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| proyecto 1155 | |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
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| Operadores |
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| Tipo anterior | Grandes buques antisubmarinos del Proyecto 1134-B |
| Años de construcción | 1977 - 1991 |
| Construido | 12 |
| en servicio | 8 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 6930 (normal) 7570 (completo) |
| Longitud | 145,0 (según KVL) 163,5 (más alto) |
| Ancho | 17.2 (según KVL) 19,0 (más alto) |
| Borrador | 5,2 (promedio) 7,87 (según el radomo de la antena GAK) |
| motores | 2 motores de turbina de gas de postcombustión, 2 motores de turbina de gas de sustentación |
| Fuerza | 2x25 250l. Con. (motores de turbina de gas con poscombustión) 2x9000l. Con. (motores marinos de turbina de gas) |
| Agente de mudanzas | 2 hélices fijas |
| Velocidad de desplazamiento | 32 nudos (completo), 18 nudos (económico) |
| Rango de crucero | 5000 millas náuticas a 14 nudos con capacidad máxima de combustible), 2400 millas náuticas a 32 nudos |
| Autonomía de navegación | 30 días (según disposiciones) |
| Multitud | 220 (incluidos 29 oficiales) |
| Armamento | |
| Armas de radar | MP-145 Radar "Fregat" |
| Artillería | 2x1-100 mm AU AK-100 (1200 balas) 2x1-45 mm 21 kilómetros |
| Fuego antiaéreo | 4x6-30 mm ZAK AK-630 |
| Armas de misiles | 2 sistemas de defensa aérea "Dagger" (64 misiles) |
| Armas antisubmarinas | SJSC "Polino" 2x4 PU PLUR "Rastrub-B" (8 PLUR 85-RU) 2x12-213mm RBU-6000 |
| Armas de minas y torpedos. | 2x4 533 mm TA PTA-53-1155 (8 torpedos 53-65 K, SET-65 o PLUR 83RN) |
| grupo de aviación | 2 helicópteros Ka-27PL |
Grandes buques antisubmarinos del Proyecto 1155.(código - "Fragata", código OTAN - udaloy) - un tipo de grandes barcos antisubmarinos (según la clasificación de la OTAN: destructores antisubmarinos). Fueron adoptados en 1980 por la Armada de la URSS, y actualmente 8 unidades (incluida 1 BOD del Almirante Kharlamov que ha estado en reserva desde 2006) están en servicio en la Armada rusa. En el marco del Proyecto 1155.1 se instalaron dos barcos más, el Admiral Chabanenko y el Admiral Basisty, de los cuales sólo se completó el primero.
Historial de desarrollo del proyecto.
El proyecto de un gran barco antisubmarino del Proyecto 1155 (código "Fregat") fue desarrollado por la Oficina de Diseño del Norte bajo la dirección de N.P. Sobolev y V.P. Según las TTZ (especificaciones tácticas y técnicas) originales de 1973, el barco fue diseñado como un desarrollo de los patrulleros del Proyecto 1135 con la eliminación de las deficiencias de este último (entre ellas: la falta de un helicóptero y la imperfección de los medios hidroacústicos que estaban no es capaz de proporcionar la designación de objetivos para PLUR en el campo de tiro completo: 90 km). Inicialmente, se planeó limitar el desplazamiento estándar de DBO a 4000 toneladas, pero al final se abandonaron las restricciones de tamaño debido a la inclusión en la TTZ del requisito de colocar en los barcos del proyecto Polynom una SJSC de nueva generación. que tiene mayores características de peso y tamaño que el SJS del tipo anterior "Titan-2" y "Titan" -2T".
Historia de la construcción
En total se construyeron 12 barcos de este tipo.
- "Mariscal Vasilevsky" (1983)
- "Almirante Kharlamov" (1989)
Diseño
Central eléctrica
La central eléctrica principal, completamente idéntica a la instalada en los patrulleros Burevestnik del Proyecto 1135, consta de 2 unidades de turbina de gas M9 (unidades de turbina de gas), cada una de las cuales está diseñada de modo que funcione únicamente en su propia línea de eje. Cada unidad incluye un motor principal GTD D090 con una potencia de 9000 CV. Con. y motor de turbina de gas de postcombustión DT59 con una potencia de 22.500 CV. Con. Se proporciona un puesto de control de emergencia para motores de turbina de gas de postcombustión; Durante el funcionamiento normal de todos los sistemas del barco, los mecanismos principales se controlan mediante un sistema neumoeléctrico. La salida de gas del motor de turbina de gas se realiza desde cada escalón hacia 2 chimeneas: esto permite, si es necesario, realizar un reemplazo agregado del motor de turbina de gas.
El sistema de energía eléctrica consta de 4 (2 en cada una de las salas de máquinas de proa y de popa) generadores de turbina de gas GTG-1250-2 de 1250 kW cada uno, de los cuales un GTG en cada una de las salas de máquinas del barco tiene calderas de recuperación de calor que funcionan con calor. transferencia de gases de escape GTG, que complementan las calderas de vapor de producción de vapor y proporcionan vapor a los consumidores generales de los buques.
Servicio
Ahora estos son los principales barcos rusos en la zona del mar lejano: son los que envían al golfo de Adén para luchar contra los piratas somalíes, algo que Rusia lleva librando activamente desde 2008.
Como dijo a Izvestia una fuente en el cuartel general de la Armada, los BOD de 30 años estarán equipados con modernos cañones A-192 Armat. Misiles de "calibre" y los últimos sistemas de defensa aérea y antimisiles con misiles del S-400 Redut.
Gracias a esta modificación, los BOD se convertirán en destructores y podrán destruir no sólo submarinos, sino también barcos de superficie, aviones, misiles y objetivos terrestres. Es decir, se convertirán en buques de guerra universales”, explicó el interlocutor de la publicación.
Según sus palabras, la modernización del BOD 1155, según cálculos preliminares, costará 2 mil millones de rublos por cada barco, mientras que el coste de construcción de un nuevo destructor de nivel comparable comienza en 30 mil millones de rublos.
El almirante retirado Vladimir Zakharov explicó a Izvestia que la modernización del BOD 1155 permitirá obtener en poco tiempo un barco que cumpla con todas las necesidades urgentes de la flota.
Un nuevo destructor para la zona del mar lejano, que pueda reemplazar al Udalykh, aparecerá no antes de 2020. Nuevos barcos de tal cilindrada como el BPK 1155 ni siquiera están en el proyecto todavía. Y entre los barcos modernos, sólo las fragatas del tipo . Pero tienen casi la mitad de tamaño, por lo tanto son menos autónomos (no pueden navegar lejos de la base) y llevan menos armas, explicó Zakharov.
Galería
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MariscalVasilevskiy1986a.jpg
AlmiranteTributos1992.jpg
AlmiranteVinogradov1989.jpg
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Vicealmirante Kulakov 2012.
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Vicealmirante Kulakov 2012.
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Vicealmirante Kulakov 2012
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Vicealmirante Kulakov 2012
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Vicealmirante Kulakov 2012
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Vicealmirante Kulakov 2012
Vicealmirante Kulakov-7-rampa de popa y cubierta de vuelo.JPG
Vicealmirante Kulakov 2012
Escribe una reseña sobre el artículo "Grandes buques antisubmarinos del Proyecto 1155"
Literatura
- Apalkov Yu. Barcos de la Armada de la URSS. Directorio en 4 volúmenes. - San Petersburgo. : Galeya Print, 2003. - T. II, parte I. Buques portaaviones. Barcos de cohetes y artillería.. - 124 p. - ISBN 5-8172-0080-5.
- Apalkov Yu. Barcos de la Armada de la URSS. Directorio en 4 volúmenes. - San Petersburgo. : Impresión Galeya, 2005. - T. III. Buques antisubmarinos. Parte I. Grandes buques antisubmarinos. Buques patrulleros. - 124 s. - ISBN 5-8172-0094-5.
- Apalkov Yu. Buques antisubmarinos. - Libro Mork. - M., 2010. - P. 147. - 310 p. - 1000 ejemplares.
- - ISBN 978-5-903080-99-1. Pávlov A. S.
- DBO tipo Udaloy. - Yakutsk, 1997. - 40 p. - ISBN no especificado.
. - Annapolis, Maryland, EE.UU.: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 1557501327.
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Un extracto que caracteriza a los grandes buques antisubmarinos del proyecto 1155.
"Sí, lo eres", dijo, pronunciando esta palabra "tú" con deleite, "otro asunto". No conozco a una persona más amable, más generosa y mejor que tú, y no puede haber ninguna. Si no hubieras estado allí entonces, y aún ahora, no sé qué me habría pasado, porque... - Las lágrimas brotaron de repente de sus ojos; se giró, se llevó las notas a los ojos, empezó a cantar y empezó a caminar de nuevo por el salón.Al mismo tiempo, Petya salió corriendo de la sala de estar.
Petya era ahora un chico de quince años, guapo y rubicundo, con labios gruesos y rojos, parecido a Natasha. Se estaba preparando para la universidad, pero recientemente, con su camarada Obolensky, decidió en secreto que se uniría a los húsares.
Petya corrió hacia su tocayo para hablar del asunto.
Le pidió que averiguara si sería aceptado en los húsares.
Pierre caminó por la sala de estar sin escuchar a Petya.
Petya tiró de su mano para llamar su atención.
- Bueno, ¿cuál es mi negocio, Piotr Kirilych? ¡Por el amor de Dios! Para ti sólo hay esperanza”, dijo Petya.
- Oh, sí, es asunto tuyo. ¿A los húsares? Te lo diré, te lo diré. Te lo contaré todo hoy.
- Bueno, mon cher, ¿recibiste el manifiesto? - preguntó el viejo conde. - Y la condesa estaba en misa en casa de Razumovsky, escuchó una nueva oración. Muy bien, dice.
“Entendido”, respondió Pierre. - Mañana el soberano será... Una reunión extraordinaria de la nobleza y, dicen, diez sobre mil. Sí, felicitaciones.
- Sí, sí, gracias a Dios. Bueno, ¿qué pasa con el ejército?
"Nuestra gente se retiró de nuevo". Dicen que ya está cerca de Smolensk”, respondió Pierre.
- ¡Dios mío, Dios mío! - dijo el conde. -¿Dónde está el manifiesto?
- ¡Apelar! ¡Oh sí! - Pierre empezó a buscar papeles en sus bolsillos y no pudo encontrarlos. Sin dejar de palparse los bolsillos, besó la mano de la condesa cuando ella entró y miró inquieto a su alrededor, aparentemente esperando a Natasha, que ya no cantaba, pero tampoco entró en la sala de estar.
“Por Dios, no sé dónde lo puse”, dijo.
“Bueno, siempre lo perderá todo”, dijo la condesa. Natasha entró con cara tierna y emocionada y se sentó, mirando en silencio a Pierre. Tan pronto como ella entró en la habitación, el rostro de Pierre, antes sombrío, se iluminó y él, sin dejar de buscar papeles, la miró varias veces.
- Por Dios que me voy, lo olvidé en casa. Definitivamente...
- Bueno, llegarás tarde al almuerzo.
- Ah, y el cochero se fue.
Pero Sonya, que salió al pasillo a buscar los papeles, los encontró en el sombrero de Pierre, donde los colocó con cuidado en el forro. Pierre quería leer.
"No, después de cenar", dijo el viejo conde, aparentemente anticipando un gran placer por esta lectura.
Durante la cena, durante la cual bebieron champán por la salud del nuevo Caballero de San Jorge, Shinshin habló en las noticias de la ciudad sobre la enfermedad de la vieja princesa georgiana, que Metivier había desaparecido de Moscú y que habían traído a un alemán a Rostopchin y Le dijo que era champiñón (como dijo el propio Conde Rastopchin), y cómo el Conde Rastopchin ordenó que liberaran el champiñón, diciéndole a la gente que no era un champiñón, sino simplemente un viejo hongo alemán.
"Están agarrando, están agarrando", dijo el conde, "le digo a la condesa que hable menos francés". Ahora no es el momento.
-¿Has oído? - dijo Shinshin. - El príncipe Golitsyn tomó un profesor de ruso, estudia en ruso - il start a devenir Dangereux de parler francais dans les rues. [Se vuelve peligroso hablar francés en la calle.]
- Bueno, conde Pyotr Kirilych, ¿cómo reunirán a la milicia y usted tendrá que montar a caballo? - dijo el viejo conde, volviéndose hacia Pierre.
Pierre permaneció en silencio y pensativo durante toda la cena. Miró al conde como si no entendiera esa dirección.
“Sí, sí, a la guerra”, dijo, “¡no!” ¡Qué guerrero soy! ¡Pero todo es tan extraño, tan extraño! Sí, yo mismo no lo entiendo. No lo sé, estoy muy lejos de los gustos militares, pero en los tiempos modernos nadie puede responder por sí mismo.
Después de la cena, el conde se sentó tranquilamente en una silla y con cara seria le pidió a Sonya, famosa por sus habilidades lectoras, que leyera.
– “A nuestra capital del trono materno, Moscú.
El enemigo entró en Rusia con grandes fuerzas. Viene a arruinar nuestra querida patria”, leyó diligentemente Sonya con su voz fina. El Conde, cerrando los ojos, escuchaba, suspirando impulsivamente en algunos lugares.
Natasha estaba sentada, mirando escrutadora y directamente, primero a su padre y luego a Pierre.
Pierre sintió su mirada sobre él y trató de no mirar atrás. La condesa sacudió la cabeza con desaprobación y enojo ante cada expresión solemne del manifiesto. En todas estas palabras sólo vio que los peligros que amenazaban a su hijo no terminarían pronto. Shinshin, con la boca doblada en una sonrisa burlona, obviamente se estaba preparando para burlarse de lo primero que se presentó para ridiculizar: la lectura de Sonya, lo que diría el conde, incluso la apelación en sí, si no se presentaba una excusa mejor.
Habiendo leído sobre los peligros que amenazan a Rusia, sobre las esperanzas puestas por el soberano en Moscú, y especialmente en la famosa nobleza, Sonya, con una voz temblorosa que provenía principalmente de la atención con la que la escuchaban, leyó las últimas palabras: “ No dudaremos en estar entre nuestro pueblo”. en esta capital y en otros lugares de nuestro estado para consultar y guiar a todas nuestras milicias, ambas ahora bloqueando los caminos del enemigo y nuevamente organizadas para derrotarlo, dondequiera que aparezca. ¡Que caiga sobre su cabeza la destrucción a la que imagina arrojarnos y que Europa, liberada de la esclavitud, exalte el nombre de Rusia!
- ¡Eso es todo! - gritó el conde, abriendo los ojos húmedos y deteniéndose varias veces de sollozar, como si le acercaran a la nariz un frasco de sal de vinagre fuerte. "Sólo dígame, señor, lo sacrificaremos todo y no nos arrepentiremos de nada".
Shinshin aún no había tenido tiempo de contar el chiste que había preparado sobre el patriotismo del conde, cuando Natasha saltó de su asiento y corrió hacia su padre.
- ¡Qué encanto, este papá! - dijo besándolo, y volvió a mirar a Pierre con esa coquetería inconsciente que regresaba a ella junto con su animación.
- ¡Qué patriótico! - dijo Shinshin.
“No soy un patriota en absoluto, pero simplemente…” respondió Natasha ofendida. - Todo te resulta gracioso, pero esto no es una broma en absoluto...
- ¡Qué chistes! - repitió el conde. - Dime una palabra y nos iremos todos... No somos una especie de alemanes...
“¿Te diste cuenta”, dijo Pierre, “que decía: “para una reunión”.
- Bueno, sea lo que sea...
En ese momento Petya, a quien nadie le prestaba atención, se acercó a su padre y, todo rojo, con voz quebrada, a veces áspera, a veces fina, dijo:
“Bueno, ahora papá, diré con decisión - y mamá también, lo que quieras - diré con decisión que me dejarás hacer el servicio militar, porque no puedo ... eso es todo ...
La condesa levantó horrorizada los ojos al cielo, juntó las manos y se volvió enojada hacia su marido.
- ¡Así que estuve de acuerdo! - dijo ella.
Pero el conde se recuperó inmediatamente de su excitación.
"Bueno, bueno", dijo. - ¡Aquí hay otro guerrero! Basta de tonterías: hay que estudiar.
- Esto no es una tontería, papi. Fedya Obolensky es más joven que yo y también viene, y lo más importante es que todavía no puedo aprender nada ahora que… - Petya se detuvo, se sonrojó hasta sudar y dijo: - cuando la patria esté en peligro.
- Completo, completo, tontería...
- Pero tú mismo dijiste que lo sacrificaríamos todo.
“Petya, te lo digo, cállate”, gritó el conde, volviendo a mirar a su esposa, quien, pálida, miraba con ojos fijos a su hijo menor.
- Y te lo digo. Así dirá Piotr Kirillovich...
"Te lo digo, es una tontería, la leche aún no se ha secado, ¡pero él quiere hacer el servicio militar!" Bueno, bueno, ya te lo digo”, y el conde, llevándose los papeles, probablemente para volver a leerlos en la oficina antes de descansar, salió de la habitación.
- Piotr Kirillovich, bueno, vamos a fumar...
Pierre estaba confundido e indeciso. Los ojos inusualmente brillantes y animados de Natasha, que constantemente se volvían hacia él con más cariño, lo llevaron a este estado.
- No, creo que me iré a casa...
- Es como volver a casa, pero querías pasar la noche con nosotros... Y rara vez venías. Y ésta mía…” dijo de buen humor el conde, señalando a Natasha, “sólo está alegre cuando está contigo…”
“Sí, lo olvidé… Definitivamente necesito ir a casa… Cosas que hacer…” dijo Pierre apresuradamente.
“Bueno, adiós”, dijo el conde, saliendo completamente de la habitación.
- ¿Por qué te vas? ¿Por qué estás molesto? ¿Por qué?..." Natasha preguntó a Pierre, mirándolo desafiante a los ojos.
"¡Porque te quiero! - quiso decir, pero no lo dijo, se sonrojó hasta llorar y bajó la vista.
- Porque es mejor para mí visitarte menos... Porque... no, sólo tengo asuntos que hacer.
- ¿Por qué? No, dímelo”, comenzó Natasha con decisión y de repente se quedó en silencio. Ambos se miraron con miedo y confusión. Intentó sonreír, pero no pudo: su sonrisa expresaba sufrimiento, le besó la mano en silencio y se fue.
Pierre decidió no volver a visitar a los Rostov.
Petia, tras recibir una negativa decisiva, fue a su habitación y allí, encerrándose lejos de todos, lloró amargamente. Hicieron todo como si no hubieran notado nada, cuando él llegó a tomar el té, silencioso y lúgubre, con los ojos bañados en lágrimas.
Al día siguiente llegó el soberano. Varios de los patios de Rostov pidieron ir a ver al zar. Aquella mañana Petia tardó mucho en vestirse, peinarse y arreglarse los cuellos como los grandes. Frunció el ceño frente al espejo, hizo gestos, se encogió de hombros y, finalmente, sin decírselo a nadie, se puso la gorra y salió de casa por el porche trasero, intentando pasar desapercibido. Petya decidió ir directamente al lugar donde estaba el soberano y explicarle directamente a algún chambelán (a Petya le parecía que el soberano siempre estaba rodeado de chambelanes) que él, el Conde Rostov, a pesar de su juventud, quería servir a la patria, que la juventud no puede ser obstáculo para la devoción y que esté preparado... Petia, mientras se preparaba, preparó muchas palabras maravillosas que diría al chambelán.
Petya contaba con el éxito de su presentación al soberano precisamente porque era un niño (Petya incluso pensó que todos se sorprenderían de su juventud), y al mismo tiempo, en el diseño de sus cuellos, en su peinado y en su De paso tranquilo y lento, quería presentarse como un anciano. Pero cuanto más avanzaba, más le divertía la gente que iba y venía por el Kremlin y más se olvidaba de observar la tranquilidad y la lentitud propias de los adultos. Al acercarse al Kremlin, ya empezó a tener cuidado de que no lo empujaran y, resueltamente, con una mirada amenazadora, extendió los codos a los costados. Pero en la Puerta de la Trinidad, a pesar de toda su determinación, personas que probablemente no sabían con qué propósito patriótico iba al Kremlin, lo presionaron con tanta fuerza contra la pared que tuvo que someterse y detenerse hasta la puerta con un zumbido debajo. los arcos el sonido de los carruajes que pasan. Cerca de Petia había una mujer con un lacayo, dos comerciantes y un soldado retirado. Después de permanecer algún tiempo en la puerta, Petia, sin esperar a que pasaran todos los carruajes, quiso adelantarse a los demás y empezó a trabajar con decisión con los codos; pero la mujer que estaba frente a él, a quien primero señaló con los codos, le gritó enojada:
- Qué, barchuk, estás empujando, ya ves, todos están de pie. ¿Por qué escalar entonces?
“Así que todos subirán”, dijo el lacayo y, empezando a trabajar también con los codos, empujó a Petia hacia el apestoso rincón de la puerta.
Petia se secó con las manos el sudor que le cubría la cara y se arregló los cuellos empapados de sudor, que tan bien se había arreglado en casa, como los grandes.
Petya sintió que tenía una apariencia impresentable y temía que si se presentaba así ante los chambelanes, no le permitirían ver al soberano. Pero no había forma de recuperarse y trasladarse a otro lugar debido a las condiciones de hacinamiento. Uno de los generales que pasaban era un conocido de los Rostov. Petya quiso pedirle ayuda, pero pensó que sería contrario al coraje. Cuando pasaron todos los carruajes, la multitud se agolpó y llevó a Petia a la plaza, que estaba completamente ocupada por la gente. No sólo en la zona, sino en las laderas, en los tejados, había gente por todos lados. Tan pronto como Petya se encontró en la plaza, escuchó claramente los sonidos de las campanas y las alegres conversaciones populares que llenaban todo el Kremlin.
Hubo un tiempo en que la plaza era más espaciosa, pero de repente todas las cabezas se abrieron, todo se precipitó hacia otra parte. A Petia lo apretaron hasta tal punto que no podía respirar y todos gritaron: “¡Hurra! ¡Viva! ¡Hurra! Petya se puso de puntillas, empujó, pellizcó, pero no podía ver nada más que las personas que lo rodeaban.
Había una expresión común de ternura y deleite en todos los rostros. La esposa de un comerciante, de pie junto a Petya, sollozaba y las lágrimas brotaban de sus ojos.
- ¡Padre, ángel, padre! - dijo secándose las lágrimas con el dedo.
- ¡Hurra! - gritaron por todos lados. Por un minuto la multitud permaneció en un lugar; pero luego volvió a correr hacia adelante.
Petya, sin recordarse a sí mismo, apretó los dientes y puso los ojos en blanco brutalmente, corrió hacia adelante, trabajando con los codos y gritando "¡Hurra!", Como si estuviera listo para suicidarse a sí mismo y a todos en ese momento, pero exactamente los mismos rostros brutales subieron. desde sus costados con los mismos gritos de “¡Hurra!”
“¡Así que esto es lo que es un soberano! - pensó Petia. "No, no puedo presentarle una petición yo mismo, ¡es demasiado audaz!" paño; pero en ese momento la multitud retrocedió (delante la policía empujaba a los que se acercaban demasiado a la procesión; el soberano pasaba del palacio a la Catedral de la Asunción), y Petya inesperadamente recibió tal golpe en el costado en las costillas y quedó tan aplastado que de repente todo en sus ojos se volvió borroso y perdió el conocimiento. Cuando recobró el sentido, una especie de clérigo, con un moño de pelo canoso hacia atrás y una gastada sotana azul, probablemente un sacristán, lo sostuvo bajo el brazo con una mano y con la otra lo protegió de la multitud que lo apremiaba.
La presencia de una armada poderosa es uno de los principales signos de un poder militar fuerte. Además, además de una composición cuantitativa y cualitativa adecuada, una flota moderna debe tener otra habilidad: la capacidad de resolver misiones de combate a una distancia considerable de sus propias bases. En otras palabras, las fuerzas navales deben poder proteger los intereses geopolíticos de su país en cualquier parte del Océano Mundial.
Una de las principales tareas de los buques de guerra en la zona del mar lejano es luchar contra los submarinos enemigos, principalmente contra sus portadores de misiles nucleares estratégicos. Como parte de la flota rusa, los grandes barcos antisubmarinos (BOD) del Proyecto "Fragata" 1155 son capaces de resolver problemas similares. Según la clasificación de la OTAN, pertenecen a los destructores antiaéreos.
El desarrollo del Proyecto 1155 comenzó en la primera mitad de los años 70 en la Oficina Técnica y de Diseño del Norte; el barco líder de la serie, el Udaloy BOD, fue botado desde los almacenes del astillero Yantar en 1980. En total, se construyeron 12 vehículos aéreos no tripulados de esta serie, el último de ellos, el barco "Almirante Panteleev", fue aceptado en la Flota del Pacífico en diciembre de 1991, es decir, después del colapso de la Unión Soviética.
En 1990 y 1991, se construyeron dos barcos bajo el proyecto modernizado 1155.1: el Admiral Chabanenko y el Admiral Basisty. Posteriormente planearon construir dos BOD más del Proyecto 1155.1, pero estos planes nunca se implementaron. De los barcos depositados, solo se completó el Almirante Chabanenko.
La fuerte disminución en el número de personal de los barcos, que siguió al colapso de la URSS, convirtió a los barcos del Proyecto 1155 en verdaderos "caballos de batalla" de la Armada rusa. Por ejemplo, el gran barco antisubmarino Severomorsk pasó mucho tiempo patrullando en el Golfo de Adén, protegiendo a los barcos mercantes de los piratas. En tareas similares también participó otro barco del proyecto, el Admiral Vinogradov. Y el "Almirante Panteleev" realizó varios viajes de larga distancia por los océanos Pacífico e Índico.
Los barcos del Proyecto 1155 son los cazadores de submarinos más avanzados
Según sus principales características, el Proyecto 1155 BOD es considerado uno de los buques de defensa antiaérea más avanzados del mundo. Estos barcos absorbieron todos los logros del complejo militar-industrial soviético. El proyecto 1151.1 resultó ser aún más exitoso: aunque conservaba las capacidades antisubmarinas de la serie básica, también recibió poderosas armas antibuque. El único punto débil del Proyecto 1151 BOD es la falta de sistemas de defensa aérea de largo alcance, que no permiten a los barcos luchar contra los aviones, los principales portadores de armas antibuque.
Historia de la creación de los barcos del Proyecto 1155.
El rápido desarrollo de la flota de submarinos ya a finales de los años 60 obligó a la dirección de la Armada soviética a pensar en crear una nueva generación de barcos antisubmarinos con un mayor alcance para detectar y destruir al enemigo. Además, era necesario fortalecer la protección del BOD contra las armas de misiles y aumentar el poder de las armas de artillería. A principios de los años 70, la Oficina de Diseño del Norte recibió la tarea de desarrollar un proyecto para un nuevo barco antisubmarino. Las obras comenzaron en 1972.
Inicialmente, los diseñadores querían tomar como base el Proyecto 1135, que permitiría construir un nuevo BOD a partir de materiales ya preparados. Sin embargo, los militares exigieron que el barco estuviera equipado con un sistema hidroacústico de nueva generación y que se colocaran helicópteros antisubmarinos en cubierta, por lo que hubo que abandonar las restricciones impuestas por el pequeño tamaño del 1135. El nuevo SJSC "Polynom" era significativamente superior en sus características a los complejos de la generación anterior "Titan-2" y "Titan-2T", pero al mismo tiempo pesaba casi 800 toneladas y tenía una longitud de 30 metros. No es sorprendente que el proyecto finalmente superó la marca de 7 mil toneladas de desplazamiento total.
Gran barco antisubmarino del Proyecto 1155 "Vicealmirante Kulakov"
La forma de la popa del barco estuvo dictada por la necesidad de acomodar dos helicópteros y una plataforma de aterrizaje para ellos. En cuanto a las armas de artillería, el BOD recibió instalaciones AK-100 y AK-630, y el sistema de defensa aérea multicanal Kinzhal como principal sistema de defensa aérea.
Decidieron equipar el barco con una central eléctrica de turbina de gas, que tenía una capacidad específica mayor y un tamaño relativamente pequeño en comparación con una turbina de vapor.
En julio de 1977, el buque líder del proyecto, el Udaloy, fue depositado en las reservas de la planta de Yantar. Literalmente, unos meses después, en Leningrado, en la planta que lleva su nombre. Zhdanov, se inició el trabajo en el segundo barco de la serie: el BOD "Vicealmirante Kulakov". "Udaloy" fue aceptado en las KSF a finales de 1980, y doce meses después, el "vicealmirante Kulakov" lo siguió hacia el norte.
En total, se construyeron 12 barcos del Proyecto 1155 que pasaron a formar parte de las Flotas del Pacífico y del Norte. El último de la serie fue el barco "Almirante Panteleev", que fue fundado en 1988 y botado en 1990. De momento, cuatro barcos de esta serie ya han sido dados de baja y eliminados (incluido el Udalaya), y otros ocho continúan sirviendo en combate.
Actualmente, la Flota del Norte incluye: el "Vicealmirante Kulakov", el "Almirante Levchenko", el gran buque antisubmarino "Severomorsk" y el BOD "Almirante Kharlamov". Además, este último está ahora en reserva. Los siguientes BOD del Proyecto 1155 están asignados a la Flota del Pacífico: Admiral Tributs, Admiral Panteleev, Marshal Shaposhnikov y el barco Admiral Vinogradov. Actualmente, el "Mariscal Shaposhnikov" está en proceso de renovación, que comenzó en 2016.
Proyecto mejorado 1155.1 "Fragata"
A finales de los años 80 se inició la modernización del Proyecto 1155. La versión mejorada recibió la denominación 1155.1. Los desarrolladores se propusieron crear un barco con un mayor grado de versatilidad, que combinaría más armoniosamente funciones antisubmarinas, antibuque y antiaéreas.
En la versión modernizada, dos montajes de artillería de 100 mm fueron reemplazados por uno gemelo de 130 mm, y el barco también recibió el complejo antisubmarino Vodopad, que dejó espacio para ocho misiles antibuque Moskit. Además, los cañones antiaéreos AK-630M fueron reemplazados por el complejo "Kortik" (ZRAK), que fortaleció seriamente las capacidades antiaéreas del BOD. Además, los barcos del proyecto modernizado recibieron un nuevo sistema de sonar aún más avanzado.
Gracias a todas las mejoras anteriores, el barco antisubmarino prácticamente se ha convertido en un destructor universal capaz de resolver una amplia gama de misiones de combate.
Gran barco antisubmarino del proyecto 1155.1 "Almirante Chabanenko"
Inicialmente, se planeó construir diez barcos del Proyecto 1155.1, el primero de los cuales, el Admiral Chabanenko, se instaló en 1990. Al año siguiente, comenzó la construcción del segundo barco de la serie y se realizaron pedidos anticipados de dos barcos más. Sin embargo, la URSS pronto abandonó su vida y todos estos planes quedaron sin realizarse. Sólo el barco líder, el Almirante Chabanenko, pudo completarse; el segundo BOD de este proyecto fue desmantelado en la grada.
En general, el proyecto 1155.1 resultó ser un gran éxito. Se puede llamar un mayor desarrollo del concepto de cruceros de misiles del Proyecto 1134, que, además de poderosas armas antisubmarinas, también tenían misiles antibuque a bordo. Su único punto débil es la ausencia de un sistema de defensa aérea de largo alcance a bordo.
Actualmente, el BOD Almirante Chabanenko forma parte de la Flota del Norte.
Descripción del diseño y sus principales características.
El casco del barco del proyecto es de acero con un castillo de proa alargado (2/3 de su eslora), una importante curvatura de las cuadernas en proa y un doble fondo en toda su eslora. En el extremo de proa se encuentra la cúpula de antena en forma de torpedo del complejo hidroacústico. Los barcos de este proyecto están equipados con un sistema de control de balanceo, que lo reduce tres veces.
El edificio está dividido en compartimentos mediante tabiques resistentes al fuego y en la decoración de interiores se utilizan materiales no combustibles. Los buques de este proyecto cuentan con un sistema de extinción con espuma.
En las partes de popa y media del barco hay tres grupos de superestructuras, en cuyo diseño se utilizan ampliamente aleaciones de aluminio y magnesio. En la superestructura de popa se encuentran hangares para dos helicópteros Ka-27.
También hay que añadir que los diseñadores prestaron gran atención a la habitabilidad del barco, teniendo en cuenta su uso en diversas condiciones climáticas. Los oficiales se alojan en cómodas cabinas individuales y dobles, los guardiamarinas en habitaciones para dos y cuatro personas y los marineros ocupan cabinas con capacidad para 12 a 14 personas. A bordo hay salas especiales para deportes, recreación y una enfermería para recibir a enfermos o heridos.
La central eléctrica principal (GPP) consta de dos unidades de turbina de gas M9. Cada uno de ellos incluye un motor sustentador (9 mil hp) y un motor de postcombustión (22 mil hp). Este diseño permite el uso racional del combustible. Otra ventaja importante de una central eléctrica de turbina de gas es la capacidad de alcanzar rápidamente la velocidad máxima: entre 10 y 15 minutos. Para una instalación de turbina de vapor, este proceso puede tardar más de una hora.
Para suministrar energía a los sistemas del barco se utilizan cuatro generadores de turbina de gas, cada uno con una potencia de 1250 kW.
La base del armamento antisubmarino de los barcos de este proyecto es el complejo hidroacústico Polynom, que en sus características es varias veces superior al SAC de la generación anterior. Es capaz de detectar un submarino enemigo a una distancia de 40 a 50 km. Además de submarinos, Polynom puede detectar torpedos y minas ancla. También se puede agregar que el Proyecto 1155 BOD es el más pequeño de todos los equipados con este complejo. En la popa del barco hay una antena remolcada.
Armas: artillería, misiles, antisubmarinos.
Las armas antisubmarinas de los barcos del Proyecto 1155 incluyen:
- Sistema de misiles URK-5 "Rastrub-B". Con su ayuda, puedes atacar no solo a los submarinos enemigos, sino también a sus barcos de superficie. Los lanzadores del complejo están ubicados debajo del puente de navegación del barco;
- Dos tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm. Están ubicados sobre una plataforma giratoria accionada eléctricamente;
- Dos lanzacohetes lanzabombas RBU-6000, cada uno de los cuales tiene 12 cañones de calibre 213 mm. Están ubicados en la popa del barco.
El armamento de artillería incluye:
- Dos cañones automáticos de 100 mm calibre AK-100. Están diseñados para destruir objetivos aéreos, de superficie y costeros. La velocidad de disparo del AK-100 alcanza los 60 disparos por minuto y su alcance de disparo es de 21,5 km. El enfriamiento se realiza con agua de mar;
- Cuatro monturas automáticas AK-630 de seis cañones. Son capaces de alcanzar varios objetivos, tanto de superficie como aéreos. El AK-630 es el principal arma de defensa aérea del barco a corta distancia. La velocidad de disparo es de 5000 disparos por minuto y el alcance de destrucción es de 5 mil metros;
- Un arma de saludo de 45 mm de 21 KM.
El complejo de armas antiaéreas de los barcos de la serie consta de dos sistemas de defensa aérea Kinzhal. Se colocan en contenedores bajo cubierta en la popa y el castillo de proa. Los cohetes se lanzan verticalmente. El complejo es capaz de disparar a cuatro objetivos, a los que apuntan hasta 8 misiles a la vez para aumentar la probabilidad de destrucción.
Disposición de los sistemas de armas en el BOD 1155.
El equipo de radar BOD del proyecto 1155 incluye el radar tridimensional Fregat-MA. Es capaz de detectar objetivos aéreos y de superficie a una distancia de 300 km. Para detectar objetivos en vuelo bajo se utiliza un radar Podkat bidimensional con un alcance de detección de 30 km. Los barcos de la serie también están equipados con un radar de seguimiento de objetivos para el complejo Kinzhal, un radar de control de fuego de artillería y un radar de control de tiro de misiles.
Modernización del proyecto BOD 1155
Actualmente se ha decidido modernizar a gran escala los buques del Proyecto 1155. Su objetivo principal será aumentar las capacidades antibuque del BOD.
Los barcos recibirán nuevos soportes de artillería de 130 mm, sistemas de defensa aérea Redut con lanzadores verticales y, lo más importante, misiles de crucero Calibre. También se considerará la posibilidad de armar barcos con misiles antibuque Onyx. Las obras ya han comenzado y está previsto que concluyan en 2022. El coste de modernizar un barco será de aproximadamente 3 mil millones de rublos. Esto es mucho más barato que construir nuevos destructores o barcos antisubmarinos.
Después de la modernización, los barcos recibirán nuevas capacidades, serán más versátiles y podrán permanecer en servicio durante otros diez o quince años.
La historia de la creación del nuevo proyecto ruso BOD 1155.1 comenzó en los años 70. Luego, los países propietarios de las “llaves del mar” llegaron a comprender que construir barcos especializados de gran capacidad era demasiado caro. Las potencias marítimas comenzaron a desarrollar las de usos múltiples. La idea de un único barco de superficie también ocupó la mente de los diseñadores soviéticos. Sin embargo, una serie de problemas técnicos y de producción no permitieron realizar el plan en metal. En la URSS, se colocaron en las gradas varios tipos de desarrollos de la Oficina de Diseño del Norte: el destructor del Proyecto 956 y el BOD del Proyecto 1155, que se suponía que iban a operar juntos. La creación de un sistema de dos barcos, aunque se realizó parcialmente, no causó el agrado de los especialistas y, en última instancia, de la dirección de la Armada. Por lo tanto, hubo una búsqueda constante de la posibilidad de crear un barco multipropósito con un desplazamiento limitado, combinando las capacidades de los barcos del Proyecto 956 y el Proyecto 1155. Sin embargo, al principio no salió nada, porque la simple adición del gama de armas y armas sin un cierto compromiso dio lugar a un fuerte aumento de los desplazamientos. Las investigaciones realizadas han demostrado que la creación de un barco polivalente sólo es posible mediante la unificación de los sistemas de armas del barco.
En 1979, el jefe adjunto de diseño del destructor Proyecto 956 V.P. A Mishin se le ofreció liderar el trabajo en el Proyecto 1155. El líder de esta serie, el Udaloy BOD, estaba listo en un 60 por ciento. Después de su entrega a la flota, bajo el liderazgo del nuevo diseñador jefe, comenzaron las cuestiones de una mayor modernización de la serie. por resolver. Los primeros bocetos aparecieron en 1982. Los dibujos mostraban un barco completamente nuevo, aunque exteriormente no se diferenciaba mucho del Udaloy.
Al considerar la experiencia operativa del BOD del Proyecto 1155, surgió la pregunta sobre sus deficiencias. Como tal, los participantes en la reunión señalaron: la falta de un complejo antibuque, la debilidad de las armas antiaéreas y de artillería. Teniendo en cuenta estos comentarios, el Comandante en Jefe de la Armada ordenó el desarrollo de una modificación multifuncional del Proyecto 1155, teniendo en cuenta al máximo los deseos expresados en la reunión.
El gran barco antisubmarino Proyecto 1155.1 (código "Fregat") fue desarrollado por la Oficina de Diseño del Norte bajo la dirección de V.P. Mishina. Al crear este barco, los diseñadores intentaron eliminar las deficiencias inherentes al Proyecto BOD 1155. Como resultado, en el BOD pr.1155.1, en lugar de dos cañones de 100 mm, se instaló un cañón doble de 130 mm, en lugar del sistema de misiles antiaéreos Metel, el sistema de misiles antiaéreos Moskit, en lugar del 533. mm TA: el sistema de misiles antiaéreos Vodopad y, en lugar del RBU-6000, el complejo de protección antitorpedos "Udav-1". El fortalecimiento del armamento antiaéreo se logró reemplazando el AU AK-630M de 30 mm por el sistema de misiles de defensa aérea Kortik. Además, en lugar del Polynom SJSC, se instaló el más avanzado Zvezda-2 SJS. En cuanto a la arquitectura del casco y las superestructuras, así como al diseño de la central eléctrica principal, el barco repitió completamente el prototipo.
Dos lanzadores de misiles antibuque cuádruples KT-190 "Moskit-M" están instalados en el área de la superestructura de proa del barco debajo de las alas del puente de navegación (en el Proyecto BOD 1155, los lanzadores de misiles antisubmarinos Rastrub-B estaban ubicados aquí). La solución de las misiones antisubmarinas del Proyecto BOD 1155.1 está asignada al sistema de misiles antisubmarinos Vodopad-NK con ocho URTPU, desde el cual es posible disparar tanto misiles antisubmarinos como torpedos convencionales. La defensa del barco contra ataques aéreos la proporcionan dos sistemas de defensa aérea Kinzhal y dos sistemas de misiles de defensa aérea Kortik. En el BOD pr.1155.1 se ha introducido un sistema unificado de control del circuito de defensa aérea.
SJSC "Zvezda-2M" tiene modos de funcionamiento activo y pasivo. Este complejo pertenece a la última generación de SAC nacionales y es capaz de detectar submarinos, torpedos que se dirigen hacia un barco, designar objetivos para armas y proporcionar defensa aérea. Las antenas receptoras y emisoras del complejo están situadas en un carenado de bulbo alargado en forma de torpedo, que sobresale mucho más allá de la perpendicular del morro. La longitud del carenado, enterrado aproximadamente 2 m por debajo del plano principal, es de unos 30 m y el diámetro es de más de 5 m. Además del sonar con antenas en el carenado del bulbo, el sonar incluye un sonar remolcado. En posición replegada, se encuentra en una habitación especial en la popa del barco. El descenso y ascenso del cuerpo remolcado se realiza a través del puerto de popa mediante un dispositivo de elevación.
Se planeó construir en serie estos barcos en Kaliningrado, en la planta de Yantar. Sin embargo, hasta 1991 sólo se atracaron dos barcos. En 1994, se botó el primer barco líder, el Almirante Chabanenko, que entró en servicio recién en 1999. El segundo barco dejó de construirse en 1993 y toda la serie de estos barcos fue cancelada. Chabanenko fue depositado el 28 de febrero de 1989. Lanzado el 14 de diciembre de 1992. La tripulación celebró una fiesta de inauguración en las cabinas y cabinas en 1993. El primer comandante del BOD fue el Capitán de primer rango Igor Bykov. También lanzó el barco para pruebas en el mar en 1995. Pero la entrega del pedido a la flota duró muchos años: durante este tiempo se sustituyeron cinco directores de planta.
El 28 de enero de 1999, en Baltiysk, después de pasar con éxito las pruebas estatales, se izó solemnemente la bandera de San Andrés en el gran barco antisubmarino "Almirante Chabanenko". Ese día, un buque de guerra de primer rango, que en muchos aspectos difiere significativamente de los construidos anteriormente, entró oficialmente en la Armada rusa.
El nuevo barco, cuyo camino hacia el mar resultó ser tan largo y difícil, pasó a formar parte de la Flota del Norte. Allí realizará un difícil servicio militar. Habiendo absorbido todos los logros técnico-militares del siglo pasado en el campo de la construcción naval de combate, el Almirante Chabanenko puede ser llamado con razón el barco del siglo XXI.
Después de un recorte catastrófico en la financiación de la flota rusa en los años 1990, muchos barcos construidos en los años 1960 y 1970 fueron desguazados. De los que permanecen en servicio, un lugar especial lo ocupan los grandes buques antisubmarinos (BOD) del Proyecto 1155 (tipo Udaloy), los grandes buques de superficie más numerosos de la Armada rusa.
Una de las principales tareas de la Armada soviética en la década de 1970 era la lucha contra los submarinos nucleares; para ello, la Armada tenía la intención de utilizar sus submarinos cazadores, aviones antisubmarinos básicos y barcos especializados. Los últimos y más avanzados cazadores de submarinos de superficie en la zona oceánica fueron los barcos del Proyecto 1155 desarrollados a principios de los años 1970.
El rápido crecimiento de las características técnicas de los submarinos, especialmente después de la transición a las centrales nucleares, ha hecho que la lucha contra ellos sea extremadamente difícil.
Como resultado, los barcos antisubmarinos necesitaban aumentar significativamente tanto su alcance de detección como su alcance de ataque. Estos sistemas, de importantes dimensiones y peso (especialmente en los diseños soviéticos), provocaron un aumento incontrolable del tamaño y desplazamiento de los buques antisubmarinos.
DESARROLLO DE PROYECTOS
En 1972, la Armada emitió especificaciones técnicas a la industria para un gran barco antisubmarino de nueva generación, en el que era necesario aumentar significativamente la capacidad de buscar y combatir los últimos submarinos nucleares enemigos y al mismo tiempo fortalecer la protección contra misiles antibuque. Todo el trabajo se confió a la Oficina de Diseño del Norte (Leningrado); el diseñador jefe del proyecto fue nombrado E. Tretnikov, quien fue reemplazado por V. Mishin en 1977.
Inicialmente se pretendía utilizar como base para el desarrollo del proyecto los bien desarrollados BOD del Proyecto 1135, que se construyeron en grandes series. Al principio se esperaba mantener el desplazamiento en poco más de 4.000 toneladas, lo que permitiría un total de 4.000 toneladas. posible construir nuevos barcos a partir de stocks antiguos. La generación anterior de BOD (barcos del Proyecto 1134B) en ese momento había "crecido" a casi 9000 toneladas y parecía excesivamente grande y costosa.
Sin embargo, el nuevo complejo hidroacústico que se requería colocar en el barco, el despliegue de dos helicópteros antisubmarinos y otros requisitos obligatorios para aumentar la efectividad en el combate obligaron a abandonar las restricciones y, al final, el nuevo proyecto superó la marca de 7000. toneladas de desplazamiento total. El complejo hidroacústico Polynom instalado en los nuevos BOD tenía capacidades significativamente mayores en comparación con los sistemas de sonar Titan y Titan-2 de la generación anterior, pero el precio de estas ventajas resultó ser alto. El peso del complejo era de unas 800 toneladas y las dimensiones del carenado submarino (30 m de longitud y más de cinco de diámetro) requerían contornos especiales del casco en la proa. En la popa, los contornos estaban dictados por la ubicación de dos helicópteros y la correspondiente pista de aterrizaje. Los nuevos BOD utilizaban una planta de energía de turbina de gas; en la difícil década de 1990, resultó que esta solución permitió evitar muchos de los problemas que surgieron durante la operación de los destructores de turbina de caldera del Proyecto 956.
Aunque el concepto de utilizar EM y BOD implicaba una división de responsabilidades: los primeros se centraban principalmente en misiones antibuque y los segundos en la lucha contra submarinos, en comparación con el BOD del Proyecto 1134 en el Udal, el armamento de artillería se fortaleció notablemente. Así, se dio un paso hacia la creación de un barco de combate universal que, dado el constante aumento de tamaño y costo, resultó ser la decisión correcta.
Finalmente, el 23 de julio de 1977, el buque líder Udaloy fue depositado en la planta de Yantar en Kaliningrado. Unos meses más tarde, en el astillero que lleva su nombre, comenzó a construirse el segundo BOD, el Vicealmirante Kulakov. Zhdanova (Leningrado). La entrada en servicio del Udaly se produjo el 31 de diciembre de 1980. En total, durante los siguientes 10 años se construyeron 12 barcos según el proyecto original, ocho de ellos en Yantar. El último BOD del Proyecto 1155, el almirante Panteleev, izó su bandera apenas unos días antes del colapso de la URSS. Todos estos barcos pasaron a formar parte de las flotas del Norte y del Pacífico y después de 1991 fueron transferidos a la Armada rusa.
Actualmente, quedan ocho BOD en servicio, divididos equitativamente entre las flotas del Norte y del Pacífico.
PROYECTO 11551 - MÁS UNIVERSAL
Poco después de que los primeros barcos entraron en servicio, se hizo evidente que era posible hacer que el sistema de armas fuera notablemente más equilibrado fortaleciendo los componentes antibuque y universales, al mismo tiempo que reemplazaban los sistemas de defensa antiaérea y aérea más avanzados. La artillería recibió, en lugar de dos cañones de 100 mm, un cañón de doble cañón de 130 mm; Aparecieron ocho misiles antibuque Moskit y, para la defensa aérea en la zona cercana, instalaron el sistema de defensa aérea Kortik. El PLUR de Rastrub dio paso al PLUR de Vodopad, y los lanzacohetes antisubmarinos RBU-6000 dieron paso al complejo de protección antitorpedos RBU-12000. El Polynom SJSC fue reemplazado por el más nuevo Zvezda-2.
El barco mejorado de esta manera recibió la designación BOD Proyecto 11551; El primero de los diez barcos previstos se instaló en 1990. Los acontecimientos posteriores retrasaron significativamente la construcción y el Almirante Chabanenko no entró en servicio hasta febrero de 1999. Siguió siendo el único representante del proyecto 11551, aunque esta versión tiene cualidades notablemente superiores en comparación con el 1155 original.
TIPO “UDALOY”: CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO
En 1976, la Armada exigió que se ajustara el diseño técnico del 1155: se tomó una decisión radical para aumentar las capacidades de combate del barco agregando otro helicóptero, instalando un segundo radar y mejorando las características operativas.
Las características de diseño de los buques militares del tipo Udaloy están determinadas por su finalidad: fueron creados para combatir submarinos.
MARCO
Los barcos del Proyecto 1155 tienen un casco de acero con un castillo de proa alargado y una gran curvatura de los marcos en la proa para compensar la influencia negativa del carenado del sonar Polynom. Las superestructuras se fabrican con un uso extensivo de aleaciones ligeras (aluminio y magnesio). Hay un sistema de control de balanceo que reduce el balanceo más de tres veces.
Se ha mejorado la habitabilidad del barco (en comparación con sus predecesores), teniendo en cuenta la posibilidad de operaciones en zonas con diferentes condiciones climáticas. Para los oficiales hay camarotes individuales y dobles, para los guardiamarinas hay dos y cuatro camarotes, para los marineros hay camarotes para 12-14 personas. Hay salas de recreación, deportes y enfermería.
CENTRAL ELÉCTRICA PRINCIPAL
El MSPP es el mismo que el CKP (anteriormente BOD) del Proyecto 1135. Consta de dos unidades de turbina de gas M9 autónomas, cada una de las cuales funciona con su propio eje de hélice. El GTA consta de una económica turbina de gas D090 con una potencia de 9000 CV. Con. y una turbina de gas de máxima velocidad DT59 con una capacidad de 22.500 CV. Con. La división en turbinas económicas y de postcombustión se debe al hecho de que los más económicos para las turbinas de gas (a diferencia de los motores de vapor o de combustión interna) son los modos cercanos a la velocidad máxima. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, el barco puede utilizar turbinas que sean óptimas para la velocidad seleccionada, ya sea solo económicas o ambas simultáneamente si se requiere la máxima velocidad.
En comparación con una instalación de turbina de vapor (caldera-turbina), las turbinas de gas tienen una potencia específica elevada, dimensiones más pequeñas y son más fáciles de mantener. Una ventaja igualmente importante es la capacidad de cambiar rápidamente del estado apagado al modo de máxima potencia: para un motor de turbina de gas, este tiempo es de 10 a 15 minutos, mientras que para una instalación de turbina de vapor clásica, "levantar" el vapor lleva más de una hora. y medio. Finalmente, las calderas modernas con altos parámetros de vapor (presión y temperatura) resultan ser muy exigentes con la calidad del agua de la caldera, lo que a veces crea grandes problemas en la realidad del servicio diario (de donde surgen los vehículos eléctricos del Proyecto 956, contemporáneos y de tamaño similar). barcos, sufren).
ESTACIÓN HIDROACÚSTICA “POLINOMO”
El núcleo del complejo antisubmarino BOD es el sonar Polinom, un sonar de búsqueda bajo la superficie para visibilidad panorámica y designación de objetivos. El enorme tamaño proporcionó datos elevados: en particular, el alcance de detección de un objetivo de tipo submarino es de 40 a 50 km, mientras que las estaciones de la generación anterior tenían un alcance de entre 5 y 10 veces menor. Además de la antena en el bulbo de proa, también hay una antena remolcada de profundidad variable. Además de submarinos, Polynom es capaz de detectar torpedos y minas ancla. Los barcos del Proyecto 1155 son los más pequeños equipados con este sonar.
EQUIPO DE RADAR
MP760 "Fregat-MA" es un radar tridimensional con una antena en fase diseñada para detectar objetivos aéreos y de superficie y emitir designaciones de objetivos a sistemas de misiles y artillería. Las antenas de la estación están ubicadas sobre una plataforma giroestabilizada. El alcance máximo de detección de un objetivo aéreo es de 300 km. MP350 "Podkat" es un radar bidimensional para detectar objetivos pequeños que vuelan a baja altura en condiciones de interferencia. En altitudes de hasta 100 m, el alcance de detección supera los 30 km.
MP212 "Positivo": radar para rastrear e iluminar objetivos del sistema de defensa aérea Kinzhal. Además, existen radares para otros fines (navegación, control de fuego de artillería MR-114 “Lev-114”)
ARMAS
URK-5 "Rastrub-B" es un sistema de misiles universal para combatir submarinos y buques de superficie.
Dispara un cohete-torpedo que lanza un torpedo de pequeño tamaño UMGT-1 al área objetivo. El alcance máximo de tiro es de 55 km. Los dispositivos de arranque cuádruples se encuentran a los lados, debajo del puente de navegación. El arma automática AK-100 de calibre 100 mm está diseñada para disparar contra objetivos aéreos, marítimos y terrestres. La torreta tiene armadura antifragmentación y conserva la capacidad de cargarse manualmente. Campo de tiro: 21,5 km, cadencia de tiro: 60 disparos/min. El agua de mar proporciona un enfriamiento constante del barril.
El AU AK-630M automático de 6 cañones y 30 mm está diseñado para combatir objetivos aéreos y marítimos ligeros con un alcance de hasta 5000 m. El principal medio para combatir misiles antibuque a distancias cortas. Velocidad de disparo 4000-5000 disparos/min.
"Dagger" es un sistema de misiles antiaéreos para destruir objetivos aéreos (incluidos los que vuelan bajo). Campo de tiro: 12 km. Los misiles se colocan en contenedores de lanzamiento bajo cubierta con lanzamiento vertical. En un cono de 60°, el Kinzhal puede disparar hasta cuatro objetivos y dirigir hasta ocho misiles hacia ellos (para aumentar la probabilidad de destrucción).
Había una vez13 (planeados 50). El primero en ser dado de baja fue el Almirante Zakharov, de 10 años (05/07/1994), que resultó gravemente dañado.en un incendio dos años antes. Le siguió el líder "Udaloy" (16/08/1997, a la edad de 16 años), luego - "Almirante Spiridonov" (20/07/2001) y "Mariscal Vasilevsky" (10/02/2007). Por algún milagro, sobrevivió el segundo barco del proyecto y el primero construido en la planta. Zhdanova (SV) - "Vicealmirante Kulakov", que estuvo en reparación durante casi 20 años (1991-2010). Logramos salvar todos los demás BOD, Proyectos 1155 y 11551 (para la Armada era una cuestión de vida o muerte: sin ellos, prácticamente nadie podría exhibir la bandera en aguas lejanas).
12.06.2014
(foto Kai-8 de fotki.yandex.ru, haga clic en 4200 píxeles)
"Almirante Kharlamov" la flota recibió 30/12/1989 (tradicionalmente “árbol de Navidad”),se izó la bandera naval 25.02.1990 (cumpleaños del barco). Más joven que él en la serie de 1155 puros es sólo el "Almirante Panteleev" (en un sentido más amplio, también el "Almirante Chabanenko" pr. 11551). Durante los primeros 10 años, el servicio de Kharlamov fue muy activo. "Él eratarjeta de visita por barco, no sólo iban a Suecia y Noruega, sino también a otro continente, a Canadá" (1993 - Halifax, Canadá y Boston, EE.UU.; 1994 - Rotterdam, Países Bajos).
"En el año 2000, cuando murió el Kursk, en la zona donde se perdiócasi un año enteroestaban constantemente de guardiados barcos- “Chabanenko” y “Kharlamov”. Después de esa guardia, el barco llegó al muelle". Otra razón del fallo del BOD fue que "en Por problemas económicos en la flota, los ciclos de mantenimiento de los barcos que... no siempre se siguen durante la construcción. Pero cada dos años y medio el barco debe ser inspeccionado en el muelle y sometido a reparaciones cada cinco años. Además, las reparaciones son de un nivel adecuado. "Kharlamov" tiene 17 años (a fecha de 02.2007 - A.Sh.), pero no ha sido reparado". "El barco no se hizo a la mardesde julio de 2001 " .
"Almirante Kharlamov", Severomorsk,10.06.2014
(foto Kai-8 de fotki.yandex.ru, haga clic en 4650 píxeles)
Algunas citas más (con pequeñas modificaciones estilísticas) de una entrevista con los comandantes actuales (en ese momento) y anteriores del barco, el Capitán de segundo rango A. Speransky y el Capitán de primer rango V. Kondratov con fecha del 14/02/2007:
“El período de espera por las reparaciones se prolongó tanto que, a la luz de la reforma y reducción de nuestras Fuerzas Armadas, el comando tuvo la idea de incluir al almirante Kharlamov, que aún no había cumplido su vida útil establecida, en la lista de barcos sujetos a desmantelamiento Al enterarme de esto, yo (V.K. .) llamé al hijo del almirante Kharlamov... Enseñó en la Academia del Estado Mayor, con el rango de contraalmirante... Nikolai Nikolaevich se reunió con sus antiguos graduados. , que ocupan puestos bastante altos y clave en el departamento militar. Fue preparado y enviado al gobierno de Moscú una carta con una propuesta... sobre el posible patrocinio de la oficina del alcalde de Moscú sobre el "Almirante Kharlamov".
Desde hace dos años (desde que tenemos jefes), por ejemplo, no sentimos la necesidad de materiales de pintura y barniz. Te contaré un secreto: todos en la marina necesitan pintura. En la marina, la pintura se recibe en un gran día festivo en julio (el Día de la Marina - A.Sh.). Gracias a los patrones tenemos financiación y podemos comprar pintura normal y de alta calidad a proveedores mayoristas y mantener la apariencia propia de un buque de guerra...
Ahora nuestro trabajo ha entrado en una nueva etapa... Se ha firmado un acuerdo con una empresa de reparación naval que tiene derecho a trabajar en barcos de la Armada para reparar las instalaciones domésticas. En primer lugar, reparamos las instalaciones que sustentan el sustento de la tripulación. Por ejemplo, nuestra cocina ahora está equipada con nuevos equipos tecnológicos... El aire acondicionado está instalado en el local...".
CON 2004 año en el que se encuentra el barcoen reserva por condiciones técnicas (en la reserva técnica de la segunda categoría), formalmente, en anticipación de una revisión media planificada con el reemplazo de los motores principales (se esperaba que comenzara en 2014 en el Astillero del Norte).. Como podéis ver en la foto del inicio de la publicación, tomada hace 9 meses (el Día de Rusia),. el barco está en buen estado de mantenimiento, tiene bandera, gato y, presumiblemente, está parcialmente en servicio (menos la central eléctrica). De hecho, "Kharlamov" ha sido durante mucho tiempoY. o. buque escuela estacionario , que capacita a especialistas para los 1155 más exitosos y otros barcos de la Flota del Norte (por ejemplo, en la segunda mitad de 2014, el actual comandante del grupo de máquinas-calderas del destructor BCh-5 "Almirante Ushakov" realizó una pasantía allí ).
Todavía hay esperanzas de que el BOD nº 678 vuelva a estar en servicio. Al mismo tiempo, no vale la pena tener en cuenta el mensaje de hace dos años sobre la profunda modernización planificada de todos los barcos del Proyecto 1155, empezando por el Kharlamov, por parte del Comandante en Jefe de la Armada: la idea de reemplazando casi todas las armas por el A-192, Calibre y "Reducto". Pero la finalización en 2016 de la reparación intermedia del Admiral Chabanenko BOD en el 35º astillero bien puede desempeñar un papel fatídico en la biografía del 678º, ya que es posible que se convierta en el próximo barco que se pondrá en servicio en Murmansk. rama del Zvezdochki "le dará una segunda vida".
DBO "Almirante Kharlamov", Severomorsk,10.07.2014
(foto Kai-8 de fotki.yandex.ru). En la foto, tomada un mes después de las dos anteriores (desafortunadamente, con una resolución mucho peor), se puede ver una noticia interesante: el emblema estatal de la Federación Rusa en la popa en lugar del escudo de armas de la Unión Soviética. pintado con pintura de bolas.
Fuentes
