua - 871 toneladas.
Tripulación - 45 personas.
Profundidad de inmersión de trabajo - 100 m, máxima - 220 metros
Velocidad total en superficie: 17,7 nudos; sumergido - 7,6 nudos.
La autonomía de crucero en la superficie es de 8.500 millas (10 nudos).
Autonomía de crucero sumergido 80 millas (4 nudos).
Armas:
- 5 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm, municiones - 14 torpedos;
- 1 cañón universal de 88 mm (hasta 1942), ocho opciones para superestructuras con montajes antiaéreos de 20 y 37 mm.
Los buques de guerra más eficaces que jamás hayan surcado los océanos del mundo.
Un arma relativamente simple, barata, producida en masa, pero al mismo tiempo bien armada y mortal para el terror submarino total.
703 submarinos. ¡10 MILLONES de toneladas de tonelaje hundido! Acorazados, cruceros, portaaviones, destructores, corbetas y submarinos enemigos, petroleros, transportes con aviones, tanques, automóviles, caucho, minerales, máquinas herramienta, municiones, uniformes y alimentos... Los daños causados por las acciones de los submarinistas alemanes superaron todos límites razonables, aunque solo fuera Sin el inagotable potencial industrial de los Estados Unidos, capaz de compensar cualquier pérdida de los aliados, los U-bots alemanes tenían todas las posibilidades de "estrangular" a Gran Bretaña y cambiar el curso de la historia mundial.
Los éxitos de los Siete se asocian a menudo con los “tiempos de prosperidad” de 1939-41. - supuestamente, cuando los aliados aparecieron el sistema de convoyes y los sonares Asdik, los éxitos de los submarinistas alemanes terminaron. Una declaración completamente populista basada en una mala interpretación de “tiempos prósperos”.
La situación era simple: al comienzo de la guerra, cuando por cada barco alemán había un barco antisubmarino aliado, los "sietes" se sentían como amos invulnerables del Atlántico. Fue entonces cuando aparecieron los legendarios ases, que hundieron 40 barcos enemigos. Los alemanes ya tenían la victoria en sus manos cuando los aliados de repente desplegaron 10 barcos antisubmarinos y 10 aviones por cada barco activo de la Kriegsmarine.
A partir de la primavera de 1943, los yanquis y los británicos comenzaron a abrumar metódicamente a la Kriegsmarine con equipos antisubmarinos y pronto lograron una excelente tasa de pérdidas de 1:1. Lucharon así hasta el final de la guerra. Los alemanes se quedaron sin barcos más rápido que sus oponentes.
Toda la historia de los "siete" alemanes es una formidable advertencia del pasado: qué amenaza representa un submarino y qué tan altos son los costos de crear un sistema eficaz para contrarrestar la amenaza submarina.
El resultado de cualquier guerra depende de muchos factores, entre los cuales, por supuesto, las armas tienen una importancia considerable. A pesar de que absolutamente todas las armas alemanas eran muy poderosas, ya que Adolf Hitler personalmente las consideraba el arma más importante y prestó considerable atención al desarrollo de esta industria, no lograron infligir a sus oponentes daños que influyeran significativamente en el curso de la guerra. . ¿Por qué sucedió esto? ¿Quién está en los orígenes de la creación de un ejército de submarinos? ¿Eran realmente tan invencibles los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial? ¿Por qué unos nazis tan prudentes no pudieron derrotar al Ejército Rojo? Encontrará la respuesta a estas y otras preguntas en la revisión.
información general
En conjunto, todo el equipo en servicio con el Tercer Reich durante la Segunda Guerra Mundial se llamó Kriegsmarine, y los submarinos constituían una parte importante del arsenal. El equipo submarino se convirtió en una industria separada el 1 de noviembre de 1934 y la flota se disolvió después de que terminó la guerra, es decir, cuando existía menos de una docena de años. En tan poco tiempo, los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial infundieron mucho miedo en el alma de sus oponentes, dejando su enorme huella en las sangrientas páginas de la historia del Tercer Reich. Miles de muertos, cientos de barcos hundidos, todo esto quedó en la conciencia de los nazis supervivientes y de sus subordinados.
Comandante en Jefe de la Kriegsmarine
Durante la Segunda Guerra Mundial, uno de los nazis más famosos, Karl Doenitz, estuvo al mando de la Kriegsmarine. Los submarinos alemanes ciertamente jugaron un papel en la Segunda Guerra Mundial. papel importante, pero sin esta persona esto no hubiera sucedido. Participó personalmente en la creación de planes para atacar a los oponentes, participó en ataques a muchos barcos y logró el éxito en este camino, por lo que recibió uno de los premios más importantes de la Alemania nazi. Doenitz era un admirador de Hitler y fue su sucesor, lo que le hizo mucho daño durante juicios de nuremberg, porque tras la muerte del Führer fue considerado el comandante en jefe del Tercer Reich.
Presupuesto
Es fácil adivinar que Karl Dönitz fue el responsable del estado del ejército submarino. Los submarinos alemanes en la Segunda Guerra Mundial, cuyas fotografías demuestran su poder, tenían parámetros impresionantes.
En total, la Kriegsmarine estaba armada con 21 tipos de submarinos. Tenían las siguientes características:
- desplazamiento: de 275 a 2710 toneladas;
- velocidad en superficie: de 9,7 a 19,2 nudos;
- velocidad bajo el agua: de 6,9 a 17,2;
- Profundidad de buceo: de 150 a 280 metros.
Esto demuestra que los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial no sólo eran poderosos, sino que eran las armas más poderosas de los países que lucharon con Alemania.
Composición de la Kriegsmarine
Los buques de guerra de la flota alemana incluían 1.154 submarinos. Es de destacar que hasta septiembre de 1939 solo había 57 submarinos, el resto fueron construidos específicamente para participar en la guerra. Algunos de ellos eran trofeos. Así, había 5 submarinos holandeses, 4 italianos, 2 noruegos y un submarino inglés y francés. Todos ellos también estuvieron al servicio del Tercer Reich.
Logros de la Armada
La Kriegsmarine infligió daños considerables a sus oponentes durante toda la guerra. Por ejemplo, el capitán más eficaz Otto Kretschmer hundió casi cincuenta barcos enemigos. También hay poseedores de récords entre los barcos. Por ejemplo, el submarino alemán U-48 hundió 52 barcos.
A lo largo de la Segunda Guerra Mundial se destruyeron 63 destructores, 9 cruceros, 7 portaaviones e incluso 2 acorazados. La mayor y más notable victoria del ejército alemán entre ellas puede considerarse el hundimiento del acorazado Royal Oak, cuya tripulación estaba formada por mil personas y su desplazamiento era de 31.200 toneladas.
Plan Z
Como Hitler consideraba que su flota era extremadamente importante para el triunfo de Alemania sobre otros países y tenía sentimientos extremadamente positivos hacia ella, le prestó mucha atención y no limitó su financiación. En 1939 se elaboró un plan para el desarrollo de la Kriegsmarine durante los siguientes 10 años, que afortunadamente nunca llegó a realizarse. Según este plan, se construirían varios cientos más de los acorazados, cruceros y submarinos más potentes.
Potentes submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial.
Las fotografías de algunos equipos submarinos alemanes supervivientes dan una idea del poder del Tercer Reich, pero reflejan sólo débilmente lo fuerte que era este ejército. La mayor parte de la flota alemana estaba formada por submarinos Tipo VII; tenían una navegabilidad óptima, eran de tamaño mediano y, lo más importante, su construcción era relativamente económica, lo cual es importante en
Podían sumergirse a profundidades de hasta 320 metros con un desplazamiento de hasta 769 toneladas, la tripulación oscilaba entre 42 y 52 empleados. A pesar de que los "sietes" eran barcos de bastante alta calidad, con el tiempo los países enemigos de Alemania mejoraron sus armas, por lo que los alemanes también tuvieron que trabajar para modernizar su creación. Como resultado de esto, el barco recibió varias modificaciones más. El más popular de ellos fue el modelo VIIC, que no sólo se convirtió en la personificación del poder militar de Alemania durante el ataque al Atlántico, sino que también era mucho más conveniente que las versiones anteriores. Las impresionantes dimensiones permitieron instalar motores diésel más potentes y las modificaciones posteriores también incluyeron cascos duraderos que permitieron bucear más profundamente.
Los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial estuvieron sujetos a constantes mejoras, como dirían ahora. Uno de los modelos más innovadores se considera el tipo XXI. Este submarino tenía un sistema de aire acondicionado y equipo adicional, que estaba destinado a más larga estancia equipos submarinos. En total se construyeron 118 embarcaciones de este tipo.
Resultados de rendimiento de la Kriegsmarine
La Alemania de la Segunda Guerra Mundial, cuyas fotografías se pueden encontrar a menudo en libros sobre equipamiento militar, jugó un papel muy importante en la ofensiva del Tercer Reich. No se puede subestimar su poder, pero vale la pena considerar que incluso con tal patrocinio del Führer más sangriento de la historia mundial, la flota alemana no logró acercar su poder a la victoria. Probablemente no basta con tener un buen equipamiento y ejercito fuerte Para la victoria de Alemania no fue suficiente el ingenio y el coraje que poseían los valientes soldados de la Unión Soviética. Todo el mundo sabe que los nazis eran increíblemente sanguinarios y no desdeñaban mucho su camino, pero ni un ejército increíblemente equipado ni la falta de principios los ayudaron. Vehículos blindados, una enorme cantidad de munición y últimos desarrollos No trajo los resultados esperados al Tercer Reich.
